Ce este o navetă? Istoria creației și fotografie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Ce este o navetă? Acesta este un design de avion al producătorilor americani. Cuvântul „navetă” în sine înseamnă „navetă”. O astfel de navă este proiectată pentru a fi lansată în mod repetat și inițial sa presupus că navetele vor zbura înainte și înapoi între Pământ și orbita lui, livrând marfă.

Articolul va fi dedicat navetelor - nave spațiale, precum și tuturor celorl alte navete care există astăzi.

Istoria creației

Înainte de a răspunde la întrebarea ce este o navetă, să ne uităm la istoria creării ei. Începe la sfârșitul anilor 1960 în Statele Unite, când s-a pus problema proiectării unui mecanism spațial reutilizabil. Acest lucru s-a datorat beneficiilor economice. Operarea intensivă a navetelor spațiale trebuia să reducă costul ridicat al spațiului.

Conceptul prevedea formarea unui punct orbital pe Lună, precum și o expediție pe Marte. Misiunile pe orbita Pământului urmau să fie efectuate de ambarcațiuni reutilizabile numite Naveta Spațială.

În 1972, au fost semnate documente care au determinat forma viitoarei navete.

Programul de proiectare a fost pregătit de North American Rockwell în numele NASA din 1971. În timpul dezvoltării programului,ideile tehnologice ale sistemului Apollo. Au fost proiectate cinci navete, dintre care două nu au supraviețuit prăbușirilor. Zborurile au fost efectuate din 1981 până în 2011.

Conform planurilor NASA, urmau să fie efectuate 24 de lansări anual, iar fiecare bord urma să efectueze până la 100 de zboruri. Dar în cursul lucrărilor au fost efectuate doar 135 de lansări. Naveta Discovery a obținut cel mai mare număr de zboruri.

Design de sistem

Să luăm în considerare ce este o navetă din punctul de vedere al dispozitivului său. Este lansat de o pereche de rachete booster și trei motoare alimentate de un rezervor extern masiv.

Virajul pe orbită se realizează cu ajutorul motoarelor unui sistem special conceput pentru a efectua manevre orbitale. Acest sistem include următorii pași:

• Două rachete propulsoare, care funcționează la două minute din momentul în care sunt pornite. Aceștia dau direcție navei, apoi se desprind de ea și zboară în ocean folosind parașute. După realimentare, amplificatoarele pornesc din nou.
• Rezervor de combustibil cu hidrogen și oxigen pentru motoarele principale. Rezervorul este de asemenea aruncat, dar puțin mai târziu - după 8,5 minute. Aproape toate sunt supuse arderii în straturile atmosferice, fragmentele sale cad în spațiul oceanic.
• O navă cu pilot care intră pe orbită și oferă cazare pentru echipaj și ajută la cercetarea științifică. După ce a finalizat programul, orbiterul zboară spre Pământ și aterizează ca un planor pe locul alocat pentruaterizare.

Naveta arată ca un avion, dar de fapt este un planor greu. Naveta nu are rezerve de combustibil pentru motoare. Motoarele funcționează atâta timp cât naveta este conectată la rezervorul de combustibil. În spațiu, precum și în timpul aterizării, nava folosește motoare mici nu foarte puternice. S-a planificat dotarea navetei cu motoare cu reacție, dar ideea a fost abandonată din cauza costului ridicat.

Forța de ridicare a navei este scăzută, aterizarea se datorează energiei cinetice. Nava trece de pe orbită în portul spațial. Adică are o singură șansă să aterizeze. Din păcate, nu există nicio oportunitate de a se întoarce și de a face un al doilea cerc. Din acest motiv, NASA a construit mai multe locuri de aterizare de rezervă pentru avioane.

Principii de funcționare a acceleratoarelor

Boosterele laterale sunt dispozitive mari și super-puternice cu propulsie solidă care produc tracțiune pentru a ridica naveta din zona de lansare și a zbura la o înălțime de 46 km. Dimensiunile acceleratorului:

• 45, 5m lungime;
• 3, 7m diametru;
• 580 mii kg - greutate.

Nu este posibilă oprirea amplificatoarelor după lansare, așa că acestea sunt pornite după ce celel alte trei motoare au pornit corect. La 75 de secunde de la lansare, propulsoarele se separă de sistem, zboară prin inerție, ating altitudinea maximă, apoi aterizează în ocean cu parașute la o distanță de aproximativ 226 km de lansare. În acest caz, viteza de aterizare este de 23 m/s. Specialistii din serviciul tehnic asambleaza acceleratoarele si le trimit la uzina de productie, unde se aflarecuperate pentru reutilizare. Repararea și reconstrucția navetelor se explică și prin considerente economice, deoarece este mult mai costisitor să se creeze o nouă navă.

