Ce stații de metrou noi au deschis la Moscova. Schema noilor stații de metrou din Moscova

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Metroul din Moscova se extinde rapid dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. Există mașini cu control automat, schema noilor stații de metrou din Moscova este actualizată constant.

Ce s-a făcut deja și care stații de metrou sunt deja deschise

Anul trecut s-a planificat deschiderea, poate, a celor mai așteptate stații de metrou: Lermontovsky Prospekt și continuarea liniei Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

Viceprimarul Marat Khusnullin a promis că le va deschide până la 1 septembrie 2013, dar datele au fost amânate.

În acest moment, vorbim despre implementarea proiectelor planificate privind metroul metropolitan în acest an.

Moscova a suspendat construcția de noi stații și încă nu se știe cât de curând se vor deschide.

Pe lângă Lermontovsky Prospekt și Zhulebino, în decembrie 2013 a fost planificată deschiderea Parcului Pobedy pe linia Solntsevsko-Kalininskaya și Lesoparkovaya, precum și a stațiilor de metrou Delovoy Tsentr și Bitsevsky Park situate pe linia Butovo.

Tot în 2013 a fost planificat deschiderea unui al doileaieșirea din stația Baumanskaya, dar mai târziu s-a decis abandonarea acestui proiect, deoarece era prea costisitor. Noul metrou din Moscova nu va apărea în curând pe harta metroului.

În trimestrul al patrulea din 2013, s-a pus întrebarea cum vor arăta noile trenuri: Metroul din Moscova a organizat o licitație în care concernul Siemens și holdingul industrial Russian Machines, care s-au unit special pentru acest proiect, a decis să participe.

Deja puteți vedea trenurile Siemens Inspiro acum: liniile luminoase din uși reacționează la încărcarea mașinilor, ecrane de informare, iluminare la nivelul piciorului, scaune rabatabile suplimentare, prin treceri prin vagoane și așa mai departe.

La licitație a participat și Uralvagonzavod împreună cu concernul Bombardier și alții. Costul total al licitației este de 300 de miliarde de ruble, pentru care se preconizează furnizarea și întreținerea a 2.500 de vagoane.

Turntiles vor accepta carduri

În toamna anului 2013, turnichetele unor stații au fost echipate cu un sistem care citește cardurile bancare payWave Visa, adică este posibil să sprijiniți pur și simplu cardul de cititorul turnichet și să treceți. Un sistem similar este deja în vigoare la Aeroportul Sheremetyevo, unde cardurile pot fi folosite pentru a plăti călătoria Aeroexpress. Vă reamintim că acum în metroul din Moscova cu ajutorul cardurilor bancare se poate cumpăra doar un bilet în automat.

Noile funcții Troika

Începând din decembrie 2013, modificările vor afecta și cardul electronic Troika. Ca urmare, completarea sa va deveniposibil nu numai în terminale și automate de metrou, ci și prin internet, aplicații mobile, prin unele bancomate sau mesaje SMS. Va fi posibil să verificați soldul cardului sau să îl blocați cu numărul scurt 3210. Aceste inovații vor face utilizarea Troika mai convenabilă și mai sigură.

Probleme și perspective ale metroului în 2014

Primăria Moscovei a ridicat în repetate rânduri problema soluționării problemei congestionării intense a traficului, iar una dintre soluții este o rețea mai extinsă de linii de metrou. Astăzi, această problemă este la fel de relevantă ca întotdeauna, puteți vedea deja cât de intens construiește Moscova metroul. Noile posturi în 2014 și-au început deja funcționarea completă și alte câteva așteaptă să fie lansate.

În acest an, modificările vor afecta linia Timiryazevsko-Serpukhovskaya, care este una dintre cele mai problematice, deoarece aici apar destul de des defecțiunile rețelei electrice și incendiile.

În 2014-2015, toate trenurile vor fi înlocuite cu noi modele Oka, care circulă acum pe linia gri.

Noi stații de metrou Kotelniki și Spartak

Stația Spartak, planificată să fie lansată în anii 1970, a fost înghețată timp de 30 de ani. În cele din urmă, deschiderea de noi stații va avea loc în luna mai a acestui an. La Moscova, noi stații în 2014 sunt situate între Tushinskaya și Shchukinskaya.

