„Boeing-707” - o aeronavă de pasageri: recenzie, descriere, caracteristici, istoria creării și aspectul cabinei

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Astăzi, Boeing Corporation este un pionist în industria aviației din SUA și unul dintre cei mai importanți producători de avioane din lume. La un moment dat, această companie a inventat faimosul avion Boeing 707, datorită căruia călătoriile aeriene internaționale au câștigat o mare popularitate.

Cum a apărut Boeing?

Boeing a fost fondată la începutul secolului al XX-lea de William Boeing. Inițial, compania producea avioane de antrenament și avioane de linie pentru livrarea corespondenței. De asemenea, această companie a fost angajată în crearea diferitelor echipamente militare: bombardiere, torpiloare, luptători.

În 1930, a fost produs unul dintre primele avioane de mare viteză numită Monomail, care a fost folosit pentru livrarea corespondenței. Mai târziu, pe baza sa, dezvoltatorii companiei au creat primul avion de pasageri „Boeing-247”. De atunci, Boeing a devenit un producător de frunte în industria aeronavelor civile.

În 1954, compania a produs primul avion cu reacție de pasageri Boeing 707 din lume. Descrierea, istoria creării și caracteristicile acestei aeronave vor fi discutate în detaliu mai jos. Pe baza acestei linii, va fi lansată ulterior o linie de avioane de pasageri, care include Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 și Boeing 767. Aceste modele au devenit lideri în industria avioanelor civile. Numărul total de mașini produse a depășit 6,5 mii de unități.

Istoria creării unei mașini zburătoare

Istoria creării Boeing 707 de la bun început a fost aventuroasă. Compania producătoare a decis să investească peste 16 milioane de dolari în proiectarea și realizarea sa, pentru că era vorba despre dezvoltarea unei copii unice a unei aeronave de pasageri de nouă generație, care trebuia să aibă un turboreactor. Datorită gradului ridicat de secret al acestei mașini, i s-a dat numele de cod „Model 367-80”. Printre angajații Boeing, proiectul era cunoscut sub numele de Dash 80. Și numai conducerea de top a companiei știa că viitorul nume al noului avion de linie era Boeing 707.

Boeing 707 a fost prezentat publicului pe 14 mai 1954. Noua aeronavă a fost creată pe baza a două modele de căptușeală: pistonul civil Model 377 și militar Model KC-97. În ceea ce privește proprietățile sale aerodinamice, modelul Boeing 707 era apropiat de avionul militar cu reacție B-47 Stratojet, creat în 1950.

Primul experimentnoul avion de pasageri a zburat pe 15 iulie 1954 și deja pe 13 octombrie 1955, cel mai mare transportator aerian de la acea vreme, Pan American, a semnat un contract cu Boeing pentru producerea a șase avioane Boeing-707-120, descrierea și ale căror caracteristici sunt prezentate mai jos.

Descrierea modelului Boeing-707-120

În anii cincizeci ai secolului al XX-lea, producția de avioane de pasageri a început să se dezvolte rapid. În acest sens, Boeing a achiziționat un concurent serios - McDonnell Douglas Corporation, care dezvolta avionul Douglas DC-8. Acest fapt a influențat procesul de proiectare al aeronavei Boeing 707 și a făcut unele ajustări. Rezultatul final al procesului de dezvoltare a fost numit „Boeing 707-120”.

Din modelul original al aeronavei, acesta se distingea prin dimensiunile secțiunii și lungimea fuselajului. Acești parametri au devenit mai mari. Datorită unor astfel de soluții tehnice, designerii au reușit să crească numărul de locuri pe un rând și, în consecință, numărul de locuri pentru pasageri. De asemenea, pe avionul de linie au fost instalate noi motoare, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de zbor. Acum acest indicator era de 5 mii de kilometri.

Zborurile regulate ale acestui model „Boeing” au început să opereze în august 1958.

Caracteristicile tehnice ale „Boeing-707-120”

Această aeronavă are 44,07 m lungime și 12,93 m înălțime. Greutatea goală este de 55,58 t.

Aripa unui avion de linie este caracterizată de următorii indicatori:deschiderea sa este de 39,9 m, iar suprafața sa este de 226,3 m².

Viteza de croazieră a acestui model Boeing este de 1000 km/h. Altitudinea maximă de zbor atinge 11,9 km.

Echipajul Boeing 707-120 este format din trei persoane.

Numărul de locuri pentru pasageri este de la 110 la 179, în funcție de clasă.

