Luptător din generația a șasea. Avion de luptă cu reacție: fotografii și specificații

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Forțele Aeriene sunt una dintre cele mai mari ramuri militare din Rusia. Superioritatea tehnologică a aeronavelor este cel mai important criteriu pentru capacitatea de luptă a Forțelor Aeriene. Și de aceea armatele puterilor avansate ale lumii - Rusia, SUA, China - se străduiesc în acest sens să fie cu un pas înaintea restului planetei. Prin urmare, ei se străduiesc nu numai să-și echipeze trupele cu modele moderne de echipamente, ci și să se angajeze în evoluții promițătoare. Inclusiv în domeniul aviației.

Acum, în măruntaiele multor birouri mondiale de proiectare, este creat un luptător din a șasea generație. Mașinile de rangul „junior” zboară deja și sunt produse cu putere. Au fost eliberați de ruși, americani și, potrivit unor surse, chinezi. Și, prin urmare, factorul cheie în competitivitatea armatelor naționale ale statelor va fi completarea Forțelor Aeriene cu un luptător de o generație mai mare. Când să vă așteptați la apariția unor astfel de mașini?

Criterii pentru a șasea generație

De fapt, pe baza ce criterii poate fi clasificat un nou avion de luptă ca un avion de generația a șasea? Printre principalele apelate de experți se numără autonomia zborului. Adică, mașina va fi controlată nu de o persoană, ci de un computer - în modul automat sau prin interacțiunea de la distanță cu oamenii. Cu toate acestea, existăexperți în aviație care spun că un avion de luptă din a șasea generație poate fi și echipat. Este foarte posibil, recunosc experții, ca mașinile de ultimă clasă să fie produse în două implementări tehnologice în același timp.

Există o versiune conform căreia conceptul fără pilot este mai aproape de aviatorii americani, iar rusi, la rândul său, cea în care aeronava va fi controlată de o persoană. Designerii din Statele Unite, așa cum se menționează într-o serie de surse, se așteaptă astfel să ofere luptătorilor o rezistență incredibil de mare la suprasarcini, deoarece robotul le poate rezista fără probleme. Rușii, la rândul lor, tind să creadă că niciun computer nu este capabil să controleze o mașină la nivel uman. Cu toate acestea, printre designerii de aeronave din Federația Rusă, există și mulți susținători ai conceptelor fără pilot. Adevărat, după cum notează unii experți, inginerii ruși sunt oarecum inferiori colegilor lor occidentali din acest domeniu. Pentru a confirma acest lucru, sunt oferite teste nereușite ale celor mai recente modele de vehicule fără pilot create în Federația Rusă. Și, prin urmare, experții cred că Rusia va crea un avion de luptă din a șasea generație cu o anumită probabilitate bazată pe concept, în care o persoană va controla aeronava.

Printre alte criterii importante pentru mașinile promițătoare, experții numesc și ste alth extrem. Nivelul actual de tehnologie ste alth oferă aeronave departe de 100% protecție împotriva sistemelor de apărare aeriană. Mai mult decât atât, dacă luăm cele mai moderne sisteme de apărare aeriană, cum ar fi, de exemplu, rusul S-400, atunci „ste alth” la nivelul actual este cu greu.o piedică pentru ei. Cu toate acestea, a șasea generație de luptă, așa cum se așteaptă experții, va putea lăsa fără lucru chiar și cele mai avansate sisteme de apărare aeriană din punct de vedere tehnologic din cauza ste alth-ului. Apropo, criteriul de mai sus poate fi completat cu ajutorul protecției împotriva apărării aeriene (antirachete, momeli etc.).

