OAO Okskaya Shipyard: istorie, descriere, produse

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

JSC Okskaya Shipyard este o companie de construcții navale din regiunea Nijni Novgorod, situată în apropierea orașului Navashino. Este specializată în asamblarea petrolierelor din clasa „râu-mare”, nave de tonaj mediu, remorchere, bărci de patrulare, vrachiere, bunkerere, poduri plutitoare rutiere.

Creație

Înființarea șantierului naval Oka este direct legată de… producția de hidrocarburi din Peninsula Absheron din Azerbaidjan, situată la mii de kilometri de fabrică. La sfârșitul secolului al XIX-lea, transportul petrolului și kerosenului de la Baku în Rusia Centrală de-a lungul Volgăi și afluenților era efectuat în butoaie de nave obișnuite. Încărcarea, transbordarea și descărcarea lor a durat mult. Drept urmare, costul de producție a fost cu 20% mai mare decât cel al produselor petroliere livrate din America.

În 1873, comercianții din Astrahan, Artemievs, au inventat un mod de transport mai ieftin și mai rațional fără butoaie - într-un cufăr gudronat, unde se pompa petrolul. Această metodă a câștigat rapid popularitate. Dar, din moment ce navele de transport cisternă erau în mare parte din lemn,au existat scurgeri frecvente de materii prime, care au afectat negativ ecosistemul fluvial.

În cele din urmă, guvernul a recomandat cu tărie folosirea cisternelor metalice pentru transportul petrolului, dar au fost extrem de puține. Industriașii antreprenori s-au grăbit să ocupe o nișă profitabilă pe piața construcțiilor navale. Șantierul naval Gorokhovets a fost primul care a construit cisterne de 3000-9000 de tone. Un an mai târziu, în 1907, artela uzinei Kulebaki, predecesorul șantierului naval Oka, a preluat construcția acestora.

Perioada pre-revoluționară

Până în 1912, compania era cel mai mare constructor de șlepuri și petroliere de pe Volga. Printre clienții săi a fost și Asociația Fraților Nobel. Primele curți au primit nume feminine: „Iaroslavna”, „Olga cea Înțeleaptă” și „Catherine cea Mare”.

Până în 1917, șantierul naval a lansat aproximativ 60 de bărci. Printre acestea:

• 30 barje;
• 20 scow;
• schooners;
• remorcher;
• nave.

Pe lângă nave, fabrica producea structuri metalice de poduri, chesoane, rezervoare, țevi de puț, cisterne, cisterne pentru locomotive.

Primele planuri pe cinci ani

După revoluție, compania a fost naționalizată. O nouă rundă în dezvoltarea sa a început în 1935. La inițiativa directorului șantierului naval Okskaya, a fost introdusă în producție o nouă tehnologie - sudarea - care a făcut posibilă renunțarea la nituirea mai intensivă în muncă. Prima navă complet sudată a fost barja Komsomolka Sudoplatova de 6.000 de tone.

Înainte de războiȘantierul naval a livrat clienților 139 de ambarcațiuni, dintre care 14 sunt autopropulsate. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, majoritatea bărbaților din fabrică au luptat, volumele de producție au scăzut semnificativ. Odată cu sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, întreprinderea a „respirat adânc”. Au fost actualizate echipamente, au fost mărite capacități și volume de lucru, au fost deschise noi ateliere.

Dezvoltare ulterioară

Constructia Canalului Volga-Don în anii 1960 a făcut posibilă conectarea a două sisteme mari de transport de apă: râul Volga și râul Don. De asemenea, a deschis accesul în porturile Mării Azov și Mării Negre. Ca urmare, traficul de marfă a crescut semnificativ. În aceste circumstanțe, șantierul naval Okskaya a primit o comandă mare pentru construcția de vrachiere de 5300 de tone din seria 507. Acest tip de nave a devenit baza, a servit ca prototip pentru multe modele și modificări ulterioare. Întreprinderea a fabricat 175 de unități din clasa Volzhsky și Volga-Don.

În 1970-1980, la Șantierul Naval Oka a fost stăpânită producția de nave portacontainere din proiectul 1588 și 15881. 23 de nave de acest tip au fost lansate în apă. A instruit echipa și proiecte specifice. De exemplu, în 1974, a fost pusă în funcțiune nava pentru colectarea apei radioactive „Serebryanka”. În 1985, standul de testare Shkval a fost construit pentru Marinei.

Zilele noastre

În 1990-2000 întreprinderea a continuat să funcționeze. Au fost fabricate zeci de tancuri, nave de marfă uscată, bărci, 11 poduri plutitoare. Numai în ultimii cinci ani, șantierul naval a construit 37 de nave. Din care:

• 12 tancuri RST;
• 10 Vrac din seria RSD;
• 9 nave de construcție;
• un proiect 92800 navă buncăr, remorcher de incendiu și barcă de tip 21270 fiecare.

Avantajul important al plantei sunt:

• experiență bogată în proiectarea și fabricarea de nave autopropulsate de tonaj mediu, șlepuri, poduri plutitoare;
• bază de producție bine echipată;
• locație convenabilă: amplasamentul industrial este conectat la lume prin apă, cale ferată și drum.

Potrivit lui Vladimir Pavlovich Kulikov, directorul general al șantierului naval Okskaya, compania privește cu încredere spre viitor. Face parte din grupul internațional de transport UCL Holding, care reunește peste 40 de companii.