Tehnologie ascunsă. Aeronave F-117A, C-37 "Berkut" și altele

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Rusia luptă de mult cu Statele Unite pentru prioritate în crearea unui luptător din secolul XXI care combină caracteristicile unui vehicul de luptă supersonic supermanevrabil și tehnologia ste alth. O aeronavă cu asemenea calități nu ar trebui să fie detectată de radare și echipamente de supraveghere în infraroșu. Construirea unui astfel de luptător al viitorului nu numai că poate crește dramatic eficiența forțelor aeriene naționale, ci și oferă un argument puternic în lupta competitivă pe piața globală a armelor.

Până de curând, birourile de top de proiectare și producătorii de avioane nu puteau combina astfel de caracteristici contradictorii din punct de vedere tehnologic într-o singură aeronavă de luptă. Mai mult decât atât, Rusia a fost predominant în rolul de a recupera din urmă. Combinând toate aceste calități, aeronava construită folosind tehnologia Ste alth ar trebui să devină un atu major în rezolvarea diferitelor probleme geopolitice.

De exemplu, MiG-29 a fost dezvoltat ca un răspuns adecvat la crearea avionului de vânătoare american F-18, iar Su-27 a fost un fel decontragreutate F-15. Și deși toate aceste modele au devenit la un moment dat o adevărată descoperire și o realizare majoră în domeniul construcției de avioane, doctrinele moderne necesită dezvoltarea unui avion de luptă fundamental nou, care combină caracteristicile excelente de zbor cu tehnologia ste alth. Aeronava, a cărei construcție se bazează pe un astfel de concept, ar trebui nu numai să fie inaccesibilă radarului, ci și să aibă calitățile unui vehicul de luptă supersonic și supermanevrabil polivalent.

Avionul ste alth american F-117 nu și-a putut aduce designerii mai aproape de obiectivul dorit. Această mașină avea caracteristici de zbor foarte modeste și nu putea lua parte la lupte aeriene serioase. Forțele aeriene ale Statelor Unite au cheltuit fonduri bugetare uriașe pentru dezvoltarea unui prădător cu aripi cu adevărat eficient și invizibil. Cu toate acestea, ei au putut să se apropie de implementarea acestei sarcini abia în toamna anului 1997, când au început testele avionului de luptă F-22 Raptor.

Dar de data aceasta, producătorii americani de avioane nu puteau conta pe superioritate necondiționată. De când Sukhoi Design Bureau a început testele de zbor ale mașinii S-37 Berkut cu doar două săptămâni mai târziu decât concurenții săi. Potrivit estimărilor autorizate ale experților militari, luptătorul rus este semnificativ superior Raptor, în principal datorită aripii unice cu înclinare inversă. Toate acestea au adus competiția dintre inginerie și tehnologie la o nouă rundă de confruntare.

După finalizarea operațiunii ptCapturarea câmpurilor petroliere irakiene, numite ambițios „Furtuna în deșert”, oficialii militari americani și-au lăudat neobosit aeronava Lockheed F-117A. Aceste „fantome negre”, care au efectuat mai multe raiduri devastatoare asupra Bagdadului, nici măcar nu au putut fi văzute de apărarea antiaeriană irakienă pe monitoarele stațiilor lor radar. Această aeronavă ste alth, a cărei fotografie arată geometria ideală a mașinii, a fost întruchiparea a treizeci de ani de eforturi ale inginerilor americani de a dezvolta această tehnologie.

În 1962, Lockheed a încercat să creeze un avion ste alth A-12. La început, aceste încercări nu au adus rezultatul dorit. De asemenea, vă puteți aminti de aeronava Ste alth, celebrul avion de recunoaștere aeriană SR-71 din acea vreme, care și-a primit porecla „Black Bird” datorită stratului special care absorbea undele radio în culoarea corespunzătoare. La începutul anilor 1970, odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei informatice și a programării, a devenit posibilă simularea zborului pe un computer. Așa că a fost proiectată mașina, care avea vizibilitate radio minimă. Deja în 1975, designerii Lockheed au creat primul prototip de avion ste alth. În iarna lui 1977, noua generație de vehicule de luptă F-117A a decolat pentru prima dată, iar șase ani mai târziu a fost adoptat de către Forțele Aeriene ale SUA.

Încurajat de acest succes, Pentagonul la instruit pe Northrop să dezvolte un nou bombardier strategic folosind aceeași tehnologie, invulnerabil la apărarea antiaeriană inamicului. Lucrarea, care a durat nouă ani, s-a încheiat cu construcția mașinii, care a primit denumirea de cod B-2. La crearea tuturor„invizibili” americanii nu foloseau tehnologia extratereștrilor, despre care erau multe povești, ci evoluțiile teoretice ale compatrioților noștri.

Pentru a absorbi emisiile radio, au folosit un strat feromagnetic special pe carcasă. În plus, americanii au recurs la multe trucuri suplimentare. De exemplu, în mașină în sine, aproape toate elementele au fost realizate din materiale compozite nereflectorizante, cum ar fi fibra de carbon. Toate motoarele au fost echipate cu carcase de reducere a zgomotului și sisteme de răcire forțată care reduc intensitatea emisiilor infraroșii. Și multe altele au fost folosite în „invizibilele” americane.

Dar aici apare o întrebare rezonabilă cu privire la eficacitatea tuturor acestor trucuri. Și apoi se dovedește că fonduri uriașe (multe miliarde de dolari!) S-au irosit în zadar. În primul rând, aceste mașini s-au dovedit a fi atât de capricioase în funcționare încât a fost posibil să le pregătească pentru zbor doar pe aerodromurile de bază. În plus, pe parcurs s-a dovedit că, de îndată ce Ste alth-ul se udă, începe să apară clar pe ecranele radarului, ca omul invizibil din celebrul roman al lui HG Wells. Poate din acest motiv, în timpul ostilităților din Iugoslavia, F-117A a fost doborât într-una dintre primele ieșiri.

Dar în sfârșit s-a încheiat cercetările oamenilor de știință și producătorilor de avioane americani în acest domeniu, o invenție realizată în Rusia, unde a fost dezvoltată o tehnologie fundamental nouă pentru crearea invizibilității radio. În apropierea aeronavei, se generează nori speciali de plasmă care absorb undele electromagnetice atât de intens încâtcă vizibilitatea mașinii pe ecranele stațiilor radar este redusă de peste o sută de ori.