Tunuri moderne de nave
Tunuri moderne de nave

Video: Tunuri moderne de nave

Video: Tunuri moderne de nave
Video: The First Boeing Jetliner - 707 2024, Mai
Anonim

Din timpuri imemoriale, navele cu tunuri de nave erau considerate forța decisivă pe mare. În același timp, calibrul lor a jucat un rol important: cu cât era mai mare, cu atât daunele mai semnificative erau provocate inamicului.

Cu toate acestea, deja în secolul al XX-lea, artileria navală a fost împinsă în liniște în fundal de un nou tip de armă - rachetele ghidate. Dar tot nu s-a ajuns la dezafectarea artileriei navale. Mai mult, a început să fie modernizat în condițiile moderne ale războiului pe mare.

Nașterea artileriei navale

De multă vreme (până în secolul al XVI-lea) navele au avut doar arme pentru luptă apropiată - un berbec, mecanisme de deteriorare a corpului navei, catarge și vâsle. Imbarcarea a fost cea mai comună modalitate de a rezolva situațiile conflictuale pe mare.

Forțele terestre au fost mai descurcate. Pe uscat, în acest moment, erau deja folosite tot felul de mecanisme de aruncare. Mai târziu, arme similare au fost folosite în bătăliile navale.

Invenția și distribuirea prafului de pușcă (fumuri) au schimbat radical armele armatei și marinei. În Europa și Rusia, praful de pușcă a devenit cunoscut în secolul al XIV-lea.

tunuri de nave
tunuri de nave

Cu toate acestea, folosirea armelor de foc este activatămarea nu i-a încântat pe marinari. Praful de pușcă a devenit adesea umezit, iar pistolul a tras greșit, ceea ce în condiții de luptă a fost plin de consecințe grave pentru navă.

Secolul al XVI-lea a fost începutul unei revoluții tehnice în contextul creșterii rapide a forțelor productive în Europa. Acest lucru nu putea decât să afecteze armamentul. Designul armelor s-a schimbat, au apărut primele dispozitive de vizionare. Teava pistolului a devenit mobil. Calitatea prafului de pușcă s-a îmbunătățit. Tunurile navelor au început să joace un rol proeminent în bătăliile navale.

artilerie navală din secolul al XVII-lea

În secolele al XVI-lea și al XVII-lea, artileria, inclusiv artileria navală, a fost dezvoltată în continuare. Numărul de tunuri de pe nave a crescut datorită plasării lor pe mai multe punți. Navele în această perioadă au fost create pe baza luptei cu artilerie.

Până la începutul secolului al XVII-lea, tipul și calibrul tunurilor navelor fuseseră deja determinate, s-au dezvoltat metode de tragere din ele, ținând cont de specificul mării. A apărut o nouă știință - balistica.

De remarcat că tunurile navei din secolul al XVII-lea aveau butoaie de doar 8-12 calibre. O țeavă atât de scurtă a fost cauzată de necesitatea de a retrage complet pistolul în navă pentru reîncărcare, precum și de dorința de a ușura pistolul.

tunuri de nave din secolul al XVII-lea
tunuri de nave din secolul al XVII-lea

În secolul al XVII-lea, odată cu îmbunătățirea tunurilor navelor, s-a dezvoltat și muniția pentru acestea. Pe flote au apărut obuze incendiare și explozive, provocând avarii grave navei inamice și echipajului acesteia. Marinarii ruși au fost primii care au folosit obuze explozive în 1696, în timpul atacului asupra Azov.

Armamentul navei din secolul al XVIII-lea

Tunul navei din secolul al XVIII-lea avea deja un lacăt cu cremene. În același timp, greutatea ei nu s-a schimbat prea mult din secolul trecut și s-a ridicat la 12, 24 și 48 de lire sterline. Desigur, existau arme de alte calibre, dar nu erau utilizate pe scară largă.

Tunurile au fost amplasate pe întreaga navă: pe prova, pupa, puntea superioară și inferioară. În același timp, cele mai grele tunuri se aflau pe puntea inferioară.

tun de navă din secolul al XVIII-lea
tun de navă din secolul al XVIII-lea

Este de remarcat faptul că tunurile navale de calibru mare erau montate pe o trăsură cu roți. Sub aceste roți din punte s-au făcut caneluri speciale. După împușcătură, pistolul s-a rostogolit înapoi cu energie de recul și a fost din nou gata de încărcare. Procesul de încărcare a tunurilor navei a fost o afacere destul de complexă și riscantă.

