KrAZ: istorie, mașini. Uzina de automobile Kremenchug

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-07 21:01

Uzina Kremenchug KrAZ a experimentat multe în timpul existenței sale - război, reorganizare nesfârșită a industriei de inginerie, crize, remanieri ale conducerii. Chiar și datele de naștere ale acestei întreprinderi sunt două. Fabrica a reușit să rămână pe linia de plutire chiar și în anii 90 grei. Astăzi, KrAZ este una dintre cele mai mari unități de producție de automobile din Ucraina.

Istoria fabricii KrAZ: o întreprindere în anii 30-40. secolul trecut

Pentru a construi KrAZ, ca mulți alți giganți industriali, guvernul URSS a decis în anii 30 ai secolului trecut. Micul oraș Kremenchug, regiunea Poltava, a fost ales ca locație a noii întreprinderi. Inițial, fabrica a fost proiectată pentru producția de echipamente complexe de aviație. Cu toate acestea, aceste planuri grandioase ale guvernului sovietic, din păcate, nu erau destinate să devină realitate. Al Doilea Război Mondial a început. Construcția centralei a trebuit să fie înghețată timp de câțiva ani.

Producție de poduri

După sfârșitul războiului, profilul viitoarei întreprinderi a decis să se schimbe. O țară ruinată, mai presus de toate alte lucruri, a fost necesar să se refacă o mulțime de poduri aruncate în aer în timpul ostilităților. Noua întreprindere Kremenchug a produs primele produse span deja în 1948. În următorii opt ani, fabrica KrAZ s-a specializat doar în producția de poduri. În tot acest timp, aici au fost asamblate peste șase sute de structuri similare, a căror lungime totală a fost de 27 km.

Combină

De-a lungul timpului, țara a început să își revină treptat, iar sarcina de creștere a agriculturii a devenit o prioritate. În 1956, uzina Kremenchug a fost din nou decisă să se reprofileze. De data aceasta întreprinderea a fost transferată la Ministerul Agriculturii și Ingineriei Tractoarelor. Din acel moment, uzina KrAZ (Ucraina) a început să producă combine pentru recoltarea porumbului. Și deși această cultură nu a câștigat prea multă popularitate în țară și în curând a fost uitată aproape complet, întreprinderea a reușit să furnizeze fermelor mai mult de 11 mii de unități de astfel de echipamente.

În acești ani, fabrica a mai produs, pe lângă mașini de recoltat, încărcătoare de sfeclă, grătar de sfeclă, roți de tractor și role de drum.

Primele mașini

Următorul punct de cotitură din istoria întreprinderii, de fapt, fiind a doua sa naștere, a fost 1958. Atunci conducerea URSS a decis să transfere capacitățile Uzinei de automobile Yaroslavl la Kremenchug. Astfel, compania a supraviețuit unei alte reconstrucții, de data aceasta ultima, și a trecut la producția de camioane grele cu trei osii. În același timp, uzina Iaroslavl a fost reproiectată pentru fabricarea de unități de putere.

Prima mașină „Dnepr-222” a ieșit de pe linia de producție a întreprinderii în 1959. Era un basculant de zece tone cu un motor în doi timpi fabricat de uzina din Yaroslavl. Designul acestui motor puternic a fost dezvoltat de ingineri pe baza YaAZ-214 și 219. Numele „Dnepr” a fost ulterior decis să nu fie păstrat pentru mașină. Basculanele produse în Kremenchug au primit marcajul tradițional sovietic care se termină cu „AZ”.

Mașini pentru export

În anii 60 și mai târziu, uzina de la Kremenchug producea numai camioane grele KrAZ. În 1960, utilajele produse la această întreprindere au fost exportate pentru prima dată. În acest moment, fabrica a început să asambleze, printre altele, modificări ale camioanelor concepute să funcționeze în regiunile tropicale. Concurența pe piețele occidentale era deja destul de mare la acel moment. Dacă ai ratat ceva, ai putea pierde clienți mulți ani. Cu toate acestea, din fericire, acest lucru nu s-a întâmplat. Camioanele produse de uzina Kremenchug au început să se bucure de o popularitate imensă în multe țări. Au fost livrate, de exemplu, în China, India, Afganistan, Argentina. De asemenea, echipamentele acestui brand au fost exportate din URSS și în Finlanda. Inițial, uzina KrAZ a furnizat în străinătate aproximativ 500 de vehicule pe an. Până în anii 1970, această cifră a crescut la câteva mii.

Camioanele fabricate în Ucraina erau apreciate în special în țările tropicale fierbinți din timpul sovietic. Echipamentul „subțire” occidental, spre deosebire de KrAZ, de multe ori pur și simplu nu îndeplinește condițiile climatice specifice ale unor astfel de regiuni.a rezistat.

Actualizări de camioane

Prima modificare nouă a KrAZ a ieșit de pe linia de producție în 1965. Era un vehicul modern, puternic pentru acea vreme, echipat cu o cutie de viteze cu cinci trepte și un motor îmbunătățit YaMZ-238, marcat 257. Fabrica KrAZ a produs astfel de camioane până în 1995.

În 1978, în paralel cu KrAZ-257, compania a început producția unei modificări de camion marcată 250. În 1979, acest model a fost decis să fie îmbunătățit. Drept urmare, o modificare off-road KrAZ-260 cu o formulă de roți 6 x 6 a părăsit linia de asamblare a întreprinderii. Această mașină a devenit strămoșul familiei moderne de basculante, tractoare și vehicule off-road Kremenchug..