Anul acesta stația Kotelniki din spatele Lermontovsky Prospekt și stația din nordpărți ale liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya și Verkhnie Likhobory.

În plus, linia roșie va fi prelungită, „Sud-Vest” nu va mai fi cea finală. În spatele lui vor fi construite „Salaryevo”, „Rumyantsevo” și „Troparevo”. Ca urmare, stația de metrou Salaryevo va fi amplasată în afara Soselei de centură a Moscovei, și anume între satul Salaryevo și autostrada Kievskoye, adică pe teritoriul Noii Moscove.

Noile stații vor fi echipate cu Wi-Fi

Până în al treilea trimestru al anului 2014, Wi-Fi va începe să funcționeze în toate liniile de metrou. În prezent, internetul wireless este instalat numai pe linia scurtă Kakhovskaya, dar în viitorul apropiat este planificată instalarea lui pe liniile Koltsevaya, Sokolnicheskaya și Kalininskaya. Este planificat ca toate noile stații de metrou din Moscova să fie echipate cu Wi-Fi, în timp ce viteza de transmisie va fi de aproximativ 50 Mbps per tren.

Nu vor mai exista bilete pentru 1 și 2 călătorii

Anul acesta va avea loc o altă schimbare importantă pentru metroul din Moscova. Noile stații din 2014 nu vor accepta bilete vechi. Biletele de hârtie cu valori nominale pentru 1 și 2 călătorii vor dispărea de la automatele și casele de bilete ale metroului, astfel încât să puteți plăti tariful fie cu „United” cu un număr mare de călătorii, fie cu cardul „Troika”, sau cumpărați un bilet de „90 de minute”.

Oficialii explică acest lucru prin faptul că este necesar să se reducă cozile la casele de bilete. Cu toate acestea, biletele populare pentru una și două călătorii ar fi trebuit să fie retrase de la vânzare încă din 2013, dar moscoviții au fost atât de revoltați încât data a fost amânată de două ori.

Această inițiativă șiacum pare de necrezut multora. Există și câteva schimbări frumoase. Deja în primăvara acestui an, cardul Troika poate fi folosit pentru a plăti parcarea auto și închirierea de biciclete.

Holul nordic va fi deschis la VDNKh

Până în al treilea trimestru al anului 2014, este planificată deschiderea holul de nord al stației de metrou VDNKh, care a fost închis în iunie 2013 pentru a înlocui scările rulante, modernizarea rețelelor de inginerie, repararea ventilației, turnichete și sala de bilete. În acest moment, stația trece prin momente grele. Ieșirea de nord care duce la Centrul de expoziții All-Russian a fost cea mai convenabilă și populară, așa că acum sarcina de pe singura ieșire a crescut semnificativ.

În 2015, Metroul din Moscova va începe să cumpere trenuri noi de la compania care câștigă licitația anunțată. Aceste trenuri vor fi, după cum știți, „fundamental noi”, și anume cu posibilitatea de trecere prin compoziție, cu scaune automate care se vor plia și se vor scoate în orele de vârf. De asemenea, noile trenuri au rampe retractabile, care pot fi folosite de persoanele cu handicap fără probleme.

De asemenea, planurile de amenajare a stațiilor de metrou includ crearea unui nou sistem de iluminat care va răspunde la intensitatea luminii naturale și se va modifica în funcție de ora curentă a zilei, instalarea de ecrane pentru a ajuta pasagerii găsiți direcția corectă și chiar crearea de mașini pe management automat, adică atunci când se deplasează, nu vor avea nevoie de șofer. Dar, potrivit lui Alexander Weisburd, șeful serviciului de material rulant,angajații vor fi în continuare prin preajmă și vor urmări.

Pe lângă asta, trenurile se vor mișca aproape în tăcere, ușile vor fi ușor prinse, iar aparatele de aer condiționat vor funcționa cu adevărat. Pe ce linii vor apărea noile trenuri, nu este clar acum, dar se știe sigur că în 2015 modificările vor afecta linia Zamoskvoretskaya, unde trenurile vor fi înlocuite cu noul model de tren Oka.