Următorul criteriu este viteza disproporționat mai mare a luptătorului în comparație cu mașinile din generațiile anterioare. Dacă acum cea mai rapidă aeronavă militară zboară cu un indicator de ordinul lui Mach 3, atunci dezvoltarea celei de-a 6-a generații este de așteptat să poată depăși pragul de 5. Viteza de croazieră (fără postcombustie) a celor mai recente luptători, spun experții, va fi cu siguranță supersonic. De asemenea, poate ridica mult mai repede. Este foarte posibil ca viteza de croazieră a luptătorilor viitorului să fie identică cu vitezele post-ardere de astăzi - Mach 1,5-2. Una dintre caracteristicile probabile ale motoarelor care vor fi instalate pe luptători ultra-rapidi este eficiența foarte ridicată. Datorită acesteia, aeronavele vor putea zbura mult timp fără realimentare și, prin urmare, vor efectua patrule la distanțe mari în raport cu bazele lor.

Din punct de vedere structural, mașinile din a șasea generație, după cum cred experții, vor fi foarte ergonomice. Este posibil ca aripa, de exemplu, să fie în mare parte încorporată în fuzelaj. Există posibilitatea, cred experții, ca luptătorii lumii aparținând celei de-a 6-a generații să nu fie echipați cu coadă verticală. Poate că designul aeronavei se va baza pe conceptul de „aripă zburătoare” (similar cu cel futuristcaută B-2 care este în serviciu cu forțele aeriene americane).

Cum vor arăta cei mai noi luptători? Fotografia de mai jos ne poate oferi un ghid aproximativ.

Este posibil ca mașinile din a șasea generație să fie super manevrabile (inclusiv atunci când zboară la viteze mari). Pentru a face acest lucru, toate modelele vor fi echipate cu motoare de vectoring de tracțiune. Aeronava va trebui să manevreze ușor la unghiuri de ordinul a 60 de grade. De ce are nevoie o aeronavă de o asemenea calitate dacă bătăliile aeriene strânse sunt probabil puțin probabile? Principalul punct de vedere în această chestiune este că supermanevrabilitatea permite luptătorilor să se deplaseze în cadrul așa-numitelor traiectorii „antirachete”. Adică, când se apropie un cap care lovește de la un sistem de apărare antiaeriană, mașina poate merge brusc în lateral. Racheta antiaeriană, astfel, neavând timp să calculeze această manevră, ratează ținta.

Ce se va mai adăuga la ultimii luptători? Este foarte posibil să ne așteptăm la apariția în ele a unui mecanism mai perfect, în comparație cu cel existent, de interacțiune cu obiectele terestre. Și nu numai terestre, ci și maritime, spațiale sau chiar subacvatice. Potrivit experților, cel mai bun luptător al celei mai noi generații este cel care, în primul rând, va putea face schimb de date tactice și strategice cu postul de comandă și alte avioane mai rapid decât altele și va putea primi informații de la sateliți. Toate acestea vor permite pilotului să treacă înaintea inamicului în luarea unor decizii cheie care afectează succesul misiunii de luptă.

De asemenea, cel mai probabil, luptători militari 6generațiile vor fi echipate cu arme cu o rază de luptă mult mai mare decât o permit modelele de astăzi. Există o versiune că datorită resurselor de lovire a țintelor de la distanță mare, vehiculele vor putea rezista confruntării cu cele mai noi sisteme de apărare aeriană. De exemplu, va fi posibilă lansarea unei rachete de luptă chiar înainte ca radarul complexului antiaerien să detecteze aeronava. Probabil, cele mai noi vehicule vor fi echipate nu numai cu arme de rachetă, care sunt utilizate în principal acum, ci și cu sisteme laser. Mai mult, în scopuri foarte diferite: atât cele concepute pentru război electronic (dezactivarea avionicii inamice), cât și acele lasere care pot atinge ținte. Este posibil ca arma să fie și electromagnetică. Și acele rachete care ar trebui să fie instalate pe vehiculele din a șasea generație vor zbura cu o viteză atât de mare încât sistemele de apărare antiaeriană pur și simplu nu vor putea „ține pasul” cu ele.

Va exista cel mai bun luptător din lume?

