Submarin „Dolphin”: crearea proiectului, construcția, scopul, misiunile, proiectarea și istoria submarinului

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Primul submarin de luptă „Dolphin” a servit drept prototip pentru dezvoltarea în continuare a navelor interne din această clasă până în 1917. Construcția a fost de natură experimentală și nu a avut o valoare mare de luptă, dar a fost începutul dezvoltării construcțiilor de nave submarine interne.

Submarine în Imperiul Rus

Istoria construcției de nave submarine în Imperiul Rus începe cu o încercare a tâmplarului Efim Nikonov de a crea o „navă ascunsă” în 1718. Câțiva ani mai târziu, prototipul a fost testat în prezența lui Petru I în curtea bucătăriei. În timpul coborârii, fundul submarinului a fost avariat. Consiliul Amiralității a ordonat oprirea lucrărilor, iar inventatorul să fie trimis la Astrakhan pentru a lucra în specialitatea sa.

În secolul următor nu s-a realizat construcția de submarine, dar a rămas interesul pentru navigația subacvatică. Acest lucru este confirmat de faptul că în 1825 în revista „Moscow Telegraph” la rubrica „Noi invenții și descoperiri” au fostau fost publicate articole care detaliază inventatorii străini de submarine. Ca răspuns la aceasta, a apărut un articol de V. Berch „Despre inventarea submarinelor în Rusia în 1719”. A fost prima lucrare tipărită despre istoria construcției de nave submarine rusești.

K. Submarinul lui Schilder a fost construit în 1843. Perioada ulterioară (înainte de inventarea de către I. Bubnov și M. Beklemishev a proiectului submarinului rus „Delfinul”) a fost caracterizată de interesul excepțional al societății ruse pentru crearea primelor submarine. Inginerii, ofițerii militari, oamenii de știință, țăranii analfabeți, liceenii și cetățenii străini se îndreptau din când în când la oficiali de rang în alt la departamentul de inginerie și la Ministerul Naval, la oficiali de rang în alt. Unele idei au luat viață ulterior, dar mai multe au fost, desigur, propuneri analfabete din punct de vedere tehnic și insuportabile.

Primul submarin rus

La sfârșitul secolului al XIX-lea, comandamentul militar și conducerea de vârf a Imperiului Rus au ajuns la concluzia că este necesară introducerea submarinelor în flotă. S-a luat în considerare opțiunea de a cumpăra arme în străinătate sau de a crea o flotă de submarine pe cont propriu. Până atunci, companiile Lack și Olanda au obținut succes în SUA, în Franța au fost construite mai multe submarine de către inventatorii Romatzotti, Gube, Zede, iar submarinele italiene erau construite. În Rusia, nu existau specialiști remarcabili în acest domeniu.

Cea mai de succes lucrare de proiectare a submarinelor din acei ani a fost realizată în Statele Unite. În 1900, guvernul rus a condusnegocieri privind posibila construcție de bărci pentru Rusia de către firma americană John Holland. Americanii au pus o condiție - achiziționarea a cel puțin zece bărci. Acest lucru sa dovedit a fi inacceptabil, așa că colaborarea planificată a eșuat.

Dezvoltarea submarinului rus

În 1900, Departamentul Maritim a organizat o comisie care s-a ocupat de dezvoltarea proiectului. Inspectorul șef N. Kuteinikov a inclus în comisie asistentul superior în construcții navale I. Bubnov, inginer mecanic superior I. Goryunov, locotenent în inginerie electrică M. Beklemishev. Comisia trebuia să studieze experiența străină și să dezvolte o navă submersibilă pentru apărarea de coastă.

Istoria proiectării și construcțiilor

S-au efectuat lucrări la un prototip în Bazinul Experimental de Construcție Navală. Proiectul era secret. Pentru a reduce costurile, inginerii au redus dimensiunea ambarcațiunii ori de câte ori a fost posibil. Adâncimea de scufundare estimată este de 50 de metri cu o marjă de siguranță crescută. A fost ales un design fuziform pentru raționalizare.

În mai 1901, I. Bubnov a raportat despre finalizarea dezvoltării, iar câteva zile mai târziu, comitetul a revizuit proiectul și a recunoscut că construcția ar putea începe imediat. Comisia de proiectare s-a transformat imediat în Comisia de Construcții în aceeași componență. Ordinul de construire a carenei a fost emis șantierului naval B altic din Sankt Petersburg.