Eficiența de tragere a unor astfel de tunuri a fost la 300 m, deși obuzele au ajuns la 1500 m. Faptul este că cu distanța proiectilul a pierdut energie cinetică. Dacă în secolul al XVII-lea fregata a fost distrusă de obuze de 24 de lire, atunci în secolul al XVIII-lea nici cuirasatul nu se temea de obuzele de 48 de lire. Pentru a rezolva această problemă, navele din Anglia au început să fie înarmate cu tunuri de 60-108 lire, cu un calibru de până la 280 mm.

De ce armele de pe nave nu au fost casate de istorie?

La prima vedere, armamentul cu rachete din secolul al XX-lea trebuia să înlocuiască artileria clasică, inclusiv în marina, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Rachetele nu puteau înlocui complet tunurile navei. Motivul constă în faptul că un obuz de artilerie nu se teme de niciun fel de interferență pasivă și activă. Este mai puțin dependentă de condițiile meteorologice decât rachetele ghidate. Salvo de tunuri navaleși-a atins invariabil scopul, spre deosebire de frații săi moderni - rachetele de croazieră.

Este, de asemenea, important ca tunurile navale să aibă o rată de tragere mai mare și o încărcătură de muniție mai mare decât lansatoarele de rachete. În același timp, trebuie remarcat faptul că costul armelor de navă este mult mai mic decât al armelor cu rachete.

De aceea, astăzi, ținând cont de aceste caracteristici, se acordă o atenție deosebită dezvoltării instalațiilor de artilerie de nave. Lucrarea se desfășoară în cel mai strict secret.

Și totuși astăzi, instalația de artilerie de pe navă, cu toate avantajele ei, joacă mai mult un rol auxiliar într-o bătălie navală decât unul decisiv.

Noul rol al artileriei navale în condiții moderne

Secolul al XX-lea și-a făcut propriile ajustări la prioritățile care existau înainte în artileria navală. Dezvoltarea aviației navale a fost motivul pentru aceasta. Raidurile aeriene au reprezentat o amenințare mai mare pentru navă decât tunurile navale inamice.

Al Doilea Război Mondial a arătat că apărarea aeriană a devenit un sistem vital în confruntarea pe mare. A început epoca unui nou tip de arme - rachetele ghidate. Designerii au trecut la sistemele de rachete. În același timp, dezvoltarea și producția de arme de calibru principal au fost oprite.

Cu toate acestea, noile arme nu au putut înlocui complet artileria, inclusiv artileria navală. Armele, al căror calibru nu depășea 152 mm (calibrele 76, 100, 114, 127 și 130 mm), au rămas încă în marinele URSS (Rusia), SUA, Marea Britanie, Franța și Italia. Adevărat, acum a fost repartizată mai multă artilerie navalărol secundar decât percuția. Tunurile navelor au început să fie folosite pentru a sprijini forța de aterizare, pentru a proteja împotriva aeronavelor inamice. Artileria navală antiaeriană a venit în prim-plan. După cum știți, cel mai important indicator al acestuia este cadența de foc. Din acest motiv, tunul navei cu foc rapid a devenit obiectul unei atenții sporite a armatei și a designerilor.

Tunul navei cu foc rapid
Tunul navei cu foc rapid

Pentru a crește frecvența loviturilor, au început să fie dezvoltate sisteme automate de artilerie. În același timp, s-au bazat pe versatilitatea lor, adică trebuie să protejeze cu succes nava de aeronavele și flotele inamice, precum și să provoace daune fortificațiilor de coastă. Acesta din urmă a fost cauzat de tactica schimbată a marinei. Bătăliile navale dintre flote sunt aproape de domeniul trecutului. Acum, navele au devenit mai folosite pentru operațiuni în apropierea coastei ca mijloc de distrugere a țintelor terestre inamice. Acest concept se reflectă și în evoluțiile moderne ale armelor navale.

Sisteme automate de artilerie pentru nave

În 1954, sistemele automate de calibrul 76,2 mm au început să fie dezvoltate în URSS, iar în 1967 au început să dezvolte și să producă sisteme automate de artilerie de calibre 100 și 130 mm. Rezultatul lucrării a fost primul tun automat de navă (57 mm) al monturii de tun cu două țevi AK-725. Mai târziu, a fost înlocuit cu un AK-176 de 2 mm, cu un singur ţeapă, de 76.

În același timp cu AK-176, a fost creată montura cu foc rapid AK-630 de 30 mm, care are un bloc rotativ de șase butoaie. În anii 80ani, flota a primit o instalație automată AK-130, care este încă în serviciu cu nave.

AK-130 și caracteristicile sale

Tunul navei de 130 mm a devenit parte a monturii cu două țevi A-218. Inițial, a fost dezvoltată o versiune cu o singură țeavă a A-217, dar apoi s-a recunoscut că A-218 cu țeavă dublă avea o rată mare de foc (până la 90 de focuri la două butoaie) și i s-a acordat preferință..

