Modificări și specificații ale lui Tu-154

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Tu-154 este un avion de pasageri cu caroserie îngustă, care a fost introdus în 1968 de Biroul de Proiectare Tupolev. Această mașină a fost folosită activ în zilele URSS pentru transportul de pasageri, cu toate acestea, chiar și acum aceste avioane sunt în exploatare de unele companii aeriene. Caracteristicile lui Tu-154 fac posibilă utilizarea acestuia chiar și după aproape 50 de ani de dezvoltare. Și, deși linia este depășită conform standardelor moderne, la un moment dat a fost una dintre cele mai bune avioane din lume.

Caracteristicile tehnice ale lui Tu-154

În ceea ce privește aerodinamica, acesta este un monoplan cu aripi înclinate. Centrala este reprezentată de trei motoare situate în secțiunea de coadă. Șasiul are trei bare, inclusiv prova. Echipajul este format din patru persoane.

În ceea ce privește performanța de zbor a lui Tu-154, acestea sunt următoarele:

1. Lungime: 47,9 m.
2. Anvergura aripilor: 37,6 m.
3. Greutate maximă la decolare: 98-100 tone
4. Consum de combustibil: 6,2 t/h
5. Greutate maximă la aterizare: 78 de tone
6. Capacitatea combustibilului: 39,8 tone
7. Greutate goală: 51 t.
8. Altitudine maximă de zbor: 12,1 km.
9. Capacitate de pasageri: 152-180 de persoane.
10. Viteza de croazieră: 900 km/h.
11. Lungimea cursei: 2,3 km.
12. Viteza maximă: 950 km/h.
13. Raza de zbor cu sarcina maximă: 2650 km.
14. Motoare: 3x10 500 kgf NK-8-2.

Este de remarcat faptul că astfel de caracteristici tehnice ale lui Tu-154 sunt caracteristice versiunii originale a acestei căptușeli. Există mai mult de o duzină de modificări care diferă unele de altele în moduri diferite.

Modificări

Pot fi identificate cel puțin 13 modificări existente:

1. Tu-154, ale cărui caracteristici tehnice sunt indicate mai sus. Această garnitură a fost produsă în serie din 1971 până în 1974. A fost folosit inițial pentru a livra corespondența.
2. Modificarea Tu-154A a primit rezervoare de combustibil suplimentare și motoare îmbunătățite, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de zbor. În plus, la acest model au fost finalizate formele aripilor și carenei, datorită cărora linerul a câștigat caracteristici aerodinamice mai bune.
3. Tu-154B este o versiune a acestei aeronave cu o aripă întărită, rezervoare suplimentare de combustibil și capacitate crescută de pasageri în cabină. Structura întărită a aripii a permis să ia mai multă marfă la bord. Pilotul automat a fost, de asemenea, îmbunătățit aici.
4. Tu-145B-1 a primit electronice îmbunătățite la bord și o capacitate mai mare de pasageri.
5. Tu-154LL este o modificare unică a căptușelii,care a fost transformat într-un laborator zburător pentru a testa nava spațială Buran.
6. Tu-154M este un model care include un număr mare de modificări. În special, această aeronavă este mai economică decât versiunea originală, are proprietăți aerodinamice mai bune, o greutate mai mare la decolare și un nou sistem avionic.
7. Tu-154M2 - modificare a apărut după 1990. S-a presupus că aici vor fi folosite motoare mai silențioase și mai economice, ceea ce ar crește și mai mult raza de zbor și ar reduce nivelul de zgomot din cabină. Dar un astfel de avion nu a fost pus în producție.
8. Tu-154M100 - aceste nave au fost primele care au folosit un sistem avionic integrat occidental. Avionul în sine a primit un interior îmbunătățit, scaune mai confortabile pentru pasageri.
9. Tu-145ON este o aeronavă specială care a fost folosită pentru a survola țările participante la programele Open Skies.
10. Tu-154M-LK-1 - un laborator zburător pentru pregătirea cosmonauților din Centru. Gagarin.
11. Tu-154S este o linie de marfă. Poate avea și denumirea Tu-154T.
12. Tu-155 este un prototip de aeronavă care poate folosi hidrogen sau metan drept combustibil.

Rețineți că chiar și în timpul primelor teste ale căptușelii, a fost clar că avea loc pentru modificări și îmbunătățiri. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale lui Tu-154 s-au schimbat în timp. Deja în 1975, designerii au reușit să mărească capacitatea de transport a aeronavei, capacitatea de pasageri și chiarinstalați motoare NK-8-2U puternice în locul vechiului NK-8-2.

Funcții

Unii piloți ai Tu-154 notează că această aeronavă este destul de complicată pentru o linie de pasageri. Este nevoie de profesionalism ridicat al pilotului și al personalului. Amplasarea neobișnuită a motoarelor în secțiunea de coadă reduce nivelul de zgomot în cabină și momentul de întoarcere în cazul defecțiunii unuia dintre ele. În același timp, acest lucru poate crea probleme cu umbrirea stabilizatorului și centrarea spate. Acest lucru poate cauza supratensiuni și defecțiuni ale motorului.

Folosiți astăzi

Producția de avioane a fost întreruptă în 2013. Cu toate acestea, acestea sunt încă în funcțiune de către unele companii. La sfârșitul anului 2013, acestea au fost utilizate de companiile aeriene din Belarus (5), Azerbaidjan (3), China (3), Tadjikistan (5), Coreea de Nord (2), Kârgâzstan (3), Uzbekistan (3). În Rusia, există aproximativ 15 aeronave Tu-154 în flota diferitelor companii aeriene. La sfârșitul anului 2014, UTair a retras 24 de aeronave și le-a înlocuit cu Airbus A321.

Concluzie

Tu-154 este un avion masiv sovietic și rus. La momentul creării sale, nu avea concurenți pe piața țărilor Uniunii Sovietice. Este creat la nivelul standardelor mondiale. Acest avion de linie a fost un concurent demn pentru Boeing și Airbus. Din păcate, în ciuda modificărilor care există astăzi, caracteristicile tehnice ale aeronavei Tu-154 sunt inferioare celor ale companiilor occidentale. Aceasta înseamnă că timpul său pe piața călătoriilor aerieneajuns la sfârşit. Aproape toate companiile aeriene, inclusiv companiile aeriene low-cost, folosesc avioane Airbus și Boeing.