O altă întrebare interesantă. Unii experți cred că este puțin probabil ca vreunul dintre designerii de aeronave să poată crea cel mai bun luptător din lume în mod obiectiv. Până când mașinile de generația a șasea vor fi puse în funcțiune, nivelul de tehnologie din ele este de așteptat să fie aproximativ același. Aproximativ o astfel de situație este acum cu luptătorii din a 5-a generație. T-50 rusesc și F-22 american, în general, conform multor experți, au un potențial foarte asemănător și un nivel de tehnologie comparabil. Și asta în ciuda faptului că luptătorii de generația a 3-a și a 4-a au fost produse în Federația Rusă (și înainte de aceasta - în Uniunea Sovietică) într-o serie de cazuri,conform multor experți, erau cu cap și umeri deasupra omologilor lor americani și invers. În ceea ce privește generația a 6-a, experții consideră că, chiar dacă unele aeronave conduc, să zicem, în viteză, atunci nu există nicio garanție că nu vor fi inferioare concurenților în alte componente (de exemplu, în manevrabilitate). Un factor foarte important va fi sprijinirea vehiculelor din alte ramuri ale armatei - spațial, apărare aeriană, marina, în anumite sarcini - și terestre.

Are Rusia nevoie de o aeronavă de a șasea generație?

Printre experții în domeniul aviației, există o opinie că avionul de vânătoare din generația a 6-a nu este nevoie de armatele moderne, inclusiv de cea rusă. Există două tipuri principale de argumente în sprijin. Potrivit primului dintre ele, sistemele de apărare aeriană se vor dezvolta mai intens decât echipamentele cu aripi. Și, prin urmare, este complet nepractic, cred experții, să se creeze o flotă de luptători cei mai noi și, cel mai probabil, incredibil de scumpi, deoarece este foarte probabil să fie doborâți în timpul luptei.

Un alt argument - tehnologia de construire a aeronavelor militare moderne, în principiu, a atins un asemenea nivel încât este problematic să faci o mașină care să fie cu adevărat mai puternică. Avioanele rusești T-50, avioanele de luptă americane F-22 și, probabil, avioanele chinezești de generația a 5-a aflate deja pregătite pentru producție, în principiu, sunt suficient de avansate din punct de vedere tehnologic pentru a satisface nevoile armatelor pentru deceniile următoare, spun experții. În special, un astfel de parametru precum vectorul de tracțiune deflexabil, care este de așteptat să fie obligatoriu pentru aeronavele din a șasea generație,găsit pe multe mașini moderne. Și chiar super-manevrabilitatea despre care am vorbit mai sus este prezentă chiar și la niște luptători din a 4-a generație. Ca să nu mai vorbim de T-50 și F-22 moderne. În plus, viteza de croazieră a ambelor aeronave, potrivit unor experți, poate ajunge la valori supersonice.

Înainte de timpul lor

Există o versiune pe care modelele actuale de luptători sunt concepute să o servească timp de 50 de ani. Acest lucru este confirmat indirect de faptul că aeronavele chiar și din generația anterioară, a 4-a, dezvoltate la mijlocul anilor 60, au servit cu succes în armatele principalelor puteri militare ale lumii până în prezent. Caracteristicile lor de bază - viteza unui luptător, armamentul, manevrabilitatea - sunt pe deplin consistente, cred experții, cu sarcinile moderne. Acestea, în special, includ vehicule precum Su-30 rusesc, F-14 american.

Există, de asemenea, opinia că chiar și unele avioane de generația a 4-a pot concura cu succes în unele componente cu evoluții promițătoare. În special, unii experți clasează luptătorii ruși ca atare - Su-35, MiG-29 în cele mai recente modificări. În plus, mașinile existente (atât generația a 4-a, cât și a 5-a) au, conform multor experți, un potențial uriaș de modernizare. Prin urmare, multe dintre caracteristicile care se așteaptă să fie văzute în aeronavele promițătoare pot fi „înșurubate” pe mostre ale generației anterioare de luptători.

