Pavaj din beton asf altic: tehnologie și instrucțiuni

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Drumul, realizat pe baza de amestec de beton asf altic, este considerat unul dintre cele mai profitabile pavaje. Este practic, ieftin și, în general, vă permite să oferiți caracteristicile necesare funcționării. Desigur, nu se poate face fără dezavantaje, dar acestea, de regulă, apar în cazurile de nerespectare a tehnologiei de așezare. Pe de altă parte, un pavaj din beton asf altic bine aranjat asigură o capacitate portantă și o elasticitate suficient de mare. În același timp, există abordări diferite pentru crearea unor astfel de drumuri și locuri, diferențele în care sunt determinate de compoziția amestecului și de tehnologiile de așezare.

Compoziția amestecului asf altic

Tehnologia tradițională a dispozitivelor pentru asf alt asigură prezența materialelor de umplutură minerale și a unui liant în compoziția principală. Primul grup de materiale include nisip și pietriș. În acest caz, piatra zdrobită poate fi înlocuită cu pietriș, iar nisipul este folosit în formă integrală sau zdrobită.

De asemenea, în funcție de cerințele pentru acoperire și de condițiile de funcționare a acestuia, se poate folosi pulbere minerală fină. Component organic pentru liantul principaluluicompoziția este de obicei bitum. Caracteristicile pe care le primește ca urmare un pavaj din beton asf altic sunt determinate de abordarea formării amestecului de bază. Diferențele în metodele de realizare a soluției se datorează parametrilor componentelor utilizate. De exemplu, pietrișul sau piatra zdrobită pot fi selectate cu o fracțiune de la 10 la 40 mm. Deci, bitumul poate avea vâscozitate și densitate diferite. Acești factori și alți factori determină în cele din urmă caracteristicile acoperirii.

Instrucțiuni pentru livrarea amestecurilor la instalație

În primul rând, se determină tipul, numărul și capacitatea de transport a vehiculelor care vor efectua livrarea. Această alegere depinde de amploarea lucrărilor, de volumul amestecului și de ritmul viitoarei așezări. Procesul de transport include mai multe etape, inclusiv cântărirea, încărcarea materialului, transportul direct și descărcarea la un punct de primire. Pentru întreținerea pietrei zdrobite, a amestecurilor reci și calde, se folosește o autobasculante cu caroseria curată, care este acoperită cu o copertă de protecție sau copertine impermeabile. Amestecurile turnate din care se formează pavajul din beton asf altic sunt transportate în așa-numitele cocher. Acestea sunt mașini cu termos-mixere, care asigură amestecarea și încălzirea compoziției în timpul transportului. În ceea ce privește timpul de transport, în cazul amestecurilor calde și de mastic, acesta depinde de caracteristicile amestecului, iar pentru soluțiile reci nu există restricții privind durata transportului.

Lucrări pregătitoare

Evenimentul principal în pregătirea finaluluidepunerea amestecului este un dispozitiv de testare de acoperire. Lungimea unei astfel de benzi este de cel puțin 200 m, iar lățimea este luată în conformitate cu parametrii pasajului pavajului asf altic. Pe baza rezultatelor testelor de așezare, tehnologii determină cea mai potrivită rețetă de amestec și, dacă este necesar, efectuează ajustări la metoda de așezare și la tehnologia de compactare a acesteia.

Testarea pavajului asf altic este testat pentru caracteristici precum temperatura, calitatea compactării, starea substratului etc. Pentru aceasta sunt utilizate tehnologii speciale de control. În special, metodele expres nedistructive și prelevarea de probe de miez, care sunt examinate în continuare în laborator. Pe baza concluziei obținute, tehnologii dau recomandări pentru producător. Dacă este necesar, compoziția amestecului este ajustată pentru condițiile specifice de funcționare ale acoperirii.

Tehnica de distribuție mixtă

Inainte de repartizarea masei finite se instaleaza placa de pavaj pe marginea grinzii pozate anterior, a carei in altime va corespunde grosimii stratului care se pune. Pentru a preveni răspândirea amestecului, se folosește un cofraj de tip alunecare - acesta trebuie să se deplaseze în spatele pavelului. Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci chiar înainte de începerea distribuției pe direcția longitudinală, este necesar să se fixeze benzi metalice cu o lungime de aproximativ 20 m. În acest caz, grosimea acestei bariere nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea. a învelișului care se formează. Apropo, grosimea pavajelor din beton asf altic variază în medie de la 5 la 10 cm. Pe măsură ce masa este așezată și compactată, barele metalice sunt îndepărtate. În ceea ce privește lățimea, cel mai adesea distribuția amestecului se realizează acoperind întreaga cale carosabilă.

