2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39
Omenirea se străduiește în mod constant să îmbunătățească condițiile de existență. Progresul în diverse domenii duce constant la creșterea nivelului de trai. Este suficient să compari viața de acum 150 de ani cu prezentul pentru a înțelege: progresul este ireversibil și foarte bun.
Unul dintre factorii care accelerează progresul este îmbunătățirea vehiculelor, inventarea de noi tipuri. Cu câteva secole în urmă, puțini oameni credeau în posibilitatea de a se deplasa prin aer cu aeronave mai grele decât aerul. Astăzi, aviația a intrat ferm în viața umană. Tehnologia aviației este utilizată în multe domenii ale vieții: transportul de mărfuri și pasageri, agricultură, cercetare științifică, industria militară și chiar recreere.
Nașterea aviației
În zorii progresului în acest domeniu, a fost condus în principal de entuziaști inspirați de idee. La acea vreme, existau puține cunoștințe despre legile aerodinamicii, așa că exemplele erau construite cu aripi care bateau. Tehnologia materialelor era, de asemenea, departe de a fi perfectă, așa că primele aeronave au fost foarte nesigure. Datorită cinematografuluiceea ce a făcut posibilă realizarea de trageri accelerate a mișcării aripilor păsărilor, mințile strălucitoare au abandonat aripile în mișcare. Au început cercetările și experimentele în domeniul aerodinamicii. A fost unul dintre primii pași în direcția corectă.
Atunci, designerii de avioane și-au dat seama că dezvoltarea tehnologiei aviației ar avea mai mult succes dacă folosiți modele de aeronave viitoare, explorați rezultatele suflarii lor în tunelurile de vânt. Astfel, metoda științifică poke a devenit mult mai ieftină și mai sigură.
De asemenea, a devenit evident că era imposibil să se dezvolte singur un avion suficient de fiabil. A trebuit să se țină cont de prea multe informații eterogene pentru a crea aeronave cu adevărat fiabile.
Dificultăți în stadiul inițial de dezvoltare
Un alt factor care a împiedicat progresul a fost că constructorul însuși a trebuit să-și asume multe responsabilități suplimentare. A fost necesar nu numai să se facă calcule, ci și să se proiecteze și să întrețină aeronave în stadiul de dezvoltare și în viitor, să se testeze independent aeronava, ceea ce înseamnă că a fost necesar să învețe să zboare. OMS? De unul singur.
Și un alt factor important - a trebuit să câștigi bani pentru a-ți asigura atât existența, cât și promovarea visurilor tale. În plus, de multe ori a trebuit să învingă ridicolul și batjocura de oameni invidioși, nedoritori și sceptici. Și asta a pus o povară emoțională grea asupra inventatorilor.
Birouri de proiectare
Astăzi, când această etapă dificilă în formarea sectorului aviatic este de mult în urmă, avem o diviziune clară. Există birouri de proiectare care primesc comenzi de la departamentele interesate pentru dezvoltarea tehnologiei aviației. Aceste dezvoltări sunt finanțate cu generozitate de către client, fie că este vorba de stat sau de un alt organism. Birourile de proiectare au toată baza materială necesară pentru cercetare, calcule, modelare, producere de prototipuri.
De la calcule la teste
Când o anumită instanță a aeronavei este gata, este timpul să testați aeronava. Intră în joc personal instruit - piloți de testare și alt personal de zbor cu mulți ani de experiență în zbor în diferite condiții meteorologice și situații de urgență atunci când o unitate se defectează sau se defectează.
În primul rând, echipamentele aviatice sunt testate la sol. Toți parametrii de funcționare sunt înregistrați de înregistratorul de zbor și analizați. Dacă toți parametrii sunt în limite acceptabile, începe următoarea, cea mai importantă etapă - testele de zbor. În această etapă, pe lângă înregistratoarele de zbor, se acordă o mare atenție impresiilor și senzațiilor care apar la testeri în timpul zborurilor de probă. Pe baza acestora, se pot lua măsuri de îmbunătățire în acele domenii în care vor fi făcute comentarii sau sugestii.
Prototipurile nu sunt sfârșitul procesului
După ce toate acestea sunt luate în considerare în design, vinetimpul pentru a stabili producția de echipamente de aviație care a trecut testele. Comanda ajunge la fabrica de avioane, care dispune de echipamentele necesare executării comenzii. Cu toate acestea, mai mult de o fabrică va fi implicată în fabricarea echipamentelor aviatice. Pot participa zeci de fabrici cu o specializare restrânsă. De exemplu, produc motoare de aeronave, echipamente de navigație, dispozitive de control pentru funcționarea diferitelor sisteme în zbor. Mii de piese trebuie fabricate și testate pentru conformitatea cu parametrii de proiectare. Acesta este un moment foarte crucial.
