Semafor pentru pietoni: tipuri și fotografii

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Ideea de a instala semafoare la intersecțiile străzilor pentru a regla traficul îi aparține londonezului John Peak Knight. De profesie, a fost specialist în semafore feroviare.

Câteva fapte istorice

Primul semafor a fost proiectat și instalat pe o stradă din Londra în 1868. Semnalele din el au fost comutate manual cu două săgeți. Poziția lor orizontală însemna „stop”, la un unghi de 45 de grade. - permisiunea de a se deplasa cu precautie. Pentru a distinge semnalele semaforului în întunericul nopții, a fost folosit un felinar cu gaz. Rotindu-se, a strălucit verde sau roșu.

Sistemul automat de comutare a semnalelor de trafic a fost inventat și brevetat la Chicago în 1910. Câțiva ani mai târziu, șoferii s-au familiarizat cu primul semafor electric, care avea lumini de semnalizare în culorile acum cunoscute verde și roșu. În mod ironic, această invenție nu a fost brevetată la acea vreme.

Care au fost primele semafoare

Încet încet străzile celor mai mari orașe americane (Cleveland, New York, Detroit) au început să dobândească semafoare. Majoritatea aveau două semnale - roșu șiverde, lansat de ofițeri de poliție special desemnați, care stau la intersecții în cabine de sticlă.

Apoi, în 1920, au început să folosească semnalul galben în desenele lor. În Europa, primele semafoare au fost instalate la Paris, Hamburg și orașele Angliei. Modelele de numărătoare inversă au apărut abia în 1998, s-a întâmplat în Franța.

La noi, primele semafoare au fost instalate la începutul anilor treizeci ai secolului trecut. Prima a fost instalată în Leningrad, la intersecția străzilor cunoscute acum sub numele de perspective Nevsky și Liteiny. S-a întâmplat la începutul anului 1930. Aproximativ un an mai târziu, prima copie a semaforului a fost lansată la Moscova, la intersecția podului Kuznetsky și st. Petrovka.

Rolul semafoarelor pentru transportul modern

Astăzi, traficul pe drumuri este de neconceput fără un instrument atât de puternic de planificare și organizare precum semafoarele. Sarcinile lor principale sunt optimizarea calității traficului pe drumuri și atingerea unui nivel ridicat de siguranță. Reglarea semafoarelor este cel mai important instrument al conceptului general de trafic, constând în măsuri pentru organizarea optimă a distribuției fluxurilor de trafic, siguranța pietonilor și bicicliștilor și utilizarea rutelor specifice de către vehicule.

Din motive de siguranță, acestea sunt instalate în locuri în care probabilitatea unui accident este mare, ceea ce poate fi redus doar printr-un dispozitiv de reglare constantă. Și, de asemenea, în cazurile în care alte măsuri (instalarea semnelor de interzicere și limitare a vitezei de deplasare, dispozitivtreceri de pietoni) nu sunt suficient de eficiente.

Semafoarele trebuie instalate în locuri în care regula de prioritate nu este adesea respectată la trecerea prin intersecții. Și, de asemenea, acolo unde traficul se caracterizează prin viteză sau intensitate mare, cu vizibilitate limitată și dificultăți în stabilirea regulilor de prioritate a deplasării, cu o capacitate redusă a tronsonului de drum.

Celal alt rol al lor

Semafoarele de transport, în plus, îndeplinesc anumite sarcini de mediu. De exemplu, așa-numitul val verde are ca scop menținerea unui flux uniform de trafic și reducerea numărului de opriri.

Acest lucru reduce consumul de combustibil, reduce emisiile și zgomotul de la vehiculele în mișcare. Acest factor este important în orașele mari de pe străzile cu trafic intens. Semafoarele joacă, de asemenea, un rol important în asigurarea siguranței bicicliștilor și a pietonilor.

Cum sunt ele

După tip și scop, există o mare varietate de modele de semafoare. Există modificări cu și fără săgeți, două sau trei semnale luminoase, instalate pe trecerile de cale ferată sau pistele de biciclete. Toate acestea sunt semafoare. Un semafor pentru pietoni este amenajat exclusiv pentru deplasarea în siguranță a persoanelor pe carosabil.

Cele mai cunoscute și răspândite tipuri de ele sunt strada rutieră. O trecere de pietoni cu semafor se găsește pedrum din orice țară.

Cum funcționează un semafor

După cum știți, toate cele trei culori tradiționale - verde, galben și roșu - sunt de obicei folosite în modelele de mașini. Când semaforul este vertical, roșu este întotdeauna în partea de sus, verde este întotdeauna în partea de jos. Cu un aranjament orizontal, este situat în stânga tuturor roșului, în dreapta - verde. O parte a mașinii este echipată cu o secțiune suplimentară.

Care este scopul semnalului galben? Pentru semafoare auto, aceasta înseamnă următoarele: trecerea liniei de oprire este permisă, dar viteza de deplasare către tronsonul reglementat de semafor trebuie cu siguranță redusă. Adică șoferul trebuie să fie pregătit să treacă semaforul pe roșu. Acest semnal într-un număr de modele poate fi portocaliu.

