JSC „Torzhok Carriage Works”: istoric, descriere, produse

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

JSC "Torzhok Carriage Works" este o întreprindere din sectorul construcțiilor de mașini, specializată în producția de material rulant feroviar. Principalele produse sunt trenuri electrice și combinate, precum și vagoane speciale. În 2016, a fost inițiată procedura de faliment împotriva companiei.

Creație

Istoria Lucrărilor de trăsuri Torzhok (TVSZ) începe în 1916, când s-a format primul parc rădăcină al trupelor de cale ferată în vecinătatea orașului Torzhok, provincia Tver. Scopul întreprinderii era aprovizionarea trupelor care luptau în primul război mondial cu bunurile necesare, repararea materialului rulant și fabricarea inventarului.

Puterea sovieticilor

După revoluție, guvernul comunist nu a închis întreprinderea. Dimpotrivă, folosind exemplul Lucrărilor de transport din Torzhok, au fost create companii de trupe feroviare în regiunile învecinate. În anii 1930, producțiacapacitățile au fost reconstruite și extinse datorită noilor ateliere. Echipa a stăpânit asamblarea materialului rulant pentru căile ferate cu ecartament îngust:

• camioane cu motor;
• stații de lumină;
• straturi șine;
• ateliere;
• mașini de pasageri;
• platforme, vagoane.

În Marele Război Patriotic, Torzhok a fost șters de pe fața pământului. Muncitorii din fabrică care s-au întors de la evacuare după război au fost nevoiți să reconstruiască Uzina de trăsuri Torzhok. Cu toate acestea, deja în 1946, TVSZ a atins nivelul de producție de dinainte de război.

În 1958, specializarea întreprinderii s-a schimbat. În atelierele sale, au început să stăpânească asamblarea mașinilor speciale pentru serviciile guvernamentale, Ministerul Apărării al URSS, industriile spațiale și nucleare. În 1963, echipa a fabricat o unitate de transport și instalare pentru vehiculul de lansare Proton. O caracteristică a fabricii a fost producția la scară mică și dintr-o singură piesă de echipamente unice, care ulterior a afectat negativ situația financiară.

Legile pieței

Odată cu prăbușirea URSS, Torzhok Carriage Works a pierdut de fapt comenzile de la principalul său angajator - statul. Tânăra Federație Rusă mai trebuia să reformeze structurile de stat, iar companiile private nu erau interesate de produsele TVSZ din cauza specificului lor.

Administrația a început să caute urgent o cale de ieșire. S-a decis convertirea unei părți din capacitățile de producție de produse civile generale. Alegerea a căzut pe ansamblul trenurilor electrice din seria ET-2, furnizate anterior de uzina din Riga. La mijlocul anilor 1990, fabrica produceaun tren cu 10 vagoane. Produsele erau la cerere. Inginerii de la Torzhok Carriage Works au îmbunătățit semnificativ designul, au crescut confortul și performanța trenurilor electrice. În total, au fost produse trei modificări:

• Suburban ET-2M.
• Confort suplimentar ET-2ML.
• Economisire energie ET-2EM.

În 1993-2007, 100 de trenuri electrice din seria ET-2 au fost livrate clienților. O adevărată descoperire inginerească a fost crearea de trenuri electrice ale modificării ET-4A, echipate cu unități de tracțiune asincrone.

Mașini speciale

În 2003, după o lungă pauză, muncitorii fabricii au primit comenzi pentru producția de mașini speciale de la o serie de departamente guvernamentale. Cel mai mare procent de produse a fost destinat Ministerului Energiei Atomice, Ministerului Apărării, Poștei Ruse, Căilor Ferate Ruse și Băncii Rusiei. Printre acestea:

• Mașini de escortă cu modificarea 15Т91.
• Vagoane speciale termoprotejate 60M2B, care permit transportarea marfurilor importante insotite de o echipa de service. O caracteristică specială este autosuficiența ridicată a locurilor de cazare a personalului, capacitatea de a funcționa în cel mai larg interval de temperatură (de la -40…+50 ᵒC) și o rampă retractabilă de 15 metri pentru încărcare/descărcare chiar și pe platforme nepregătite.
• SM541 vagoane de laborator care permit monitorizarea stării căii ferate și a solului. Autonomie - 15 zile.

Unele produse au fost furnizate în versiune blindată.

Torzhok Carriage Works: faliment

În perioada 2003-2012, întreprinderea a desfășurat lucrări de amploare de reconstrucție și extindere a capacităților. Au fost achiziționate sisteme universale scumpe de tăiere cu laser AMADA, ghilotine de în altă performanță, o presă cu turelă de coordonate Vipros, mașini CNC pentru prelucrarea metalelor, echipamente de sudură automată.

Modernizate în mod constant și introduse noi ateliere:

• CHROME
• Corpul ramei.
• Cadru de asamblare.
• Mecanic.
• Acoperire cu pulbere.
• Pictură.

În 2012, au fost dați în funcțiune aproximativ 13.000 m2 de site de producție hardware2, cu o capacitate de 768 de cărucioare anual.

Activitățile de mai sus au necesitat atragerea unor investiții mari. Uzina s-a îndatorat, pe care administrația nu a putut să le plătească. Sberbank, căreia compania îi datora aproximativ 950 de milioane de ruble, a cerut ca TVSZ să fie declarat în faliment. În prezent, compania a suspendat activitățile de producție, a introdus managementul extern.