Care companii de construcții turcești vor continua să lucreze în Rusia?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Tragicul incident de pe cerul Siriei, care a avut loc pe 24 noiembrie 2015, a afectat dramatic relația dintre Rusia și Turcia. Acest lucru a afectat aproape toate sferele: politică, comercială și economică, turism și construcții. Acesta din urmă este deosebit de acut, deoarece astăzi companiile turcești de construcții din Rusia dețin o mulțime de proiecte de construcții care trebuie finalizate. Ce decizie au luat autoritățile?

Du-24

În dimineața zilei de 24 noiembrie 2015, un bombardier rusesc Su-24 care se întorcea la bază dintr-o misiune de luptă a fost doborât de luptători turci la granița turco-siriană. Povestea de fundal a acestui caz începe în iunie 2012. Apoi, apărarea antiaeriană siriană a doborât un avion de luptă turc F-4. Ca răspuns, regulile de utilizare a forței armate au fost revizuite și s-a luat decizia de a intercepta obiecte (mare, aer, sol) care se deplasează spre granița cu Turcia și o încalcă.

În ceea ce privește cazul cu Su-24 rusesc, partea turcă a susținut că a existat o încălcare a frontierei aeriene. Totuși, o anchetă internaționalăa confirmat această versiune. În plus, navigatorul ejectat al bombardierului rus, Oleg Peshkov, a fost împușcat și ucis în timpul aterizării. Victime au devenit și membrii operațiunii de salvare ruse, care a fost trimiși să-l ajute pe cel de-al doilea navigator, Konstantin Murakhtin. Toate aceste încălcări au devenit motivul deteriorării relațiilor ruso-turce.

Consecințe

Tragicul incident a avut multe consecințe. În special, au fost luate măsuri de sancțiuni care au afectat produsele alimentare și textile turcești. De la 1 ianuarie 2016, transportul aerian charter, relațiile cu turismul și angajarea de muncitori din Turcia au fost interzise. Restricționarea activităților organizațiilor turcești de pe teritoriul Federației Ruse pentru furnizarea de servicii și efectuarea anumitor tipuri de muncă a adus prejudicii deosebite relațiilor intereconomice. În primul rând, acest lucru a afectat industria construcțiilor.

Lista albă

În noiembrie 2015, literalmente imediat după incidentul cu Su-24, deputatul Dumei de Stat Vadim Solovyov a propus lichidarea companiilor turcești de construcții din Rusia. Și de la începutul anului 2016, această propunere a fost implementată doar parțial.

Este neprofitabil pentru Rusia însăși să refuze imediat serviciile dezvoltatorilor turci. Prin urmare, guvernul a pregătit o „listă albă”. El decide clar care companii de construcții turcești vor rămâne în Rusia și vor continua să lucreze în ciuda sancțiunilor. O astfel de mutare era justificată prin simpla îndeplinire a condițiilor contractuale. Doar prinfinalizarea construcției anumitor facilități și termenii contractelor cu dezvoltatorii turci, vor intra în vigoare sancțiuni împotriva acestora, iar aceștia vor părăsi piața rusă. Contractele cu aceștia nu vor mai fi încheiate. Un exemplu de astfel de „privilegii” temporare sunt proiectele unice (de exemplu, pregătirile pentru Cupa Mondială din 2018) pe care companiile turcești de construcții ar trebui să le implementeze în Rusia.

Lista a fost alcătuită din: Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak și alții. Noul decret a permis acestor companii să își continue activitatea în 2016, dar a limitat numărul de muncitori din Turcia din ele. Acestea sunt mari companii turcești de construcții din Rusia, ale căror vânzări pentru câteva sferturi din regimul normal de lucru aduc sute de milioane de dolari. Restul firmelor care au semnat contracte după emiterea deciziei sunt forțate să părăsească piața rusă.

Mutare de afaceri

Bineînțeles, noua stare de lucruri nu s-a potrivit companiilor turcești de construcții din Rusia, lista a creat perspective negative pentru majoritatea acestora. Venitul de milioane de dolari primit de pe piața rusă este dominant pentru cei mai mulți dintre ei. Prin urmare, unele firme turcești de construcții din Rusia, care, în ciuda sancțiunilor, vor să continue să lucreze, au recurs la trucuri legale. Au început reînregistrarea afacerilor pentru cetățenii ruși, persoane juridice care nu au legătură cu Turcia. Astfel, își continuă automat activitățile legale pe piața construcțiilor din Rusia.

Proiecte de investiții

Sancțiuni pentru companiile turcești de construcții din Rusiaau o latură inversă, negativă pentru statul însuși. Înainte de intrarea în vigoare a decretului, au fost aprobate proiecte mari de investiții, a căror întrerupere astăzi ar putea aduce pierderi, în primul rând bugetului de stat și companiilor ruse. Astfel de proiecte includ construcția centralei nucleare Akkuyu și a conductei de gaz, numită Turkish Stream. Și dacă nu existau speranțe pentru conducta de gaz din cauza utilizării necorespunzătoare, atunci anularea proiectului de construcție Akkuyu, cu un profit de mai multe miliarde de dolari în viitor, a fost o pierdere semnificativă pentru Rosatom.

Prognoze

Dacă companiile turcești de construcții din Rusia părăsesc complet piața, acest lucru nu va crea un dezastru economic. Și deși 70% din proprietățile rezidențiale din Moscova aparțin astăzi companiilor turcești, iar bugetul de stat însuși primește venituri considerabile, piața se va adapta în termen de doi până la trei ani, iar pierderea dezvoltatorilor va fi completată. Politica strategică de deplasare treptată a companiilor turcești contribuie și ea la perspective pozitive.