Obiect legendar „Prietenie”. Oleoduct construit în epoca sovietică

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-24 13:23

"Druzhba" (conducta petrolieră principală) este cea mai mare rețea din Europa pentru livrarea de petrol către consumatori. Este un sistem destul de vechi, dar de încredere. Sub dominația sovietică, a existat un astfel de organism, CMEA (Consiliul pentru Asistență Economică Reciprocă). Era o organizație interguvernamentală care se ocupa de problemele economice care decurg din interacțiunea țărilor din Pactul de la Varșovia. La sesiunea CMEA din 1958, s-a decis construirea unui astfel de obiect ca „Druzhba” (conducta de petrol), cu scopul de a furniza petrol țărilor socialiste din Europa.

Procesul a durat 4 ani (1960-1964). Unele ramuri au fost construite mai devreme, iar în 1962 Cehoslovacia a primit primul petrol. Mai târziu, din 1968 până în 1974, din cauza creșterii rezervelor de petrol, a fost construită oa doua linie - „Druzhba -2”.

Caracteristici de construcție

Construirea conductei de petrol Druzhba a arătat în mod clar cooperarea strânsă și integrarea economică reciprocă a țărilor din lagărul socialist. Cert este că țevile pentru proiect au fost realizate de Uniunea Sovietică, Cehoslovacia a fost angajată în fitinguri, toate pompele de la stațiile de distilare au fost fabricate de RDG (calitate germană!), Și Ungariaresponsabil pentru automatizarea echipamentelor de comunicații.

Scopul construirii conductei petroliere Druzhba

„Prietenia” (conducta de petrol), de fapt, a fost o reflectare a politicii externe a URSS în acei ani. Principala sa caracteristică a fost asistența acordată țărilor socialiste fraterne. În acei ani îi ajutau pe „frații” cu tot ce puteau. Adesea pentru o taxă nominală sau complet gratuit.

• Primul gol. Întărirea prieteniei economice între țările din blocul de est a Varșoviei. Prin urmare, sistemul de conducte de petrol a fost numit „Prietenie”.
• Al doilea gol. Politica este politică, dar economia este economie. Fără petrol sovietic, era dificil pentru țările socialiste din Europa de Est să supraviețuiască, să dezvolte producția și să implementeze programe sociale.

A fost neprofitabil și periculos să luați petrol cu cisterne de la capitaliști. Dacă îți place și dacă Occidentul oferă condiții preferențiale pentru a schimba regimurile? Uniunea nu a încurajat și nu a tolerat astfel de lucruri. Au fost exemple. Liderul iugoslav, mareșalul Josip Broz Tito, a efectuat unele reforme, a permis afacerile private cu rezerve, iar Iugoslavia a fost imediat echivalată cu o țară capitalistă, iar mareșalul a fost declarat renegat.

În timpul construcției acestui obiect grandios, atât obiectivele politice, cât și cele economice ale organizatorilor proiectului au coincis. Construcția conductei de petrol Druzhba a fost dictată nu numai de situația politică, ci și de o necesitate vitală.

Unde merge petrolul rusesc

Astăzi nu există Uniunea Sovietică, nuCehoslovacia, fără RDG. Istoria se schimbă, iar „Druzhba” (conducta de petrol) își îndeplinește regulat funcția: furnizează petrol din Rusia către țările din Europa de Est și de Vest.

Livrările se efectuează din Tatarstan (Rusia) prin Ucraina și Belarus către Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria și Germania. Cea mai mare parte a petrolului de astăzi trece prin Belarus, deoarece există probleme cu partea ucraineană, dar mai multe despre acestea mai jos.

Oleoduct Druzhba, Bryansk

Rețeaua principalelor conducte de petrol „Druzhba” face parte din structura Ministerului Resurselor Naturale și Ecologiei din Federația Rusă. SA „Principalele conducte petroliere” Druzhba „are sediul central în Bryansk. Acest lucru se datorează faptului că regiunea Bryansk are o poziție geografică unică. Unele dintre zonele sale se învecinează cu Ucraina, în timp ce altele se învecinează cu Belarus. Sucursala principală merge din De la Samara la Bryansk, apoi la Mozyr (Belarus) În Mozyr, sistemul este împărțit în două ramuri importante: nord (belarusă) și sud (ucraineană), așa că este convenabil să operați conducta de petrol din Bryansk.

Ramura ucraineană a conductei de petrol Druzhba

După cum sa menționat deja mai sus, în Belarus Mozyr sistemul este împărțit în două ramuri. Partea de sud a Ucrainei a conductei merge de la Mozyr la orașul Brody (Ucraina) și mai departe prin Galiția și Transcarpatia până în Europa. Această rută este operată de compania ucraineană UkrTransNafta.

Starea conductei petroliere Druzhba din Ucraina astăzi

Oleoductul Druzhba din Ucraina nu este pe deplin funcțional astăzi și, prin urmare, Rusia este nevoită să caute soluții pentru tranzitul petrolului către Europa. În plus, UkrTransNafta și-a anunțat intenția de a rezilia acordul din 1995 cu Rusia privind funcționarea acestei unități. Toate acestea se datorează situației politice interne proaste din Ucraina și complicării relațiilor diplomatice cu Rusia.

Accidente la conducta de petrol Druzhba

La sfârșitul subiectului, să vorbim puțin despre accidentele de la conducta de petrol Druzhba. Nimeni nu este imun la dezastrele provocate de om, așa că cititorii vor fi interesați să afle cum au fost lucrurile cu acest obiect.

Au existat scurgeri de ulei. Nu este critic, nu provoacă consecințe catastrofale, dar au existat. În secțiunea ucraineană, scurgerile de ulei au apărut din cauza atingerii ilegale a unei conducte. Unul dintre cele mai notorii cazuri a avut loc în iulie 2012 în Transcarpatia, în regiunea Mukachevo. Apoi, o jumătate de tonă de petrol s-a vărsat în canalul de recuperare.

Au fost și situații curioase la prima vedere. Dar, ca urmare a unor astfel de curiozități, au existat defecțiuni grave în sistemul de conducte de petrol. Situația care a avut loc în octombrie 2012 a primit un răspuns foarte bun. Operatorii stațiilor din secțiile slovacă și cehă au observat funcționarea incorectă a dispozitivelor. Ulterior s-a dovedit că prezervativele și sfarcurile de cauciuc au intrat în sistem în cantități mari. Și conducta s-a înfundat în Ucraina.

Puțin mai târziu, unitățile de la postul de control din Ungaria au fost avariate în același mod. LArețelele de socializare, mulți inteligenți s-au distrat din suflet. Dar nu era niciun motiv să fii fericit. Totul este pur și simplu banal. Cineva s-a prăbușit în conductă, a furat ulei în cantități mari și a aruncat produse din cauciuc în sistem pentru a încurca metrii „în aval” de râul de petrol.