Tipuri de reglementări

Controlul traficului cu semafoare poate fi, de asemenea, diferit. Cu o reglare constantă, modul său nu este supus modificării și nu depinde de ora din zi sau de ziua săptămânii. Celăl alt fel este adaptativ. Într-o anumită măsură, depinde de mărimea fluxului de trafic. În acest caz, fie secvența, fie numărul, fie durata fazelor de comutare a semnalului se poate schimba.

Cu alte forme de reglare adaptivă, toți cei trei indicatori se pot schimba. Modul numit val verde este posibil doar cu reglare constantă sau adaptiv cu o durată în schimbare a fazelor de lumină.

Dar oamenii?

Acum luați în considerare un semafor fără transport - pieton. Sunt instalate ofici altreceri de pietoni inregistrate. De regulă, acestea sunt echipate cu doar două semnale - permit și interzice. În aparență, modelele pentru oameni pot diferi ușor unele de altele. Cel mai faimos semafor pentru pietoni este sub formă de siluete umane - verde (mergând) și roșu (în picioare).

În alte țări, pot exista și alte denumiri. De exemplu, în Statele Unite, o palmă ridicată este un semnal roșu. Uneori, în loc de o palmă sau de omuleți, puteți vedea inscripțiile „oprește-te” și „du-te”. Pe străzile din Oslo, semnalul de interdicție al unui semafor pentru pietoni arată ca o pereche de figuri umane roșii stând una lângă alta.

Toate aceste dificultăți implică comoditate pentru persoanele cu deficiențe de vedere sau pentru cei care suferă de d altonism, adică au o discriminare slabă a culorilor. În același scop, în majoritatea țărilor, semafoarele pentru pietoni sunt de obicei duplicate de semnale sonore.

Să vorbim despre designul său

Care este designul unui semafor pentru pietoni? Există mai multe opțiuni aici. Una dintre ele se bazează pe lămpi cu incandescență sau cu halogen. Un semafor pentru pietoni în acest caz constă dintr-o lampă propriu-zisă cu reflector, un filtru de lumină, o lentilă Fresnel și o vizor de protecție.

Alte semafoare utilizate pe scară largă sunt bazate pe LED-uri. Au anumite avantaje, și anume: o culoare mai strălucitoare, o probabilitate redusă de lumină parazită. În plus, sunt mai puțin susceptibile la distrugere - în cazul unei defecțiuni a unui singur LED, întregulrestul designului rămâne operațional.

În plus, designul unui astfel de semafor este mai simplu și constă dintr-o matrice LED, sticlă antivandal și o vizor.

Semafoare pentru pietoni T 7

Conform statisticilor, un sfert din toate coliziunile cu pietonii au loc la trecerile de pietoni care nu au semafoare. În amurg și noaptea, șoferilor le este uneori dificil să observe la timp o trecere de pietoni. Ce se poate face pentru a îmbunătăți siguranța trecerilor nereglementate?

Cea mai bună ieșire în acest moment este dotarea acestor treceri cu semafoare de tip T7. Acestea sunt LED-uri galbene. Ele pot fi văzute de șofer de la distanță. Și prin intermediul unei indicații cu LED-uri pulsate, un astfel de semafor la amurg sau în întuneric va avertiza fără greșeală șoferul despre apropierea unei treceri de pietoni și despre necesitatea reducerii vitezei. Drept urmare, este mult mai sigur să traversați drumul la semnalul unui astfel de semafor pentru pietoni.

Un astfel de semafor este alimentat de la rețea, costul instalării acestuia cade în principal pe procedura de pozare a cablului și costul acestuia din urmă.

Semafor cu energie solară

O soluție și mai eficientă ar putea fi un semafor LED alimentat cu energie solară. Costul instalării sale este jumătate din cel al pozării cablurilor și se încadrează în suma de 40-50 de mii de ruble. În plus, există o economie semnificativă de energie electrică.

Semafor pentru pietoni alimentat cu energie solară în aceste zile -realizarea celor mai avansate tehnologii. Instalarea acestui design nu implică săparea unui șanț, conectarea cablului la rețea și protejarea acestuia, plata pentru electricitate.

Care sunt beneficiile?

Set de neegalat de semafor LED și minicentrală solară. Un astfel de semafor la o trecere de pietoni poate fi amplasat chiar pe semnul rutier și va începe să funcționeze imediat după instalare. Durata de viață a bateriei este de cel puțin 8 ani, fără întreținere.

Datorită consumului redus de energie, astfel de semafoare sunt durabile, bateria sa poate funcționa fără reîncărcare în lumina soarelui timp de trei zile.

În timpul zilei, bateria este încărcată de o baterie solară puternică. Procesul de încărcare are loc chiar și iarna sau pe vreme înnorată. Datorită controlerului încorporat, bateria nu rămâne niciodată fără suc.

În sfârșit, merită menționat că în Rusia există chiar și un monument special al semaforului! Sculptura a fost instalată în 2006 pe o stradă din Novosibirsk.