Uzina de elicoptere (Kazan): istorie, descriere, fotografie, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazan) este una dintre întreprinderile cheie ale holdingului Russian Helicopters. Produsele acestei întreprinderi constituie o parte esențială a livrărilor sale. În plus, uzina de elicoptere din Kazan a dezvoltat și adus în producția de masă un nou tip de mașină - elicopterul ușor Ansat.

Context istoric

Istoria întreprinderii este indisolubil legată de uzina de avioane nr. 387 din Leningrad. Odată cu izbucnirea războiului, a fost evacuată la Kazan. Fabrica de elicoptere a fost reorganizată în 1951, când a fost lansată producția primului helicopter Mi-1 din URSS în capitala Republicii Tătare. Din 1954, Mi-4 a fost produs aici, iar din 1965, legendarul Mi-8.

Uzina de elicoptere (Kazan) în 1970 a fost decorată cu Ordinul Revoluției din octombrie pentru succesele anterioare și dezvoltarea unicului elicopter amfibiu Mi-14. În 1980, compania a primit premiul Golden Mercury.

Eră nouă

Începutul anilor 90 (momentul prăbușirii URSS) a devenit dificil pentru fabrică. Procesul de corporatizare, lipsa capitalului de lucru,pierderea unei părți a pieței de vânzare ar putea duce la oprirea producției. Totuși, coerența echipei, talentul designerilor și managerilor au contribuit la ieșirea din criză. În această perioadă a început prima etapă de reechipare tehnică. Achiziția de echipamente de tăiere a metalelor din import a făcut posibilă creșterea preciziei pieselor de prelucrare și asamblarea structurilor cu geometrie complexă.

În 1993, uzina de elicoptere (Kazan) a început proiectarea elicopterului ușor multifuncțional Ansat. Apropo, acesta a fost singurul caz de dezvoltare a unui nou model derulat de aeronavă în anii 90. Cetățenii din Kazan și-au asumat un risc, au mizat autoritatea întreprinderii și au adus proiectul în producție în serie. Astăzi, Ansat este singurul elicopter intern din această clasă.

Produse

Armamentul complet a întâlnit cea de-a 2000-a fabrică de elicoptere. Kazan a devenit unul dintre centrele de top din lume pentru producția de diferite tipuri de aeronave. Modelele civile, de serviciu și militare sunt asamblate aici:

• Elicopter polivalent Mi-17 clasa medie.
• Modificările sale ale Mi-171V (specializate, medicale etc.).
• Mi-17V5 (transport, salvare).
• Mi-172 (pasager).
• Ansat.
• Mi-38 multifuncțional clasa de mijloc.

Mândria întreprinderii

La urma urmei, creația preferată a muncitorilor din fabrică este dezvoltarea lor originală - elicopterul Ansat de clasă ușoară. A trecut mai bine de un deceniulustruindu-i aspectul, s-au purtat numeroase consultatii cu departamente responsabile si potentiali consumatori. Dacă în anii '90 țara nu avea suficiente fonduri pentru a achiziționa noi tipuri de avionică de în altă tehnologie, atunci la mijlocul anilor 2000 s-au înregistrat progrese.

În 2005, la expoziția MAKS, Uzina de elicoptere din Kazan a prezentat un prototip al elicopterului ușor de luptă manevrabil Ansat-2RTs. Mi-a plăcut mașina, dar concurența în domeniul echipamentelor militare din Rusia este mare. Accentul s-a pus pe versiunea civilă, care este atât de lipsită în țară. În 2013, a fost certificată o modificare marfă-pasager cu un sistem de control mecanic.

Astăzi, programul Ansat se dezvoltă în domeniile militar și civil. Elicopterul de antrenament Ansat-U este deja achiziționat de Ministerul rus al Apărării pentru antrenarea cadeților din școlile de zbor și este furnizat în serie în baza unui contract. Versiunea civilă a elicopterului a fost certificată în etape în 2013-2015. Motivul întârzierilor a fost sistemul de control integrat (fir) instalat la Ansat. Era prea inovatoare. Uzina de elicoptere (Kazan) s-a dovedit a fi un pionier aici. Cel puțin, dacă luăm anii 90 (primul prototip Ansat a fost creat în 1997), atunci Kazan a fost pionierul mondial în implementarea acestui sistem.

Există o mulțime de modele similare pe piața mondială (elicoptere Eurocopter, de exemplu). Dar versiunea civilă a Ansat are aceleași avantaje competitive ca și elicopterul Mi-8/17. În primul rând, acesta este raportul preț-calitate.

Modernizareproducție

Uzina de elicoptere (Kazan), a cărei fotografie este impresionantă, continuă să se dezvolte. În septembrie 2015, Uzina de elicoptere din Kazan a deschis o clădire de asamblare proiectată pentru modelele Mi-38, Mi-8/17 și Ansat. A fost creat ca parte a unui proiect de modernizare a fabricii lansat in 2008. Mai multe zone pentru asamblarea fuzelajelor de toate cele trei tipuri au fost amplasate în noua încăpere. Acolo se realizează, de asemenea, asamblarea și instalarea detaliată a pielii, a elementelor de putere și a altor componente ale fuzelajului. Prin punerea în funcțiune a corpului la KVZ, aceștia plănuiesc să obțină o productivitate mai mare și să îmbunătățească calitatea.

Anterior, zonele de asamblare erau amplasate în două zone separate. Combinarea lor într-o singură clădire a redus semnificativ costurile logistice. În consecință, timpul petrecut pentru asamblarea elicopterelor a fost redus. Volumul producției a crescut, livrările de mașini finite către consumatori s-au accelerat.

Noua carenă este evidențiată de o cameră de stropire unică concepută pentru a testa fuzelajele pentru etanșeitate. Avand un circuit inchis in care circula apa, camera este capabila sa simuleze ploaia de orice putere. Este nevoie de până la 9 m3 de apă pentru a testa un fuzelaj. Carcasa este dotata cu izolatie fonica, minimizand patrunderea zgomotului din exterior. Toate desenele necesare sunt transferate pe site folosind tehnologia fără hârtie prin terminale de computer.

Geografia livrărilor

Elicopterele KVZ zboară în peste 100 de țări din întreaga lume. Acestea sunt țările din Asia, regiunea Asia-Pacific, Africa, America Latină. Piețe unde Kazantehnologia este mai puțin reprezentată - Europa de Vest, SUA, Canada. În fiecare an, în funcție de numărul de contracte, elicopterele sunt livrate în 4-8 țări. Ponderea exporturilor în vânzări este de aproximativ 80%.

KVZ are speranțe speciale pentru elicopterul Ansat. Versiunea civilă vizează toate piețele tradiționale. Acestea sunt Rusia, țările CSI, Asia de Sud-Est, Africa, America de Sud și America Latină. Cererile sunt depuse atât de către structurile comerciale interne, cât și de către cele străine. Primul dintre partenerii străini ai Ansata a fost achiziționat de chinezi. O dezvoltare separată este pregătirea militară Ansat-U și modificarea patrulei. Forțele aeriene au achiziționat deja 40 de unități, sunt așteptate contracte de la țările partenere - Belarus și Kazahstan.

Uzina de elicoptere, Kazan: adresa

Întreprinderea acoperă aproximativ 2 km2 în partea de vest a orașului. PJSC „Uzina de elicoptere Kazan” se află la adresa: 420085, Republica Tatarstan, Kazan, strada Tetsevskaya, 14.