Dimensiunile traverselor de cale ferată din lemn. Traverse din beton armat: dimensiuni

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Traversele de cale ferată sunt cel mai important element în construcția autostrăzii corespunzătoare. Stabilitatea infrastructurii depinde direct de calitatea acestora. În Federația Rusă se folosesc structuri din lemn și din beton armat. În legătură cu acestea au fost stabilite o serie de standarde importante care determină dimensiunea. Care sunt caracteristicile lor?

Clasificarea traverselor din lemn după tip

Dimensiunile unei traverse din lemn, în conformitate cu standardele de stat acceptate, ar trebui să se coreleze cu tipul acestuia. Există mai multe motive pentru clasificarea elementului considerat al căii ferate.

Printre cele mai frecvente este programarea. Deci, traversele sunt împărțite în cele destinate:

- liniile principale din clasa 1, 2 sau 3, cu condiția ca densitatea traficului acestora să depășească 5 milioane de tone/km pe an sau să fie exploatate la o viteză a trenului care depășește 100 km/h;

- trasee principale de clasa a 3-a și a 4-a, acces (cu muncă intensivă), sortare, precum și primire și plecare - la stații;

- orice piese legate de clasa 5, inclusiv trasee de stație,clasificate ca inactive, precum și altele care se caracterizează printr-un tip de mișcare de manevră-export.

Tipurile specificate de șine sunt construite folosind, respectiv, tipurile I, II și III de traverse. În legătură cu acestea se stabilesc astfel indicatori standardizați.

Factor de umiditate

Dimensiunea reală a unei traverse de cale ferată din lemn poate varia în funcție de conținutul de umiditate al materialului. Ce înseamnă? Faptul este că valorile corespunzătoare sunt relevante pentru umiditatea care nu depășește 22%. Dacă acest indicator este mai mare decât valoarea specificată, atunci dimensiunile traversei trebuie luate în considerare ținând cont de cotele necesare pentru contracție. Valoarea sa depinde de tipul de lemn - conifere sau foioase. O cerință similară este stabilită și pentru secțiunile transversale ale traverselor compozite.

Abateri permise în dimensiunile traverselor compozite

Dimensiunea traversei poate abate de la normele fixate în standardele de stat, în limitele valorilor admise. În ceea ce privește lungimea - este de 20 mm, grosimea - 5 mm. Există, de asemenea, abateri admisibile legate de lățimea cusăturilor, înălțimea laturilor, distanța dintre șuruburi, precum și abaterea lor verticală față de axa traversei.

Dimensiuni standardizate ale traverselor din lemn

Acum să luăm în considerare, de fapt, care pot fi dimensiunile unei traverse din lemn (HD), în funcție de tip.

Pentru elementele de cale ferată de tip I, valorile ar trebui să fie:

- grosime - 180 mm (abatere de 5mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 150 mm;

- lățimea plăcii superioare - 180-210 mm;

- lățimea plăcii inferioare - 250 mm (abatere admisă de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (este permisă reglarea cu 20 mm).

Pentru traversele de tip II, dimensiunile sale trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

- grosime - 160 mm (abatere admisă de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 130 mm;

- lățimea plăcii superioare - 180-210 mm;

- lățimea plăcii inferioare - 230 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (schimbarea este permisă cu 20 mm).

La rândul lor, traversele de tip III trebuie să respecte următorii indicatori:

- Grosime - 150 mm (toleranță de 5 mm permisă);

- înălțimea laturilor tăiate - 105 mm;

- lățimea plăcii superioare - 140-190 mm;

- lățimea plăcii inferioare - 230 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (este permisă reglarea cu 20 mm).

Deci, am luat în considerare cerințele pentru dimensiunea traverselor de cale ferată din lemn, care sunt stabilite de standardele de stat. Dar în structura căii ferate există un alt element important de lemn, folosit împreună cu traversele - barele de transfer. Examinăm, pe rând, standardele care sunt stabilite de stat în raport cu dimensiunile acestora.

Dimensiunile barelor de transfer: criterii

La fel ca dimensiunile traversei, măsurătorile corespunzătoare pentru grinzi sunt determinate de tipul acestora. Motivele clasificăriisunt de asemenea luate în considerare câteva elemente ale căii ferate. Printre principalele, ca și în cazul în care se stabilesc dimensiunile dormitorului, se numără și programarea.

Deci, batoanele pot fi folosite:

- pe liniile principale din clasa 1, 2 sau 3, caracterizate printr-o densitate a traficului care depășește 50 milioane tone/km pe an, precum și o viteză a trenului de peste 100 km/h;

- pe liniile principale aparținând claselor 2, 3 și 4, acces (cu muncă intensivă), precum și triaj și transbordare, care sunt prezente în stații;

- pe piste clasificate în clasa 5, inclusiv șine de gară, clasificate drept drumuri de acces cu trafic redus și altele, caracterizate prin deplasare de tip manevră-export.

Căile indicate corespund tipurilor I, II și III de bare de transfer.

Ca și în cazul traverselor, conținutul de umiditate contează. Astfel, dimensiunile standardizate ale grinzilor de transfer, caracterizate printr-un indice de umiditate mai mare de 22%, ar trebui luate în considerare ținând cont de alocația necesară pentru uscare. Ca si in cazul standardelor care determina dimensiunile traversei, in acest caz conteaza ce fel de lemn se foloseste la realizarea grinzilor - lemn de esenta tare sau rasinoase. În primul caz, criteriile necesare sunt cuprinse în GOST 6782.1-75, în al doilea, sunt utilizate prevederile GOST 6782.2.-75.

Să studiem, ca și în cazul în care am examinat traversele din lemn, dimensiunile barelor în raport cu tipul lor.

Dimensiunile barelor de transfer în funcție de tip

Dacă vorbim de bare de tip I, atunci caracteristicile acestora ar trebui să corespundă următoarelorvalori:

- grosime -180 mm (este permisă reglarea cu 5 mm);

- lățimea plăcii superioare - 220 mm (lărgită), 200 mm (lățime);

- lățimea plăcii inferioare - 260 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 150 mm.

- lățimea lemnului pentru elementele netăiate - 300 mm;

Barele de tip II trebuie să aibă următoarele caracteristici:

- grosime -160 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lățimea plăcii superioare 220 mm (lărgită), - 175 mm (normal);

- lățimea plăcii inferioare - 250 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 130 mm.

- lățimea lemnului pentru elementele netăiate - 280 mm;

Următoarele standarde au fost stabilite pentru barele de tip III:

- grosime - 160 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lățimea plăcii superioare - 200 mm (lățime), 175 mm (normal);

- lățimea plăcii inferioare - 230 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 130 mm;

- lățimea grinzii pe elementele netăiate - 260 mm.

Lungimea barelor: interval de valori acceptabile

Dar care sunt lungimile barelor? Spre deosebire de standardele care reglementează dimensiunea unei traverse din lemn (de cale ferată), atunci când toate valorile depind de tipul elementului corespunzător, acestea presupun o respectare destul de strictă a standardelor stabilite, în cazul grinzilor, lungimea criteriile sunt comune tuturor tipurilor lor. Mai mult decât atât, standardele nu stabilesc un indicator specific, ci un interval - de la 3 la 5,5 metri cu o gradație de 0,25 m cu permise.abateri cu 20 mm.

Bridge bars: specificul standardizării

Deci, am luat în considerare care sunt standardele care reglementează dimensiunea unei traverse de lemn (RW) și a unei grinzi care o completează în structura șinelor de cale ferată. Dar mai există o componentă importantă a autostrăzilor respective. Vorbim de grinzi de pod. Așa cum dimensiunea unei traverse de cale ferată este reglementată, acest indicator pentru componenta considerată a șinelor de cale ferată este de asemenea fixat în standardele de stat. Să studiem această specificitate mai detaliat.

Materialul pentru fabricarea grinzilor de pod este lemnul. Dimensiunea lor este corelată cu un parametru - dimensiunea secțiunii transversale, precum și indicatorii de abatere admisibili. Principala cerință pentru bare este o formă dreptunghiulară. Elementele corespunzătoare ale liniilor de cale ferată vin cu o secțiune:

- 220x240 mm;

- 220 x 260 mm.

Barele de pod de ambele tipuri, totuși, trebuie să aibă aceeași lungime - 3250 mm. Dar în ceea ce privește standardizarea abaterilor limită, indicatorii pot diferi. Deci, pentru barele cu o secțiune transversală de 220 pe 240 mm, abaterea maximă poate fi: minus 2 mm (în grosime), 15 mm (în lungime). În ceea ce privește al doilea tip de elemente de cale ferată, indicatorii sunt diferiți. Deci, nu sunt prevăzute ajustări în grosime pentru barele cu secțiunea de 220 pe 260 mm, precum și în lungime, dar în lățime valoarea corespunzătoare, care este stabilită în standard, este de 3 mm.

