2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39
Afacerea de transport este o zonă în dezvoltare dinamică a economiei. În fiecare an, din ce în ce mai mulți jucători noi vin la el, dintre care unii nu au nicio idee despre lucrul în această industrie. Pentru a remedia acest lucru, vă aducem la cunoștință un articol care descrie condițiile de livrare a DDP.
Având în vedere tendința de creștere rapidă a nivelului de trafic, astfel de informații cu siguranță nu vor fi de prisos.
Descifrarea conceptului de bază
În literatura străină, termenii de livrare DDP sunt denumiți Delivered Duty Paid (…locul de destinație numit), care se traduce prin „livrare cu taxe plătite”, după care indică destinația unde doresc să aducă mărfurile..
Ce înseamnă asta?
Simplu spus, termenul înseamnă următoarele: vânzătorul se obligă să furnizeze cumpărătorului mărfurile care au trecut toate formalitățile vamale (vamuire), livrând-o la destinația convenită de părți. Desigur, în acest caz, vânzătorul suportă toate riscurile asociate cu transportul mărfurilor, plătește totultaxele vamale necesare.
Astfel, în acest caz, vânzătorul este pe deplin responsabil pentru sosirea în siguranță a mărfurilor de la depozit la cumpărătorul final. Important! Dacă furnizorul dintr-un motiv sau altul nu poate plăti pentru o licență de import de produse, termenul „termeni de livrare DDP” nu mai este acceptabil.
Unele excepții
Părțile pot conveni ca o parte din costuri (TVA, de exemplu) să poată fi plătită de partea care cumpără acest produs. Dar în acest caz, toate cele mai mici detalii ale tranzacției trebuie să se reflecte în contract. Vânzătorul trebuie să fie deosebit de atent în acest sens: dacă aceste condiții nu sunt specificate în acte, orice instanță va lua partea cumpărătorului, astfel încât condițiile de livrare DDP sunt benefice părții care primește.
Dacă cumpărătorul își asumă riscurile transportului mărfurilor, atunci trebuie folosit termenul DDU. Desigur, toate acestea ar trebui să se reflecte și în contractul de vânzare. Această denumire este utilizată indiferent de modul de transport, dar în practica internațională este obișnuit să se desemneze livrarea pe mare ca DES sau DEQ.
Desigur, am repetat deja de mai multe ori despre responsabilitatea deplină a vânzătorului, dar acest subiect merită dezvăluit mai detaliat, deoarece în unele cazuri sunt posibile excepții.
Valoarea vamală
Spre deosebire de alte modalități de livrare, în acest caz, vânzătorul (!) pe riscul și riscul său, întocmește toate autorizațiile pentru importul produselor, trece mărfurile prin vama altuiațara sau propria țară (transport intern), în timp ce plătiți toate taxele și taxele din propriul buzunar.
Contracte de transport și asigurare
În plus, furnizorul este cel care, pe cheltuiala sa, încheie un contract de furnizare a produselor. Dar! Cu excepția cazului în care se convine altfel în contract, acesta poate alege în mod independent destinația care se potrivește cel mai bine cerințelor sale. În ceea ce privește contractul de asigurare, nu există obligații în temeiul acestuia.
Despre împărțirea costurilor
Printre altele, termenii de livrare DDP - „Incoterms-2010” - obligă vânzătorul să suporte toate costurile asociate cu încărcarea/descărcarea mărfurilor, precum și să ramburseze acele costuri care apar în procesul de livrare a mărfii. către client. Cheltuielile forțate asociate cu trecerea unei frontiere interne sau de stat (precum și a granițelor altor state în viitor) se încadrează, de asemenea, în această definiție.
Important! Conform noilor cerințe, termenii de livrare DDP ("Incoterms-2010" - așa-numitele aceste reguli) prevăd trimiterea unei notificări către cumpărător despre faptul că transportul mărfurilor a început și, de asemenea, obligă să trimită din urmă toate informațiile care pot fi necesare pentru desfășurarea oricăror activități legate de primirea mărfurilor.
