Stație de district. Punct separat conceput pentru a gestiona trenurile de marfă și de pasageri în tranzit

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În ciuda progresului tehnologic, calea ferată a fost de mulți ani cel mai popular transport de pasageri și marfă din Rusia. Nu este vorba doar de comoditatea de a livra oameni, de a transporta mărfuri sau de stabilitatea căilor ferate rusești, ci parțial și de romantismul special al căilor ferate: peisaje frumoase în afara ferestrei, zgomot ritmic al roților, sate și orașe care se îndepărtează în depărtare, precum și numeroase stații.

Fie că este vorba de stații de pasageri, secționale tehnice sau orice alta - fiecare dintre ele este plină de viață în felul său: anunțuri informative și de avertizare ale cranicilor despre mișcarea și acțiunile de manevră la stație răsună în spațiu; Lucrătorii feroviari responsabili, îmbrăcați în veste portocalii, ating cu atenție roțile vagoanelor, pregătind cu atenție trenurile pentru o mișcare în siguranță.

Articole separate

Separarea condiționată a întregului traseu în puncte separate ajută la organizarea circulației trenurilor:

• stații;
• puncte de trecere;
• deplasări rutiere;
• postări de călătorie;
• semafoare cu blocare automată (puncte de control);
• secțiuni de blocare a răspunsului automat al echipamentului de locomotivă (mijloace independente de semnalizare a materialului rulant).

Toate punctele separate, inclusiv opririle pentru pasageri și posturile auxiliare, au numerele și numele plasate pe părțile din dreapta și din stânga fațadelor clădirilor, precum și pe marginile platformelor de îmbarcare, care sunt vizibile în timpul conducerii. din orice direcție.

Stație de cale ferată

Exploarea gărilor este o componentă importantă în organizarea muncii întregii industriei de transport feroviar.

Fiecare stație aparține unuia dintre tipurile de puncte separate și are o anumită dezvoltare a căii. Facilitățile disponibile în stații permit diverse manipulări feroviare:

• trimiterea, primirea, depășirea, traversarea trenurilor;
• livrarea și acceptarea bagajelor, diferite tipuri de marfă sau bagaje de marfă;
• furnizare de servicii pentru pasagerii feroviar;
• acțiuni ale echipelor de manevră pentru reorganizarea și întreținerea trenurilor (cu dezvoltarea aparaturii de cale).

Orice gară presupune prezența elementelor obligatorii și include:

1. Facilități de piste, constând din piste și parcuri de piste(primire-plecare, parc de sortare și altele), conectate prin săgeți de transfer. Toate căile și săgețile au o numerotare obligatorie. Secțiunile utile ale pistelor sunt limitate de semafoare sau stâlpi de limitare. Punctele moarte sunt echipate cu opriri speciale și sunt utilizate în scopuri oficiale, inclusiv așezarea echipamentelor feroviare.
2. Facilități de marfă cu echipamente pentru operațiunile de încărcare și descărcare: tronsoane speciale de șine, depozite, terminale, puncte de sortare și altele.
3. Echipamente centralizate și de semnalizare: sisteme de control pentru săgeți, semafoare, precum și automatizare cocoașă - GAC (pentru lucrul la sortarea cocoașelor).

Clasificarea gărilor

În funcție de scop și funcționalitate, posturile sunt împărțite în categorii:

1. Stațiile de pasageri deservesc oamenii. Sunt construite în așezări destul de mari și operează circulația trenurilor de pasageri, operațiuni cu bilete, poștă, bagaje.
2. Stații de marfă - operează vagoane de marfă, marfă comercială și generală, procesează trenurile care sosesc și formează trenuri de retur. Liniile feroviare ale întreprinderilor industriale sunt uneori conectate la astfel de stații.
3. . Sidingurile și secțiunile de trecere aparțin acestui tip de stație.
4. Punctele tehnice de oprire ale căii ferate includ stațiile de triaj, stațiile pre-port și de incintă. Nu predomină și efectuează manipulări de lucru și de inginerie cu mașini, trenuri, trenuri pentru a organiza transportul în siguranță.

Câte puncte separate pe căile ferate rusești

Există un număr mare de puncte separate în rețeaua feroviară a Federației Ruse. Luând în considerare varietățile de stații, compoziția lor cantitativă este următoarea:

• sortare – 95;
• camioane – 680;
• pasager – 57;
• incintă - 350;
• stații intermediare, margini și secțiuni de trecere de cale - 4404.

Stație de district

Conform statisticilor, există o mulțime de gări districtuale printre toate gările rusești. Acestea aparțin stațiilor de clasa I și a II-a, ceea ce înseamnă că au o oarecare prioritate în ceea ce privește finanțarea bugetară și stabilirea salariilor, în funcție de complexitatea operațiunilor efectuate la stație și de volumul de muncă efectuat. Scopul principal al stației de incintă este de a gestiona toate tipurile de trenuri de tranzit, de a menține siding și de a reorganiza (sorta) incinta, de a exporta și de a colecta trenurile prin operațiuni de manevră.

Distanța de la o astfel de stație la alta este de la unu și jumătate până la trei sute de kilometri. Această distanță se datorează necesității de a înlocui locomotivele și echipajele care le deservesc după cinci ore de călătorie.

Ca oricarepe de altă parte, caracteristica unei stații locale implică o descriere a caracteristicilor acesteia și prezența unor dotări speciale. Posturile de acest fel includ de obicei:

• două sau trei parcuri de șine pentru primirea și trimiterea trenurilor;
• stație de echipamente speciale pentru întreținerea locomotivelor (PTOL);
• punct de întreținere a mașinii (PTO);
• depozite auto;

• depo de locomotive: principal sau circulant;
• birouri de mărfuri;
• centre tehnologice de stație (STC).

Organizarea muncii la gară

Procesul tehnologic al stației de incintă presupune lucrul cu trenuri de marfă și de călători. Manipularea vagoanelor de tren de marfă se realizează de-a lungul lanțului: inspecție tehnică - inspecție comercială - reparație decuplată. Trenurile prefabricate și raionale care urmează să fie desființate în gară sunt mai întâi pe calea de evacuare, apoi desființate în triajul. Cu volume semnificative, un tobogan este folosit pentru a desființa trenurile. Pentru descărcare, vagoanele sunt trimise la margini și zona de marfă.

Trenurile de călători care opresc în gară ajung pe șinele destinate acestora: principal și primire-plecare. Lanțul tehnologic de prelucrare a autoturismelor este următorul: debarcare și îmbarcare persoane - operațiuni poștale și de încărcare și descărcare a bagajelor - inspecția tehnică a autoturismelor - reparații decuplate. Toate lucrările efectuate la stație sunt supravegheate de responsabilul șef - ofițerul de serviciu al postului. De asemenea, coordonează munca personalului de întreținere.

Datorită acțiunilor bine coordonate ale angajaților gărilor locale care deservesc trenurile de tranzit și funcționării stabile a tuturor legăturilor căilor ferate rusești, acest tip de transport este încă cel mai sigur și cel mai solicitat.

Mergi cu îndrăzneală pe drum. Bon călătorie!