Noile stații de metrou se vor întinde până la Khimki

Conform planurilor de dezvoltare a metroului, într-un an ar trebui finalizată construcția stațiilor care prelungesc linia Zamoskvoretskaya în direcția nord: strada Dybenko și strada Belomorskaya, precum și stația de metrou Technopark, care se află pe hartă între stațiile de metrou Avtozavodskaya și „Kolomenskaya”. Moscova așteaptă cu nerăbdare construcția de noi stații. Dacă acest proiect este implementat conform planificării, va fi un alt pas de succes pentru a descărca rețeaua de transport a capitalei.

Noi stații în 2014 vor fi deschise pe direcția de vest a liniei Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" și "Kozhukhovskaya"), în sud-est ("Nekrasovka", " Kosino”, „Kosino-Ukhtomskaya” și „strada S altykovskaya”).

În 2015, va fi lansată prima secțiune a celui de-al treilea circuit de schimb, inclusiv stațiile Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr și Shelepikha. Tot în 2015, o nouă linie de metrou ușoară va fi lansată în Khimki - Regiunea Moscova și Aeroportul Sheremetyevo.

Ce schimbări așteaptă Moscovametroul în viitorul apropiat?

Pe linia Krasnopresnensko-Taganskaya, trenurile vechi vor fi înlocuite cu trenuri marca Oka. În plus, construcția a cinci stații pe linia Kozhukhovskaya, situată în sud-estul Moscovei, ar trebui să fie finalizată până în 2016. Noile stații de metrou din Moscova sunt Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya și Ferganskaya Ulitsa. Construcția celui de-al treilea circuit de schimb va continua.

Până în 2017, al treilea circuit de schimb va fi pus în funcțiune. Dacă toate stațiile sale sunt construite, atunci va apărea un alt inel de metrou (Moscova). În 2014 vor fi deschise noi stații în vestul liniei Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Autostrada Borovskoye, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - aceasta din urmă va fi cea finală și va fi deschisă în satul cu același nume. Anterior, era vorba despre extinderea liniei până la Aeroportul Vnukovo, dar la ultima revizuire, Sobyanin a spus că nu există astfel de planuri acum. Lungimea liniei Solntsevo-Kalininskaya este de aproximativ 26 km - va fi cea mai lungă linie de metrou (Moscova). Noile stații în 2014 vor deveni, fără îndoială, un obiect căutat pentru cele mai apropiate suburbii. Deci, acum să vedem ce alte perspective pentru construcția metroului din Moscova așteaptă populația capitalei.

Harta metroului din Moscova se va modifica. Noile posturi vor fi lansate în următorii 12 ani

Constructia metroului din Moscova este una dintre prioritatile de top pentru capitala in urmatorii ani.

În ciuda faptului că metroul din Moscova a crescut deja destul de mult, noi stații în 2014 apar constant peharta metroului, această tendință va continua în următorii câțiva ani.

Până în 2018, construcția liniei Solntsevo-Kalininskaya va fi finalizată, care va fi completată de stațiile centrale Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt și Plyushchikha.

Proiectul ar trebui să finalizeze construcția unei linii de coardă paralelă cu autostrada Kaluga - aceasta este zona Noua Moscova - de la 2 la 5 stații (datele finale sunt diferite) până la Kommunarka, de la care încearcă să face un centru parlamentar, și foarte fără succes. Linia este în faza de proiectare și nu sunt prevăzute măsuri drastice în privința ei. Noile stații de metrou din Moscova în această direcție nu vor apărea în curând.

În 2020, este planificată achiziționarea a 3.000 de mașini noi. Având în vedere că acum noul metrou din Moscova are un total de 4.500 de mașini, aceasta va fi o reînnoire a majorității materialului rulant.

Peste 12 ani, metroul ușor va ajunge în suburbii

Oficialii au promis că liniile de metrou vor circula prin toate orașele importante din regiunea Moscovei. Noile stații de metrou din Moscova vor fi amplasate în următoarele locații: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pușkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino și Odintsovo. Cel mai ghinionist oraș în acest sens este Mytishchi, deoarece de câțiva ani nu s-au putut decide cu privire la fezabilitatea construirii unei sucursale. Deschiderea unui nou metrou la Moscova în această direcție ar putea ușura semnificativ trenurile electrice de navetiști, care transportă un număr mare de pasageri în fiecare zi.

Pentru ultima datăPrimăria Moscovei a decis să renunțe la construcția stației de metrou Mytishchi. Se crede că acest lucru va duce la un colaps grav.