Primul submarin „Dolphin” a fost construit pe o rampă special echipată a Șantierului Naval B altic. Profilul și tabla de oțel au fost furnizate de la fabrica Putilov, cilindrii (aerului) au fost fabricați de Obukhovskyoțelărie. Baterii și motoare electrice comandate în Franța.

Experiența colegilor străini

Un inginer electrician a plecat într-o călătorie de afaceri în SUA pentru a se familiariza cu submarinele aflate în construcție la șantierul naval din Olanda. I s-a dat permisiunea de a participa la o scufundare de probă. La întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri, Beklemishev a raportat că submarinul rus Dolphin (foto de mai sus) nu este inferior omologilor străini. În plus, unele soluții rusești nu au analogi în străinătate.

Înscriere în listele flotei

Echipajul a fost format la începutul anului 1902 prin selectarea voluntarilor. S-a hotărât ca personalul să fie asemănător submarinelor Olandei: comandantul navei și asistentul acestuia, cartierele (opt persoane), doi cârmaci, doi mașiniști și patru experți în mine.

Submarinul Dolphin a fost adăugat pe listele flotei în martie 1902. Conform rezultatelor testelor de probă, a devenit necesară găsirea unei alternative la motor, pentru care inginerul a vizitat o fabrică din Franța. Motorul Daimler a fost adoptat în sfârșit. La primele încercări pe mare, submarinul Dolphin a atins o viteză de cinci noduri.

Design și specificații

Corpul submarinului în formă de fus al submarinului Dolphin era realizat din oțel de în altă rezistență (8 mm grosime) și proiectat pentru o adâncime de până la 50 m. Trei rezervoare erau folosite pentru scufundări: în prova, în partea centrală a carenei, la pupa. Sistemul de drenaj era format dintr-un piston electricpompă și manual mic.

Propulsia a fost asigurată de un motor pe benzină de 300 CP. Cu. Furnizarea totală de combustibil a ajuns la 5, 3 tone. Un motor electric de vâsle cu o capacitate de 120 de litri. Cu. a fost plasat coaxial cu cel pe benzină. Bateriile electrice erau așezate în prova pe suporturi speciale. Au fost furnizate cincizeci de celule cu o capacitate totală de 5.000 A/h, dar, de fapt, au fost instalate șaizeci și patru de celule (3,6 mii A/h).

Din cauza ieftinirii designului, submarinul Dolphin s-a dovedit a fi foarte inghesuit. Condițiile de viață confortabile pentru echipaj nu erau scopul inițial. Scuturile din lemn, care acoperă bateriile, puteau servi drept odihnă. În prova erau trei prize pentru conectarea unui fierbător electric, a unei ibrice de cafea și a unui aragaz electric portabil. Alimentare cu apă potabilă - 20 de găleți.

Armamentul principal al submarinului Dolphin au fost tuburile torpile externe ale modelului 1898. Armamentul era așezat în perechi, era îndreptat de-a lungul cursului mișcării și era mai aproape de pupă. Controlul a fost efectuat cu ajutorul unor dispozitive speciale din interior.

Servește în Marea B altică, Pacific și Nord

În 1904, submarinul „Dolphin” a primit oficial acest nume. Înainte de aceasta, dezvoltarea a fost listată sub numele de cod „Destroyer No. 150”. În timpul primelor lecții cu echipajul, submarinul s-a scufundat lângă zidul fabricii. Motivul pentru aceasta a fost închiderea prematură a trapei timoneriei și reacția inadecvată a echipajului la pătrunderea apei. Dintre cei treizeci și șase de oameni, douăzeci și patru nu au putut fi mântuiți. Accidentul s-a produs din cauzacaracteristici de design.

Prima ieșire la mare după reparații a avut loc în 1905. „Delphin” a patrulat în apele Oceanului Pacific, dar nu au existat întâlniri cu navele japoneze. În luna mai s-a făcut ventilație pe Dolphin pentru a efectua reparații, dar a avut loc o explozie și submarinul s-a scufundat. Un soldat a fost ucis. Reparația submarinului „Dolphin” s-a încheiat după încheierea războiului ruso-japonez.

În 1916, submarinul a ajuns în Arhangelsk. Ulterior, submarinul Dolphin a fost transferat la Aleksandrovsk. În septembrie, a ajuns la dispoziția flotei bazate pe Oceanul Arctic și a fost inclus în componența acesteia. În 1917, submarinul Dolphin a fost înrolat într-un detașament de nave pentru a patrula în golful Kola.

