Geogrilă rutieră: aplicație și proprietăți

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Sute de mii de kilometri de autostrăzi sunt construite și reparate în fiecare an. Construcția nouă, de regulă, se realizează ținând cont de încărcăturile moderne și folosind tehnologii noi, dar repararea stratului drumului existent, așa-numita petice, este adesea efectuată prin metode neproductive învechite.

Rezultatul final este de proastă calitate. Geogrila rutieră este un material modern de structură celulară utilizat în repararea drumurilor. Tehnologiile care utilizează acest material se remarcă prin calitatea în altă a muncii efectuate.

Aplicarea geogrilei rutiere

Construcția de drumuri noi și repararea drumurilor existente în diverse scopuri este principala industrie în care este utilizată geogrila rutieră. Pozarea, în funcție de tehnologie, poate fi efectuată în toate straturile de pe suprafața drumului. Scopul principal al geogrilei rutiere:

• Consolidarea secțiunilor în timpul reparațiilor. Geogrila este plasată peste zona deteriorată de asf alt, iar deasupra acesteia este plasată un nou pavaj. Proprietățile structurale ale plasei împiedică noua acoperire să intre în contact cu fisurile din cea veche. În acest caz, stratul preia cea mai mare parte a orizontaleitensiune.
• În locurile cu cea mai mare încărcătură, pe carosabil se pot forma urme de lovituri. La reparații, geogrila este așezată în adâncituri deasupra betonului asf altic turnat. Acest lucru vă permite să distribuiți uniform sarcina pe întreaga zonă, prevenind formarea de noi lovituri.
• Așezarea geogrilei în trotuar se realizează la împerecherea diferitelor tipuri de pavaje (de exemplu, asf alt și ciment-beton) pentru a preveni fisurarea.

• Cusături de armare între plăcile de beton. La aplicarea unui strat de asf alt pe o bază de plăci de beton, se formează puncte slabe la îmbinări, pe care este așezată o geogrilă rutieră pentru a consolida pânza.
• Când drumul este lărgit, se pot forma crăpături la intersecția dintre pavajul existent și cel nou. Pentru a preveni acest lucru, îmbinarea este întărită cu o geogrilă.
• Tehnologiile moderne asigură adesea armarea preliminară a solului. Pentru aceasta se folosește și o geogrilă rutieră. Utilizarea unui strat de armare în construcția unui drum este o parte integrantă a procesului tehnologic.

Tipuri de geogrile și proprietățile acestora

Tipul de geogrilă determină aplicarea acesteia. Pe lângă dimensiunea materialului și a celulei, materialul se distinge prin metoda de formare: biaxială (orientare dublă) și uniaxială (monoorientată). Produsele biaxiale cu celule dreptunghiulare sunt concepute pentru construcția drumurilor, inclusiv pe soluri moi. Geogrile cu orientare dublă bunădistribuiți sarcina, ceea ce contribuie la creșterea duratei de viață. Straturile intermediare uniaxiale ale celulelor alungite au o rezistență ridicată la tracțiune, excelentă pentru consolidarea solurilor, zonelor de alunecări de teren și stâlpi de grămadă.

Produse de armare a betonului asf altic

Geogrila rutieră pentru armarea betonului asf altic vă permite să distribuiți sarcinile externe locale pe întregul volum al pânzei din apropiere. Acest material este folosit pentru a prelungi durata de viață a autostrăzilor pe bază de beton, care devin din ce în ce mai multe în fiecare an. Această plasă distribuie, de asemenea, tensiunile interne rezultate din contracția betonului care se întărește treptat.

Armarea betonului cu plasă metalică este de scurtă durată și costisitoare. Geogrilele din fibră de sticlă și polimer sunt o alternativă mai ieftină la armăturile metalice și, în același timp, au toate caracteristicile necesare:

• Materialul acestor produse este inert din punct de vedere chimic, nu este afectat de schimbările de temperatură și de mediul alcalin al betonului.
• Are o capacitate unică de a distribui încărcăturile locale.
• Greutate ușoară, durată lungă de viață, instalare ușoară și accesibilă.

