ZRK S-125 „Neva”: dezvoltare, caracteristici de performanță, modificări

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

S-125 Neva este un sistem de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune (SAM) produs în URSS. Versiunea de export a complexului a fost numită Pechora. În clasificarea NATO, se numește SA-3 Goa. Complexul a fost adoptat de URSS în 1961. Principalul dezvoltator al sistemului de apărare aeriană a fost NPO Almaz, numit după Raspletin. Astăzi ne vom familiariza cu istoria sistemului de apărare aeriană Neva și cu caracteristicile sale tehnice.

Istorie

Un sistem de rachete antiaeriene făcea parte din apărarea aeriană a URSS și avea scopul de a proteja infrastructura industrială și militară de atacurile oricărui tip de arme de atac aerian care efectuează o misiune de luptă la altitudini medii, joase și extrem de scăzute. Eroarea de ghidare a rachetelor pe țintă poate fi de la 5 la 30 de metri.

Dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană a început la NPO Almaz în 1956, ca răspuns la crearea de aeronave care operează eficient la altitudini joase. Termenii de referință pentru dezvoltarea complexului au presupus posibilitatea distrugerii țintelor care zboară la o altitudine de 0,2 până la 5 km, la o distanță de 6 până la 10 km, cu o viteză de cel mult 1500 km/h. În timpul primelor teste, complexul a funcționat cu racheta 5V24. Acest tandem s-a dovedit a fi insuficient de eficient, prin urmare, însarcina a făcut o cerință suplimentară - să o ajusteze pentru noua rachetă 5V27, unificată cu Volna. Această decizie a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a TTX (caracteristicile de performanță) ale sistemului. În 1961, complexul a fost dat în funcțiune, sub denumirea S-125 „Neva”.

În viitor, sistemul de apărare aeriană a fost modernizat de mai multe ori. Acesta a inclus echipamente pentru combaterea interferenței GSHN, vizualizarea televizată a țintei, devierea PRR-ului, identificarea, controlul sunetului, precum și instalarea unui indicator de la distanță al SRT-urilor. Datorită designului îmbunătățit, sistemul de apărare aeriană a putut să distrugă ținte situate la o distanță de până la 17 kilometri.

În 1964, o versiune modernizată a sistemului de apărare aeriană a fost pusă în funcțiune sub numele S-125 „Neva-M”. Versiunea de export a instalării a fost numită „Pechora”. Din 1969, au început livrările complexului către statele Pactului de la Varșovia. Literal, un an mai târziu, au început să furnizeze S-125 altor țări, în special Afganistan, Angola, Algeria, Ungaria, Bulgaria, India, Coreea, Cuba, Iugoslavia, Etiopia, Peru, Siria și multe altele. În același 1964, a fost pusă în funcțiune racheta 5V27, dezvoltată de Fakel Design Bureau.

În 1980 a avut loc a doua și ultima încercare de modernizare a complexului. În cadrul modernizării, designerii au propus:

1. Transferă stațiile de ghidare a proiectilelor la baza digitală a elementului.
2. Să efectueze decuplarea canalelor de rachetă și țintă prin introducerea a două posturi de control. Acest lucru a făcut posibilă creșterea razei maxime a rachetelor la 42 de kilometri, datorită utilizăriimetoda „preempționare completă”.
3. Introduceți un canal de orientare pentru proiectile.

Din cauza temerilor că finalizarea Neva ar interfera cu producerea noului sistem de apărare aeriană S-300P, propunerile descrise au fost respinse. În prezent, se propune o versiune a complexului, denumită S-125-2 sau Pechora-2.

Compoziție

SAM include următoarele instrumente:

1. Stație de ghidare a rachetelor (SNR) SNR125M pentru urmărirea țintei și ghidarea rachetelor către aceasta. CHP este amplasat pe două remorci. Unul conține cabina de control UNK, iar celăl alt conține stâlpul antenei. CHP125M funcționează cu canale de urmărire radar și TV, în mod manual sau automat. Stația este echipată cu un lansator automat APP-125, care determină limitele zonei de distrugere a sistemului de apărare aeriană, precum și coordonatele punctului în care racheta întâlnește ținta. În plus, rezolvă problemele de lansare.
2. Bateria de pornire constând din patru lansatoare 5P73, fiecare cu 4 rachete.
3. Sistem de alimentare cu energie electrică constând dintr-o stație diesel-electrică și o cabină de distribuție.

