De ce nu fac avioane alimentate cu abur? Perspective pentru dezvoltarea industriei aeronautice moderne

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Omenirea s-a străduit întotdeauna pentru cer, iar legenda lui Icar este doar una dintre dovezile acestui lucru. Doar lipsa materialelor și tehnologiilor adecvate a împiedicat zborul liber. Deja în secolul al XVIII-lea, oameni de știință remarcabili au dovedit imposibilitatea utilizării aeronavelor conduse de puterea musculară umană. Apariția prototipurilor funcționale de motoare cu abur le-a dat pasionaților speranță pentru întruchiparea unui vis de lungă durată al omului în realitate.

Întrebarea de ce nu produc avioane alimentate cu abur nu este tocmai corectă. Mai degrabă, ar trebui să se întrebe de ce astfel de dispozitive nu au zburat. Încercările de a echipa avioanele cu singura unitate de lucru la acel moment au fost. Deci, compatriotul nostru Mozhaisky A. F. a primit un brevet pentru aeronava inventată de el în 1881 și a construit-o. Centrala electrică era două mașini cu abur ale englezilorproducție.

A reușit să construiască avionul, dar testele s-au încheiat cu un accident din cauza lipsei compensatoarelor de ruliu. Planorul a căzut pur și simplu pe aripă și a căzut la pământ. Mai de succes în domeniul construcției de aeronave cu motoare cu abur au fost frații George și William Besler. În 1933 au reușit să-și ridice în aer biplanul cu o unitate de putere cu dublă expansiune. Deci, de ce nu fac ei avioane alimentate cu abur?

Dezvoltări moderne în industria aeronautică

Refuzul de a utiliza acest tip de unități de putere în construcția de aeronave se datorează în primul rând eficienței scăzute. Încercările de a-l crește duc la astfel de probleme tehnice și tehnologice, a căror rezolvare reduce toate aspectele pozitive ale unității cu abur la zero. Și are merit. De exemplu, capacitatea de a inversa reduce semnificativ durata de rulare a dispozitivului după aterizare.

Nivelul de zgomot de la un astfel de motor este atât de scăzut încât în zbor este posibil să se vorbească într-un cockpit deschis fără mijloace speciale. Este posibil să folosiți orice substanțe combustibile drept combustibil: alcool, gaz, țiței, cărbune și multe altele. În plus, este posibil să creșteți eficiența utilizând amoniac ca fluid de lucru al motorului.

La sfârșitul anilor șaptezeci ai secolului trecut, un grup de ingineri sovietici condus de Makarov Yu. V. A fost dezvoltat un proiect și un motor cu abur cu amoniac a fost încorporat în metal. La teste, a arătat performanțe decente, iar în producție a fost mult mai simplu decât un motor intern.combustie. Există o întrebare legitimă de ce nu produc avioane alimentate cu abur.

Răspunsul se află în multe planuri, începând cu banala reticență a departamentelor aparent interesate de a implementa invenția și terminând cu o conspirație mondială a companiilor petroliere care încearcă să încetinească dezvoltarea construcției de motoare alternative. Poate că epuizarea resurselor de pe planeta noastră va forța omenirea să-și revină în fire, iar atunci întrebarea de ce nu fabrică avioane cu motor cu abur va înceta să mai fie pe ordinea de zi.

Dezvoltarea transportului aerian și construcția de avioane de linie fundamental noi este încă destul de vagă. Pentru o persoană simplă care trăiește cu visul de a zbura, este disponibilă doar o aeronavă radiocontrolată. Această jucărie te va face să te simți ca un adevărat pilot și cuceritor al cerurilor.