Piloți de aviație civilă: pregătire, caracteristici profesionale și responsabilități

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Piloții de aviație civilă sunt specialiști care s-au dedicat în totalitate vieții pe cer. Aceștia sunt oameni neînfricați care au provocat soarta și au trecut prin multe încercări. Prin urmare, toți cei care visează la o astfel de profesie ar trebui să fie conștienți de faptul că drumul său de viață va deveni la fel de dificil și spinos.

Și dacă o astfel de soartă nu te sperie, atunci hai să vorbim despre cum să devii pilot de aviație civilă în Rusia. Unde ar trebui să mergi să studiezi? Cât timp va dura și cum îți cauți un loc de muncă atunci?

Începutul unei lungi călătorii

În primul rând, ar trebui să fii conștient de faptul că va dura destul de mult timp pentru a studia ca pilot de aviație civilă. Într-adevăr, spre deosebire de mașină, pilotarea unei aeronave necesită cunoștințe extinse: de la structura sa până la caracteristicile zborului pe vreme rea.

De aceea, merită să vă pregătiți pentru faptul că va trebui să studiați „tone” de material educațional. În același timp, nu este vorba doar de a memora toate informațiile, ci de a putea în mod competentfolosește-l în timp ce zbori. Mai ales dacă în viitor aveți planuri să obțineți un loc de muncă într-o structură comercială.

Licențe de zbor

Astăzi, toți piloții de aviație civilă sunt împărțiți în trei categorii mari. Acest lucru se întâmplă din cauza sistemului strict de licențiere pe care trebuie să-l treacă absolut toți piloții. Ea este cea care determină ulterior ce fel de mașini înaripate poate controla o persoană.

Deci, există următoarele tipuri de licențe:

1. PPL sau pilot privat. Deținerea acestui document acordă dreptul de a pilota aeronave mici care nu sunt destinate transportului de mărfuri. Mai simplu spus, o persoană poate zbura cât de mult dorește pentru propria sa plăcere, dar în același timp nimeni nu-l va angaja.
2. CPL sau pilot comercial. Acest tip de licență permite unei persoane să livreze încărcături mici, să facă survolări turistice și să ridice parașutiști spre cer.
3. ATPL sau pilot al companiei aeriene. Ce pot să spun, aceasta este cea mai în altă categorie de piloți, permițându-vă să zburați cu avioane de pasageri de mai multe tone.

Cum să devii pilot de aviație civilă

De îndată ce o persoană decide să se angajeze pe această cale, se va confrunta imediat cu o alegere: să aplice la o școală de zbor sau să se limiteze la o școală de aviație? În mod ciudat, ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor, așa că haideți să le analizăm separat.

Să începem cu școlile de zbor. Calitatea educației este mai ridicată aici, deoarece este alocat mult mai mult timp pentru formarea piloților. În plus, studențiipredau nu numai pilotaj, ci și alte discipline - fizică, matematică avansată și drept. Acest lucru vă permite să prezentați piloți dezvoltați cuprinzător care sunt capabili să-și îndeplinească sarcinile la calitate în altă.

În ceea ce privește minusurile, școlile de zbor și academiile recrutează pe baza ordinului statului. Acest lucru duce la faptul că de la 10 la 12 solicitanți aplică pentru un loc. În plus, mulți piloți realizați de aviație civilă spun că baza tehnică a instituțiilor noastre de învățământ este vizibil depășită. Din acest motiv, absolvenții lor trebuie să urmeze cursuri suplimentare pentru a înțelege particularitățile pilotarii aeronavelor noi.

Dar toată lumea poate merge la școala de zbor. Aici, mai important este dacă o persoană are bani pentru educație. Calitatea educației aici este puțin mai scăzută, deși depinde în mare măsură de școală în sine și de ce fel de profesori lucrează acolo. În același timp, este de remarcat faptul că este mult mai ușor să obții un certificat de categoria PPL la o școală de aviație, deoarece aici poți urma cursuri extracurriculare.

