Tunuri antiaeriene autopropulsate Shilka. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În primele două decenii de la apariție, aviația a devenit o forță de luptă formidabilă. Desigur, au început imediat să apară mijloace pentru a contracara atacul său distructiv. Chiar și cele mai simple avioane ale Primului Război Mondial ar putea provoca daune semnificative trupelor părților opuse. Apoi au fost Spania, Abisinia și multe alte conflicte care au avut loc cu utilizarea aeronavelor, bombardând poziții adesea lipsite de apărare sau sate pașnice, fără a întâmpina o respingere. Cu toate acestea, opoziția masivă față de aviație a început în 1939, când a izbucnit al Doilea Război Mondial. Artileria de apărare aeriană a devenit un tip separat de armă. Cel mai adesea, principala problemă a forțelor terestre a fost reprezentată de aeronavele de atac ale inamicului care operau la altitudini joase și efectuează bombardamente precise. Această situație nu s-a schimbat fundamental în ultimele șapte decenii.

Funtul istoric al conceptului Shilka

Deja la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului XX, mulți producători de arme, anticipând cererea în creștere, au început să dezvolte sisteme de artilerie cu tragere rapidă, concepute în primul rând pentruținte aeriene de luptă. Ca urmare, au apărut mostre de tunuri de calibru mic pe suporturi de turelă, echipate cu mecanisme de pivotare circulare. Exemple sunt tunurile antiaeriene FlaK germane (prescurtarea de la Flugzeugabwehrkanone), adoptate de Wehrmacht în 1934. În timpul războiului care a început cinci ani mai târziu, acestea au fost modernizate în mod repetat și produse în număr mare. Oerlikon, dezvoltat în Elveția (1927) și folosit de toate partidele în război din al Doilea Război Mondial, și-a câștigat o mare faimă. Sistemele au arătat o eficiență ridicată în înfrângerea aeronavelor de atac forțate să opereze la altitudine joasă. Calibrul acestor pistoale cu tragere rapidă era de obicei de 20 mm cu lungimi diferite ale cartușului (viteza inițială și, în consecință, raza de acțiune depind de volumul explozibililor din manșon). Creșterea cadenței de foc a fost realizată prin utilizarea sistemelor cu mai multe țevi. Astfel, s-a format un concept general, conform căruia tunul antiaerian autopropulsat sovietic „Shilka” a fost creat ulterior.

De ce avem nevoie de un tun antiaerian cu foc rapid autopropulsat

În anii 50 a apărut tehnologia rachetelor, inclusiv antiaeriană. Bombardierele strategice și avioanele de recunoaștere, care anterior se simțeau destul de încrezători în cerul străin, și-au pierdut brusc inaccesibilitatea. Desigur, dezvoltarea aviației a urmat și calea creșterii plafonului și a vitezei, dar a devenit nesigur ca aeronavele de atac obișnuite să apară deasupra pozițiilor inamice. Adevărat, aveau o modalitate fiabilă de a nu fi loviți de rachetele de apărare aeriană și consta în a intra în țintă la o altitudine extrem de joasă. De la sfârşitul anilor '60artileria antiaeriană a URSS nu era pregătită să respingă atacurile aeronavelor inamice care zburau de-a lungul unei traiectorii plane cu viteză mare. Timpul de răspuns s-a dovedit a fi extrem de scurt, o persoană chiar și cu cele mai rapide reflexe „de box” nu putea avea fizic timp să deschidă focul, cu atât mai puțin să lovească o țintă care clipește pe cer pentru câteva secunde. Au fost necesare automatizări și sisteme de detecție fiabile. În 1957, un decret secret al Consiliului de Miniștri a inițiat începerea lucrărilor pentru crearea ZSU cu foc rapid. De asemenea, au venit cu un nume: tunul antiaerian autopropulsat Shilka. A fost o chestiune mică: să o proiectăm și să o produci.

Cum ar trebui să fie ZSU?

Cerințele pentru noua tehnologie au inclus multe articole, printre care multe erau unice pentru armurierii noștri. Iată câteva dintre ele:

- Tunurile antiaeriene „Shilka” ar trebui să aibă un radar încorporat pentru a detecta aeronavele ostile.

- Calibru - 23 mm. Desigur, este mic, dar practica operațiunilor militare anterioare a arătat că, cu o rată mare de foc, o încărcătură de fragmentare explozivă ar putea provoca daune suficiente pentru a neutraliza capacitatea de luptă a unui vehicul atacator.

- Sistemul ar trebui să includă un dispozitiv automat care generează un algoritm pentru urmărirea țintei în timpul tragerii în diferite condiții, inclusiv în mișcare. Având în vedere baza elementară de la mijlocul secolului al XX-lea, sarcina nu este una ușoară.

- Instalația Shilka trebuie să fie autopropulsată, capabilă să se deplaseze pe teren accidentat, precum și pe orice rezervor.

