TDT-40 - străbunicul mașinilor moderne de tăiat

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Ingineri cu adevărat originali au locuit în țara acum inexistentă - URSS. Echipamentul de lucru din această stare s-a distins prin întruchiparea originală a dezvoltărilor de proiectare, fiabilitate și durata de viață. Și până astăzi, ea își îndeplinește în mod regulat sarcinile. Un exemplu de astfel de mașină este tractorul TDT-40, produs în anii '50 ai secolului trecut.

De ce merită menționat?

Tractor cu derapaj diesel 40 este un instrument proiectat pentru a lucra la locurile de exploatare forestieră. Scopul său principal a fost de a muta copacii căzuți și biciurile la locul de depozitare intermediară. Pentru a face acest lucru, avea tot ce-i trebuia - un scut pentru transportul buștenilor situat în fața cabinei, un troliu și un dispozitiv suplimentar de manipulare.

Mașina a venit să înlocuiască skidderul KT-12A, a fost produsă de o fabrică situată în Minsk. Acum echipamentul era echipat cu un motor diesel, care era potrivit optim pentru condițiile climatice dure din Siberia,avea o capacitate de 40 litri. Cu. și două moduri de pornire - prin intermediul unui demaror electric și a unui motor de pornire. Însă principala caracteristică a lui TDT-40 a fost capacitatea sa excelentă de cross-country.

Elicele cu șenile, acționate de un motor de putere redusă, puteau depăși cu ușurință cioturile, copacii căzuți, zonele umede și chiar echipamentul de ghidare de-a lungul fundului unui rezervor, care a fost folosit activ în raftingul cu lemn. Această calitate a permis mașinii să supraviețuiască până în zilele noastre. Tractorul chinezesc J-65a se bazează pe acest model special.

Design

Echipamentele fabricate de Minsk au un design destul de original. Motorul, in patru timpi, in patru cilindri, este situat in fata. Este acoperit cu hota, iar deasupra este dispusa o platforma pentru incarcarea lemnului. Roțile motoare sunt în spate, deasupra lor se află cabina, iar transmisia este într-o poziție intermediară. Deasupra acestuia se află un troliu cu o macara cu vierme.

Toate elementele lui TDT-40 sunt atașate unui cadru format din două bare - bare longitudinale. Ele sunt situate peste și conectează corpul și fundul într-unul singur. Axa spate include ambreiaje de viraj, frâne și transmisie finală. Acționat de un cardan, transmite tracțiunea elicelor pe șenile.

Important de știut

Șiul de rulare al mașinii merită o mențiune specială, deoarece după standardele acelor vremuri avea un design unic care permitea vehiculelor să depășească cu ușurință orice obstacol. Caracteristicile dinamice ale tractorului au fost atât de ridicate datorităelementele care compun sistemul de rulare. Acesta este un cadru dublu, suspensie de tip arc de echilibrare, roți motrice și șenile.

TDT-40 avea un cadru din metal rezistent la coroziune. În ciuda capacității ridicate a materialului de a rezista la forfecare și solicitările normale, designerii au decis să-l consolideze cu legături transversale. Din această cauză, corpul avea o marjă mare de siguranță și putea transporta încărcături mai mari în masă decât cele indicate în pașaport.

Sistem de suspendare

Suspensia în sine a constat din două balansoare cu arcuri fixe, două perechi de cărucioare și amortizoare. Combinația acestor elemente a fost cea care a asigurat o capacitate mare de cros. Când se mișcă, omida a „învăluit” literalmente denivelările din drum, obstacolele. Mai întâi au intrat în joc arcurile. Când cursa lor a fost epuizată, au fost incluse amortizoare.

La TDT-40 (foto de mai jos) roțile au fost realizate sub formă de discuri turnate complet. Spatele, cei din frunte, aveau și dinți, permițându-le să transmită forța de tracțiune către motor. Acest „asterisc” a fost singurul dezavantaj al sistemului, deoarece a fost uitat rapid de murdărie. Pentru a rezolva această problemă, agenți de curățare au fost amplasați pe suporturile din spatele cadrului.

Frate mai mic și o nouă mostră

Dar, în ciuda caracteristicilor tehnice, inginerii uzinei din Minsk au decis curând să îmbunătățească modelul existent. Ei au creat un tractor cu un atașament de 40M pe baza acestuia. noul reprezentant al skidderelor s-a remarcat prin putere crescută, dinamică îmbunătățită și mentenanță. Deși a reținutșasiu de la TDT-40, dar nu a rezistat mult în pozițiile de conducere, acționând ca o legătură intermediară în fața tractorului TDT-55.

Modelul Trilling cu indice 55 a fost produs până în 2013. Se bazează pe unele dezvoltări ale modelului anterior, dar practic a fost proiectat cu introducerea de noi elemente de lucru. În special, au fost livrate un nou motor, un sistem de transmisie a cuplului, un design hidrodinamic și o serie de alte echipamente. Într-o măsură mai mare, trenul de rulare a fost păstrat.

Acum, practic, din 2010, a fost produsă mașina Onezhets-300, care, s-ar putea spune, este un descendent direct al TDT-40. Caracteristicile tehnice ale modelului sunt incomparabil mai bune, la fel ca și capacitatea de cross-country. Echipamentul este produs la Uzina de Tractor Onega. Este ampatamentul pentru o serie de alte mașini de tăiat.