Baza folosită în construcția drumurilor este tratată cu bitum pentru a îmbunătăți performanța.

Geogridă pentru construcția de drumuri

Suprafața drumului este supusă zilnic sarcinilor din cauza fluxurilor de trafic, ceea ce duce inevitabil la distrugerea șiformarea de gropi, gropi și fisuri. Motivul principal pentru aceasta este pregătirea insuficientă a solului. Geogrila pavajului îmbunătățește caracteristicile de rezistență ale pavajului din beton asf altic, rezistența la tracțiune și optimizează percepția solicitărilor orizontale.

Folosirea unor astfel de materiale atât în construcția de drumuri noi, cât și în repararea celor existente poate îmbunătăți semnificativ performanța și crește durata de viață a pavajului. Utilizarea unei geogrile pentru construcția drumurilor în combinație cu geotextile face posibilă reducerea volumului necesar de materiale nemetalice în vrac în timpul construcției unui drum, ceea ce va reduce semnificativ costul proiectului fără a modifica calitatea structurii.

Geogrile polimerice

Geogrila rutieră din fibre de poliester cu un strat de polimer este realizată folosind tehnologia de tricotare și cusătură cu fir. Acest lucru vă permite să mențineți rezistența inițială ridicată a materialului. Structura geogrilei este celule fixe cu o dimensiune mai mare decât materialul cu care sunt umplute. Din acest motiv, umplutura interacționează cu baza (pământ, rocă, altă bază din materiale utilizate în construcții).

Materialele polimerice sunt folosite ca strat de armare în straturile inferioare ale bazei drumului. Utilizarea ochiurilor polimerice în structurile rutiere face posibilă întărirea bazei drumului și prevenirea întrepătrunderii materialelor din diferite straturi de contact. Întărirea se realizează prinlimitând mișcarea granulelor de material de bază în vrac în afara celulei. Stratul compozit format (geogrilă + material granular) are o rezistență crescută la sarcini dinamice.

Produse din fibră de sticlă

Geogrilele pe bază de fibră de sticlă sunt folosite ca elemente de întărire și straturi de separare de protecție în construcția și repararea autostrăzilor federale și regionale, a aerodromurilor, a podurilor și a pasajelor aeriene. Utilizarea plaselor din fibră de sticlă pentru armarea pavajelor din beton asf altic face posibilă creșterea duratei de viață între reparații de 2-3 ori. Costul întreținerii drumurilor în regiunile în care geogrilele din fibră de sticlă sunt utilizate activ a fost redus cu 40%. Astfel de materiale au proprietăți tehnice și fizice ridicate: rezistență la medii agresive, capacitatea de a rezista la sarcini transversale și longitudinale mari. Geogrilele din fibră de sticlă îmbunătățesc semnificativ rezistența și caracteristicile mecanice ale elementelor armate.

Producție

Astăzi sunt produse următoarele tipuri principale de geogrile:

• polimer extrudat;
• fibră de sticlă lipită;
• plase cusute din fire de poliester și fibră de sticlă.

Tehnologiile și echipamentele moderne cu o mare varietate de metode de producție fac posibilă producerea de geogrile cu proprietăți diferite, din materii prime diferite și cu atașamente diferite în noduri. Principalele cerințe pentru aceasta sunt:

• rezistenta la naturalfactori;
• rezistenta la medii agresive in conditii de functionare;
• rezistenta UV;
• rezistență la murdărie;
• proprietăți de rezistență și stabilitate.

Selecția materialului

Din varietatea de tipuri de geogrile și dimensiunile lor standard, alegerea ar trebui să se bazeze pe scop, metoda de formare a celulelor și tipul de materie primă. Straturile intermediare sunt destinate armaturii, separarii straturilor, controlului eroziunii, planificarii solului si fundatiei. După ce ați decis scopul, trebuie să alegeți un anumit tip de geogrilă și dimensiunea sa standard. În funcție de proprietățile materiei prime, se selectează caracteristicile materialului care poate fi rezistent la efectele hidro-, bio-, termice și chimice.