Canadair Regional Jet de avioane de linie cu transport mediu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În Uniunea Sovietică, biletele de avion erau relativ ieftine, iar cea mai mare parte a traficului de pasageri era efectuat de nave de limbă cu transport mediu. Un zbor din oraș în oraș pe o distanță de 500 până la 1000 de kilometri costa 30-40 de ruble, ceea ce, desigur, era mai mare decât tarifele feroviare, dar era destul de accesibil pentru un muncitor sau inginer obișnuit. La începutul anilor '90, transportatorii aerieni au început să simtă o criză sistemică care a lovit alte sectoare ale economiei țării. Mașinile fiabile și testate în timp concepute pentru linii regionale s-au dovedit a fi nerevendicate, au îmbătrânit rapid. Zborurile au devenit un lux disponibil doar pentru noii bogați.

Proiectarea noilor avioane cu o capacitate de 50-80 de pasageri cu o rază de zbor de câteva mii de kilometri a fost înghețată. Prin urmare, când a apărut din nou nevoia pentru astfel de aeronave, companiile aeriene s-au orientat către producătorii străini de avioane, în special către compania canadiană Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) este o linie de avioane de pasageri concepute pentru a transporta confortabil 50-100pasageri pe liniile de scurtă și medie distanță. Condițiile climatice ale țării producătoare sunt apropiate de ale noastre. Consumul scăzut de combustibil, performanța ridicată, ușurința de recalificare a piloților și a personalului tehnic au creat avantaje competitive care au contribuit la avansarea rapidă a acestor nave pe piața de transport aerian din Rusia.

Primul model din seria Canadair Regional Jet, pus pe aripă în 1991, a primit indexul CRJ-100. Designerii canadieni au abandonat în mod deliberat schema de corp largă populară în ultimele decenii, optând pentru economie. Pentru a o mări, patru ani mai târziu aeronava a fost modificată prin instalarea motoarelor General Electric CF-34B1 în locul lui CF-34A1. Avionica a fost, de asemenea, modernizată, zborurile în condiții meteorologice dificile au devenit posibile. Numărul de locuri a rămas același - 50, dar astfel de modificări de design la scară largă s-au reflectat în noul index - Canadair Regional Jet-200, deși în exterior era dificil să-l distingem de „țesătură”.

Interiorul cabinei se remarcă prin estetică și un nivel ridicat de confort, scaunele sunt foarte confortabile și au tapițerie din piele. Motoarele din seria Canadair Regional Jet sunt amplasate pe stâlpi de pe lateralele fuzelajului din spate, iar acest aranjament, folosit pentru prima dată pe Caravelle, asigură niveluri scăzute de zgomot.

La începutul anilor 1990, mânerele pilot de tip joystick erau o opțiune fezabilă din punct de vedere tehnic pentru comenzi, dar producătorul canadian a optat pentru familiarulpiloți din întreaga lume pe coloane de control, ceea ce a crescut potențialul de export al noii mașini. Dispozitivele de alarmă au fost înlocuite cu afișaje multicolore funcționale, ergonomice.

Ca orice dezvoltare de succes, aeronavele Canadair Regional Jet au un potențial mare de modificare. Caracteristicile de design au făcut posibilă modificarea caracteristicilor zborului și a capacității pasagerilor. Linia de modele a fost completată cu garnituri noi, cu un număr mare de locuri și o rază de traseu practică crescută. Așadar, creată în 2001, linia Canadair Regional Jet-900 ia la bord aproape de două ori mai mulți pasageri decât modelul de bază CRJ-100. Desigur, pentru a face acest lucru posibil, a trebuit mărită lungimea fuzelajului și, odată cu aceasta, anvergura aripilor și puterea motorului. Poate că nevoile pieței de transport aerian vor provoca apariția de noi modificări ale aeronavei companiei Canadian Regional Jet Liners.