Dar pentru aceasta, designerii au trebuit să mărească masa instalației. Ca urmare, greutatea întregului complex a fost de 150 de tone (instalația în sine - 98 de tone, sistemul de control (CS) - 12 tone, pivnița arsenal mecanizat - 40 de tone).

Spre deosebire de evoluțiile anterioare, tunul navei (vezi fotografia de mai jos) a avut o serie de inovații care au crescut cadența de foc.

tun naval de 130 mm
tun naval de 130 mm

În primul rând, acesta este un cartuș unitar, în manșonul căruia au fost combinate grundul, încărcarea de pulbere și proiectilul.

De asemenea, A-218 avea o reîncărcare automată a muniției, ceea ce a făcut posibilă utilizarea întregii încărcături de muniție fără comenzi umane suplimentare.

De asemenea, SU „Lev-218” nu necesită intervenție umană obligatorie. Corectarea tragerii este realizată de sistemul însuși, în funcție de precizia exploziilor obuzelor care cad.

Rata mare de tragere a pistolului și prezența unor focuri specializate cu telecomandă și siguranțe radar permit AK-130 să tragă în ținte aeriene.

AK-630 și caracteristicile sale

Tunul de navă cu tragere rapidă AK-630 este conceput pentru a proteja nava de aeronave și luminănave inamice.

Tun automat de bord
Tun automat de bord

Are o lungime a butoiului de calibrul 54. Raza de tragere a pistolului depinde de categoria țintei: țintele aeriene sunt lovite la o distanță de până la 4 km, navele ușoare de suprafață - până la 5 km.

Rata de tragere a instalației ajunge la 4000-5000 mii de cartușe pe minut. În acest caz, lungimea exploziei poate fi de 400 de focuri, după care este necesară o pauză de 5 secunde pentru a răci țevile pistolului. După o explozie de 200 de fotografii, este suficientă o pauză de 1 secundă.

Încărcătura de muniție AK-630 constă din două tipuri de focuri: proiectil incendiar cu fragmentare explozivă mare OF-84 și urmăritor de fragmentare OR-84.

Artileria Marinei SUA

Marina SUA și-a schimbat și prioritățile în materie de armament. Armele rachete au fost introduse pe scară largă, artileria a fost retrogradată pe plan secund. Cu toate acestea, în ultimii ani, americanii au început să acorde atenție artileriei de calibru mic, care s-a dovedit a fi foarte eficientă împotriva aeronavelor și rachetelor care zboară joase.

Atenție se acordă în primul rând suporturilor de artilerie automate de 20-35 mm și 100-127 mm. Tunul automat al navei ocupă un loc demn în armamentul navei.

Calibru mediu este conceput pentru a lovi toate țintele, cu excepția celor subacvatice. Din punct de vedere structural, unitățile sunt realizate din metale ușoare și fibră de sticlă ranforsată.

Este în curs de dezvoltare, de asemenea, cartușe activ-reactive pentru monturi de tun de 127 și 203 mm.

În prezent, montura universală calibrul Mk45 127 este considerată o montură tipică pentru navele americane.

fotografie cu pistolul navei
fotografie cu pistolul navei

Din armele de calibru mic, merită remarcat „Vulcano-Falanx” cu șase țevi.

Fapte interesante

În 1983, în URSS a apărut un proiect de tun fără precedent, care seamănă în exterior cu un coș de fum al unui vas cu aburi din secolul 19-20 cu un diametru de 406 mm, dar cu singura diferență că ar putea zbura. … un proiectil antiaerian ghidat sau convențional, o rachetă de croazieră sau o bombă nucleară de adâncime. Rata de foc a unei arme atât de versatile depindea de tipul de împușcătură. De exemplu, pentru rachetele ghidate, aceasta este de 10 cartușe pe minut, iar pentru un proiectil convențional - 15-20.

Este interesant că un astfel de „monstru” ar putea fi instalat cu ușurință chiar și pe nave mici (2-3 mii de tone deplasare). Cu toate acestea, comandamentul Marinei nu cunoștea un asemenea calibru, așa că proiectul nu era destinat să fie realizat.

Cerințe moderne pentru artileria navală

Conform șefului celui de-al 19-lea site de testare, Alexander Tozik, cerințele de astăzi pentru tunurile navelor rămân parțial aceleași - aceasta este fiabilitatea și precizia împușcăturii.

Pe lângă aceasta, tunurile navale moderne trebuie să fie suficient de ușoare pentru a fi montate pe navele de război ușoare. De asemenea, este necesar ca arma să nu fie vizibilă pentru radarul inamicului. Se așteaptă o nouă generație de muniție, cu o letalitate mai mare și o rază de tragere mărită.

Recomandat: