Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse. Schema structurii de conducere a Căilor Ferate Ruse. Structura Căilor Ferate Ruse și diviziile sale

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-24 13:24

Structura organizațională este un set de servicii și departamente a căror sarcină principală este dezvoltarea și implementarea diferitelor tipuri de decizii de management. Căile Ferate Ruse este una dintre cele mai mari companii de transport din lume. Lungimea operațională a căilor ferate în țara noastră este de 85,5 mii km. În același timp, electrificată - 42,3 mii km. Desigur, gestionarea unei exploatații atât de mari este destul de dificilă. Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse include multe departamente și organizații.

Un pic de istorie

Anul 1834 este considerat începutul dezvoltării căilor ferate în Rusia. Apoi, la invitația Societății Miniere, a venit în țară celebrul inginer Franz von Gerstner. A călătorit prin tot statul pentru a determina rentabilitatea construirii căilor ferate în anumite regiuni și a înaintat un raport regelui.

Renumitul drum Tsarskoselskaya a fost construit primul (în 1836). În 1845, Rusia începuse deja să-și producă propriile locomotive cu abur. În cea mai mare parte, în această perioadă, căile ferate erau construite cu banii primiți din vânzareaAlaska.

Astăzi, 80% din șenile din Rusia sunt cele care au fost puse înainte de 1917. Cu toate acestea, căile ferate au fost construite destul de activ și în perioada sovietică. De exemplu, au fost construite liniile principale North Pechersk și Baikal-Amur.

Până în prezent, Russian Railways LLC este o companie integrată pe verticală în curs de dezvoltare. Urmând cele mai bune standarde de activitate organizațională, recunoaște guvernanța corporativă ca o condiție necesară pentru succesul activităților de afaceri și creșterea atractivității în ceea ce privește investițiile. De fapt, căile ferate înseși în secolul 21 se dezvoltă în spiritul vremurilor - se lansează linii de mare viteză, se deschid casele de bilete online etc.

Structura căilor ferate rusești: organisme de conducere

Căile Ferate Ruse înregistrate ca societate pe acțiuni. Principalele organe de conducere ale companiei sunt:

1. Adunarea generală a acționarilor.
2. Consiliul de administrație.
3. Consiliu.

Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse: schema

Principalele organe care alcătuiesc Căile Ferate Ruse sunt:

1. Aparatul de control.
2. Diferite tipuri de diviziuni structurale.
3. Birouri în alte țări.
4. Sucursale în Rusia.
5. Asociați și filiale.

Aparatul de control

Structura Căilor Ferate Ruse include, printre altele, diverse departamente care gestionează efectiv personalul șicontrolând, de asemenea, investițiile și activitățile comerciale și introducerea diferitelor tipuri de tehnologii inovatoare. Există, de exemplu, Departamente de Căi Ferate Ruse implicate în activitățile organizatorice ale filialelor. Serviciul de contabilitate, care face parte din aparat, este responsabil de proprietatea și poziția financiară a companiei.

Subdiviziuni

Din filiale, astfel de departamente diferă prin faptul că nu sunt o entitate juridică independentă și acționează numai în numele companiei însăși, în acest caz Căile Ferate Ruse. Diviziunile structurale ale Căilor Ferate Ruse includ o varietate de. De exemplu, Centrul pentru Activități Vamale organizează lucrări de reducere a costurilor la trecerea prin controlul vamal al mărfurilor, riscurile în încheierea de tranzacții economice externe, dezvoltarea unei rețele de depozite de depozitare temporară etc. Structura Căilor Ferate Ruse și diviziile sale este destul de complicată. Această companie este de fapt foarte mare.

Birouri în alte țări

Structura organizatorică a Căilor Ferate Ruse include astfel de departamente. Aceștia sunt angajați în coordonarea transportului în afara Rusiei. În acest moment, Căile Ferate Ruse au deschis reprezentanțe în state precum China, Belarus, Estonia, Slovacia, Finlanda, Ucraina etc. Sarcina lor principală este de a crește eficiența operațiunii materialului rulant al Căilor Ferate Ruse pe teritoriul unui anumit țara, să descarce cât mai repede vagoanele și întoarcerea lor în Rusia, mărind capacitatea rutelor.