Descrierea „Boeing-707-138”

Linia de pasageri Boeing 707-138 a fost construită la comandă specială a companiei aeriene australiane Qantas. Inginerii Boeing au primit sarcina de a dezvolta o versiune specială a aeronavei 707-120, care ar avea capacitatea de a efectua zboruri ultra-lungi.

Rezultatul final al lucrării a fost crearea unei nave de pasageri cu un fuzelaj scurtat. În plus, sarcina utilă a fost redusă și a fost instalat un alt rezervor de combustibil. Acest model de Boeing 707 a fost produs în cantități limitate - doar 7 unități.

Descrierea „Boeing-707-320”

La sfârșitul anului 1955, personalul de inginerie al Boeing a început să lucreze la crearea unei aeronave de pasageri care să poată efectua zboruri intercontinentale. Noul avion de linie a fost numit „Boeing-707-320”. Fuzelajul său a fost mărit, făcând aeronava mai lungă decât 707-120. Rezervorul de combustibil al căptușelii a devenit mai încăpător. Anvergura aripilor a crescut și ea. Mașina era echipată cu motoare de putere sporită. Noua aeronavă „Boeing-707-320” a fost cea mai populară dintre elenavele din clasa lor.

Caracteristicile tehnice ale „Boeing-707-320”

Lungimea acestui avion de linie este de 46,61 m, înălțimea - 12,93 m. Greutatea goală ajunge la 65,4 tone.

Aripa aeronavei se caracterizează prin următorii indicatori: deschiderea sa este de 44,42 m, iar suprafața este de 283 m².

Viteza de croazieră a acestui model Boeing este de 920 km/h. Altitudinea maximă de zbor atinge 11,9 km.

Echipajul Boeing 707-320 este format din trei persoane.

Numărul de locuri pentru pasageri este de la 147 la 189, în funcție de clasă.

„Boeing 707”: aspectul cabinei, scaunele și recenziile pasagerilor

Să ne uităm la ce este această căptușeală din interior. Fotografia de mai jos arată un plan tipic pentru locația scaunelor și a facilităților auxiliare pentru aeronava Boeing-707.

Dispunerea cabinei acestui linie conține următoarele denumiri:

• B – bufet;
• C - dulap;
• G - bucătărie;
• L - toaletă;
• LC - portbagajul de mână;
• M - ecran de film;
• S - depozit.

Carlinga aeronavei Boeing-707 este marcată cu gri în imagine.

Cabina navei conține 151 de locuri pentru pasageri, dintre care 16 sunt situate în clasa I (zona galbenă și portocalie în fotografie) și alte 135 în a doua (zona albastră și verde).

În harta cabinei aeronavei, locurile pentru nefumători sunt marcate cu galben și albastru. Acestea includ rândurile unu până la doi și cinci până laal optsprezecelea. Zonele pentru fumat sunt evidențiate în portocaliu și verde. Acestea sunt rândurile trei până la patru și nouăsprezece până la douăzeci și opt.

Recenziile de la pasagerii Boeing 707 sunt pozitive, în ciuda faptului că o astfel de mașină a fost întreruptă de mult timp. Acest avion de linie poate concura cu succes cu multe avioane moderne în ceea ce privește calitatea zborului.

Alte modificări ale Boeing 707

Pe lângă versiunea pentru pasageri a acestei aeronave, Boeing a produs și alte modificări în diverse scopuri.

De exemplu, pe baza acestui model, a fost creat primul avion de realimentare KS-135 din lume, care a fost folosit de forțele aeriene din diferite țări. Această linie a servit timp de câteva decenii în unitățile specificate din SUA, Franța, Turcia și alte state.

O altă modificare a Boeing 707 a fost o aeronavă de avertizare timpurie numită E-3 AWACS. Acest avion de linie a fost creat special pentru forțele aeriene americane și a făcut sarcina de a detecta aeronavele inamice prin scanarea spațiului într-un mod de înclinare și întoarcere.

De asemenea, pe baza Boeing-707, a fost construită o aeronavă specială VC-137, care era aeronava numărul 1 și a fost folosită pentru transportul președinților SUA. Doar două astfel de nave au văzut lumina. Ambii se află în prezent în Muzeul Forțelor Aeriene din SUA.

Pe baza Boeing-707, au fost create o serie de modificări de transport militar ale unui astfel de avion de linie. Toate aceste mașini, în ciuda soliduluivârsta, fac față acum cu succes sarcinilor care le sunt atribuite.

Boeing 707 John Travolta

Famosul actor John Travolta deține un Boeing 707. O fotografie a pilotului fericit împreună cu avionul său poate fi văzută mai jos.