Dacă după distribuirea bazei pe suprafață sunt detectate defecte, acestea trebuie prelucrate manual. Se practică folosirea batonilor, care permit fixarea la fața locului a cusăturilor libere, a tuberculilor și a altor defecte. De obicei, defecte se formează în zonele în care benzile se învecinează cu elementele de împingere - aceleași bare metalice. Piatra zdrobită cu pietriș se toarnă și separat. Aceste straturi de pavaj din beton asf altic se formează uniform în vrac imediat după distribuirea amestecului. Apoi, materialul granular este scufundat în baza stratului de acoperire cu o rolă ușoară.

Tehnologie de compactare

Procesul de compactare trebuie să se desfășoare paralel cu distribuitorul de asf alt, care distribuie amestecul. Compactarea se realizează continuu printr-o legătură de role. De asemenea, în lucrare pot fi folosite role netede, roată pneumatică și echipamente speciale combinate. Forța și sarcina de compactare a asf altului rece și fierbinte în straturile structurale sunt calculate din mai mulți indicatori. În special, tehnologii țin cont de caracteristicile densității și temperaturii masei.

Pavajul din beton asf altic dintr-un amestec dens la cald este realizat cu un factor de compactare de 0,99. Amestecuri reci presupun o sarcină cu un factor de 0,96. Pentruîndeplinind această condiție, capătul benzii aranjate anterior este tăiat cu o une altă specială cu disc diamantat.

Instrucțiuni de reparare a betonului asf altic

Inainte de executarea propriu-zisa a operatiunilor de reparatie se inspecteaza acoperirea. Pentru a face acest lucru, suprafața este curățată cu perii de drum, după care se folosesc instrumente geodezice pentru a verifica uniformitatea pavajului. În funcție de natura defectelor identificate, se aplică măsuri de reparație corespunzătoare. Pentru a asigura și mai mult uniformitatea straturilor, locul tăierii este marcat cu o șină. O bară cu un nivel este suprapusă pe acoperire. Locul de sub scândură, unde există o scădere a grosimii, este considerat ca o linie pentru viitoarele tăieturi transversale. De asemenea, repararea pavajului din beton asf altic poate include operațiuni de formare a straturilor. De obicei, astfel de măsuri sunt utilizate pentru acoperirea puțurilor. Pentru aceasta pot fi folosite inserții speciale și segmente de beton armat.

Instrucțiuni de siguranță

Chiar înainte de începerea lucrărilor, zona țintă trebuie împrejmuită cu împrejmuire cu semne de circulație adecvate. Persoanele care lucrează pe șantier trebuie să fie în salopete stabilite prin regulament. Noaptea, șantierul trebuie să fie prevăzut și cu iluminat și lumini de semnalizare. Sunt prevăzute măsuri de siguranță separate pentru procesele de soluții de manipulare. Deci, la descărcarea unui transportator cu amestec, este interzisă găsirea de persoane între mașină și buncăr cumaterial. În timpul așezării și compactării, pavajul din beton asf altic al drumurilor trebuie să fie fără obiecte străine și lucrători. După finalizarea evenimentelor, toate stocurile, echipamentele și consumabilele trebuie scoase din acoperire și livrate la locațiile de depozitare corespunzătoare.

Controlul calității acoperirii

Evaluarea calității acoperirii aranjate se realizează cu instrumente speciale. În special, se folosesc instrumente automate de măsurare calibrate, precum și echipamente speciale care permit tragerea unei concluzii complexe pe baza datelor obținute. Printre cele mai comune caracteristici, pe baza cărora se evaluează „performanța” pavajelor din beton asf altic, se numără respectarea parametrilor de proiectare în ceea ce privește grosimea și lățimea, uniformitatea straturilor, pantele, temperatura și calitatea rosturilor între benzi.

Concluzie

Montarea asf altului este un complex de măsuri tehnice. În același timp, calculele inițiale de proiectare sunt de o importanță considerabilă din punctul de vedere al formării unei suprafețe rutiere de în altă calitate. Chiar și cu așezarea și compactarea conștiincioasă, acoperirea nu își va putea îndeplini funcțiile dacă a fost selectat un amestec nepotrivit. Deși tehnologia de bază a pavajelor din beton asf altic presupune utilizarea unui set standard de componente pentru a obține un mortar de pavaj, parametrii acestora pot diferi. Prin urmare, se practică așezarea amestecurilor de probă, care în viitordați o idee despre cele mai avantajoase caracteristici de acoperire pentru o anumită zonă. Iar pe viitor, responsabilitatea pentru calitatea drumului trece direct la echipa de lucru, care distribuie și compactează masa de asf alt.