Funcții efectuate

În conformitate cu cerințele armatei, aeronava trebuia să livreze mărfuri de până la 30 de tone, să livreze mărfuri de până la 14,5 tone pe Pământ. Pentru a face acest lucru, compartimentul de marfă trebuia să aibă 18 metri lungime și 4,5 metri în diametru.

Programul spațial nu a avut ca scop „bombardarea” acțiunilor. Nici NASA, nici Pentagonul, nici Congresul SUA nu confirmă astfel de informații. În scopuri de bombardament, a fost dezvoltat proiectul Dyna-Soar. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, ca parte a proiectului, aceștia au fost angajați în activități de informații. Treptat, Dyna-Soar a devenit un proiect de cercetare, iar în 1963 a fost complet anulat. Multe dintre rezultatele Dyna-Soar au fost transferate în proiectul de navetă.

Navetele au livrat marfă la o altitudine de 200-500 km, au efectuat multe dezvoltări științifice, au deservit nave spațiale în punctele orbitale și au fost angajate în lucrări de asamblare și restaurare. Navetele operau zboruri pentru a repara echipamentele telescopice.

În anii 90, navetele au participat la programul Mir-Shuttle, condus în comun de Rusia și Statele Unite. Nouă andocări cu stația Mir finalizată.

Designul navetelor a fost îmbunătățit constant. Pe toată perioada de utilizare a navelor, au fost dezvoltate mii de dispozitive.

Shuttles au ajutat la implementarea proiectului de formare a ISS (Stația Spațială Internațională). Multe module au fost livrate către ISS folosind navete. Unele dintre aceste module nu sunt echipate cu motoare, deci nu sunt capabile să se miște și să manevreze în mod autonom. Pentru a le livra la gară, aveți nevoie de o navă de marfă sau de o navetă. Rolul navetelor în această direcție nu poate fi supraestimat.

Câteva date interesante

Timpul mediu pe care o navă spațială rămâne în spațiu este de două săptămâni. Cel mai scurt zbor a fost făcut de naveta Columbia, a durat puțin mai mult de două zile. Cea mai lungă călătorie a Columbia a fost de 17 zile.

Echipajul este format din doi până la opt astronauți, împreună cu pilotul și comandantul. Orbitele navetei au variat de la 185.643 km.

Programul navetei spațiale a fost încheiat în 2011. A existat de 30 de ani. Pe toată perioada implementării sale au fost efectuate 135 de zboruri. Navetele au călătorit 872 milioane km și au ridicat marfă cu o masă totală de 1,6 mii de tone. Orbita a fost vizitată de 355 de astronauți. Costul unui zbor a fost de aproximativ 450 de milioane de dolari. Costul total al întregului program a fost de 160 de miliarde USD.

Ultima lansare a fost lansarea lui Atlantis. În ea, echipajul a fost redus la patru persoane.

Ca urmare a proiectului, toate navetele au fost anulate și trimise la depozitul muzeului.

Dezastre

Navetele spațiale au suferit doar două dezastre în istoria lor.

În 1986, Challenger-ul a explodat la 73 de secunde după lansare. Motivul a fost un accident la un propulsor cu combustibil solid. Întregul echipaj - șapte persoane - a fost ucis. Epava navetei a ars în atmosferă. După accident, programul a fost suspendat pt32 de luni.

În 2003, naveta Columbia a ars. Motivul a fost distrugerea carcasei de protecție termică a navei. Întregul echipaj a fost ucis - șapte persoane.

Reacția Uniunii Sovietice

Conducerea sovietică a urmărit îndeaproape procesul de implementare a programului de creare și implementare a navetelor spațiale americane. Acest proiect a fost perceput ca o amenințare din partea Statelor Unite. S-au făcut sugestii că:

• navetele pot fi folosite ca platforme pentru arme nucleare;
• Navetele americane pot fura sateliții Uniunii Sovietice de pe orbita terestră.

Ca urmare, guvernul sovietic a decis să-și construiască propriul mecanism spațial, care nu este inferior celui american din punct de vedere al parametrilor.

Pe lângă Uniunea Sovietică, multe țări, după SUA, au început să-și proiecteze navele spațiale multiple. Acestea sunt Germania, Franța, Japonia, China.

dezvoltare sovietică

În urma navei americane, naveta Buran a fost creată în Uniunea Sovietică. Era destinat să îndeplinească sarcini militare și pașnice.