Avionul John Travolta s-a îndrăgostit la o vârstă fragedă. Chiar și atunci, îi plăcea să își rezerve bilete pentru membrii familiei sale singur. Primul zbor al lui John i-a adus multe impresii. După aceea, Travolta a locuit ceva timp în orașul aviatorilor, în care strada principală a fost înlocuită cu o pistă.

În 2003, actorul și-a construit propria casă sub forma unui aeroport. În apropierea clădirii se află o pistă cu o lungime de 700 de metri. A fost construit pentru avioanele personale ale lui Travolta. Favoritul actorului este Boeing 707, care poartă numele copiilor lui John: Jett Clipper Ella. În interiorul aeronavei există trei camere de zi, mai multe dormitoare și un birou. Acest avion a devenit proprietatea actorului în 2002, iar Travolta nu se va despărți de Boeing-ul său, cel puțin nu în viitorul apropiat.

Cel mai misterios accident Boeing 707

În ciuda faptului că modelul de aeronavă a avut mare succes, accidentele cu participarea sa au avut loc totuși. Pe toată perioada de funcționare a unor astfel de avioane de linie, 194 de avioane cu diferite modificări s-au prăbușit. Cea mai misterioasă dintre toate aceste povești tragice este cea petrecută pe 2 septembrie 1983. Atunci Boeing 707, deținut de companieKorean Air Lines din Coreea de Sud a fost doborâtă deasupra teritoriului URSS de un avion de luptă SU-15 pilotat de un pilot sovietic.

Conform versiunii oficiale, avionul de linie a încălcat spațiul aerian al URSS și a survolat importante instalații militare secrete. Echipajul Boeing a refuzat să execute comanda de aterizare a aeronavei pe cel mai apropiat aerodrom, în urma căreia linia a fost doborâtă și prăbușită în partea de sud-vest a insulei Sakhalin. Accidentul a ucis toți pasagerii și membrii echipajului. La bord au fost și politicieni americani. Acest incident a stârnit un scandal internațional. Până în prezent, adevăratul motiv al morții Boeing 707 pe 2 septembrie 1983 rămâne neînțeles pe deplin.

Sfârșitul erei Boeing 707

La începutul anilor 1970, avionul de linie nu mai putea face față numărului crescut de pasageri până la acel moment. Inginerii companiei nu au putut prelungi și mai mult fuzelajul din motive tehnice. Lucrările de modernizare au devenit nejustificate din punct de vedere economic. Într-adevăr, pentru a rezolva această problemă, ar fi necesar să se creeze noi motoare, să se mărească distanța dintre trenul de aterizare al aeronavei și să se facă alte modificări de design. În plus, Boeing 707 era învechit din punct de vedere fizic, prea zgomotos și neeconomic din punct de vedere al combustibilului. Nu a fost posibilă îmbunătățirea aeronavei. Deci, a fost necesar să se inventeze un înlocuitor demn. Așa a apărut noul avion de linie Boeing 747, care ar putea găzdui mai mulți pasageri și ar putea zbura pe distanțe mai lungi.

La mijlocul anilor 1970, dorința de a achiziționa un astfel de dispozitiv a scos la iveală tot mai puține companii. Transportatorii aerieni din Europa și Statele Unite au început treptat să se îndepărteze de la utilizarea acestui model. Principalele state care încă mai operau o astfel de aeronavă au fost țările în curs de dezvoltare din Asia, Africa și America de Sud. În 1978, producția în serie a Boeing 707 a fost finalizată, iar în 1983 a avut loc ultimul zbor programat către Statele Unite.

Până la sfârșitul anilor 1990, un astfel de avion a fost folosit în Africa și America de Sud. Sarcina sa principală era transportul de mărfuri. La începutul anului 2010, în întreaga lume erau operaționale 155 de avioane Boeing 707. Acestea au fost în mare parte modificări militare. În prezent, singurul transportator aerian care utilizează o astfel de aeronavă de pasageri este compania iraniană Saha Air.

Concluzie

Boeing 707 este un avion de pasageri cu patru motoare cu reacție. În 1954, acest avion de linie a fost primul care a efectuat zboruri intercontinentale. Un astfel de model Boeing s-a dovedit a fi cel mai de succes dintre celel alte modificări ale aeronavei din acea vreme. Ea a câștigat rapid popularitate. Cu toate acestea, la începutul anilor 1970, Boeing 707 devenise victima propriului succes. Nu a mai făcut față sarcinilor care i-au fost încredințate de a transporta un număr suficient de pasageri pe distanțe mari. Nu era viabilă din punct de vedere economic să se modernizeze acest avion de linie, așa că noi modele Boeing au venit să-l înlocuiască.