Când vor sosi mașinile noi?

Când va apărea noua aeronavă de clasă? Potrivit experților, testele de testare ale unor astfel de mașinisunt posibile în următorii 10 ani, lansarea în producție este reală în 20. Există o versiune conform căreia primul avion de luptă din a șasea generație va fi construit de americani. Acest lucru este facilitat în primul rând de bugetul militar colosal al SUA, care este de multe ori mai mare decât cel pe care Rusia și China îl au la dispoziție, chiar dacă sunt rezumate. SUA au, de asemenea, un potențial tehnologic de invidiat, potrivit multor experți.

Deși, după cum au observat unii experți, nu toți americanii sunt atât de pozitivi. În special, mulți experți critică evoluțiile avansate existente din SUA - același F-22, precum și promițătorul F-35 (care, apropo, nu aparține generației a 5-a, ceea ce poate confirma indirect lipsa de interesul designerilor de a ajunge la nivelul 6).

Prototipuri existente: concepte americane

Care sunt prototipurile de mașini din a șasea generație? Care ar trebui să fie cel mai bun luptător de clasă nouă din lume?

Unii experți consideră că proiectul F/A-XX dezvoltat de Boeing este un astfel de proiect. Se presupune că acesta va fi un avion de luptă bazat pe portavion pentru Marina SUA, care poate fi folosit într-o gamă largă de misiuni de luptă. Prototipul mașinii a fost prezentat lumii de către inginerii Boeing încă din 2008. Caracteristica de design a aeronavei este că nu are o coadă verticală, în timp ce aproape toți luptătorii moderni o au. O fotografie a neobișnuitului F/A XX este mai jos.

Aripile aparatului, conform experților, sunt similare cu cele ale F-22. În cabina unui avion promițător, bazat pedin aspectul prezentat, există două locuri pentru piloți. Primul, conform experților, va controla vânătorul, iar al doilea va ghida vehiculele aeriene fără pilot incluse în trusa de arme. Mulți experți au fost însă confuzi de greutatea mare declarată a mașinii - 45 de tone. Cu toate acestea, există o opinie cu privire la această chestiune - un motor mai puternic poate fi instalat pe un corp greu, crescând astfel raportul general tracțiune-greutate al dispozitivului. Motorul care va fi probabil pe F/A-XX este același motor care este pe F-35. Ceea ce confirmă încă o dată faptul că multe dintre tehnologiile de astăzi îndeplinesc deja criteriile celei de-a 6-a generații. Se așteaptă ca F/A-XX să intre în producție la mijlocul anilor 2020.

La câțiva ani după ce F/A-XX a fost prezentat pentru prima dată publicului, Boeing a prezentat lumii o versiune actualizată a mașinii sale concept de generația a șasea. Potrivit proiectului, aeronava ar trebui să fie produsă în aceleași versiuni tehnologice - fără pilot și una în care o persoană va controla dispozitivul. Se presupune că aeronava va putea înlocui a patra generație de avioane de vânătoare F-18 în următoarele decenii.

Între timp, Boeing Corporation are un alt concept de vânătoare de a șasea generație. Este o mașină F-X. Nu mai este destinat Marinei, ci specific Forțelor Aeriene ale SUA. Se presupune că această aeronavă va înlocui F-22. Principalul avantaj al mașinii se numește viteză foarte mare.

Se știe că un alt gigant american de avioane - Lockheed Martin - și-a pregătit și el propriul concept. Adevărat, există încă foarte puține fapte despre o aeronavă promițătoare de la această companie.puțin. Există, probabil, doar informații că mașina va fi produsă conform conceptului aerodinamic integral.

Americanii, potrivit unor experți, au linii directoare aproximative pentru momentul punerii în funcțiune a luptătorilor din a șasea generație. Maximul pe care Statele Unite sunt dispuse să îl aștepte este până la sfârșitul anilor 2030. La rândul lor, americanii plănuiesc să reechipeze armata în termen de 20 de ani de la lansarea aeronavei în producție de masă.