Mutați de la o categorie la alta

Atât bărbații, cât și femeile, piloții de aviație civilă din Rusia trec aceleași standarde pentru a obține o licență. Acestea sunt diferite pentru fiecare tip de document, așa că să le vedem:

1. Certificatul de tip PPL poate fi obținut de către candidații cu vârsta peste 16 ani. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să învețe 155 de ore de material teoretic, precum și să zboare 47 de ore cu o aeronavă Cessna 172. În medie, pregătirea în această categorie durează de lade la câteva luni până la un an, în funcție de intensitatea cursurilor și de tipul instituției de învățământ.
2. Certificatul de tip CPL poate fi obținut de către candidații cu vârsta peste 18 ani. Pentru a face acest lucru, trebuie să aibă o licență de tip PPL sau să finalizeze acest curs de formare de la zero. În plus, ei vor trebui să studieze mai mult de 600 de ore de teorie, precum și să zboare 152 de ore într-un avion monomotor. Iar la sfârșitul antrenamentului, finalizați încă 30 de ore de zbor într-un simulator de navigație și 12 ore într-un avion multimotor.
3. Certificatul de tip ATPL este o versiune mai sofisticată a licenței CPL. Adică va trebui să înveți tot ce se află în categoriile anterioare, doar cu o mai mare profunzime în practică. În plus, va trebui să elaborați simulări de zbor pe avioanele de pasageri și marfă.

Trecerea consiliului medical

Toți piloții de aviație civilă sunt supuși unor controale medicale stricte. În același timp, se efectuează atât înainte de începerea antrenamentului, cât și după finalizarea acestuia. De asemenea, comisia medicală va trebui să treacă anual după obținerea unui loc de muncă, altfel pilotul pur și simplu nu va avea voie să zboare.

Dificultatea constă în faptul că orice defect sau boală poate deveni un motiv pentru o concluzie negativă. Dacă vorbim despre zboruri comerciale, atunci medicii pot interzice zborurile chiar și pentru că o persoană nu are câțiva dinți. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de defect distorsionează vorbirea și, la rândul său, este dificilă comunicarea cu controlerul turnului.

Găsirea unui loc de muncă potrivit

Bîn căutarea unui loc de muncă, desigur, toți piloții de aviație civilă din Rusia se bazează pe ce fel de licență au. Deci, dacă aveți un CPL, ar trebui să încercați să obțineți un loc de muncă la o companie aeriană mică care oferă servicii de călătorie. Alternativ, puteți lua în considerare posturile vacante de instructori în școlile de zbor, dar apoi va trebui să finalizați cursuri suplimentare.

Unde se deschid mai multe perspective pentru cei care dețin licența ATPL. În acest caz, este probabil ca o companie aeriană mare să vă ofere un loc de muncă. Dar există un singur lucru - cel mai probabil va trebui să vă înscrieți la cursuri speciale care vă permit să stăpâniți controlul unui avion de linie.

Problema este că costul lor este destul de mare. În consecință, va fi necesară încheierea unui acord special, conform căruia pilotul își va deduce o parte din salariu pentru a-și achita datoria față de compania aeriană. În plus, inițial, unui novice îi este permis doar poziția de al 2-lea pilot, deoarece postul de căpitan necesită experiență în zborul cu aeronave mari (peste 1,5 mii de ore).

Responsabilitățile unui pilot de aviație civilă

Companiile aeriene sunt adesea în dezacord cu privire la aspectele fine ale politicii interne. Cu toate acestea, există ceva care îi unește pe toți - rigiditatea cerințelor în raport cu piloții lor. La urma urmei, de aceasta depinde nu numai siguranța aeronavei, ci și viața pasagerilor săi.

Prin urmare, toți piloții trebuie să respecte următoarele cinci puncte:

1. Pilot profesional.
2. Urmați întotdeauna instrucțiunile de siguranță.
3. Fiți la curent cu serviciile meteorologice din timp.
4. Verificați starea navei înainte de a zbura.
5. Folosind cu respect comenzile și instrucțiunile controlorului de trafic aerian.

Femei piloți de aviație civilă în Rusia

Cei mai mulți oameni sunt obișnuiți cu faptul că pilotul este bărbat. Prin urmare, pentru ei, o femeie pilot de aviație civilă este ceva ieșit din comun. Cu toate acestea, realitatea este că atât bărbații, cât și sexul frumos pot zbura cu avionul. Asta doar din anumite motive, chiar și astăzi li se permite să se apropie de marile avioane cu prudență. Și totuși, în Rusia există exemple de femei care conduc astfel de giganți.

Așadar, Olga Kirsanova pilota de câțiva ani un avion de pasageri cu o greutate de peste o sută de tone. Ea este sigură că toată lumea poate obține un loc în cockpitul unei mașini cu aripi - principalul lucru este să-l dorești din toată inima. Ce este adevărat, Olga însăși a trebuit să transpire mult pentru a-și atinge funcția, deoarece conducerea companiei sale aeriene nu a putut decide această numire de foarte mult timp.