Tunuri

Artileria URSS din vremea lui Stalin era cea mai bună din lume, așa că nu existau întrebări despre tot ce ține de „trunchiuri”. A rămas doar să alegeți cea mai bună opțiune pentru mecanismul de încărcare (banda a fost recunoscută ca fiind cea mai bună). Pistol automat calibrul 23 mm "Amur" AZP-23 cu o "performanță" impresionantă de 3400 rds / min. avea nevoie de răcire lichidă forțată (antigel sau apă), dar a meritat. Orice țintă pe o rază de 200 m până la 2,5 km avea șanse mici de a supraviețui, lovind punctul de vedere al obiectivului. Portbagajul era echipat cu un sistem de stabilizare, poziția lor era controlată de actuatoare hidraulice. Erau patru arme.

Unde să puneți antena radar?

ZSU-23 "Shilka" este realizat structural conform schemei clasice cu un compartiment de luptă, centrală electrică la pupa, transmisie spate și o turelă mobilă. Au apărut unele probleme cu plasarea antenei radar. Era irațional să-l așezi între butoaie, piesele metalice puteau deveni un ecran pentru semnalele emise și recepționate. Poziția laterală amenința cu distrugerea mecanică a „plăcii” din cauza vibrațiilor care apar în timpul tragerii. În plus, în condiții de contramăsuri electronice puternice (interferență), a fost prevăzută o opțiune de control manual cu țintire prin ochiul trăgatorului, iar designul emițătorului putea bloca vederea. Ca urmare, antena a fost făcută pliabilă și așezată deasupra compartimentului de alimentare de la pupa.

Motor și șasiu

Șasiu împrumutat de la un tanc ușorPT-76. Include șase roți de drum pe fiecare parte. Amortizoarele sunt bare de torsiune, șenilele sunt echipate cu garnituri de cauciuc pentru a proteja împotriva uzurii premature.

Motor sporit (B6R), 280 CP. cu., cu sistem de racire cu ejectie. Transmisia este cu cinci trepte, oferind un interval de la 30 km/h (pe teren dificil) la 50 km/h (pe autostradă). Rezervă de putere fără realimentare - până la 450 km/h cu rezervoarele pline complet.

Unitatea ZU-23 este echipată cu un sistem perfect de filtrare a aerului, incluzând un sistem labirint de pereți despărțitori, precum și cu ecranare suplimentară a poluării cu gazele de eșapament.

Greutatea totală a vehiculului este de 21 de tone, inclusiv turela - mai mult de 8 tone.

Instrumente

Echipamentul electronic cu care este echipat tunul antiaerian autopropulsat Shilka este integrat într-un singur sistem de control al focului RPK-2M. Complexul de instrumente radio include un radar (1RL33M2, asamblat pe o bază de element de lampă), un computer de bord (la momentul creării eșantionului era numit dispozitiv de calcul), un sistem de protecție a interferențelor radio, un sistem optic de rezervă. vedere.

Complexul oferă capacitatea de a detecta o țintă (la o distanță de până la 20 km), de urmărire automată a acesteia (până la 15 km), de a modifica frecvența purtătoare a impulsurilor în caz de interferență (balanț), calculați parametrii focului pentru a obține o probabilitate mare de a lovi obuzele. Sistemul poate funcționa în cinci moduri, inclusiv memorarea coordonatelor unui obiect, determinarea inelelor unghiulare ale acestuia și tragerea în ținte de la sol.

Comunicarea externă se realizează de către postul de radio R-123M, intern - prin interfon TPU-4.

Vârsta venerabilă și experiență de aplicare

Tunul antiaerian autopropulsat Shilka a fost pus în funcțiune în urmă cu mai bine de jumătate de secol. În ciuda unei vârste atât de respectabile pentru armele antiaeriene, patru duzini de state o au încă în arsenalul forțelor lor armate. Armata israeliană, care în 1973 a experimentat efectul de zdrobire a patru butoaie din acest SZU asupra aeronavei sale, continuă să folosească șaizeci de exemplare capturate din Egipt, plus altele achiziționate ulterior. Pe lângă republicile care formau anterior URSS, multe state din Africa, Asia și lumea arabă sunt pregătite să folosească tunuri antiaeriene sovietice în caz de război. Unii dintre ei au experiență în utilizarea în luptă a acestor sisteme de apărare aeriană, care au reușit să facă război atât în Orientul Mijlociu, cât și în Vietnam (și în niciun caz împotriva adversarilor slabi). Ei sunt, de asemenea, în armatele fostelor țări ale Pactului de la Varșovia și în număr considerabil. Și ceea ce este caracteristic: nicăieri și nimeni nu numește ZU-23 un antic sau o altă poreclă care caracterizează o armă învechită.

Modernizare și perspective

Da, bătrâna Shilka nu mai este tânără. Instalația antiaeriană a trecut prin mai multe upgrade-uri, care au avut ca scop îmbunătățirea performanței și creșterea fiabilității. Ea a învățat să-și distingă avioanele de străini, a început să acționeze mai rapid, electronicele au primit blocuri noi pe o bază de elemente moderne. Ultimul „upgrade” a avut loc în anii nouăzeci, în același timp, se pare,potenţialul de modernizare al acestui sistem a fost epuizat. Shilka sunt înlocuiți de Tunguska și alte SZU, care au capacități mult mai serioase. Un elicopter de luptă modern poate lovi un ZU-23 de la o distanță inaccesibilă pentru acesta. Ce poți face, progres…