2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-24 13:23
Transportul feroviar este o parte importantă a economiei oricărei țări. Reprezintă aproape jumătate din toate mărfurile transportate. Aceasta este una dintre cele mai sigure moduri de a transporta volume mari de marfă. Aproape orice tip și volum de marfă este transportat pe calea ferată, inclusiv vrac, lichid și supradimensionat. În aceste scopuri, există diferite tipuri și dimensiuni de vagoane de cale ferată. Principalul dezavantaj al transportului feroviar este atașarea la anumite rute. În multe privințe, costul transportului unei unități de marfă depinde de volumul unui vagon de cale ferată.
Vagoane acoperite
Scopul vagoanelor acoperite este transportul mărfurilor la bucată (bunuri de uz casnic, electrocasnice, îmbrăcăminte, mobilier etc.) și a unei game largi de cereale care au nevoie de protecție împotriva precipitațiilor atmosferice și a deteriorărilor mecanice. Vagoanele acoperite sunt echipate cu trape și uși pentru a facilita procesul de încărcare și descărcare. Volumul vagonului acoperit al modelului standard cu 4 osii 11-066 este de 86,4 m3 la nivelul trapelor și 120,15 m3 – plinvolum inclusiv acoperișul cu dimensiuni de gabarit (L x l x H) în mm: 13800 x 2760 x 2791. Capacitatea de transport a unor astfel de mașini este de 68 de tone. Pentru transportul mărfurilor speciale, precum animale, păsări, există cutii specializate. mașini cu echipamentul suplimentar necesar.
Vogoanele cu buncăr acoperite sunt proiectate pentru a transporta orice marfă în vrac. Acestea sunt vagoane acoperite de tip buncăr realizate sub formă de pâlnie. Încărcarea se efectuează de sus, descărcarea - de jos, prin trape speciale din partea inferioară, care se numesc „pâlnie”. Volumul interior al vagonului cu buncăr de cale ferată este de 93 m3. Vagoanele de acest tip sunt ideale pentru transportul cimentului, funinginei, cerealelor.
Mașini cu telegondolă
Vogoanele de telegondolă sunt concepute pentru a transporta mărfuri care nu necesită protecție împotriva influențelor atmosferice: vehicule, echipamente și mașini, mărfuri în vrac și în vrac. Gondola - o platformă feroviară cu laterale, dar fără acoperiș. Absența acoperișului facilitează foarte mult încărcarea și descărcarea, care, în funcție de sarcină, pot fi efectuate de basculante. Volumul unui vagon de acest tip este de 75 m3 cu o capacitate de transport de 69 de tone. În transportul feroviar modern, vagoane de gondolă cu șase și opt osii cu o capacitate de transport de 95 de tone și, respectiv, 125 de tone sunt de asemenea folosite. Designul vagoanelor de gondolă poate fi diferit: pereți neliniști drepti, pereți înclinați, o podea plată cu trape de descărcare, fără ele, cu trape pe laterale. Folosit și pentru mărfuri în vracvagoane cu tip gondolă cu descărcare automată.
Mașini izoterme și frigorifice
Vagoane acoperite de cale ferată destinate transportului mărfurilor perisabile care necesită controlul temperaturii (carne, pește, fructe etc.) - vagoane izoterme sau frigorifice. Volumul unui vagon de cale ferată frigorifică, în funcție de model, variază de la 75 la 130 m3. Pentru a menține temperatura necesară, caroseria vagoanelor izolate este acoperită cu izolație termică specială. Mașinile frigorifice sunt echipate cu unități frigorifice, care mențin regimul de temperatură necesar.
Recomandat:
Gara de cale ferată. RZD: hartă. Gări și noduri de cale ferată
Gările și nodurile de cale ferată sunt facilități tehnologice complexe. Aceste elemente formează o singură rețea de cale. Mai târziu în articol vom lua în considerare aceste concepte mai detaliat
Ce este o cale ferată electrificată
Creșterea volumului de mărfuri transportate și intensitatea traficului feroviar pe principalele rute de transport a dus la apariția căilor ferate electrificate. Astfel de obiecte sunt destul de greu de implementat din punct de vedere tehnic. Spre deosebire de primele căi ferate electrificate, autostrăzile moderne sunt dotări de infrastructură complexe din punct de vedere ingineresc și îndeplinesc o serie de sarcini importante pentru populație și economia statului
Salariul unui conductor de tren de mare distanță. Conductor de cale ferată rusă
Oh, romantism de drum! Roțile bat liniștit, peisajele atractive pâlpâie în afara ferestrei, orașele se schimbă și poate țările… Călătoriți în jurul lumii sau prin țară și chiar plătiți bani pentru asta. Cine dintre iubitorii de călătorii nu a găsit atractivă slujba de conducător de tren? Dar cum este cu adevărat? Care este salariul unui dirijor? Cum să devii unul? Care sunt responsabilitățile? Dacă ești interesat de toate acestea, bine ai venit la articol
Linea de cale ferată este Definiție, concept, caracteristici și dimensiuni. Dimensiunile trenului și caracteristicile funcționării instalațiilor de cale ferată
Călătorind cu trenul prin orașe și orașe, puteți afla o mulțime de lucruri interesante și amuzante despre lumea căilor ferate. Nu o dată, oamenii care călătoresc și-au pus întrebări despre unde duce cutare sau cutare cale ferată? Și ce simte inginerul care conduce trenul când trenul tocmai pornește sau ajunge în gară? Cum și de unde se deplasează mașinile metalice și care sunt căile materialului rulant?
Care este partea finanțată și asigurată a pensiei? Termenul de transfer al părții finanțate din pensie. Care parte din pensie este asigurată și care este finanțată
În Rusia, reforma pensiilor este în vigoare de destul de mult timp, puțin peste un deceniu. În ciuda acestui fapt, mulți cetățeni care lucrează încă nu pot înțelege care este partea finanțată și asigurată a unei pensii și, în consecință, ce cantitate de securitate îi așteaptă la bătrânețe. Pentru a înțelege această problemă, trebuie să citiți informațiile prezentate în articol