2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39
La începutul anilor optzeci, An-24, care era considerat principalul avion de pasageri al URSS și era utilizat pe scară largă pe companiile aeriene interne, a devenit învechit. În plus, flota acestor mașini a început să scadă rapid din cauza dezvoltării resursei lor. Acest lucru a adăugat, de asemenea, un factor precum volumul crescut de călătorii aeriene - atât pentru pasageri, cât și pentru marfă. An-24 nu a mai îndeplinit cerințele și nevoile noului timp. Avea nevoie de un înlocuitor urgent și de în altă calitate.
În 1982, OKB im. Ilyushin, condus la acea vreme de designerul-șef G. V. Novozhilov, a luat inițiativa de a construi un nou tip de aeronave de pasageri, Il-114, pentru a fi utilizate pe companiile aeriene locale. Fundamentul pentru această mașină trebuia să fie de treizeci de ani de experiență în operarea diferitelor modificări ale IL-14.
Această inițiativă a fost susținută chiar de Ministrul Aviației Civile, care a pus bazele pentru proiectarea aeronavei locale Il-114. Lucrările de proiectare au continuat timp de cinci ani lungi, deoarece au fost realizate în paralel cu dezvoltarea foarte laborioasă a aeronavei civile cu rază lungă de acțiune Il-96-300.
Și abia în iulie 1987 a fost proiectat un model la scară completă al mașinii, în care au fost reproduse aproape toate sistemele viitorului IL-114. Cea mai completă reflexie în layout a fost găsită în salonul pentru șaizeci de locuri, cockpitul fiind și modelat în detaliu. După o analiză detaliată și amănunțită de către comisia de modelare a proiectului IL-114 depus, a fost aprobată o decizie de începere a producției în masă.
Asociația de producție de aviație din Tașkent, care a produs anterior multe modele Ilyushin, a fost numită întreprinderea lider pentru producția acestei aeronave. Fabrica de avioane Znamya Truda din Moscova, care datează din 1909, a fost aleasă ca a doua întreprindere în serie.
Aeronava a fost proiectată din aliaje de aluminiu și titan de în altă rezistență, precum și dintr-o varietate de materiale compozite și nemetalice. Sistemul de combustibil al acestei aeronave include două rezervoare tip cheson situate în aripă. Capacitatea lor totală este de 8360 de litri.
Principala caracteristică de design a acestei mașini este că este proiectată schematic ca un monoplan cantilever cu aripi joase. Pe avion este instalată o pereche de motoare turbopropulsoare TV7-117S. Diametrul elicei este de 3,6 metri, iar puterea de decolare a unui motor este de 2,5 mii CP. s.
Primele zboruri de aeronave ale acestui model cu pasageri la bord au avut loc abia în anul 1999 (deja în altă țară), când, după teste repetate, a fost pus în sfârșit în funcțiune. Aerodinamic excelentCalitatea noului avion, precum și eficiența, fiabilitatea și costurile reduse de întreținere ar fi trebuit să facă din IL-114 o aeronavă foarte populară în sistemul aviației civile. Cu toate acestea, au fost produse doar 17 avioane. Începând cu 2012, producția lor în Tașkent a fost întreruptă.
Astăzi, modificarea acestei aeronave Il-114-100 este folosită destul de activ, care diferă de „o sută paisprezecea” prin instalarea de motoare PW-127H mai puternice, fabricate în Canada, care au optimizat semnificativ caracteristicile zborului. a acestui model. Acest lucru se observă mai ales în condițiile de munți înalți și climatul sufocant al latitudinilor sudice, pentru care IL-114-110, în principiu, este destinat.
Recomandat:
Forțele Aeriene Franceze. Istorie și modernitate
Articolul spune despre istoria formării și dezvoltării Forțelor Aeriene Franceze, care în dezvoltarea sa a trecut de la biplanuri folosite în câmpurile Primului Război Mondial la avioane Rafale echipate cu cea mai modernă avionică
Cât câștigă un pilot de avion: descrierea postului, tarifele și sistemul de salarizare în companiile aeriene
Un pilot este una dintre profesiile învăluite într-o parte de dragoste. Cu toate acestea, cineva rămâne cu vise la rai și cineva obține o poziție de prestigiu. Acest job necesită cunoștințe serioase, precum și anumite caracteristici personale. Pentru a deveni pilot de aviație civilă, ai nevoie de o pregătire lungă. De aceea acest post vacant este atractiv prin nivelul salariilor. Depășește de obicei cifrele medii stabilite pe piața muncii
SU-35: specificații. Luptător al Forțelor Aeriene Ruse
SU-35 este cunoscut ca un luptător multirol care are capacitatea de a-și arăta cele mai bune calități în confruntarea cu un inamic aerian. De asemenea, poate oferi lovituri puternice și de în altă precizie la distanță lungă împotriva țintelor de pe uscat, pe mare și în aer
Izolatoare de post pentru liniile aeriene de transport
Producerea de energie nu este suficientă. Trebuie să-l livrăm utilizatorului final. În acest scop, se folosesc linii electrice - linii electrice. Un rol important în proiectarea elementelor îl joacă izolatoarele de susținere. Pentru a spune simplu, sarcina lor este să separe firul care transportă curent și suportul
Baza Aeriană Engels. Aviația cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aeriene Ruse
Baza Aeriană Engels a fost înființată în 1930. În prezent, este una dintre cele mai mari din Rusia. Această facilitate militară este singura pe care se bazează cele mai bune bombardiere Tu-160 din lume