Dovada livrării
Vă rugăm să rețineți că vânzătorul este, de asemenea, responsabil pentru furnizarea (pe cheltuiala sa) a unei comenzi de livrare și/sau a unui document regulat emis în timpul transportului. Acestea includ conosament negociabil, scrisoare de transport maritim, borderouri,confirmarea faptului de trimitere a mărfii pe mare, aer sau alte mijloace de transport. Dacă este prevăzut în contractul de furnizare, este permisă utilizarea documentelor electronice certificate printr-o semnătură electronică criptată folosind instrumente criptografice standard.
Despre inspecția produsului și cerințele de ambalare
În ceea ce privește verificarea mărfurilor înainte de a le trimite, livrarea în condiții DDP nu diferă în acest sens de cea cu alte metode de expediere a mărfurilor. Mai simplu spus, vânzătorul trebuie, pe cheltuiala sa și pe cont propriu, să verifice disponibilitatea mărfurilor, greutatea acestora și alte caracteristici importante care sunt importante pentru expedierea normală și acceptarea ulterioară a mărfurilor. În plus, furnizorul, pe cheltuiala sa, asigură ambalajul necesar pentru produs, cu excepția cazului în care normele comerciale permit exportul acestei mărfuri în vrac.
Bineînțeles, ambalajul trebuie să aibă toate marcajele necesare adoptate pentru acest tip de produs la nivel mondial sau în țara prin care se efectuează transportul.
Aceasta este ceea ce este DDP din punctul de vedere al vânzătorului. Și acum vom vorbi despre ce fel de obligații sunt impuse destinatarului direct al mărfurilor (cumpărător).
Responsabilități de bază ale cumpărătorului
În primul rând, trebuie stipulat în prealabil că acest rol poate fi jucat nu numai de o persoană juridică, ci și de o persoană fizică. În orice caz, principala responsabilitate a cumpărătorului este să plătească bunurile livrate la timp.
În plus, livrarea mărfurilor în condiții DDP îi impune ca acesta să asiste pe deplin vânzătorul în obținerea oricăror informații necesare pentru primirea la timp și nestingherită a tuturor documentelor vamale necesare. Dacă livrarea se face în conformitate cu toate regulile și condițiile general acceptate, convenite în prealabil și prescrise în contractul de vânzare, atunci clientul este obligat (!) să accepte și să plătească bunurile în deplină conformitate cu acordurile încheiate anterior.
Dacă dintr-un motiv oarecare cumpărătorul nu poate accepta mărfurile la punctul de descărcare, care a fost convenit anterior în contract, acesta este obligat să anunțe vânzătorul cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei obligații poate duce la penalități.
Forță majoră
Unele excepții pot fi doar forța majoră. Acest termen se referă la o forță irezistibilă care împiedică părțile să își îndeplinească acordurile specificate în contract (război, dezastre naturale și dezastre naturale).
Dar acest lucru nu scutește cumpărătorul de nevoia de a plăti bunurile care i-au fost livrate sau de a accepta încărcătura deja plătită. În plus, pentru ca condițiile să fie cu adevărat recunoscute ca forță majoră, acesta ar trebui, în termen de maximum trei zile, să contacteze cea mai apropiată sucursală a Camerei de Comerț a Federației Ruse și să înregistreze cererea sa de întârziere în îndeplinirea obligații față de vânzător.
Dacă forța majoră persistă mai mult de trei luni, contractul poate fi reziliat deacordul părților. Dar, din nou, acest lucru nu înseamnă că cumpărătorul sau vânzătorul nu poate livra mărfurile deja plătite sau nu plătesc pentru transportul livrat.
În cazul în care apare un conflict din motive care nu pot fi rezolvate printr-un acord amiabil al părților, Curtea de Arbitraj ar trebui să le împace.
Transmiterea riscului
După cum ați putea ghici, responsabilitatea principală pentru acest articol revine vânzătorului. Dar clientul însuși are anumite obligații.
Dacă livrarea mărfii a fost finalizată la timp și în conformitate cu alți termeni ai contractului, în acest caz, cumpărătorul poartă toată responsabilitatea pentru siguranța ulterioară a acesteia din momentul în care încărcătura este predată acestuia sau legal reprezentant. În cazul în care au apărut daune sau lipsuri din cauza acțiunilor clientului, acesta din urmă este obligat să plătească penalitatea integral pe cheltuiala sa.