La început, nava a fost concepută ca o copie exactă a unei invenții americane. Dar unele dificultăți au apărut în timpul procesului de dezvoltare, așa că designerii sovietici au fost nevoiți să-și caute propriile soluții. Unul dintre obstacole a fost lipsa motoarelor similare cu cele americane. Mai exact, în URSS, motoarele aveau parametri tehnici complet diferiți.

Zborul Buran a avut loc în 1988. Acest lucru s-a întâmplat sub controlul computerului de bord. Aterizarea navetei a determinat succesulzbor, în care mulți oficiali de rang în alt nu credeau. Diferența fundamentală dintre navetele Buran și cele americane a fost că omologul sovietic a putut ateriza pe cont propriu. Navele americane nu au avut o astfel de oportunitate.

Caracteristici de design

„Buran” avea o dimensiune impresionantă, ca omologii săi de peste mări. Zece persoane încap în cockpit.

O caracteristică importantă de design a fost scutul termic, care cântărea peste 7 tone.

Doma spațioasă de marfă poate ține încărcături mari, inclusiv sateliți spațiali.

Lansarea navei a fost în două etape. Mai întâi, patru rachete și motoare au fost separate de navă. Etapa a doua - motoare cu oxigen și hidrogen.

La crearea Buran, una dintre cerințele principale a fost reutilizarea acestuia. Doar rezervorul de combustibil era de unică folosință. Boosters americani aveau capacitatea de a stropi în ocean. Boosters sovietici au aterizat în stepele de lângă Baikonur, așa că utilizarea lor secundară nu a fost posibilă.

A doua caracteristică a „Buran” a fost că motoarele erau amplasate pe rezervorul de combustibil și, prin urmare, ardeau în aer. Proiectanții s-au confruntat cu sarcina de a face motoarele reutilizabile, ceea ce ar putea reduce costul programului de explorare a spațiului.

Dacă te uiți la navetă (fotografia o arată) și la omologul său sovietic, ai impresia că aceste nave sunt identice. Dar aceasta este doar o similitudine externă cu diferențele interne fundamentale dintre cele două sisteme.

Deci, ne-am gândit ce este o navetă. Dar zilele asteaacest cuvânt se referă nu numai la navele pentru zboruri extraterestre. Ideea navetei a fost întruchipată în multe invenții ale științei și tehnologiei.

Navă cu mașină

Honda a lansat o mașină numită „Shuttle”. A fost produs inițial pentru SUA și a primit numele Odyssey. Această mașină gratuită a fost un succes în Lumea Nouă datorită parametrilor tehnici excelenți.

„Honda Shuttle” lansat direct pentru Europa. La început, acesta a fost numele break-ului Honda Civic, care amintește de un microvan. Dar în 1991, a fost eliminat dintr-o serie de modificări fabricate. Numele „Shuttle” a rămas nerevendicat. Și abia în 1994, constructorii japonezi de mașini au lansat un nou minivan cu acest nume. De ce producătorii au decis să se oprească la un astfel de nume de model, se poate doar ghici. Poate că ideea unei navete spațiale rapide i-a lovit pe creatorii de mașini și au vrut să creeze o mașină rapidă unică.

„Shuttle” este un break cu 5 uși, cu trafic intens. Corpul are colturile rotunjite, cea mai mare parte a suprafetei este vitrata. Salonul se caracterizează prin posibilitatea de transformare. Scaunele sunt dispuse pe trei rânduri, ultimul se retrage într-o nișă. Cabina are aer condiționat, scaune confortabile cu mult spațiu.

Mașina este extrem de confortabil de condus datorită suspensiei față și spate consumatoare de energie. Naveta face față cu succes sarcinilor stabilite pe drum. Cu toate acestea, din 2000, livrarea acestui model în Europa nu a mai fost respectată, locul lui a fost luat de Honda Stream.

Dezvoltând monovolume, Honda lansează în 2011 linia Fit Shuttle. Linia este inspirată de hatchback-ul Honda Fit.

Aparatul are o unitate de 1,5 L și un hibrid de 1,3 L. Sunt produse atât vehicule cu tracțiune față, cât și cu tracțiune spate.

„Honda Fit Shuttle” se caracterizează ca fiind o mașină economică, spațioasă, ergonomică și confortabilă pe șosea. Mașina circulă perfect pe străzile mega-oraselor. Este potrivit pentru familii și călători de afaceri.