Avion din Europa

Printre prototipurile europene notabile ale aeronavei de generația a șasea se numără dezvoltarea concernului Dassault nEUROn. Adevărat, tot cu care se pot lăuda inginerii acestei companii până acum este o dronă bună, creată folosind tehnologia ste alth. A fost prezentat lumii în 2012. Cu toate acestea, dezvoltările de inginerie care au fost implementate în acesta, cred experții, pot deveni baza pentru crearea unei mașini cu drepturi depline din a șasea generație.

proiect chinez

În acest moment, designerii de avioane din China finalizează avioane de luptă din a 5-a generație. Vorbim despre aeronavele J-20 și J-31. Până acum, potrivit experților, inginerii chinezi nu vor fi distrași foarte mult de evoluțiile promițătoare, cu toate acestea, există fapte care confirmă un anumit interes al designerilor din China pentru crearea unei mașini de generația a șasea. La fel ca europenii, inginerii din RPC au creat o dronă de în altă tehnologie, care se numea Lijian, caracterizată prin vizibilitate redusă la radar. Pe baza acestei dezvoltări, cred experții, un avion de luptă cu reacție promițător poate fi proiectat. Este posibil ca el să fie înîntr-o anumită măsură va îndeplini criteriile celei de-a 6-a generații.

prototip japonez

Designerii din Japonia, după cum se raportează într-o serie de surse, sunt, de asemenea, implicați în crearea celei mai recente clase de luptători. Se crede că baza pentru mașină va fi un avion experimental ATD-X. Există o versiune în care japonezii vor construi un luptător de generația a șasea în alianță cu designeri din Statele Unite. Experții numesc mașina ATD-X un model care poate deveni baza pentru implementarea celor mai avansate tehnologii ale viitorului. Inclusiv dezvoltarea celui de-a șasea generație de luptători.

Concept rusesc

Cum merg lucrurile în școala de design autohton? Există vreo șansă ca un luptător rus de generația a șasea să apară în curând? Se știe doar că conducerea militară a țării are planuri de a crea o astfel de mașinărie. Există unele informații că compania Sukhoi este angajată în evoluții în această direcție. Adevărat, se știe puțin despre momentul posibil al începerii dezvoltării și introducerea în producție a unei astfel de aeronave. Astăzi, toate resursele dezvoltatorilor autohtoni sunt direcționate către alți luptători ruși - T-50, care aparține generației a 5-a, precum și către modernizarea mașinilor aparținând modelelor mai vechi. Dar printre experți există o versiune conform căreia T-50 poate deveni baza pentru crearea unui avion de generația a șasea.

Am spus deja mai sus că designerii ruși pot începe să creeze o mașină promițătoare atât fără echipaj, cât și pe baza tehnologiilor care implică participarea la managementplan uman. Dacă prima opțiune este aleasă ca prioritate, atunci aparatul de tip Skat creat de Biroul de proiectare MiG poate fi folosit ca bază pentru dezvoltări. Potrivit experților, tehnologiile utilizate în acesta ar putea contribui foarte bine la apariția luptătorului rus de generația a șasea în viitorul apropiat.

În același timp, în mass-media apar informații că primul prototip al mașinii de generația a 6-a, creat de ingineri din Federația Rusă, va apărea în următorii 10-12 ani. Acest lucru, cel mai probabil, va fi făcut de United Aircraft Corporation. În același timp, se observă că designerii de aeronave ruși au șansa de a depăși Statele Unite, care plănuiau să creeze o aeronavă de o clasă similară pentru anii 2030. În același timp, după cum notează experții, inginerii din Federația Rusă nu s-au hotărât încă asupra conceptului exact de luptător promițător, considerând că dezvoltarea sa este mai mult o problemă științifică decât una de proiectare.