Mytishchi Engineering Plant: istorie, produse

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

JSC Mytishchi Machine-Building Plant este una dintre cele mai vechi industrii de construcție de mașini din Rusia. Inițial, profilul întreprinderii a fost fabricarea vagoanelor de cale ferată. În timpul Marelui Război Patriotic, au înființat ansamblul de tunuri autopropulsate, iar după finalizarea acestuia - șasiu unic pe șenile pentru echipamente speciale și instalații antiaeriene. În același timp, au fost produse autobasculante, remorcări, transporturi buncăre, material rulant pentru metrou.

Începerea unei afaceri

Deschiderea oficială a întreprinderii de construcții de mașini sub patronajul celebrului industriaș Sava Morozov a avut loc în 1897. Crearea producției a fost certificată personal de țarul Nicolae al II-lea. Fabrica era dotată la acea vreme cu echipamente de ultimă generație și era specializată în producția de material rulant feroviar pentru diverse scopuri. De asemenea, producea vagoane pentru trăsurile urbane trase de cai - tramvaie șimetrou.

Povestea bună

În istoria sa de 120 de ani, fabrica de mașini Mytishchi nu a încetat niciodată să funcționeze. Produsele lui au fost întotdeauna la cerere. În anii 1920, MMZ a fost primul din Rusia care a început să producă trenuri electrice. În paralel, întreprinderea a produs 12 tipuri de tramvaie cu remorci și motor. La începutul anilor 1930, fabrica a fost comandată să proiecteze primele vagoane pentru metroul din Moscova în construcție.

Odată cu începutul războiului, Uzina de Construcție de Mașini Mytishchi a trecut la producția de produse militare. Aici s-au făcut arici antitanc, obuze de grenade, plăci de mortar. Mai târziu au început să producă trenuri blindate. În 1942, întreprinderea a fost redenumită Uzina nr. 40.

De la tramvaie la unități autopropulsate

Ca urmare a operațiunilor ofensive rapide din 1942-1943, trupele sovietice au capturat multe tancuri capturate. În Mytishchi, s-a decis organizarea producției de tunuri de as alt și antitanc autopropulsate SU-76i, SG-122 pe baza șasiului tehnologiei germane.

În 1943, a fost creat OKB-40, condus de un talentat designer de vehicule de luptă pe șenile Astrov Nikolai Alexandrovich. La început, uzina de construcție de mașini Mytishchi a asamblat tancuri ușoare T-80, dar s-a decis să le înlocuiască cu monturi de artilerie autopropulsate mai populare. Curând, atelierele au părăsit primul „tun autopropulsat” în serie SU-76, care s-a dovedit a fi excelent pe fronturile celui de-al Doilea Război Mondial.

Producție de după război

După război, o parte din producție a fost concentratăfabricarea de șasiuri pentru tractoare, echipamente speciale, diverse artilerie (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) și sisteme antiaeriene (ZSU „Shilka”, sisteme de apărare aeriană „Cube”, „Buk”, „Tor”, „Tungus). În același timp, în zonele adiacente au fost produse produse civile: camioane, vagoane de metrou, basculante, remorci etc.

Pentru a restabili țara, aveau nevoie de vehicule. MMZ a stăpânit 9 modificări ale camioanelor bazate pe ZIS și ZIL pentru lucrări în mediul rural și în construcții. Designul lor a fost modernizat în mod constant și s-a distins printr-o manoperă demnă. În anii de vârf, producția maximă de basculante a ajuns la 65.000 de unități.

În anii 70, Uzina de Construcție de Mașini Mytishchi a intrat pe piața internațională. În 1972, compania a livrat un lot de vagoane pentru metroul din Praga către Cehia. După ce materialul rulant a fost exportat în Ungaria (Budapest), Polonia (Varșovia), Bulgaria (Sofia).

Reorganizare

Combinația dintre producția închisă militară și civilă a creat dificultăți organizaționale și logistice. Problema apropierii a două sectoare paralele în anii '90 a fost deosebit de acută. Compania a căutat activ (și a găsit!) investitori străini pentru a moderniza secțiunea de construcții de mașini, dar disponibilitatea liniilor de producție pentru echipamente militare a împiedicat cooperarea.

În 2009, a fost luată o decizie strategică de a separa producția cu organizarea de fabrici separate. Fabrica de mașini Mytishchi este acum responsabilă de îndeplinirea comenzilor militare și de fabricarea vehiculelor. „Metrovagonmash”concentrat pe deplin pe asamblarea materialului rulant pentru metrou.

Practica a arătat că este mai profitabil să combinați întreprinderile individuale în exploatații - acest lucru vă permite să acumulați capital de lucru, să primiți comenzi guvernamentale mari și să evitați concurența intra-industrială. Având în vedere tendințele din ultimii ani, în 2016 MMZ a devenit parte a concernului Kalashnikov.

Produse

Astăzi, MMZ rămâne o mare întreprindere specializată în proiectarea și fabricarea șasiurilor pe șenile cu caracteristici unice. În gama sa de modele există 11 modificări ale mașinilor din familia GM. Modelul de bază este GM-569.

Printre tipurile de produse civile stăpânite de uzina de constructii de mașini Mytishchi:

• remorci, semiremorci;
• basculante pentru construcții și agricole;
• camioane pentru beton;
• camion tractoare;
• echipament municipal;
• remorcări.

După primirea unui ordin amplu de apărare, din 2011, principalele dotări au fost reorientate către montajul vehiculelor pe șenile. MMZ are propriul său loc de testare, unde se efectuează teste de alergare și pe mare ale echipamentelor speciale.

Este greu de imaginat sisteme antiaeriene mobile moderne rusești fără șasiu GM. S-au dovedit a fi vehicule extrem de fiabile, capabile să parcurgă distanțe considerabile pe teren accidentat.