„Honda Fit Shuttle” este echipat cu cele mai în alte cerințe de siguranță. Are airbag-uri, ABS, ESP.

Fit Shuttle este încă foarte popular printre proprietarii de mașini și are cele mai în alte evaluări.

Împreună cu copiii

Puteți lua un zbor cu o navetă stea cu copilul dvs., pornind imaginea și achiziționând o jucărie Lego. Primul set cu tematică spațială a fost lansat de companie în 1973. A fost un joc de construcție. De atunci, au fost produse mai multe serii de truse „spațiale” la diferite niveluri de preț.

Setul popular ref. 60078 include:

• serviciu de transfer;
• satelit spațial;
• figuri astronauți;
• autocolante;
• informații despre asamblare.

Pachetul prezintă o navă spațială, astronauți, planeta Pământ și satelitul său - Luna. În Lego, naveta este elementul principal al setului. Este realizat din părți albe cu inserții închise la culoare și dungi roșii strălucitoare. În cabina luiplasează două figuri de astronauți. Sunt doi dintre ei - un bărbat și o femeie. În navă stau unul lângă altul. Pentru a intra în cabină, trebuie să scoateți partea superioară a acesteia.

Setul Lego Shuttle a devenit un vis râvnit devenit realitate pentru toți cei care visează la războaie spațiale. Componenta sa principală nu este o navă fictivă, ci destul de realistă. Naveta spațială adună recenzii pozitive despre ea însăși, seamănă foarte mult cu navele americane autentice care au plimbat întinderile spațiului. Împreună cu acest set unic, te poți cufunda în lumea călătoriilor în spațiu și a zborurilor pentru un cuplu cu un copil. Mai mult, te poți juca nu numai cu băieți, ci și cu fete, deoarece setul include o figură feminină a unui astronaut dintr-un motiv.

Navă furată

Compania Lego a creat și naveta Tydirium, care ne amintește de numeroase episoade din Războiul Stelelor. În total, compania a produs șase astfel de nave din 2001. Toate diferă ca mărime.

Naveta imperială a fost furată de rebeli și acum urmează să fie recuperată. Pe micii jucători îi așteaptă aventuri palpitante, alături de eroii călătoriei în stele.

Setul include minifigurine: Prințesa Leia, Han Solo, Chewbacca, Rebels – 2 buc. Naveta în sine este realizată în alb cu accente gri. Două figurine se potrivesc în cockpit, se deschide prin partea superioară a nasului. În spatele cabinei există un compartiment pentru marfă. Producătorii spun că procesul de asamblare a navetei poate dura între 2 și 6 ore. Cu ajutorul minifigurinelor, devine posibil să jucați multe scene interesante.

Jocuri spațiale pentru computer

Bethesda, inspirată de ideea de explorare a spațiului, a lansat un joc Prey pentru console și computere cu un complot interesant. Se bazează pe o realitate inexistentă în care președintele american John F. Kennedy a rămas în viață după tentativa de asasinat și a început să dezvolte intens proiecte de explorare a spațiului.

Extrătereștrii din spațiul cosmic atacă planeta Pământ. Se numesc taifoane. SUA și URSS își unesc forțele în lupta împotriva forțelor inamice. Dar URSS este în curs de dezintegrare și doar SUA va trebui să elimine Typhons. Oamenii de știință pot controla creierul extratereștrilor și își pot dobândi abilitățile.

Una dintre misiunile jocului este de a urca pe navetă. Pentru mulți, aceasta este o problemă reală.

Jucătorii cu experiență au cucerit naveta în Prey și oferă sfaturi începătorilor. Pentru a urca pe navă, trebuie să cobori într-una dintre camerele inferioare și să găsești acolo cheia. Cheia ajută la deschiderea ușii și la găsirea liftului. Trebuie să urcați cu liftul, să găsiți acolo terminalul, care va fi activat, după care apare un pod. Folosind podul și urcați pe navetă.

Opțiuni de autobuz

În aceste zile, navetele nu sunt doar nave spațiale în realitate și în jocuri, ci și transport cu autobuzul. De regulă, acestea sunt autobuze rapide care transportă pasagerii de la aeroport la hotel, la stația de metrou sau invers. Poate fi, de asemenea, un transport corporativ care transportă pasageri în locurile de diverse evenimente. Transferurile sunt programate în avans. De regulă, funcționează destul de multadesea, ceea ce este extrem de convenabil.

Așadar, am analizat cuvântul ambiguu „navetă”, am examinat toate domeniile în care este folosit și am oferit, de asemenea, povești fascinante legate de navetele spațiale.