Uzina Hrunichev: istorie, produse, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Uzina Khrunichev este o întreprindere aerospațială lider cu o istorie de un secol. A produs primele autoturisme interne „Russo-B alt”, vehicule blindate, avioane civile și militare. Începând cu anii 60, compania a dezvoltat rachete și tehnologie spațială.

Al doilea automobil

Începutul secolului al XX-lea a fost marcat de dezvoltarea rapidă a vehiculelor autopropulsate. La început, mașinile au fost importate în Imperiul Rus din Germania și Franța. Ulterior, la Riga a fost deschisă prima fabrică de producție de mașini cu motoare cu ardere internă sub marca Russo-B alt. Moscova a devenit următorul centru auto autohton. Uzina Hrunichev își are istoria încă din 1916, când a început construcția celei de-a doua fabrici de automobile ruso-b alt în Fili.

Totuși, revoluția a perturbat planurile acționarilor. Întreprinderea a fost naționalizată și finalizată de noul guvern. În 1921, uzina a fost redenumită Prima Uzină Blindată și a fost plasată sub jurisdicția Direcției Blindate a Armatei Roșii. Un an mai târziu, primele 5 mașini au circulat la parada din fața Kremlinuluiîndrumări.

Avioanele mai întâi

Destul de ciudat, începerea cu succes a întreprinderii a fost motivul reprofilării acesteia. S-a decis să producă mai multe produse tehnologice pe baza capacităților sale - avioane din metal. Deoarece nu exista o școală de design autohton în această direcție, fabrica Hrunichev în 1923 a fost transferată în concesiunea companiei germane Junkers. Gama principală de modele a fost avioanele ușoare Yu-20 în versiuni de transport și recunoaștere.

În 1925, economia, redresându-se din războiul civil, a făcut deja posibilă producerea de aeronave pe cont propriu. Contractul cu Junkers a fost anulat, iar în 1927 întreprinderea a fost reorganizată în uzina nr. 7 (puțin mai târziu - în nr. 22 numită după cea de-a 10-a aniversare a lunii octombrie). Din acel moment, uzina Hrunichev din Moscova a devenit cel mai avansat producător de avioane din țară. În scurt timp, au fost construite noi ateliere, a fost instruit personal cu în altă calificare.

Linie

Înainte de al Doilea Război Mondial, compania producea o gamă largă de echipamente pentru aeronave. Primul născut a fost un avion de recunoaștere din metal proiectat de Tupolev R-3 (ANT-3). Până în primăvara anului 1929, fabrica producea 79 de vehicule. Din 1928, avioanele de vânătoare cu aripă și jumătate I-4 (ANT-5) și bombardierele de clasă grea TB-1 (ANT-4), unice pentru acea perioadă, au fost asamblate în paralel. În februarie 1932, un bombardier greu TB-3 (ANT-6) a luat-o pe cer.

Polul Nord a fost cercetat pentru prima dată pe avionul R-6 (o versiune redusă a TB-1) înainte de aterizarea expediției lui Papanin. La sfarsitÎn anii 1930, bombardierul de mare viteză SB (ANT-40) a devenit cel mai masiv, au fost produse 5695 de unități. Înainte de război, a fost dezvoltat un model de succes al bombardierului în picătură Pe-2.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, uzina Hrunichev a trecut la repararea aeronavelor avariate. În același timp, remarcabilul designer Ilyushin a proiectat Il-4 (DB-3F), care a devenit principalul bombardier și bombardier-torpilă. În 1942, Tupolev a dezvoltat Tu-2, care a devenit modelul principal al întreprinderii. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost produse 1700 de mașini.

În 1946, fabrica a fost instruită să stăpânească producția de bombardiere cu reacție Tupolev Tu-12 și Tu-14. Din 1949, avioanele strategice au devenit principalele produse. Printre acestea:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• bombardier nuclear M-4 (1953);
• 3M (modificarea M-4 cu motoare îmbunătățite) (1956);
• bombardier cu reacție cu patru motoare M-50A (1959).

Rocket Science

Desfășurarea de către Statele Unite în anii 60 a rachetelor balistice intercontinentale (peste 900 de lansatoare) de tipuri Titan-1, Titan-2 și Minuteman-1, capabile să livreze încărcături nucleare pe teritoriul URSS, a impus luarea de contramăsuri. La 30 martie 1963, a fost emis un decret privind construirea ICBM-urilor autohtone UR-100 dezvoltate de Chelomey V. N. la fabrica. M. V. Hrunichev în Fili.

Sistemul de rachete UR-100 întruchipează o serie de noi științifice, tehnice și de designdecizii şi în 1967 a fost adoptată. În câțiva ani, numărul total de ICBM UR-100 și modificările acestuia în gruparea Forțelor strategice de rachete a ajuns la 1000 de unități.

Rokot

La începutul anilor 90, era nevoie să se proiecteze o rachetă economică de clasă uşoară. Uzina Hrunichev a fost încredințată cu fabricarea de transportoare pentru lansarea navelor spațiale comerciale folosind rachetele balistice strategice RS-18 retrase, care au fost produse în serie de fabrică.

Complexul de lansare pentru noul vehicul de lansare, numit „Rokot”, a fost propus a fi creat la cosmodromul Plesetsk. Infrastructura existentă a făcut posibilă utilizarea principalelor facilități și sisteme tehnologice ale complexului de lansare cu modificări minime.

Astăzi

Uzina Hrunichev este sediul principal al Întreprinderii Unitare Federale de Stat GKNPT im. Hrunichev, care include o serie de birouri de proiectare și întreprinderi din industria spațială. Vehiculele de lansare din clasa Proton au devenit semnul distinctiv al fabricii. Aici sunt dezvoltate și mai multe proiecte promițătoare, principalul dintre acestea fiind familia Angara de rachete de clasă grea. Fabrica asamblează, de asemenea, diverse nave spațiale (SC), participă la proiecte internaționale. Printre acestea:

• Monitor-E satelit cu teledetecție;
• navă spațială de comunicație mică „Kazsat”;
• platformă spațială unificată Yacht;
• KA „Express”;
• Nava spațială de telecomunicații Nimik;
• Sistem de comunicare Iridium;
• treapta superioară pentru indianparteneri 12KRB;
• parte a sistemului de rachete KSLV-1 pentru Coreea de Sud.

Printre proiectele revoluționare se numără dezvoltarea unui complex spațial și de rachete Baiterek ecologic. Uzina Hrunichev are următoarea adresă: Moscova, 121087, strada Novozavodskaya, 18.