În 1917, din cauza supravegherii neglijente în timpul unei furtuni, submarinul s-a scufundat. În același an, submarinul a fost dezarmat din cauza uzurii majorității mecanismelor. Coca a fost predată în port pentru tăiere în metal. Părți ale submarinului au fost eliminate în cele din urmă abia în 1920.

Submarine ale proiectului 667-BDRM „Dolphin”

Proiectul 667-BDRM a început să fie dezvoltat în septembrie 1975. Proiectantul general a fost S. Kovalev. Proiectul a utilizat evoluții în domeniul sistemelor de detecție și control, al armelor, al echipamentelor de reducere a zgomotului. Dispozitivele de absorbție a sunetului și de izolare a vibrațiilor au fost utilizate activ.

Proiectarea submarinelor Proiect 667

Submarinele proiectului 667-BDRM „Delfin” în comparație cu predecesorii lor (submarinele proiectului Kalmar) au o creștereînălțimea gardului arborilor de armament, capătul de pupă mărit și lungimea prova. În general, proiectul are un aspect clasic pentru submarinele din această clasă. Dezvoltarea a folosit elice noi cu performanțe îmbunătățite. Debitul de apă a fost nivelat cu un dispozitiv special.

Ca parte a proiectului, mai multe submarine au fost dezvoltate în ani diferiți, astfel încât și caracteristicile tehnice diferă. Viteza de suprafață a submarinelor Dolphin este de 14 noduri, viteza subacvatică este de 24 de noduri. Adâncimea maximă de scufundare este limitată la 550-650 de metri, adâncimea de lucru este de 320-400 m. Submarinele sunt capabile de navigare autonomă timp de 80-90 de zile. Echipajul este de 135-140 de persoane.

Armament: utilizare pașnică și militară

Rachetele intercontinentale R-29RS, care aveau o rază de tragere mărită, au devenit noi arme. Toate rachetele ar putea fi lansate într-o salvă. Submarinele proiectului Dolphin au participat în mod regulat la antrenamentele de tragere și au făcut excursii. De regulă, exercițiile au fost efectuate în apele Mării Barents. Ținta a fost locul de testare Kura din Kamchatka (la câteva sute de kilometri de Petropavlovsk-Kamchatsky).

Din submarinele Proiectului 667BDRM „Dolphin”, doi sateliți artificiali au fost lansați pe orbite apropiate de Pământ. În 1998, pentru prima dată în lume, satelitul Tubsat-N a fost lansat dintr-o poziție scufundată.

Submarine proiectul Dolphin: reprezentanți

Submarinele „Dolphin” (667) sunt coloana vertebrală a triadei nucleare strategice a Rusiei. Treptat, instanțele transferă acest rolsubmarinele proiectului Borey. Printre submarinele proiectului, se pot enumera: K-51 "Verkhoturye", K-64 "Podmoskovye" (transformat într-un transportator de submarine ultra-mici), K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 „Novomoskovsk”, K -117 „Bryansk”, K-18 „Tula”.

Submarinul proiectului Verkhoturye a făcut o călătorie în Arctica cu rachete de luptă la bord și a făcut o ascensiune la Polul Nord. Submarinul K-84 și-a primit numele după instituirea patronajului administrației orașului Ekaterinburg asupra acestuia. Croașătorul „Bryansk” a devenit al miile dintre submarinele construite la șantierele navale rusești. Deci, fiecare submarin din această serie are propria poveste.

Începând din 2012, Delfinii s-au rearmat activ. Începând cu anul în curs, Bryansk este reechipat, în timp ce Karelia și Novomoskovsk stau la coadă. În viitorul apropiat, este planificată reechiparea tuturor submarinelor Proiectului 667BDRM Dolphin. Rearmarea va prelungi semnificativ durata de viață a submarinelor (până în 2025-2030). Toate crucișătoarele active din această clasă fac acum parte din cea de-a 31-a divizie de submarine, cu sediul în Golful Yagelnaya.

submarin RC

Submarinul Dolphin M10 este produs de companii de jucării pentru copii. Acesta nu este un analog de jucărie al dezvoltării rusești. În același timp, submarinul Mioshi Dolphin M10 va fi un cadou excelent pentru un copil (de la șase ani) care este interesat de flota de submarine. Pe exemplul unei astfel de jucării, îi puteți spune tânărului designer principiul mișcării submarinelor șicaracteristici generale de proiectare. Poate că într-o zi copilul se va gândi la cariera unui inginer și se va face o descoperire importantă pentru asigurarea puterii flotei interne.