Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Căile Ferate Ruse): biografie, familie, carieră

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Oleg Valentinovich Belozerov este un om de stat al Federației Ruse, un consilier de stat de primă clasă. Acesta este cel mai mare șef al întreprinderii de transport rutier. În 2015, a devenit șeful Căilor Ferate Ruse OJSC.

Biografie

Oleg Belozerov s-a născut în 1969 în Letonia, orașul Ventspils. Părinții lui erau medici la clinica locală. Tatăl ei era radiolog, iar mama ei neuropatolog. Încă din copilărie, Oleg Belozerov i-a plăcut săriturile în lungime și sprinturile. A doborât recordul școlii la 400 m și rămâne neînvins până în prezent.

Primii ani

Oleg Belozerov a raportat următoarele informații despre dorința din copilărie pentru Căile Ferate Ruse. De mic a fost sub impresia căilor ferate. Oleg Belozerov și familia sa au călătorit adesea prin țară cu trenul. Și amintirea acestor călătorii i-a rămas pe viață.

Dominând o educație, Oleg Belozerov s-a arătat ca un student exemplar. În 1992, a absolvit cu succes Universitatea de Economie și Finanțe din Sankt Petersburg. A devenit economist în domeniul planificării industriale. De asemenea, Belozerov OlegValentinovici a servit în serviciul militar în Murmansk, păzind granițele de stat cu Norvegia. Până la sfârșitul serviciului, a fost repartizat la o companie de sport.

După absolvire

După absolvirea liceului, Oleg Belozerov a continuat să studieze - a intrat la liceu. Acolo, după ce și-a susținut disertația, a devenit candidat la știință. După ce a primit studii superioare, Oleg Belozerov a început să-și construiască o carieră în zona de profil. Curând s-a trezit în lumea energiei, unde a preluat postul de șef al JSC Lenenergo.

Carieră

Din anul 2000, viitorul șef al Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov, a fost strâns asociat cu sectorul transportului rutier. El a fost directorul întreprinderilor relevante și a ajuns în curând să fie inclus în departamentul financiar și economic sub reprezentantul plenipotențiar al președintelui Federației Ruse.

Șef RTK

2 ani mai târziu, în 2002, a devenit director general al companiei ruse de combustibil OJSC. După încă 2 ani, a condus Agenția Federală de Drumuri. În următorii cinci ani, Oleg Belozerov a lucrat ca lider.

A fost remarcat de reprezentanții autorităților ruse și în curând a devenit ministru adjunct al transporturilor al Federației Ruse. Aici s-a dovedit a fi un angajat responsabil. Chiar și cu dificultățile legate de buget, Oleg Belozerov a reușit să facă multe pentru dezvoltarea acestei industrii în țară.

Cu Dmitry Medvedev

De mai multe ori viitorul șef al Căilor Ferate Ruse a fost distins cu premii onorifice. Și în 2015, Oleg Belozerov a devenit oficial șeful Căilor Ferate Ruse. Decretul corespunzător a fost semnat de premierul rus Dmitri Medvedev. A adăugat că OlegValentinovich și-a preluat atribuțiile într-un nou post „fără acumulare”. A reușit să preia un post important după ce Vladimir Yakunin a părăsit voluntar scaunul de șef al uneia dintre cele mai mari întreprinderi de stat din lume.

Schimbarea conducerii

Schimbarea președintelui consiliului de administrație al SA „Căile Ferate Ruse” a fost necesară deoarece conducerea anterioară nu putea asigura activitățile întreprinderii de monopol fără investiții guvernamentale. Belozerov a trebuit să se asigure că optimizarea costurilor companiei a avut loc.

După ce se afla într-un nou post, Belozerov a început să dezvolte proiecte promițătoare pe care fostul lider le mai avea. Vorbim despre reconstrucția căilor ferate sârbe, construcția Căii Ferate Transcoreene. Și, de asemenea, a fost continuată construcția drumului în direcția Moscova-Kazan. În plus, am optimizat lucrările interne pe căile ferate. Calitatea serviciilor oferite călătorilor a fost îmbunătățită, nivelul economic al întreprinderii a fost menținut fără ca compania să cadă în pierderi.

Despre concurență

Desigur, în tot acest timp, Belozerov a concurat de fapt în condiții grele cu Yakunin, fostul șef al Căilor Ferate Ruse. Până la urmă, a reușit să facă și el multe pentru întreprindere, iar comparația celor doi lideri era inevitabilă. Noul șef a căutat să mărească viteza de mișcare pe teritoriul Federației Ruse, a justificat investiția de capital în această industrie și a reușit.

Compania scapa de activele neprofitabile, continuândfinanțează spitalele feroviare și alte instituții medicale. Au fost, de asemenea, finanțate cluburile de fotbal și hochei Lokomotiv.

Noul șef al întreprinderii a organizat o remaniere pe scară largă a personalului, a crescut volumul traficului de containere. Compania a încetat să cumpere șine importate, semnând contracte de furnizare cu întreprinderile naționale Evraz și Mechel.

Soluții cunoscute

Se știe că noul lider a crescut prețul transportului de marfă cu 9%, a scăpat de o serie de beneficii. Toate acestea au dus la faptul că profitul Căilor Ferate Ruse a crescut. Astfel de măsuri au dus la faptul că întreprinderea a început să se descurce fără investiții constante de la bugetul de stat.

