Avionul președintelui Rusiei este o operă de artă zburătoare

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Istoria creării unei escadrile aeriene speciale, a cărei sarcină este să livreze primele persoane ale statului acolo unde comandă, a început încă din 1956. Parcul tehnic al acestei structuri organizatorice era alcătuit atunci din cele mai bune aeronave de pasageri din Rusia, sau mai bine zis, din Uniunea Sovietică - Il-12.

Aviația s-a dezvoltat rapid, iar toate noutățile testate de ceva timp la Aeroflot au ajuns la Vnukovo, unde aveau sediul aeronavelor cu aripi guvernamentale. Aici au fost selectați nu doar echipamente, ci și cei mai buni piloți, pentru că responsabilitatea este mare. Dacă se va întâmpla un fel de accident de zbor, iar lumea întreagă va începe imediat să vorbească despre înapoierea tehnică a „acești ruși, care nici măcar nu pot livra șeful statului în mod normal”. Dar nu exista niciun motiv pentru o asemenea bârfă, din fericire. Au apărut situații de urgență, dar nu din vina echipamentului sau a piloților noștri. De exemplu, în 1961, un avion cu prim-ministrul sovietic de atunci L. I. Un interceptor francez a tras asupra lui Brejnev și numai datorită priceperii echipajului, totul a mers bine.

Astăzi, avionul președintelui Rusiei nu este doar un vehicul. La bord estetotul pentru a guverna țara și a lucra eficient, ceea ce este de neconceput chiar și fără ocazia de a te relaxa pe deplin. Există dormitoare, dușuri și o sală de conferințe.

Nu se uită nici nevoia de hrană, călătoriile făcute de Air Force 1 sunt lungi. Prin urmare, bucătăria navei este dotată cu aragaz, frigider, congelator, mașină de spălat vase, în general, tot ce se află într-o bucătărie bună.

Avionul președintelui Rusiei este perfect finisat în interior. Funcția reprezentativă a acestei aeronave este foarte importantă, el reprezintă Kremlinul în miniatură, la fel ca orice aeronavă cu un steag tricolor pe cârmă și inscripția RA pe fuselaj. Niciun lider mondial, care a fost la bord, nu va putea spune că autorilor de interior le lipseau gustul, iar interpreților le lipseau fondurile. Tapițeria a fost realizată de aceeași companie care face interiorul mașinilor Austin Martin. Toate accesoriile sanitare și majoritatea accesoriilor metalice interioare sunt placate cu aur. În general, costurile echipamentelor de lux au depășit echivalentul a 19 milioane USD.

Bineînțeles, avionul președintelui a fost construit în Rusia, o țară cu o lungă și glorioasă tradiție în industria aviației. Acesta este Il-96-300, un avion destul de decent cu patru motoare, foarte fiabil, rapid și confortabil.

Incidentul care a avut loc în august 2005, când probleme tehnice au dus la faptul că avionul președintelui Rusiei nu a fost ridicat înaerian, a cauzat 42 de zile de necaz nu numai serviciilor terestre ale trupei speciale aeriene, ci și numeroșilor operatori ai acestei aeronave, cărora li sa interzis să zboare cu Il-96. Cu toate acestea, curând a devenit clar că problemele erau minore, iar zborurile au continuat.

Bineînțeles, avionul președintelui Rusiei nu este un singur concept, există mai multe mașini cu aripi principale care îndeplinesc această funcție, în special, sunt doar șase Ilov 96. Nu toate au un finisaj atât de lux precum placa principală, dar condițiile de zbor pe ele sunt destul de confortabile. Există și alte tipuri de nave în flota tehnică a escadronului - acestea sunt Il-62 și Tu-214 și alte avioane de încredere și, pe lângă acestea, mașini cu aripi rotative pentru a ajunge chiar acolo unde nu există piste.