DAP - termeni de livrare. Decodare, caracteristici, repartizare a responsabilităților

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Comerțul internațional are propriile reguli. Unele dintre ele, referitoare la repartizarea responsabilităților vânzătorului și cumpărătorului pentru livrare, au devenit atât de universale încât au fost emise sub forma unui set de recomandări. În unele țări, a primit statutul de lege. Să luăm în considerare caracteristicile unuia dintre termenii principali care există în comerț și să descifrăm termenii de livrare a DAP 2010.

Informații generale

Incoterms sunt o serie de reguli comerciale predefinite publicate de Camera de Comerț Internațională (ICC) referitoare la dreptul comercial internațional. Acestea sunt utilizate în tranzacțiile de comerț exterior sau în procesele de achiziții, deoarece utilizarea lor este încurajată de consiliile comerciale, tribunalele și avocații internaționali.

Reguli Incoterms care constau în termeni comerciali din trei litere referitoare la practica contractuală generalăvânzările sunt concepute pentru a defini în mod clar sarcinile, costurile și riscurile care apar în legătură cu circulația internațională a mărfurilor. Regulile sunt adesea incluse în contractul de vânzare economică străină, reflectând acordurile încheiate cu privire la răspunderea, costurile și riscurile care decurg din intrarea părților în relații economice cu un partener străin. Cu toate acestea, documentul normativ Incoterms nu este un contract sau lege. De asemenea, nu afectează prețurile și nu determină moneda tranzacției.

Rețineți că Incoterms au fost revizuiți de mai multe ori, așa că există versiuni diferite. Documentul a fost reeditat ultima dată în 2010. Această ediție este cea mai des folosită.

Cărui grup de condiții poate fi atribuit DAP

Incoterms DAP fac parte din grupul de termeni DAP. Descrie diferite moduri de livrare a mărfurilor și reprezintă acorduri cu responsabilitate maximă (atât costul, cât și riscul) pentru vânzător, nu pentru cumpărător. Au fost odată 5 reduceri în Grupa D. Acum sunt doar 3.

Anterior, în acest grup existau trei termeni pentru a indica condițiile de livrare a mărfurilor într-un loc:

• DAF - „Livrat la graniță”.
• DES - „Livrat de la navă”.
• DEQ - „Livrat pe malul apei”.

Aceste 3 concepte sunt acum simplificate.

Locul de livrare este acum identificat după cum urmează: DAT - „Livrat la terminal” sau DAP - „Livrare la destinație”. Acest lucru se datorează faptului că creșterea volumului de trafic programat, precum și a transportuluimărfuri de grupaj până la punctul indicat de contract a dus la faptul că alți termeni sunt învechiți.

Continuăm să luăm în considerare decriptarea. Termenul DDU este „Taxe de livrare neplătite”. A fost complet exclus. În schimb, au propus termenul DDP, adică „Plata taxei pentru livrare.”

Ai grijă, deoarece multe site-uri web încă folosesc vechile abrevieri. Cel mai probabil, au ambiguități cauzate de notația veche. Aceste puncte pot fi confuze, ceea ce amenință să crească costurile la întocmirea unui contract de transport internațional. S-ar putea să te coste mai mult decât te-ai chinuit.

DAP Incoterms 2010 termeni de livrare –explicație

Fiecare termen din Incoterms are o anumită interpretare. Incoterms 2010 definește termenii DAP ca „Livrare la destinație”. În acest caz, vânzătorul se consideră că și-a îndeplinit obligația de transport atunci când mărfurile se află la dispoziția cumpărătorului pe un mijloc de transport care sosește gata pentru descărcare la destinația menționată.

Un astfel de loc poate fi orice punct de pe glob asupra căruia părțile au convenit. Vânzătorul livrează mărfurile pe vehicule disponibile pentru ca cumpărătorul să le poată descărca. Clientul acceptă încărcătura când începe să o descarce.

Dacă întrebați termenii DAP - ce este în termeni simpli, atunci răspunsul este simplu. Aceasta este o situație în care vânzătorul angajează transport, efectuează vămuirea mărfurilor și le livrează la locul convenit de părțile la tranzacție. descărcare,Vămuirea și alte proceduri sunt responsabilitatea cumpărătorului.

Acest concept poate fi aplicat în cazul transportului prin orice mijloc de transport, precum și în cazul transportului de marfă multimodal și containerizat.

Cine este responsabil pentru vămuirea în țara de export

Odată ce mărfurile sunt gata de expediere, ambalarea necesară este efectuată de către vânzător pe cheltuiala sa, pentru ca mărfurile să ajungă în siguranță la destinația finală. Toate formalitățile legale necesare în țara de export sunt îndeplinite de vânzător pe propriul risc, adică este pe deplin responsabil pentru a se asigura că mărfurile pot părăsi țara de export fără probleme. De asemenea, atribuțiile sale includ și pregătirea documentelor pentru marfă. Vânzătorul este responsabil nu numai pentru formalitățile de export, ci și pentru eventualele nuanțe din țara de tranzit.

