Aviația modernă. Avioane militare moderne - PAK-FA, MiG-29

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Din momentul în care aeronavele au fost folosite pentru prima dată pe terenul confruntării militare, rolul lor în luptă devine din ce în ce mai mare. Importanța aviației într-un conflict militar a crescut deosebit de dinamic în ultimii 30-50 de ani. Avioanele de luptă primesc în fiecare an sisteme electronice din ce în ce mai avansate și arme mai puternice. Viteza și versatilitatea lor sunt crescute, în timp ce vizibilitatea lor la radar este redusă. Numai aviația modernă poate decide rezultatul unui conflict militar sau îl poate influența într-un mod esențial. În istoria militară a anilor trecuți, ei nu s-au putut gândi la așa ceva. Astăzi vom afla ce este aviația modernă de luptă și ce aeronave se află în fruntea armelor interne.

Rolul aviației

În conflictul iugoslav, aviația NATO a rezolvat situația cu o intervenție redusă sau deloc din partea forțelor terestre. Același lucru se poate observa și în prima campanie din Irak, când Forțele Aeriene au asigurat înfrângerea definitivă a armatei lui Saddam Hussein. După distrugerea forțelor aeriene, avioanele americane și aliate au distrus vehiculele blindate irakiene cu impunitate.

Armata modernăavioanele sunt atât de scumpe încât numai țările bogate își pot permite să le proiecteze și să le construiască. De exemplu, un avion de luptă american F-22 de ultimă generație costă aproximativ 350 de milioane de dolari. Astăzi, această aeronavă militară este o adevărată coroană a progresului științific și tehnologic.

Starea actuală a aviației

Astăzi, toate puterile de conducere sunt preocupate de dezvoltarea celui de-a cincea generație de luptători. America este o excepție, pentru că are deja astfel de avioane în arsenalul său. Acestea sunt modelele F-22 și F-35. Au trecut de mult cu succes toate testele, au fost lansate în producția de masă și au fost puse în funcțiune. Între timp, China, Japonia și Rusia sunt oarecum în urma Americii.

La sfârșitul secolului al XX-lea, Uniunea Sovietică s-a dus în picioare cu America. Avioanele MiG-29 și Su-27 din a patra generație nu au fost inferioare modelelor americane F-15 și F-16. Cu toate acestea, când URSS s-a prăbușit, nu au venit cele mai bune vremuri pentru aviația militară. Timp de mulți ani, Rusia a suspendat lucrările pentru crearea de noi luptători. Între timp, America își dezvolta în mod activ aviația, iar în 1997 aeronava F-22 era deja creată. Este de remarcat faptul că acest model este interzis să fie vândut în alte țări, și chiar aliați. Pentru ei, pe baza F-22, designerii americani au creat aeronava F-35, care, potrivit experților, este inferioară prototipului său în multe privințe.

Răspuns rusesc

Aviația modernă din Rusia poate contrabalansa succesele americane în primul rând cu modelele MiG-29 și Su-27 îmbunătățite. A celebraafilierea lor la luptă, muncitorii din industria militară chiar au venit cu o clasificare separată. Avioanele MiG-29 și Su-27 aparțin generației 4++. Acest lucru sugerează că sunt doar puțin mai puțin în măsură să își revendice un loc în a cincea generație. Și aceasta nu este o încercare de a „juca cu mușchii”. Avioanele sunt chiar bune. Cele mai recente versiuni au primit motoare îmbunătățite, electronice noi și navigație. Cu toate acestea, aceasta nu este încă a cincea generație.

PAK FA avion

În paralel cu modernizarea vechilor luptători buni, industria aviației ruse a lucrat la un adevărat reprezentant al generației a cincea. Drept urmare, a fost dezvoltată o astfel de aeronavă. Se numește PAK FA, care înseamnă „complexul de aviație promițător al aviației de primă linie”. Al doilea nume al modelului este T-50. În forma sa futuristă, este similar cu nava amiral americană. Modelul a ieșit în aer pentru prima dată în 2010. Până în prezent, se știe că aeronava este în curs de finalizare și va intra în curând în producție de masă.

Înainte de a compara T-50 cu omologul său american, să aflăm ce cerințe trebuie să îndeplinească aeronavele moderne din generația a cincea. Armata a subliniat absolut clar principalele avantaje ale acestei tehnici. În primul rând, o astfel de aeronavă are un nivel scăzut de vizibilitate în toate benzile de unde. În primul rând, nu ar trebui detectat în raza infraroșu și radar. În al doilea rând, luptătorul din generația a 5-a trebuie să fie multifuncțional și extrem de manevrabil. În al treilea rând, un astfel de dispozitiv este capabil să treacă la supersonicviteza fara post-ardere. În al patrulea rând, poate conduce rachete universale și trage rachete la distanță lungă. Și, în al cincilea rând, aviația militară modernă este în mod necesar echipată cu electronice „avansate”, care pot alina foarte mult soarta pilotului.

