"Yamaha" 3 l. Cu. recenzii: recenzii ale cumpărătorilor reali, instrucțiuni, avantaje și dezavantaje ale motorului exterior

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Motoarele exterioare sunt o tehnică foarte îngustă, dar, în același timp, un număr mare de oameni sunt interesați de ea. Atât pentru utilizare în scopuri de pescuit, cât și pentru recreere pe apă, motoarele de exterior sunt un lucru indispensabil. Yamaha este considerată pe bună dreptate lider în producția de motoare exterioare în acest moment și puteți afla despre faptele care demonstrează o declarație atât de puternică din acest articol.

Motoare exterioare Yamaha

În acest moment există mulți producători de motoare exterioare. Pe piață există modele de producție atât din China, cât și din Japonia. Dintre toate companiile care produc astfel de echipamente, Yamaha se deosebește. Această companie s-a impus drept cel mai bun raport calitate-preț.

De exemplu, oamenii lasă o mulțime de feedback pozitiv despre Yamaha 3L. Cu. Acesta nu este un accident. De asemenea, este important ca aceste motoare să fie fabricate în Japonia și asta, după cum toată lumea știe,garanție a calității. Fabricile de motoare exterioare oferă consumatorilor nu numai echipamente finite, ci și toate consumabilele și piesele de schimb pentru orice reparație.

Motor exterior Yamaha 3 CP. s

Motor exterior Yamaha 3 CP. Cu. diferă de multe alte motoare de marcă prin puterea, greutatea și ușurința în utilizare. Principalii concurenți, judecând după recenziile Yamaha 3 l. cu., sunt companiile „Tohatsu”, „Mercury” și „Suzuki”.

Dacă sapi mai adânc și te uiți la concurență, se pune întrebarea de ce motoarele exterioare de 3 CP. Cu. produs în aceeași carcasă ca și 2,5 litri. Cu. Yamaha, pe de altă parte, are o caroserie complet dezvoltată atât pentru modelele de doi cai putere, cât și pentru modelele de trei cai putere. Chestia este că concurenții au mers pe calea ușoară și produc aceste motoare într-un singur pachet pentru a reduce costul de producție. Insa Yamaha a reusit sa isi proiecteze propria carcasa pentru modelul de 3 litri la un pret decent. s.

Diferentele asupra corpului nu se opresc aici. Principala diferență, judecând după numeroasele recenzii ale motorului Yamaha de 3 litri. s., - cubatură. Volumul de lucru - 70 de metri cubi. vezi Dar, în același timp, concurenții au trei modele puternice poziționându-se ca motoare cu 3,3 litri. Cu. și 74,6 cu. vezi Pe de o parte, capacitatea cubică mai mică a Yamaha înseamnă mai puțină viteză pe apă, iar pe de altă parte, diferența este nesemnificativă și nu se poate observa la un motor de putere redusă.

Motor „Yamaha” 3 litri. Cu. are un cilindru si greutate 16 kg. Principalul avantaj față de concurenți este că Yamahaoferă într-un astfel de motor de putere redusă controlul clapetei de accelerație pe timone și schimbarea treptelor („neutru” și „înainte”). Din păcate, nu există marșarier. În arsenalul său, Yamaha 3 are un rezervor intern de combustibil cu un volum de 1,4 litri.

Ce trebuie să știți despre noul motor (manual)

Când cumpărați un motor nou sau folosit, în primul rând, ar trebui să inspectați principalele componente ale motorului. Este necesar să verificați setul complet și să acordați atenție dacă toate șuruburile sunt strânse corect. Setul complet al unui motor nou este indicat pe cardul de garanție sau în instrucțiunile pentru motorul exterior și poate diferi în funcție de anul de producție al acestui motor.

Mânerul clapetei de accelerație, care se află pe timone, ar trebui să se rotească fără scârțâit și efort mare. Toate fitingurile de unsoare și mecanismele de mișcare, cum ar fi suportul motorului, cablul de accelerație, clemele care atașează motorul la traversa bărcii, trebuie să fie lubrifiate cu un lubrifiant impermeabil. Nu va fi de prisos să verificați elicea motorului exterior pentru joc și curbura arborelui. Recenzii ale manualului de instrucțiuni "Yamaha" 3 l. Cu. destul de vag și mai ușor de urmărit instrucțiunile care vin odată cu motorul exterior din cutie.

Prima pornire a motorului

Înainte de prima pornire a motorului, trebuie să verificați cât de bine este fixat motorul cu cleme pe traversa ambarcațiunii. Porniți motorul exterior "Yamaha" 3 litri. Cu. necesar doar în neutru. Dacă elicea este greu de rotit cu mâna, motoruleste în viteză și este necesar să porniți „neutru” cu un comutator special de pe carcasa motorului.

După ce ai făcut toate manipulările și ai verificat motorul cu o privire scurtă, poți începe să pornești. Motor exterior "Yamaha" 3 litri. Cu. este in doi timpi si nu are sistem de ungere, ca la motoarele in patru timpi. Într-un motor în doi timpi, lubrifierea se realizează prin amestecarea benzinei cu uleiul de motor. Dacă motorul nu pornește, trebuie să verificați dacă robinetul de combustibil și supapa din capacul rezervorului de combustibil sunt deschise.