Cine este responsabil pentru vămuirea în țara de import

Conform condițiilor de livrare a Incoterms DAP, după ce mărfurile ajung într-un anumit loc din țara de destinație, vămuirea la import trebuie efectuată de către cumpărător însuși, inclusiv plata tuturor taxelor vamale. Ca și în cazul termenilor DAT, orice întârziere sau timp de nefuncționare va fi responsabilitatea vânzătorului.

Când riscul trece

Conform termenului DAP, transferul tuturor riscurilor asociate marfurilor are loc in momentul in care marfa ajunge la destinatie. Dacă cumpărătorul a acceptat mărfurile, el este deja responsabil pentru aceastaresponsabilitate.

Cum sunt împărțite costurile între vânzător și cumpărător

Conform termenilor DAP, toate costurile de logistică sunt plătite de vânzător la destinația desemnată. Costurile necesare pentru descărcarea mărfurilor sosite sunt suportate de către cumpărător.

Dacă vânzătorul decide să suporte costurile conform contractului de transport internațional de mărfuri pe care l-a încheiat cu logisticienii asociate cu descărcarea la destinație, atunci nu își poate rambursa costurile pe cheltuiala cumpărătorului.

Dacă locul de livrare specificat în contract este un depozit în care mărfurile merg dintr-un punct din țara de export până la un alt punct din țara de import, atunci regula pentru acest caz este simplă: mărfurile pot să fie livrat fără legalizare vamală.

Dacă destinația este un depozit undeva la graniță, iar mărfurile nu merg direct din țara de export către client, ci traversează teritoriul țărilor terțe, atunci în conformitate cu legislația vamală în vigoare, mărfurilor i se poate acorda statutul de tranzit. În același timp, nu trece legalizarea vamală în acele teritorii în care era în tranzit.

Cu toate acestea, pot apărea dificultăți dacă mărfurile trebuie să treacă prin vămuire înainte de livrare și, de asemenea, dacă mărfurile sunt în tranzit. O comunicare strânsă între reprezentanții transportatorului și cumpărător poate fi necesară pentru executarea tuturor autorizațiilor pentru transportul mărfurilor. În cazul unei operațiuni incorecte sau a unor acțiuni inconsecvente, pot apărea întârzieri și dispute cu privire la stadii.

Există un transfer de drepturiproprietate

Este important de știut că termenii DAP, ca și alți Incoterms, nu determină momentul transferului dreptului de proprietate asupra obiectului acordului internațional de vânzare. Prin urmare, este necesar să subliniem această problemă într-un paragraf separat.

La ce ar trebui să acordați o atenție specială

Părțile pot aplica termenii Incoterms DAP, indiferent de transportul pe care îl vor folosi pentru a transporta bunurile. Este necesar să se definească clar și să se prescrie în contract punctul în care bunurile trebuie livrate. Riscul până în acest moment este suportat în totalitate de către vânzător, astfel încât acesta trebuie să se asigure că numele destinației este dat de cumpărător cât mai specific posibil.

Deoarece Incoterms în ansamblu nu determină momentul transferului proprietății și nu îl transferă asupra bunurilor și, de asemenea, nu denumește termenii de plată, vor fi necesare negocieri suplimentare și acordul separat al ambelor părți pentru a rezolva aceste probleme. Același lucru este valabil și pentru stabilirea jurisdicției. Incoterms nu se aplică mărfurilor înainte și după livrare. Este necesar să se precizeze în contracte detaliile transferului, transportului și livrării mărfurilor. Încărcarea unui container nu este considerată ambalare și trebuie menționată separat în contractul de vânzare.

Este important de luat în considerare că, deși Incoterms nu este o lege, în unele țări, de exemplu, în Franța, este inclus în domeniul juridic și are statutul de act obligatoriu. În acest caz, prevederile contractului întocmit vor juca un rol primordial,prin urmare, este necesar să se prescrie în el toate punctele care sunt contrare Incoterms, dar pe care clientul le-a convenit cu partenerul.

Obligațiile dintre părțile contractului conform condițiilor de livrare a Incoterms DAP sunt distribuite după cum urmează:

1. Responsabilitățile vânzătorului.

• Calitate corespunzătoare a bunurilor.
• Pregătiți factura comercială și documentația.
• Ambalaje de export și etichetare.
• Licențe de export și formalități vamale.
• Închiriați un vehicul.
• Se încarcă.
• Livrare la destinație.
• Oferirea dovezii de livrare.

2. Responsabilitățile cumpărătorului.

• Descărcarea mărfurilor sosite.
• Formalități și taxe de import.
• Plătiți costul inspecției înainte de expediere.
• Livrare la depozitul dvs.

Astfel, DAP este una dintre condițiile moderne și foarte eficiente pentru livrarea mărfurilor. Necesită o atenție deosebită din partea vânzătorului, care suportă majoritatea costurilor și obligațiilor, la întocmirea relațiilor contractuale.