Se poate observa ca, de comun acord cu clientul, se pot fabrica bare cu alte sectiuni - 220la 280 și 240 la 300 mm, având lungimea de 4,2 m.

Ca și în cazul standardelor care reglementează dimensiunea unei traverse din lemn (de cale ferată), lungimile grinzilor de pod sunt stabilite pentru produse cu un anumit nivel de umiditate. În acest caz - 20%. Dacă grinzile podului vor avea mai multă umiditate, atunci este necesar să se ia în considerare cerințele de dimensiune, ținând cont de cotele de contracție necesare - în conformitate cu GOST 6782.1-75.

Traverse din beton armat: clasificare

Betonul armat poate fi o alternativă la traversele din lemn. Aceste produse sunt folosite pe autostrăzi. Aparțin categoriei de precomprimate. Ele sunt utilizate la așezarea șinelor de tip P75, P65 și, de asemenea, P50. Există multe motive pentru a clasifica traversele din beton armat:

- în funcție de tipul de prindere cu șine;

- în funcție de tipul de armătură de pretensionare;

- pentru caracteristicile de izolare electrică;

- în funcție de nivelul de manoperă.

În acest caz, ne interesează primul criteriu - metoda prin care o traversă din beton armat este atașată de șine. Dimensiunile produsului și celel alte caracteristici ale acestuia cele mai importante sunt determinate tocmai pe baza caracteristicilor mecanismului corespunzător. Deci, în funcție de tipul de atașare la șine, traversele sunt:

- tip Ш1, conceput pentru fixare separată cu șuruburi prin fixarea căptușelii pe traversă;

- tip Ш2, conceput pentru fixare inseparabilă cu șuruburi prin atașarea la o traversă nunumai căptușeală, dar și șină;

- tip Ш3, conceput pentru fixare inseparabilă cu șuruburi prin atașare directă la traversa șinei.

Traverse din beton armat: dimensiuni și alți parametri

Cel mai important criteriu care determină parametrii necesari unei traverse din beton armat este atribuirea acestuia la unul dintre tipurile de mai sus.

Deci, dacă vorbim de un dormitor clasificat ca Ш1, atunci ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

- distanța necesară între marginile de împingere - 2016 mm;

- distanța dintre marginile corespunzătoare ale unui capăt al produsului - 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea din mijloc - 145 mm.

Tipul de dormitor Sh2 trebuie să aibă următoarele caracteristici:

- distanța care separă marginile de împingere - 2016 mm;

- distanța dintre marginile corespunzătoare ale unui capăt al produsului - 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea din mijloc - 145 mm.

Un dormitor clasificat ca Ш3 trebuie să respecte următorii parametri:

- distanța care separă marginile de împingere - 1966 mm;

- distanța dintre marginile corespunzătoare ale unui capăt al produsului - 359 mm;

- înălțimea în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțimea în secțiunea din mijloc - 145 mm.

Acestea sunt principalele caracteristici care, potrivitstandardelor de stat, ar trebui să aibă o traversă din beton armat. Dimensiunile sale în ceea ce privește lungimea și lățimea sunt cel mai adesea fixe - respectiv 2700 și 300 mm. Abateri comparabile cu cele înregistrate pentru produsele din lemn nu sunt prevăzute în standardele de stat pentru elementele din beton armat. Dimensiunea unei traverse de cale ferată de tipul corespunzător nu presupune variabilitate în raport cu umiditatea și alți factori de mediu.

Traverse din lemn și beton armat: puncte comune și diferențe cheie

Ce alte diferențe fundamentale pot fi observate între elementele din beton armat și din lemn? Primul lucru care diferă, prin urmare, traversele - dimensiuni. Greutatea este, de asemenea, un criteriu semnificativ pentru diferența dintre produsele respective. Indicatorul pentru traversele din lemn este de aproximativ 80-85 kg, beton armat - aproximativ 270 kg. Sfera de aplicare atât a acestora, cât și a altora diferă nu atât de semnificativ. Traverse din lemn, ale căror dimensiuni le-am examinat în primul rând? au precedat istoric betonul armat, dar încă nu și-au pierdut relevanța. Mai mult, au o serie de avantaje importante - cost redus, ușurință în transport, înlocuire și transport, rezistență la suprasarcină.