Aeronava PAK FA, în comparație cu F-22 american, are dimensiuni și anvergură mari, prin urmare, va fi puțin mai manevrabilă. T-50 are o viteză maximă ceva mai mare, dar viteza de croazieră este mai mică. Luptatorul rus are o raza practica mai mare si o greutate mai mica la decolare. Totuși, în ceea ce privește ste alth, el pierde în fața „americanului”. Aviația modernă este renumită nu numai pentru armament și aerodinamică, dar electronica joacă un rol important, de a cărui activitate depinde activitatea vitală a tuturor sistemelor dispozitivului. Rusia a rămas întotdeauna în urmă în acest sens. Echipamentul de bord al modelului PAK FA lasa de dorit si el. Producția la scară mică a aeronavei a fost lansată în 2014. Producția completă a modelului ar trebui să înceapă în curând.

Acum, haideți să ne uităm la alte avioane rusești care arată o mare promisiune de succes.

Su-47 (Berkut)

Acest model destul de interesant a fost dezvoltat la Sukhoi Design Bureau. Până în prezent, rămâne doar un prototip. Datorită aripii înclinate din spate, vehiculul are o manevrabilitate excelentă și noi capacități de luptă. Materialele compozite sunt utilizate pe scară largă în carena Berkut. Modelul a fost creat ca un prototip al luptătorului din generația a 5-a. Cu toate acestea, înaintecerinţele pentru astfel de aeronave, el încă nu rămâne. Su-47 nu poate atinge viteza supersonică fără post-ardere. În viitor, designerii intenționează să rezolve această problemă instalând un nou motor pe aeronave. Primul zbor al lui Berkut a avut loc în 1997. A fost creată o copie, care este încă folosită ca avion de testare.

Su-35

Aceasta este o aeronavă nouă, care, spre deosebire de cea anterioară, a intrat deja în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse, în valoare de 48 de exemplare. Modelul a fost dezvoltat și la Sukhoi Design Bureau. Aparține generației 4++, dar în ceea ce privește parametrii tehnici și de luptă aproape că își revendică un loc în a cincea generație.

Avionul nu este foarte diferit de modelul T-50. Principala diferență este lipsa tehnologiilor Ste alth și AFAR (active phased antenna array). Aeronava este echipată cu cel mai recent sistem de informare și control, un motor de control vectorial de tracțiune și o structură întărită. Avionul de luptă Su-35 este capabil să atingă viteze supersonice fără a activa post-arzătorul. Cu abilități adecvate de pilot, mașina poate rezista aeronavei americane F-22 pe câmpul de luptă.

Bombarder strategic

Astăzi, Biroul de Proiectare Tupolev lucrează la crearea unui nou bombardier strategic care va înlocui modelele Tu-95 și Tu-160. Dezvoltarea a început în 2009, dar abia în 2014 biroul de proiectare a semnat un contract cu Ministerul Apărării. Informații exacte despre caracteristicile modeluluinu încă, se știe doar că va fi subsonică și se va putea arma mai puternic decât aeronava Tu-160. Se presupune că noul bombardier va fi realizat conform designului „aripii zburătoare”.

Prima mașină, conform previziunilor designerilor, va fi lansată în 2020, iar în cinci ani va intra în producție de masă. Americanii lucrează la crearea unei aeronave similare. În cadrul proiectului Next Generation Bomber, se dezvoltă un bombardier subsonic cu un nivel scăzut de vizibilitate și o rază mare de acțiune (aproximativ 9000 km). Potrivit presei, o astfel de mașină va costa America 0,5 miliarde USD.

Avioane de transport Il-112

O nouă aeronavă de transport ușoară este dezvoltată astăzi la biroul de proiectare al lui Ilyushin, care va înlocui modelele învechite An-26 folosite de Rusia până în prezent. Contractul dintre Biroul de Proiectare Ilyushin și Ministerul Apărării al Federației Ruse a fost semnat în 2014, dar lucrările la crearea mașinii au loc încă din anii 90.

IL-112 urmează să fie pus în producție de masă în 2018. Dispozitivul va fi echipat cu o pereche de motoare turbopropulsoare. Capacitatea sa de transport va ajunge până la șase tone. Este de remarcat faptul că aeronava va putea decolare și ateriza nu numai pe piste echipate, ci și pe aerodromuri neasf altate. Pe lângă versiunea de marfă, designerii intenționează să construiască și o modificare pentru pasageri a vehiculului. Conform ideii creatorilor, va putea funcționa în companiile aeriene regionale.

MiG nou

Conform presei ruse și străine, în KBMikoyan lucrează la crearea celei de-a cincea generații a senzaționalului luptător MiG. Potrivit directorului general al Biroului de Proiectare, subordonații săi lucrează activ în această direcție. Baza noii mașini, cel mai probabil, va fi aeronava MiG-35 (un alt reprezentant al generației 4++). Noul MiG, conform creatorilor, va fi radical diferit de modelul T-50 și va prelua funcții ușor diferite. Nu se vorbește încă despre nicio dată.

Concluzie

Astăzi am aflat ce este aviația modernă și ce modele de aeronave sunt considerate apogeul excelenței în design. Fără îndoială, aviația este viitorul industriei militare și una dintre cele mai promițătoare industrii ale acesteia.