De exemplu, în producția de pale de turbine cu reacție, doar 3-5% din piesele fabricate vor trece controlul tehnic. Restul va fi respins și trimis la topire. Cele mai în alte cerințe sunt impuse asupra calității produselor. La urma urmei, defecțiunea unor părți importante poate duce la consecințe catastrofale.
Pentru ce am lucrat
Dar iată bărbatul nostru frumos care iese de pe linia de asamblare. Ani de muncă grea ar trebui să plătească. Nimeni nu se va opri la un moment dat. Vor fi produse zeci, poate sute de aeronave.
Funcționarea echipamentelor aviatice va da roade. Acum este momentul să ne angajăm în acest proces echipaje de zbor bine pregătite, personal de servicii la sol care va asigura zboruri cu echipamente aviatice la multe aeroporturi, aerodromuri, stații de supraveghere radar și navigație.
Raiul începe de la pământ
Desigur, personalul care va efectua întreținerea echipamentelor aviatice la sol nu va sta deoparte.
Reumplere cu combustibil, uleiuri, aer comprimat, apă… Verificări ale echipamentelor înainte și după zbor pentru a identifica posibile defecțiuni… Înlocuirea și testarea unităților și ansamblurilor care și-au împlinit durata de viață pentru posibilitatea de funcționare ulterioară… Inspecția externă regulată a fuzelajului, aripii, trenului de aterizare, motoarelor, gabaritului… Toate acestea necesită educație și pregătire a personalului cu în altă calificare.
În doar 150 de ani, aviația a trecut de la a fi o fantezie și vis la a fi o industrie de în altă tehnologie. Milioane de oameni sunt angajați în acest domeniu. Epoca în care aviația se baza doar pe entuziasm s-a încheiat de mult. Astăzi este o zonă de cercetare, dezvoltare, testare și producție, care aduce mari beneficii omenirii.
Dacă comparăm aspectul aeronavelor moderne cu primele mostre, vom vedea eleganță și frumusețe, fiabilitate și confort. Științe mai noi, cum ar fi biomimetica și ergonomia, lucrează în beneficiul oamenilor. În ciuda succesului extraordinar, tehnologia aviației continuă să se dezvolte. Nu există nicio îndoială că va continua să fie subiectul unor îmbunătățiri ulterioare și mândria omenirii.
Recomandat:
Tehnologii de producție: descrierea conceptului, dezvoltare, dezvoltare, funcții
Sub termenul „tehnologii de producție” există interpretări diferite. Adesea, acest concept este asociat cu un proces de producție greu, industrie. Dar, de fapt, tehnologia este în primul rând o abilitate, o abilitate, o metodă. Dacă traducem cuvântul „technos” din limba greacă, se vor deschide opțiuni suplimentare pentru interpretarea acestui concept: artă și logică. În consecință, tehnologia de producție este un set de moduri, tehnici și metode de creare a unui produs, produs
Companii naționale de dezvoltare. Ce este o companie de dezvoltare?
Piața imobiliară are un ritm rapid, iar ofertele sunt atât de diverse încât va fi foarte dificil pentru o persoană nepregătită să navigheze. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică acelor rezidenți care doresc nu doar să facă o achiziție, ci și să o transforme.Pentru a ajuta cumpărătorii, există companii de dezvoltare
Cum să deschizi de la zero un centru de dezvoltare pentru copii? De ce ai nevoie pentru a deschide un centru de dezvoltare pentru copii?
Multe mame, care sunt preocupate de lipsa dezvoltării calitative a copiilor lor, și care caută și oportunități de a câștiga bani „fără a lăsa copilul”, se gândesc din ce în ce mai mult la cum să deschidă un centru pentru copii
Uzina de inginerie grea din Irkutsk: istoric și data înființării, adresa, conducerea, concentrarea tehnică, etapele de dezvoltare, introducerea tehnologiilor moderne și calitatea
Uzina de inginerie grea din Irkutsk este o întreprindere care formează orașe care produce echipamente pentru industriile de vârf din Rusia. Produsele companiei sunt furnizate pe piața internă, găsește recunoaștere și cerere în străinătate
Bănci regionale de dezvoltare. Bănci Internaționale de Dezvoltare Regională
Crizele economice sunt cele mai puțin afectate de zonele cu un grad ridicat de integrare și resurse financiare comune. Într-o piață fără frontiere interne, în care mărfurile, resursele, capitalul, forța de muncă se mișcă liber, există un climat investițional favorabil și mai multe condiții pentru dezvoltarea unor producători puternici. În astfel de condiții crește nevoia unei alte structuri financiare - o bancă regională