Indrumare

Complexul este cu două canale pentru rachetă și cu un singur canal pentru țintă. Două rachete pot fi îndreptate simultan spre avion. În plus, stațiile radar pentru detectarea și desemnarea țintei, modelele P-12 și/sau P-15, pot funcționa cu sistemul de apărare aeriană. Dotările complexului sunt amplasate în semiremorci și remorci, iar comunicarea între acestea se realizează prin cabluri.

Rezolvarea unei astfel de probleme precum crearea unui sistem de rachete antiaeriene la altitudine joasă,a cerut soluții neobișnuite de la designeri. Acesta a fost motivul pentru un aspect atât de neobișnuit al dispozitivului de antenă CHP.

Pentru a lovi o țintă care se află la o distanță de 10 km și zboară cu o viteză de 420 m/s, la o altitudine de 200 m, este necesar să lansezi o rachetă în momentul în care ținta se află la o distanta de 17 km. Iar captarea și urmărirea automată a țintei trebuie începute la o distanță de 24 km. În acest caz, raza de detectare a unei ținte de joasă altitudine ar trebui să fie de la 32 la 35 km, ținând cont de timpul necesar pentru detectarea, capturarea țintei, urmărirea și lansarea rachetelor. Într-o astfel de situație, unghiul de înălțime al țintei în momentul detectării este de numai 0,3 °, iar atunci când capturați pentru urmărire automată, este de aproximativ 0,5 °. La unghiuri atât de mici, semnalul radar al stației de ghidare reflectat de la sol depășește semnalul reflectat de la țintă. Pentru a reduce această influență, două sisteme de antene au fost amplasate la stâlpul antenei CHP-125. Primul dintre ei este responsabil cu recepția și transmiterea, iar al doilea primește semnalele reflectate de la țintă și semnalele de răspuns ale rachetelor.

Când lucrați la altitudini joase, antena de transmisie este setată la 1°. În acest caz, emițătorul iradiază suprafața pământului doar cu lobii laterali ai diagramei antenei. Acest lucru vă permite să reduceți semnalul reflectat de la sol de zeci de ori. Pentru a reduce eroarea de urmărire a țintei asociată cu apariția „reflexiei în oglindă” (care este o interferență între semnalele țintei directe și reflectate de la sol), antenele de recepție ale celor două avioane sunt rotite la 45 ° la orizont. Din această cauză, postul de antenăSAM și și-a dobândit aspectul caracteristic.

O altă sarcină legată de altitudinea scăzută a zborului țintă este introducerea MDC (selectorul țintei în mișcare) în SNR, care evidențiază efectiv semnalul țintă pe fundalul obiectelor locale și al interferenței pasive. Pentru aceasta, a fost creat un scădere a perioadei care funcționează pe UDL-uri solide (linii de întârziere cu ultrasunete).

Parametrii SDC depășesc în mare măsură parametrii tuturor radarelor existente anterior care funcționează cu radiații pulsate. Suprimarea interferențelor de la obiectele locale ajunge la 33-36 dB. Pentru a stabiliza perioadele de repetare a impulsurilor de sondare, sincronizatorul a fost ajustat la linia de întârziere. Mai târziu, s-a dovedit că o astfel de soluție este unul dintre dezavantajele stației, deoarece nu face posibilă modificarea frecvenței de repetiție pentru a se deconecta de la zgomotul de impuls. Pentru a devia de la interferența activă, a fost furnizat un dispozitiv de s alt de frecvență al transmițătorului, care este declanșat atunci când nivelul de interferență depășește un nivel specificat.

Dispozitiv rachetă

Racheta ghidată antiaeriană (SAM) 5V27 dezvoltată la Fakel Design Bureau a fost în două etape și a fost construită conform configurației aerodinamice Duck. Prima etapă a rachetei constă dintr-un propulsor de propulsie solidă; patru stabilizatori care se deschid după lansare; și o pereche de suprafețe aerodinamice situate pe compartimentul de legătură și necesare pentru reducerea vitezei zborului de rapel după dezamorsarea primei etape. Imediat după dezamorsarea primei etape, aceste suprafețe se întorc, ceea ce presupune intensitatedecelerația accelerației cu căderea sa rapidă ulterioară la sol.

A doua etapă a rachetelor are și un motor cu propulsie solidă. Designul său constă dintr-un set de compartimente care conțin: echipament de recepție și transmisie pentru semnale de răspuns, echipament pentru o siguranță radio, o unitate de fragmentare cu exploziv ridicat, echipament de recepție pentru comenzi de control și mașini de direcție, cu ajutorul cărora este ghidată racheta. la țintă.

Controlul traiectoriei de zbor a rachetei și țintirea acesteia către țintă se realizează prin intermediul comenzilor radio date de la CHP. Subminarea focosului are loc atunci când racheta se apropie de țintă la distanța corespunzătoare, la comanda siguranței radio. De asemenea, este posibil să subminați la comandă de la stația de ghidare.