Dacă cumpărătorul nu a informat vânzătorul cu privire la imposibilitatea de a accepta bunurile, acesta trebuie să plătească integral toate pierderile suferite ca urmare a acțiunilor sale. Dar! Principala condiție pentru respectarea acestei clauze a contractului este respectarea deplină a încărcăturii cu caracteristicile declarate. În special, condițiile de livrare a DDP „Incoterms-2012” se bazează pe aceasta.
Pentru a spune simplu, încărcătura trebuie să fie identificată corect. Sau definite altfel ca bunurile care au făcut obiectul acordului dintre cele două părți aflate în conflict.
În plus, destinatarul este cel care trebuie să suporte toate costurile asociate inspecțieibunurile la momentul primirii. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care o astfel de cerință este consacrată legal în acele state în care vânzătorul a exportat mărfurile. Această cerință a fost introdusă în termenii de livrare a DDP „Incoterms-2000” și de atunci prevederile acesteia nu s-au schimbat.
Note importante
În ciuda tuturor celor de mai sus, există adesea incidente legislative. Astfel, mulți antreprenori din țara noastră s-au confruntat cu o situație în care un vânzător care este persoană juridică sau fizică a altui stat, conform regulilor comerțului nostru, nu poate plăti în nume propriu taxe comerciale și alte taxe (art. 320 din Legea muncii). Codul Federației Ruse), în ciuda faptului că este necesar termenii de livrare DDP. Aceasta înseamnă că o astfel de stare de fapt ar trebui să fie luată în considerare chiar și la momentul încheierii contractului, prescriind necesitatea plății taxelor comerciale de către cumpărător. Acest lucru va evita neînțelegerile și dificultățile legale în viitor.
În încheiere
Metoda de livrări comerciale descrisă mai sus este deosebit de relevantă în ultimii ani. Criza industrială și economică globală a dus la faptul că vânzătorii sunt nevoiți să lupte pentru atenția cumpărătorilor prin toate mijloacele. Dacă nu încălcați legile comerciale, atunci de multe ori singura modalitate de a atrage potențiali clienți este să furnizați DDP, deoarece vă permite să manifestați loialitate maximă față de consumator.
Recomandat:
Ce sunt Incoterms? Termeni și condiții de livrare Incoterms
Pentru a evita interpretarea greșită a termenilor folosiți de participanții la activități de comerț exterior la încheierea contractelor, precum și litigiile și procedurile ulterioare, Camera Internațională de Comerț a elaborat reguli unificate de comerț internațional în 1936
Metode și tipuri de livrare a mărfurilor, mărfurilor
În fiecare zi, oamenii folosesc o varietate de bunuri, fără să se gândească deloc la cum le ajunge totul. Cu excepția cazului în care un tânăr înflăcărat, care comandă un buchet pentru o iubită nerezidentă într-un serviciu de curierat, și o bătrână dărăpănată, care se deplasează la oficiul poștal pentru un colet cu un aparat auditiv, se vor ocupa de modul în care este trimis sau primit ceea ce trebuie. , trimis și primit. Dar sunt mulți care rezolvă aceste probleme zi și noapte. Sunt la volan și la cârmă, în fața monitorului și la șantier. Ei peste tot
Livrarea mărfurilor - ce este?
Înainte de a expedia mărfurile, trebuie semnat un contract corespunzător între expeditor și destinatar. Orice produs fabricat trebuie livrat la destinație. După semnare, se întocmește un act de recepție și transfer de mărfuri și alte documente necesare. Articolul vă va spune care este transportul de mărfuri. Vom decide cum să întocmim documentele corect și în conformitate cu legile existente ale Federației Ruse
Returul mărfurilor către „Auchan”: procedură și condiții, termeni, documente necesare
Returnarea bunurilor către „Auchan” poate fi efectuată din orice motiv în termen de 14 zile de la cumpărare. Această regulă nu se aplică anumitor articole care nu pot fi returnate. După expirarea perioadei de 14 zile, returul este posibil numai dacă există un defect în perioada de garanție
Termeni de livrare CPT. Livrare în condiții CPT
Logistica a fost dezvoltată masiv în ultimii ani. Acest lucru este facilitat de o oarecare creștere a dezvoltării regiunilor, în legătură cu care a crescut importanța transportului de mărfuri în țară. Desigur, a crescut semnificativ și numărul antreprenorilor care ar dori să facă acest lucru