Mobilitatea betonului: tipuri, masă, GOST și caracteristici

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Industria construcțiilor este una dintre cele mai dezvoltate și, prin urmare, folosește un număr mare de diverse materiale de construcție cu o varietate de caracteristici. Și pentru unele substanțe, cum ar fi amestecurile de beton, de exemplu, sunt impuse imediat o serie de cerințe. Una dintre proprietatile importante pe care trebuie sa le aiba fiecare marca de mortar este mobilitatea betonului. Luați în considerare acest lucru în articol.

Informații generale

Există lucrabilitate. Acest termen caracterizează modul în care amestecul de beton va umple cofrajul cu metoda de compactare selectată și, în același timp, va forma o masă compactată și omogenă. Pentru a descrie această proprietate, sunt utilizate caracteristici precum conectivitatea, rigiditatea și mobilitatea. Un con pentru mobilitatea betonului (con tiraj) este proprietatea unei substanțe de a se răspândi pe o zonă numai datorită greutății sale. Acest parametru este principalul în cazul în care se face o evaluare a toleranței amestecului pentru utilizare pe un anumit șantier.

Categorii de mobilitate

Este important să rețineți că aicicomoditatea utilizării acestei soluții rezidă tocmai în mobilitatea betonului. În plus, acest parametru are mai multe debite stabilite. Dependența este aproximativ următoarea: cu cât această caracteristică este mai mare, cu atât va umple mai bine cofrajul și va curge în jurul armăturii în vrac și, de asemenea, va fi mai bine să se răspândească pe cofrajul configurațiilor complexe.

Toate amestecurile de beton pot fi împărțite în două categorii - cu slump scăzut și cu slump ridicat. Toate soluțiile aparținând primei categorii nu sunt utilizate în construcție fără amestecare prealabilă cu plastifianți, precum și fără a fi supuse unei proceduri preliminare de vibrocompresie. Această categorie include inițial acele mărci care conțin plastifianții menționați mai sus în cantități mici.

Dependența de mobilitate

În termeni generali, mobilitatea betonului depinde de factori precum calitatea și cantitatea, precum și de elementele constitutive ale amestecului în sine.

Dacă luăm în considerare problema mai detaliat, atunci acest parametru va depinde de proprietăți precum marca cimentului, densitatea pastei de ciment, raportul dintre apă și ciment, precum și fracția și forma boabele de umplutură (nisip și piatră zdrobită).

Este de remarcat faptul că acest factor se va modifica și în funcție de metoda de turnare a amestecului în cofraj. De exemplu, dacă o substanță este turnată într-o cușcă de armare densă și voluminoasă, atunci este necesar să alegeți un amestec a cărui mobilitate va fi destul de mare. Acest lucru este justificat de faptul că va fi foarte dificil să se aplice vibrotamping în astfel de condiții.dificil.

Dacă în astfel de condiții se folosește un mortar cu scădere redusă, atunci după operația de compactare a betonului nu va îndeplini toate standardele necesare, cum ar fi porozitatea sau coji.

Din acest motiv, atunci când alegeți o marcă de compoziție, este necesar să înțelegeți și să cunoașteți ce cerințe se vor impune structurii de susținere a obiectului, mai ales dacă fundația este turnată, precum și să cunoașteți condițiile exacte pentru turnarea substantei in cofraj. De asemenea, trebuie să țineți cont de caracteristici precum conectivitatea și rigiditatea.

Desemnare

Pentru a indica pe scurt indicatorul mobilității elementului, utilizați litera „P”. În funcție de un astfel de factor precum gradația, adaug un index acestei denumiri. Cu cât valoarea indicelui este mai mare, cu atât fluiditatea compoziției este mai mare. Există 5 grade de mobilitate a betonului. Astfel, toate compozițiile de la P1 la P3 sunt considerate cu mobilitate redusă, iar P4 și P5 sunt clasificate ca fiind foarte mobile.

De exemplu, mortarul P1 este utilizat în scopuri precum construcția de scări. Deși este de remarcat faptul că, cu toate acestea, un astfel de beton este rar folosit și, în același timp, trece întotdeauna prin compactarea mecanică a compoziției. Aproape toate clădirile standard sunt construite folosind amestecuri mobile de beton precum P2 și P3.

Ștampilele cu denumirea P4 sunt utilizate în cazurile de ridicare a stâlpilor sau fundațiilor în alte. Această categorie de lucrări se referă la armarea densă. Cel mai fluidmortarul P5 este destinat turnării numai în cofraje practic etanșate.

Croza de con

Există mai multe metode care pot fi utilizate pentru a determina acest parametru într-o valoare numerică. Diferența dintre aceste metode constă în dificultatea de a obține rezultatul final.

Cea mai rapidă metodă este tirajul conic. Această operațiune va determina cât de repede se va micșora betonul numai sub influența propriei greutăți. Este important de reținut că calculele sunt efectuate cu condiția ca soluția să fie turnată într-un con pregătit în prealabil.