Acceleratorul de pornire funcționează de la două până la patru secunde, iar acceleratorul de marș - până la 20 de secunde. Timpul necesar pentru autodistrugerea rachetei este de 49 s. Supraîncărcările de manevră permise ale rachetelor sunt de 6 unități. Racheta operează într-o gamă largă de temperaturi - de la -40° la +50°С.

Când au fost adoptate rachetele V-601P, designerii au început să lucreze la extinderea capacităților sistemului de rachete antiaeriene. Sarcinile lor au inclus astfel de modificări: bombardarea țintelor care se mișcă cu viteze de până la 2500 km / h, lovirea țintelor transonice (deplasându-se cu o viteză apropiată de viteza sunetului) la altitudini de până la 18 km, precum și creșterea imunității la zgomot și a probabilității de lovire.

Modificări rachete

În timpul dezvoltării tehnologiei, au fost create următoarele modificări ale rachetelor:

1. 5B27Y. Indexul „G” înseamnă „sigilat”.
2. 5В27ГП. Indicele „P” indică o limită apropiată redusă a leziunii la 2,7 km.
3. 5B27GPS. Indicele „C” înseamnă prezența unui bloc selectiv care reduce probabilitatea declanșării automate a unei siguranțe radio atunci când un semnal este reflectat din zona înconjurătoare.
4. 5В27GPU. Indicele „Y” înseamnă prezența pregătirii accelerate înainte de lansare. Reducerea timpului de pregătire se realizează prin alimentarea cu o tensiune crescută a echipamentului de bord de la sursa de alimentare, atunci când încălzirea pre-lansare a echipamentului este pornită. Echipamentul pentru pregătirea înainte de lansare, situat în cabina UNK, a primit și o revizuire corespunzătoare.

Toate modificările de rachete au fost produse la Uzina Kirov nr. 32. În special pentru personalul de instruire, fabrica a produs modele de rachete cu greutatea totală, secțiuni și antrenament.

Lansare rachetă

Racheta este lansată de la lansator (PU) 5P73, care este ghidat în elevație și azimut. Lansatorul transportabil cu patru fascicule a fost proiectat la Biroul de Proiectare al Construcției de Mașini Speciale sub conducerea lui B. S. Korobov. Fără tren de rulare și deflectoare de gaz, poate fi transportat cu o mașină YAZ-214.

Când trageți în ținte care zboară joase, unghiul minim de pornire al rachetei este de 9°. Pentru a evita eroziunea solului, în jurul lansatorului a fost așezat un strat circular de cauciuc-metal cu mai multe secțiuni. Lansatorul este încărcat în serie, folosind două vehicule de transport-încărcare construite pe baza vehiculelor ZIL-131 sau ZIL-157, care aucross-country.

Stația era alimentată de o stație mobilă diesel-electrică montată în spatele remorcii unei mașini. Stațiile de recunoaștere și desemnare a țintei de tipurile P-12NM și P-15 au fost echipate cu surse de alimentare autonome AD-10-T230.

Afilierea de stat a aeronavei a fost determinată folosind echipamentul de identificare a statului „prieten sau dușman”.

Modernizare

La începutul anilor 1970, sistemul de rachete antiaeriene Neva a fost modernizat. Îmbunătățirea echipamentului receptorului radio a făcut posibilă creșterea imunității la zgomot a receptorului canalului țintă și a echipamentului de control al rachetelor. Datorită introducerii echipamentului Karat-2, conceput pentru vizualizarea televiziunii optice și urmărirea țintei, a devenit posibilă urmărirea și tragerea țintelor fără radiații radar în spațiul înconjurător. Lucrările care interferează cu aeronavele au fost mult facilitate cu vizibilitatea vizuală.

În același timp, canalul optic de vizualizare a avut și deficiențe. În condiții înnorate, precum și la observarea către soare sau în prezența unei surse de lumină artificială instalată pe o aeronavă inamică, eficiența canalului a scăzut brusc. În plus, urmărirea țintei pe un canal de televiziune nu ar putea oferi operatorilor de urmărire date privind intervalul țintă. Acest lucru a limitat alegerea metodelor de direcționare și a redus eficiența atacului țintelor de mare viteză.

În a doua jumătate a anilor '70, sistemul de apărare antiaeriană S-125 a primit echipamente care creșteeficacitatea utilizării sale la tragerea în ținte care se deplasează la altitudini joase și extrem de scăzute, precum și în ținte de la sol și de suprafață. A fost creată și o rachetă 5V27D modificată, a cărei viteză de zbor crescută a făcut posibilă tragerea în ținte „în urmărire”. Lungimea rachetei a crescut, iar masa a crescut la 0,98 tone. La 3 mai 1978, sistemul de apărare antiaeriană S-125M1 cu racheta 5V27D a fost pus în funcțiune.