Dar, în același timp, compania era un impozit indirect pentru cetățenii Federației Ruse. Acest lucru s-a întâmplat din cauza faptului că prețurile pentru transportul mărfurilor au crescut. Cu toate acestea, în 2016, pentru prima dată în ultimii ani, compania a demonstrat indicatorul maxim pentru transportul de mărfuri.

Despre viața personală

Oleg a demonstrat stabilitate atât în cursul principalului său domeniu de activitate, cât și în viața personală. Deci, din 1994 este căsătorit cu Olga Alexandrovna, au doi copii. Matvey s-a născut în 1996, a devenit jurnalist. Veronica s-a născut în 2001.

Este de remarcat faptul că Belozerov nu apare în niciun scandal de mare profil. Acest lucru este tipic pentru viața personală a unei figuri importante și pentru cariera sa. Anturajul său vorbește despre el ca pe un excelent familist, un tată grijuliu și un soț exemplar. Venitul său, conform datelor furnizate în 2014, s-a ridicat laaproximativ 12.000.000 de ruble. Soția lui a câștigat aceeași sumă. În plus, șeful Căilor Ferate Ruse deține un apartament cu o suprafață de 220 de metri pătrați, o vilă și un teren.

În prezent

În 2017, întreprinderea Căilor Ferate Ruse sub conducerea lui Belozerov a arătat indicatorul de profit maxim - 139.700.000.000 de ruble. Acest lucru a avut un impact asupra salariilor de conducere. Dacă în 2015 Oleg a câștigat 86.200.000 de ruble pe an, atunci în 2016 salariul lui era deja de 172.900.000 de ruble.

Creșterea acestor indicatori s-a datorat în mod direct eficienței lui Oleg Valentinovich. Ceea ce îl diferențiază de fostul șef al afacerii este faptul că depune declarații fiscale anuale.

În același an, O. Belozerov s-a adresat conducerii țării cu o cerere de schimbare a numelui funcției sale. Înainte era numit „președinte”, dar acum i-a fost propus numele de „director general”, deoarece a doua variantă este acceptată în practica internațională.

În primăvara anului 2017, Oleg Valentinovich a fost internat de urgență. S-a simțit rău la o întâlnire cu reprezentanța chineză la Beijing. Belozerov a fost diagnosticat cu inflamație de apendicită și a fost operat cu succes la o unitate medicală.

În acest moment, O. V. Belozerov continuă să lucreze în același domeniu, lucrând în beneficiul Căilor Ferate Ruse. Cu toate acestea, se știe că în 2018 nu a reușit să realizeze o creștere a tarifelor pentru locurile din locul rezervat. Serviciul antimonopol l-a împiedicat să facă acest lucru.

În mass-media

În mass-media există informații că creșterea veniturilor „Căilor Ferate Ruse” se datorează introducerii efective a taxei. Adică, veniturile companiei au fost asigurate de cetățenii ruși obișnuiți, care au fost afectați în primul rând de creșterea prețurilor la transportul de mărfuri. Eficacitatea activităților lui Oleg Belozerov s-a datorat „eliminării” de bani de la cetățeni.

În plus, ei raportează că Căile Ferate Ruse plătesc taxe la tarife preferențiale. Și astfel de concesii aduc cel puțin 10.000.000.000 de ruble casieriei companiei. Este în cele mai favorabile condiții oferite statelor. Iar succesul ei este atribuit meritelor conducerii.

Sunt publicate și articole suficient de dure împotriva lui Belozerov. Astfel, se indică faptul că aproape nimic nu s-a schimbat prea mult în ceea ce privește corupția. De fapt, acesta a fost principalul motiv al demiterii fostului șef al Căilor Ferate Ruse, Yakunin. Cu toate acestea, cea mai mare firmă de audit din lume KPMG, analizând activitățile companiei, a anunțat că schemele folosite de conducerea anterioară sunt încă aplicate. Căile Ferate Ruse cooperează cu aceiași furnizori, plătind în exces pentru produsele și serviciile lor.

Dar putem concluziona cu încredere că viața lui Belozerov s-a schimbat în bine. A făcut o mare descoperire în carieră, câștigurile i s-au dublat. Potrivit estimărilor, salariul său este de 700.000 de ruble pe zi. Mulți din țară sunt îngrijorați de întrebare, dar de ce anume primește el astfel de sume?

Conform datelor oficiale, sosirea lui Belozerov laautoritățile din Căile Ferate Ruse a fost marcată de lupta împotriva corupției.

El a ridicat întrebări cu privire la achizițiile nejustificate care apăreau în articolele de cheltuieli ale companiei. Se știe că fostul șef al Căii Ferate Trans-Baikal V. Fomin în 2018 a fost condamnat la 6 ani de închisoare pentru o infracțiune economică. Au fost dezvăluite fapte de fraudă din partea sa și abuz în serviciu.

În general, evaluările experților îl caracterizează pe Belozerov drept un manager eficient împotriva crizei. Până la urmă, a ajuns la o companie care se afla într-o poziție destul de deprimantă. În 2016, au existat speculații că Belozerov va deveni într-o zi ministrul transporturilor în Federația Rusă. Acest lucru se va întâmpla probabil fără dorința lui explicită.