Pentru a determina clasa de mobilitate a betonului, prin urmare, este necesar să folosiți o matriță metalică de tip con. Dimensiunile acestei forme vor depinde de fracția de piatră zdrobită selectată. Să presupunem că înălțimea conului este de 300 mm, diametrul său mic este de 100 mm, iar cel mare este de 300 mm. Cu astfel de indicatori, conul va avea un volum de 7 litri.

Definiția clasei

Pentru a determina astfel indicele de mobilitate al betonului este necesar să se efectueze următoarele manipulări. Mortarul de beton este așezat în trei porțiuni în formă de con pe latura sa largă. Fiecare dintre aceste straturi trebuie compactat cu ajutorul unei baionete. Este necesar să faceți 8-9 mișcări pentru fiecare strat, folosind armături netede în aceste scopuri.

Dacă se formează un exces de amestec, atunci acesta trebuie îndepărtat. După aceea, forma trebuie răsturnată, ca un tort pentru copii. Astfel, se va putea elibera întregul amestec care se află în interior. După aceease acordă ceva timp pentru ca betonul să se aseze și se efectuează procesul de verificare a cantității de mobilitate.

Pentru a face acest lucru, calculați înălțimea redusă a soluției în raport cu marginea superioară a formularului. Pentru a obține un rezultat mai precis sau media aritmetică, este necesar să repetați procedura de mai multe ori. Diferența dintre înălțimea conului - 300 mm și cât de mult s-a așezat betonul, va fi mobilitatea substanței.

Dacă nu există nicio diferență, atunci amestecul este atribuit celei mai rigide compoziții. Dacă în timpul precipitațiilor diferența a ajuns la 150 mm, atunci o astfel de compoziție este considerată inactivă. Dacă diferența a atins 150 mm sau mai mult, atunci marca este considerată extrem de mobilă.

A doua metodă

Una dintre metodele de testare a compoziției pentru mobilitate este un test cu vâscozimetru. Se recurge la această metodă dacă fracția de piatră zdrobită din soluție se află în intervalul de la 0,5 la 4 cm.

Pentru experiment este necesar să se formeze o formă conică și să se toarne betonul în același mod ca în experimentul anterior. După aceea, se așează pe o masă vibrantă. Apoi, un trepied este înfipt în interiorul matriței, pe care există diviziuni. Deasupra se pune un disc metalic. Dupa aceste operatii se pornesc masa vibratoare si in acelasi timp cronometrul. După aceea, este necesar să se detecteze timpul în care discul va cădea la un anumit punct. Coeficientul rezultat trebuie înmulțit cu o constantă de 0,45. Rezultatul numeric al acestei acțiuni va determina mobilitatea betonului.

A treia metodă

Altă dintre metodele folosite esteexperimente în forme. Pentru a efectua acest experiment, trebuie să aveți un cub cu o parte deschisă. Dimensiunile containerului, de exemplu, 200x200x200 mm. Un astfel de cub poate fi folosit pentru toate fracțiile dintr-un amestec cu piatră zdrobită, până la 7 cm. În interiorul acestui dispozitiv trebuie plasată o masă de beton în formă de con.

După ce aceste procese sunt finalizate, cubul este transferat pe placa vibrantă. Aici este, de asemenea, necesar să pornești atât aragazul, cât și cronometrul în același timp. În acest experiment, este necesar să se detecteze timpul în care soluția va umple toate colțurile cubului, iar suprafața amestecului va fi complet plană.

Timpul care a fost obținut ca rezultat trebuie înmulțit cu un coeficient constant de 0,7. Numărul rezultat după înmulțire va fi un indicator al mobilității concrete.

Masa de mobilitate din beton

Pentru a facilita utilizarea amestecurilor de beton cu diferiți indicatori de mobilitate, acestea au fost sistematizate în funcție de această caracteristică. Alte proprietăți de lucrabilitate au fost structurate după același principiu - coerență și rigiditate. Toate aceste date au fost plasate sub forma unui tabel.

După ea, dacă conul se micșorează cu 1-5 cm, atunci substanța aparține mobilității rigide sau grele. Betonul cu această caracteristică este marcat P1. Clasele P2 și P3 se caracterizează prin contracția conului de 5-10 cm și, respectiv, 10-15 cm. Denumirea P4 indică faptul că contracția este în regiunea de la 15 la 20 cm. Soluțiile rămase, al căror indice de mobilitate depășește 20 cm, aparțin grupului P5.

Există și GOSTmobilitatea betonului, care reglementează împărțirea tuturor tipurilor de amestec în mai multe categorii în funcție de principalii lor indicatori. Deci, acest standard de stat stabilește împărțirea tuturor soluțiilor în două categorii - acestea sunt amestecuri gata de utilizare (BSG) și amestecuri uscate (BSS). Mai mult, trebuie remarcat faptul că există o împărțire în mai multe grupuri, în funcție de lucrabilitatea fiecărei substanțe. Primul grup este superhard (SJ), al doilea grup este hard (F) și al treilea grup este mobil (P).

Pentru a determina calitatea oricărei mărci de beton este necesar să se verifice calitățile sale de bază: densitatea medie, lucrabilitatea, segregarea și volumul de aer antrenat.