Controler starea tehnică a vehiculelor: fișa postului, atribuții și recalificare profesională

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Controlorul stării tehnice a vehiculelor trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Persoanele cu studii superioare incomplete în direcția relevantă sau cu studii profesionale complete au dreptul să lucreze în această specialitate. În același timp, experiența trebuie să fie de cel puțin un an.

Reguli generale

Inspectorul de stare tehnică a vehiculelor este creditat personalului și eliberat din funcție prin ordin al directorului. Documentele locale definesc persoanele cărora angajatul le raportează direct și ale căror activități are dreptul să le conducă. În caz de absență, inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor poate fi înlocuit cu un angajat desemnat în conformitate cu regulile stabilite. În același timp, o astfel de persoană primește drepturile corespunzătoare și este responsabilă pentru îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor care i-au fost atribuite.

Control de stare tehnicăvehicule: manual

Pentru a desfasura activitati, angajatul trebuie sa stie:

1. Caracteristici de proiectare, structură, cerințe pentru vehicule reparabile.
2. Mijloace și metode pentru verificarea stării mașinilor.
3. Tipuri de defecțiuni care trebuie detectate.
4. Principii de funcționare a sistemelor informatice de diagnosticare, procedura de manipulare a acestora.
5. Reguli pentru depunerea documentației de recuperare pentru calitatea întreținerii, reparației pieselor de mașini și ansambluri.
6. Din reguli.

Responsabilitățile inspectorului de stare tehnică a vehiculelor

Angajatul verifică vehiculul înainte de a pleca și după întoarcerea în parcare. În acest caz, specialistul folosește sisteme informatice de diagnosticare (dacă sunt disponibile). În cazul detectării defecțiunilor, controlorul stării tehnice a vehiculelor interzice ieșirea pe linie. Sarcinile angajatului includ și verificarea calității muncii efectuate de întreținerea vehiculului. Specialistul exercită controlul în procesul de primire a componentelor și ansamblurilor după repararea și asamblarea acestora. În cazul în care se constată daune, angajatul întocmește documentația corespunzătoare. De asemenea, pregătește și înregistrează cererile de depanare și reparații. Astfel, prin realizarea sarcinilor lor, angajatul afectează într-o anumită măsură siguranța rutieră. În desfășurarea activităților sale, angajatul trebuie să cunoască, să înțeleagă și să aplice reglementările relevante din industrie, inclusiv cele care reglementează securitateanatură și muncă.

Drepturi

Controlul poate:

1. Luați măsuri pentru a corecta și a preveni orice neconcordanțe și încălcări.
2. Primiți garanții legale.
3. Solicita asistență în implementarea sarcinilor care i-au fost atribuite.
4. Pentru a se familiariza cu conținutul proiectelor de documente legate de activitățile sale.
5. Solicita formarea conditiilor organizatorice si tehnice pentru indeplinirea corecta a atributiilor de serviciu, asigurarea inventarului si a echipamentelor necesare.
6. Solicită și primește documentație, informații, materiale pentru realizarea activităților lor, punerea în aplicare a prevederilor actelor adoptate de șef.
7. Îmbunătățiți calificările.
8. Raportați conducerii toate inconsecvențele și încălcările constatate în cursul activităților și trimiteți propuneri pentru eliminarea lor.
9. Să se familiarizeze cu documentația care îi definește îndatoririle și drepturile, criteriile după care este evaluată calitatea muncii sale.

Responsabilitate

Controller responsabil pentru:

1. Îndeplinirea prematură sau neîndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite în conformitate cu actele din industrie, inclusiv locale.
2. Nerespectarea regulilor întreprinderii, sănătate, siguranță, protecție împotriva incendiilor și salubritate industrială.
3. Dezvăluireinformații secrete comerciale despre organizație.
4. Neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a instrucțiunilor actelor interne, ordinelor juridice ale conducătorului întreprinderii.
5. Infracțiuni comise în timpul implementării sarcinilor. Responsabilitatea se încadrează în cadrul prevăzut de normele administrative, civile, penale.
6. Cautarea de daune materiale întreprinderii în limitele stabilite de lege.
7. Abuzul de putere acordat unui angajat în legătură cu activitățile sale, inclusiv în scopuri personale.

Producție de mașini pe linie

Siguranța rutieră este reglementată de legea federală. În conformitate cu prevederile articolului 196-FZ 20, întreprinzătorii și persoanele juridice care transportă vehicule trebuie să organizeze și să efectueze o verificare înainte de călătorie. Scopul acestei proceduri este de a preveni intrarea mașinilor defecte pe linie. Vehiculul este verificat conform schemei de producție stabilite:

1. Se stabilește un angajat responsabil care va acționa ca controlor.
2. Zona în care va fi efectuat testul este în curs de dotare.
3. Se stabilește o listă de defecte, a căror prezență stă la baza interzicerii eliberării vehiculului pe linie.

Calificare

Recalificarea profesională se efectuează pentru a numi un angajat al întreprinderii în funcția de ofițer de control al vehiculelor. Controler stare tehnicăautovehiculele primesc cunoștințe în cadrul unor programe speciale. Sunt dezvoltate de instituții de învățământ specializate. Prin ordin al Ministerului Educației și Științei s-a stabilit volumul minim al cursului, care trebuie urmat de inspectorul de stare tehnică a vehiculelor. Antrenamentul durează cel puțin 250 de ore.

Punc de control

Locul de control tehnic trebuie echipat într-o încăpere încălzită, ventilată, închisă, dotată cu baldachin. Acesta prevede o groapă de inspecție cu iluminat și prize pentru conectarea lămpilor portabile cu o tensiune de 12 V. Punctul de control este dotat cu o cameră pentru un angajat care verifică vehiculul. Dimensiunile gropii de inspectie trebuie sa respecte parametrii prevazuti de normele ONTP 01-91. Punctele de control sunt echipate cu:

1. Dispozitive pentru verificarea și reglarea farurilor.
2. Ecartament pentru anvelope.
3. Un dispozitiv pentru verificarea jocului sistemului de direcție.
4. Analizor de gaz (pentru motoarele diesel și pe benzină).
5. Rglă de control al degetelor de la picioare.
6. Unelte de lăcătuș.
7. Lampa portabila.

Extra

Eliberarea vehiculului pe linie se efectuează după evaluarea stării individuale a sistemelor, unităților, componentelor vehiculului în sine și a remorcii. Indicatorii trebuie să respecte cerințele actelor normative. Pentru a verifica sistemul de frânare funcțional la intrarea în punctul de control, șoferul oprește brusc vehiculul. Starea unității de parcare se evaluează la ieșire. LAorificiul de inspecție, frâna hidraulică este inspectată și verificată pentru scurgeri și este ascultat sistemul pneumatic (cu pedala apăsată). Jocul total de direcție se măsoară pe un vehicul staționar cu un dispozitiv special care fixează unghiul și începutul virajului. Eliberarea mașinii este permisă dacă este recunoscută ca funcțională. Admiterea trebuie confirmată prin semnătura salariatului care a efectuat verificarea. Autograful este aplicat pe scrisoarea de parcurs. Un vehicul reparabil este acceptat de către șofer, care confirmă starea corectă a mașinii printr-o semnătură.