Diagnosticarea și repararea injectoarelor

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Duzele sunt elemente ale unui motor de automobile care sunt responsabile pentru injectarea și pulverizarea combustibilului prin camera de ardere. Necesar pentru formarea unui amestec aer-combustibil.

Injectoarele motorului diesel tind să se înfunde periodic. Prin urmare, proprietarii de mașini au adesea o întrebare: cum să diagnosticați și să reparați injectoarele diesel? Injectoarele murdare au ca rezultat un consum crescut de combustibil, supraîncălzire și eroziunea pistonului.

Diagnosticarea și repararea injectoarelor

Cea mai simplă și mai accesibilă metodă de calcul a unui injector murdar este concretizată în următorii pași:

• Reglarea vitezei de ralanti până la punctul în care puteți auzi clar problemele cu motorul în funcțiune
• Deconectarea fiecărui injector prin slăbirea piuliței de îmbinare la racordul conductei de în altă presiune
• Când duza de lucru este oprită, funcționarea motorului se schimbă vizibil, când duza care nu funcționează este oprită, funcționarea nu se va schimba

De asemenea, este posibil să verificați injectoarele prin simțirea șocurilor în conducta de combustibil. Motivul pentru aceasta este injecțiacombustibil sub presiune la un injector înfundat.

O verificare mai precisă a injectoarelor se face cu ajutorul unui maximeter - un dispozitiv, de fapt, care este un injector exemplar. Are un arc și o scară care setează presiunea la începutul injecției de combustibil.

Repararea injectoarelor Bosch Common Rail

Reparația injectoarelor motoarelor diesel echipate cu CommonRail Bosch este cea mai simplă și mai profitabilă în comparație cu altele, deoarece restaurarea, repararea sau înlocuirea pieselor este jumătate din prețul achiziționării unuia nou.

Să ne uităm la articolele care sunt cele mai supuse uzurii.

• Multiplicator- include scaun și tijă. Dacă scaunul este deformat, acesta poate fi restaurat, dar dacă tija este uzată, multiplicatorul este înlocuit complet.
• Atomizor - Garanție din fabrică de 100.000 km și un număr caracteristic al fiecărei piese de duză, care este necesar pentru înlocuire. În mod ideal, nebulizatoarele sunt schimbate, dar uneori puteți doar să sunați.

Esența ajustării este reglarea cursei electromagnetului și a mingii la miimi. Golurile sunt stabilite folosind lamele. În funcție de tipul, marca și modelul duzei, cursa bilei variază de la 0,03 mm la 0,07 mm. Conform testului planificat, atunci este necesar să selectați cursa dorită a electromagnetului. Este de remarcat faptul că reglarea este imposibilă fără echipamentul potrivit, așa că este recomandat să o efectuați în specialitateateliere, deoarece acțiunile incorecte cresc semnificativ costurile financiare ale reparațiilor.

Repararea injectoarelor Delphi CommonRail

Injectoarele diesel Delphi sunt la fel de ușor de reparat ca și injectoarele Bosch, deoarece aceleași piese trebuie înlocuite - supapa și duza. Astfel, avem o duză nouă în vechea „cutie”.

Supapa se rupe cel mai des. În interior se află o placă turnantă care se mișcă în sus și în jos, blocând astfel canalele. Când pulverizarea internă a supapei este ștearsă, spinnerul începe să meargă strâmb, un grăunte de nisip poate intra în gol, după care supapa se blochează, iar combustibilul se scurge înapoi. În acest caz, supapa nu poate fi restaurată. Cu un pulverizator, lucrurile sunt mai ușoare - se curăță cu ultrasunete sau se înlocuiește. Este foarte posibil să reparați duza într-o zi și este mai ieftin să o faceți decât să cumpărați una nouă.

Repararea injectoarelor Denso Common Rail

Inițial, duzele Denso erau instalate pe diverse mașini japoneze și chinezești, dar în prezent sunt instalate și pe alte mărci cunoscute, de exemplu, Ford sau Peugeot. Prețul duzei este mult mai mic decât cel al concurenților, iar resursa este de până la 150.000 km. Este de remarcat faptul că piesele de schimb pentru injectorul Denso sunt destul de greu de găsit, deoarece compania nu vinde piese individuale. Prin urmare, dacă se defectează, unul funcțional poate fi asamblat din mai multe uzate.

Piesa care eșuează mai des decât altele este supapa tabletei. Este situat la capătul plăcii turnante, are o latură teșită, care închide canalul. Problema este căîntoarcerea mingii, după care canalul se rupe și combustibilul este scurs în linia de retur. Pulverizatorul nu va cauza probleme - este suficient să-l clătiți cu ultrasunete. Nu este recomandat să dezasamblați singur duza, deoarece există un număr foarte mare de piese mici și nu este nevoie de un număr mai mic de chei speciale.

Repararea injectoarelor PiezoBosch, PiezoSiemens

Repararea injectoarelor la un motor piezo-alimentat este ușoară, dar destul de costisitoare. În duzele acestui model, nu există electromagnet, iar în schimb este instalat un piezocristal. În vremurile moderne, astfel de duze sunt instalate pe mașinile diferitelor mărci majore din regiunea europeană, cum ar fi Mercedes, VW și altele. Singura problemă este prețul - începe de la 5000 de ruble.

Compoziția duzei Piezo include un corp cu un piezocristal, un acumulator hidraulic, o supapă și un spray. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii injectorului este combustibilul de calitate scăzută. De asemenea, merită menționată posibila defecțiune a acumulatorului - pot apărea scoruri pe suprafața acestuia și va începe să curgă combustibil. Scaunul supapei este supus uzurii, ceea ce face ca duza să nu mențină presiunea. Nu uitați de pulverizator - se poate bloca, ceea ce provoacă și deteriorarea internă a duzei.

Piesele de schimb sunt disponibile doar la comandă și sunt destul de scumpe pentru proprietar, așa că este mai bine să nu reparați injectoarele, ci să cumpărați altele noi.

Concluzie

Defecțiunea injectoarelor nu este o defecțiune critică, dar totuși destul deneplăcut, deoarece corectitudinea muncii lor afectează în mod direct funcționarea întregului motor și a pieselor sale. Este posibil să operați o mașină cu injectoare neacordate sau murdare, dar reparațiile nu trebuie lăsate la raft. Întârzierea soluționării problemei va atrage după sine o creștere a costului de reparare a duzelor, precum și defalcarea altor componente ale unității de alimentare. Prin urmare, se recomandă efectuarea unor diagnostice elementare și eventuale reparații la primele semne de „dereglare” a injectoarelor, dacă tipul piesei o permite.

Pentru cea mai lungă funcționare, este necesar să folosiți combustibil de în altă calitate, precum și să instalați filtre originale și să le înlocuiți în timp util. Mulți producători de automobile recomandă curățarea injectorului la fiecare 50.000 km.