Întreprinderea de Stat „Uzina nr. 410 de aviație civilă”: istoric, producție, adresă

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Întreprinderea de Stat „Uzina Nr. 410 de Aviație Civilă” efectuează reechipare, întreținere, diagnosticare, revizie echipamente de aviație și motoare aeronave. Principalele unități de producție sunt situate în Kiev. Este o producție semnificativă din punct de vedere strategic pentru securitatea economică și militară a Ucrainei.

Începerea unei afaceri

Uzina nr. 410 a aviației civile a fost înființată la 1 iulie 1948 în sediul Direcției Flotei Aeriene Civile Ucrainene, situat pe aeroportul Zhuliany. Responsabilitățile organizației au inclus repararea motoarelor din seria M-116, ASh-62IR și V-2. În ciuda problemelor cu personalul și echipamentele tehnologice, la 21 octombrie 1948, primul motor restaurat ASh-62IR nr.

Un an mai târziu, compania a angajat peste 200 de oameni. A fost elaborat un plan de instruire. O chestiune importantă a fost îmbunătățirea organizării producției, achiziția deechipamente noi, accesorii și instalații care cresc productivitatea. Au fost dezvoltate și introduse noi tehnologii, care au făcut posibilă combinarea procesului de reparare a aeronavelor într-un singur întreg. Au fost create noi divizii, au fost construite structurile de capital necesare.

Extindere producție

Lansarea în serie a aeronavei cu piston Il-12 a reprezentat începutul celei de-a doua etape a activităților Întreprinderii de Stat „Uzina nr. 410 de aviație civilă”. Din 1955, odată cu dotarea de noi utilaje și extinderea instalațiilor de producție, s-a organizat îmbunătățirea bazei materiale, reparația Il-12. În 1959, a fost efectuat un survol post-reparație al primei aeronave Il-14.

În anii 60, fabrica a început să deservească avioanele cu turbină cu gaz ale aeronavelor cu turbopropulsoare An-24. Din acel moment, devine organizația lider pentru repararea aeronavelor proiectate de Antonov. Echipa își câștigă reputația de companie de reparații exemplară pentru industria aviației din Ucraina.

Din 1972, au fost efectuate reparații în serie ale motorului și unităților sale, unitatea de putere auxiliară din seria AI-9 pentru aeronavele din clasa regională Yak-40. În 1976, muncitorii fabricii au stăpânit reparația aeronavei de transport și marfă An-26. Un an mai târziu, aeronava de fotografiere aeriană An-30 și puțin mai târziu aeronava de transport An-32 s-au alăturat seriei de echipamente reparate de întreprindere.

80

Stăpânirea revizuirii motorului modular D-36 pentru modelele Yak-42, An-72, An-74 a contribuit la dezvoltarea ulterioarăîntreprinderilor. Din 1986, reparația în serie planificată a motoarelor a început la sediul închiriat al constructorului de motoare din orașul Zaporozhye.

În 1988, fabrica a primit permisiunea de a începe o revizie în serie a motorului la sediul propriu din Kiev, pe Povitroflotsky Prospekt. Curând, D-36 a devenit un produs prioritar al fabricii. În același timp, reparația setului turbogenerator AI-8 pentru elicopterele grele Mi-6 și Mi-10K a fost stăpânită.

Astăzi

Din 2008 până în 2016, fabrica a fost condusă de S. M. Podreza. Douăzeci și doi de ani de experiență la întreprindere și talentul managerului ne-au permis să menținem standarde în alte de întreținere a aeronavelor.

Pe 15 iunie 2015, conform ordinului Cabinetului de Miniștri al Ucrainei, întreprinderea a devenit parte a concernului de stat Ukroboronprom. La 16 iunie 2016, V. V. Gankevich a fost numit în funcția de director general. Adresa fabricii: Ucraina, Kiev, prospect Povitroflotsky, clădirea 94.

Activități

După obținerea independenței, volumul reparațiilor aeronavelor a scăzut brusc. Întreprinderea a rămas pe linia de plutire datorită extinderii gamei de lucrări. Descărcare din oțel din fabrică:

• toate tipurile de întreținere de aeronave ale modelelor din seria Antonov;
• lucrări de restaurare și control la An-74 echipat cu centrala electrică D-36;
• reechipare saloane (versiunea marfă-pasager și clasa VIP);
• modernizarea aeronavei (instalarea echipamentelor moderne de radionavigație).

La Întreprinderea de Stat „Uzina nr. 410 de aviație civilă”au fost introduse noi echipamente tehnologice, care fac posibilă realizarea unor procese atât de complexe precum pulverizarea cu plasmă și detonare, prelucrarea cu laser, vopsirea aeronavelor cu emailuri acrilice și poliuretanice. Cooperarea cu corporațiile internaționale de aviație este considerată promițătoare.

Noi tehnologii

Uzina folosește cu succes echipamente noi în procesul tehnologic de reparare a aeronavelor și a motoarelor de aeronave. Complexul cu laser este utilizat pentru tăierea structurilor de complexitate diferită din materiale din tablă: oțel, plexiglas, placaj de până la 5 mm grosime.

Uzina de detonare este proiectată pentru a reface piesele de aeronave cu uzură crescută prin detonare praf de materiale metalice pulbere pe o suprafață pregătită. Grosimea stratului de acoperire este de 0,002–0,8 mm. Dimensiunile pieselor de restaurat: diametru - 0,7 m, lungime - 1,5 m.

Instalația specializată este utilizată în procesul tehnologic de fabricare a furtunurilor de în altă presiune cu o împletitură metalică și un diametru interior de 4–12 mm, utilizate în sistemele hidraulice ale diverselor aeronave.