Versiuni

În timpul finalizării complexului, au fost create următoarele modificări.

Pentru apărarea aeriană a URSS:

1. С-125 „Neva”. Versiune de bază cu o rachetă 5V24 cu o rază de acțiune de până la 16 km.
2. S-125M „Neva-M”. Complexul, care a primit rachete 5V27 și o rază de acțiune a crescut la 22 km.
3. S-125M1 „Neva-M1”. Diferă de versiunea „M” prin imunitate sporită la zgomot și noi rachete 5V27D cu capacitatea de a trage în urmărire.

Pentru marina sovietică:

1. M-1 „Val”. Livrați un analog al versiunii S-125.
2. M-1M „Volna-M”. Livrare analogă a versiunii S-125M.
3. M-1P „Volna-P”. Navă analogă a versiunii S-152M1, cu adăugarea unui telesistem 9Sh33.
4. L-1H. „Val-N”. Complexul are ca scop combaterea rachetelor antinavă care zboară joase.

Pentru export:

1. „Pechora”. Versiunea de export a sistemului de apărare aeriană Neva.
2. Pechora-M. Exportați versiunea sistemului de apărare aeriană Neva-M.
3. Pechora-2M. Versiunea de export a sistemului de apărare aeriană Neva-M1.

Sistemele de apărare antiaeriană S-125 Pechora-2M sunt încă livrate în mai multe țări.

Funcții

Principalele caracteristici de performanță ale sistemului de apărare aeriană Neva:

1. Intervalul de înălțime de înfrângere este de 0,02-18 km.
2. Raza maximă este de 11-18 km, în funcție de altitudine.
3. Distanța dintre centrul poziției și cabina de control este de până la 20 m.
4. Distanța dintre cabina de control și dispozitivul de pornire este de până la 70 m.
5. Lungimea rachetei - 5948 mm.
6. Diametrul primei trepte a rachetei este de 552 mm.
7. Diametrul celei de-a doua etape a rachetei este de 379 mm.
8. Greutatea de lansare a rachetei este de 980 kg.
9. Viteza de zbor al rachetei - până la 730 m/s.
10. Viteza țintă maximă permisă este de 700 m/s.
11. Greutatea focosului de rachetă este de 72 kg.

Operațiune

Sistemele de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune S-125 au fost folosite în diferite conflicte militare locale. În 1970, 40 de divizii ale Neva cu personal sovietic au plecat în Egipt. Acolo și-au arătat rapid eficacitatea. În 16 focuri de foc, sistemele sovietice de apărare aeriană au doborât 9 și au avariat 3 avioane israeliene. După aceea, a venit un armistițiu în Suez.

În 1999, în timpul agresiunii NATO împotriva Iugoslaviei, sistemele de apărare aeriană S-125 au fost utilizate ultima dată pe câmpul de luptă. Până la începutul ostilităților, Iugoslavia avea 14 baterii S-125. Unele dintre ele au fost echipate cu obiective de televiziune și telemetru laser, ceea ce a făcut posibilă lansarea de rachete fără desemnarea prealabilă a țintei. Cu toate acestea, în general, eficacitatea complexelor utilizate în Iugoslavia a fost subminată din cauza faptului că până atunci erau destul de depășite și aveau nevoie de întreținere regulată. Cele mai multe dintre rachetele folosite în S-125 au avut o viață reziduală zero.

Metode de contramăsuri electronice careTrupele NATO s-au dovedit a fi foarte eficiente în confruntarea cu sistemele sovietice de rachete antiaeriene. Până la sfârșitul conflictului, doar două din cele opt divizii ale sistemului de apărare aeriană S-125 care operează în vecinătatea Belgradului au rămas pregătite pentru luptă. Pentru a reduce pierderile, sistemele de apărare antiaeriană au lucrat la radiații timp de 23-25 de secunde. O astfel de perioadă de timp a fost calculată de sediu ca urmare a primelor pierderi în urma unei coliziuni cu rachete antiradar NATO HARM. Echipajele sistemelor de rachete au fost nevoite să stăpânească o manevră ascunsă, care presupunea o schimbare constantă a pozițiilor și tragerea din „amscadă”. Drept urmare, sistemul de apărare antiaeriană S-125, ale cărui caracteristici de performanță le-am examinat, a reușit să doboare avionul de vânătoare american F-117.