Căile Ferate Ruse se ramificăteritoriul Federației Ruse

Include structura Căilor Ferate Ruse și include 16 căi ferate. De exemplu, ramurile Căilor Ferate Ruse sunt căile ferate din Siberia de Est, Kuibyshev, Uralul de Sud etc. Această companie include și:

• în domeniul construcțiilor - 2 filiale;
• repararea materialului rulant - 2;
• facilități de traseu - 4;
• sfera socială - 1;
• securitate economică și financiară - 6;
• informare și comunicare - 3.

Pe lângă aceasta, structura Căilor Ferate Ruse include până la nouă birouri de proiectare. Sarcina lor principală este de a oferi suport tehnic pentru întreținerea, operarea și repararea materialului rulant.

Asociați și filiale

De organizarea activității acestor departamente în Căile Ferate Ruse se ocupă un departament separat. Ca exemplu de filială a Căilor Ferate Ruse, se pot cita RZDstroy LLC, compania de asigurări ZHASO, un operator de trenuri de navetă care deservesc aeroporturi și Aeroexpress LLC. În prezent, JSC Căile Ferate Yakutsk și CJSC South Caucaus Railway sunt, de asemenea, subsidiare ale Căilor Ferate Ruse. Aceste organizații, spre deosebire de alte organizații similare, nu aparțin unor sucursale.

O altă filială a Căilor Ferate Ruse este Petukhovsky Foundry OJSC. Aceasta este una dintre cele mai vechi fabrici de mașini din regiunea Kurgan, fondată în 1903. Este angajată în producția de produse precum cricuri, plăci vibrante, amortizoare, blocuri de locomotivă, saboți de frână etc.

Mai multeo filială destul de cunoscută a Căilor Ferate Ruse din țară este FGK, principalul operator de transport de marfă.

În plus, întreprinderile dependente de Căile Ferate Ruse includ:

1. Companie de comunicații „TransTeleCom”. Această companie digitală a fost fondată în 1997 special pentru nevoile căilor ferate.
2. JSC Freight One. Această companie a fost înființată în 2007 în timpul reorganizării Căilor Ferate Ruse.
3. Operator de trenuri de mare viteză Allegro.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

În total, structura Căilor Ferate Ruse include aproape 100 de filiale și dependente.

Gestionarea RZD

Oleg Valentinovich Belozerov este președintele JSC Căile Ferate Ruse pentru 2015. Printre altele, este membru al Consiliului de administrație al Uniunii Industriașilor și Antreprenorilor din Federația Rusă și al Consiliului de Cooperare Rusia-Franța.

Principalele funcții de conducere în Căile Ferate Ruse, pe lângă președinte, Consiliul de Administrație și Consiliul de Administrație, sunt îndeplinite de Consiliul Științific și Tehnic și Comisia de Audit. Personalul de conducere al Căilor Ferate Ruse lucrează la adresa Moscova, st. Novaya Basmannaya, 2.

Astăzi, statul este unicul acționar al Căilor Ferate Ruse. Puterile în numele său sunt exercitate de Guvernul Federației Ruse. În total, în structura de conducere funcționează 221 de organisme consultative.

Activități principale

Compania de Căi Ferate Ruse este angajată, structuramanagementul căruia am luat în considerare mai sus, în primul rând:

1. Transport de mărfuri și pasageri.
2. Întreținerea și repararea materialului rulant.
3. Activități de proiectare și construcție.
4. Întreținerea infrastructurii.
5. Comerț cu produse industriale și alimentare.
6. Activități de aprovizionare și marketing.
7. Activități educaționale.
8. Activitate economică străină.

Astfel, structura de conducere a Căilor Ferate Ruse, după cum puteți vedea, este foarte bine gândită și eficientă. Până în prezent, Consiliul de Administrație al companiei a aprobat un model de afaceri atent dezvoltat, ceea ce presupune dezvoltarea lui în continuare ca cel mai mare holding de transport din lume. Sarcinile stabilite de stat pentru Căile Ferate Ruse rămân neschimbate: asigurarea transportului neîntrerupt de mărfuri și pasageri pe distanțe lungi și scurte, extinderea blocajelor din infrastructură. Desigur, acest lucru poate fi realizat doar prin creșterea eficienței interne și reducerea costurilor de operare. În plus, știința rusă ar trebui să aibă, de asemenea, cel mai activ rol în dezvoltarea proiectelor de dezvoltare.