AutoKrAZ

Pentru a crește numărul de camioane produse în 1976, guvernul URSS a decis să înființeze asociația de producție AvtoKrAZ. Pe lângă fabrica de la Kremenchug, aceasta includea câțiva alți giganți ai industriei de construcție a mașinilor din țară. O astfel de reorganizare în viitor a dat cu adevărat roade și a făcut posibilă creșterea semnificativă a volumului producției de camioane în țară. Împreună cu Kremenchug, asociația a inclus plante:

• Agregat Kamenetsk-Podolsky.
• radiator Mariupol.
• Forjare și ștanțare Tokmak.
• Kremenchug cu roți.

De asemenea, uzina de autodirecție de la Simferopol a devenit parte a AvtoKrAZ. În anii următori, întreprinderile au mai fost incluse în asociație:

• Primăvara Sinelnikovskoe.
• arbori cardanici Kherson.
• Poltava agregat automat.

Pe baza tuturor acestor întreprinderi a început să fie produs în țară vehiculul KrAZ-260V, un tractor de teren extrem de popular. Acest camion puternic a devenit ulterior standardul de calitate timp de mulți ani, inclusiv pentru concurenții occidentali.

Fabrică astăzi

În 1996, asociația AvtoKrAZ a fost reorganizată într-un holding. În 1999, a fost cumpărat de societatea mixtă ucraineană-germană Mega-Motoros. În 2002, pe baza holdingului, a fost creată Casa comercială a HC „AvtoKraz”. În prezent, holdingul este înregistrat ca societate pe acțiuni.

Volumele de producție în anii 90 la fabrică, desigur, au fost reduse semnificativ. Multă vreme, compania nu a funcționat la capacitate maximă. Cu toate acestea, la începutul mileniului, situația de la uzină a început să se stabilizeze treptat. În prezent, munca în Kremenchug este în plină desfășurare, iar compania își folosește cea mai mare parte a capacității. În prezent, camioanele sunt produse aici cu o varietate de modificări. De exemplu, doar în prima jumătate a anului 2016, vânzările companiei s-au ridicat la 618 milioane UAH. În 2017, fabrica plănuiește să producă cel puțin 1.200 de vehicule. Desigur, în comparație cu vremurile sovietice, această cifră nu este deosebit de mare. De exemplu, în 1986, 30.655 de mașini au părăsit linia de asamblare a fabricii. Cu toate acestea, ritmul de producție la fabrică continuă să crească ca înainte.

În ce domenii ale economiei naționale sunt utilizate produsele companiei

Principalele produse fabricate de AvtoKrAZ PJSC astăzi sunt basculante. Acest tip de echipament greu din vremea noastră este cel mai solicitat în economia națională a Ucrainei și în majoritatea altor țări. Compania mai produce:

• vehicule cu platformă;
• camion tractoare;
• șasiu;
• camioane cu portbagaj și cherestea;
• cisternă;
• cisterne.

Echipamente complexe pentru industria minieră, petrol și gaze, utilități, servicii rutiere și chiar răspuns în caz de urgență pot fi instalate pe șasiul asamblat la întreprindere.

Tehnica pentru armata

Uzina KrAZ (Kremenchug) este astăzi specializată nu numai în producția de camioane destinate utilizării în scopuri civile. La această fabrică sunt asamblate și vehicule militare cu două și trei osii, adoptate atât de armata Ucrainei, cât și de alte țări ale lumii.

În 2011, primul vehicul de teren KrAZ-5233 „Spetsnaz” a fost produs la întreprindere. Fabrica furnizează, de asemenea, pe piață:

• aeropurtat KrAZ-6322 „Soldat”;
• Șasiu KrAZ pentru vehicule militare (63221, 6322 și 5233HE);
• Tractoare militare KrAZ (6443 și 6446).

Avantajele echipamentelor militare produse de întreprindere sunt, printre altele,aspect. Datorită acestui design, gradul de securitate a echipajului este semnificativ crescut. În cazul unei coliziuni cu mine, axa din față a acestui vehicul este distrusă. În același timp, oamenii din cockpit rămân, deși uluiți, dar încă în viață.

Modificări moderne

Capacitatea de transport a echipamentelor produse astăzi la PJSC „AvtoKrAZ” poate fi egală cu 13-22 de tone. Autobasculantele KrAZ-6510, 65055, 7133С4 și 65032 produse la întreprindere sunt cele mai populare în rândul consumatorilor. Caracteristicile lor tehnice pot fi găsite în tabelul de mai jos.

KrAZ basculante

Modificare KrAZ	Formula roților	Capacitate (tone)	Volumul corpului (m3)
6510	6 x 4	13,5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Uzina de automobile Kremenchug) produce, de asemenea, populara semiremorcă basculantă VARZ-0192. De obicei, este furnizat împreună cu tractorul KrAZ-6443054. Caracteristicile acestei perechi sunt:

• volum corporal - 25 m3;
• capacitate de transport - 34tone.

În loc de o concluzie

Camioanele AutoKrAZ au fost foarte populare atât pe piața ucraineană, cât și în străinătate de câteva decenii. Consumatorii le cumpără de bună voie. Cu toate acestea, conducerea exploatației, desigur, nu se va opri aici. Pentru ca compania să continue să prospere, camioanele pe care le produce trebuie, desigur, să rămână mereu competitive. Prin urmare, lucrările la Kremenchug pentru îmbunătățirea echipamentelor grele sunt în desfășurare. Ca urmare a eforturilor conducerii, inginerilor și altor specialiști ai KrAZ, fabrica a câștigat recent o cotă tot mai mare pe piața mondială a echipamentelor grele.