Cum să spargeți corect un motor de barcă

Când achiziționați un motor exterior, în primul rând trebuie să îl rulați corect. În timpul spargerii, toate piesele în mișcare sunt măcinate în motor, așa că această perioadă trebuie luată destul de serios. Proprietarii de motoare exterioare Yamaha rulează strict conform descrierii din manualul motorului.

Opinii despre „Yamaha” 3 l. Cu. foarte controversat, așa că nu trebuie să vă concentrați asupra lor atunci când căutați răspunsuri la întrebări despre cum să spargeți corect un motor și dacă toate acestea sunt necesare. Fiecare proprietar decide singur. Este posibil să se neglijeze cerințele producătorului acestui echipament și cum va avea loc reparația în cazul unei avarii fără apariția corectă a motorului? Dacă nu parcurgeți această procedură așa cum este cerut de producătorul motorului, orice defecțiune a motorului nu va fi considerată un caz de garanție. Astfel, pentru recenzii ale rodajului Yamaha, 3 litri. Cu. nu ar trebui să fii atent. Trebuie să urmați instrucțiunile date de fabrică.producător.

Trecerea procedurii de spargere este ușor. În această perioadă, nu poți da accelerația maximă, iar unele modele de motoare au protecție împotriva vitezei maxime în perioada de rodaj. În prima oră, este complet interzis să dai accelerația maximă, iar în orele următoare poți da accelerația maximă pentru o perioadă scurtă de timp.

În medie, perioada de rodaj durează aproximativ zece ore. Potrivit recenziilor, motorul exterior "Yamaha" 3 litri. Cu. in doi timpi si in perioada de rodaj trebuie umplut cu un amestec re-imbogatit de ulei in benzina. La randul sau, uleiul trebuie luat specializat, pentru motoarele exterioare in doi timpi marcate TC-W3. Yamaha produce, de asemenea, uleiuri speciale pentru motoarele exterioare. Numele acestor uleiuri este "Yamalyub". Foarte des, aceste uleiuri apar în recenziile Yamaha 3 litri. Cu. Nu este recomandat să folosiți uleiuri pentru mașini de tuns iarba sau motociclete. Durata de viață a unui motor depinde de uleiul și combustibilul cu care este alimentat.

Selectarea unei ambarcațiuni pentru un motor exterior Yamaha de 3 litri. s

Yamaha 3 este un motor foarte popular. Recenzii de teste "Yamaha" 3 l. Cu. mult pe apa. Cel mai interesant lucru este că în aceste recenzii oamenii vorbesc despre ce barcă este mai rapid acest motor și care este mai lent. Nu are rost să enumerați mii de seturi „barcă-motor”. Cel mai adesea, aceasta este o barcă dublă din PVC, cu care Yamaha 3 poate afișa viteze de până la 20 km pe oră. Pentru a obține o performanță atât de bună, trebuie să selectați o barcă pentru motor. Lățimea modelului trebuie să fie cât mai îngustă, iar lungimea cât mai mare. Barca trebuie să aibătraversă fixă și fund plat. O barcă cu plată este mult mai rapidă în avion decât o barcă cu chilă.

Dacă setul „ambarcațiune-motor” nu prezintă o bună navigabilitate și trece foarte încet prin apă, ar trebui să te uiți la motoare mai puternice. Potrivit proprietarilor, „Yamaha” 3 l. Cu. - acesta este, în primul rând, un motor exterior foarte ușor și fiabil pentru deplasarea unuia, maximum două persoane într-o zonă mică.

Defecțiuni în Yamaha 3

Cel mai des, Yamaha defectează cutia de viteze. Motivul este destul de banal - lovirea unui obstacol. Ai putea crede că nu pot exista obstacole pe apă. Copacii căzuți și, uneori, stâlpii, aruncați în aer de izvorul de apă, reprezintă un pericol foarte mare atât pentru motorul exterior, cât și pentru căpitanul acestei ambarcațiuni.

A doua defecțiune a motorului este o atitudine frivolă față de ulei. Deoarece motorul este în doi timpi, uleiul trebuie amestecat cu benzină. Mulți oameni pur și simplu uită acest lucru și toarnă combustibil curat, fără ulei. Un astfel de motor nu trece o zi și practic nu va fi nimic de reparat acolo. De asemenea, nu este necesar să turnați mai mult ulei decât este indicat. Fiecare motor are instrucțiuni despre cum se face un amestec de gaz.

Siguranța apei

Nu vă urcați pe barcă fără veste de salvare. Dacă aveți o barcă mare de metal, cu siguranță ar trebui să aveți o vestă de rezervă. Consumul de alcool în timp ce stați într-o barcă nu este recomandat nu numai căpitanului navei, ci și pasagerilor. Foarte des, oamenii sub alcool cad pur și simplu dintr-o barcă care merge cu viteză.în plină desfășurare.

Nu uitați de verificarea de siguranță (aceasta este o cheie fără de care motorul nu pornește). Acest atribut este necesar pentru securitate. Dacă, de exemplu, căpitanul navei cade de pe barcă, atunci știftul de siguranță fixat va opri motorul.

Trebuie să opriți motorul numai după ce ați pornit „neutru”, iar „neutru”, la rândul său, trebuie să fie pornit la turația minimă a motorului când clapeta de accelerație este în poziția minimă. Nu porniți niciodată motorul în prezența persoanelor în apropierea ambarcațiunii. Elicea este excelentă la tăierea nu numai a algelor și trebuie să vă amintiți acest lucru.