Transport - ce este? Tipuri și scopul transportului

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Mișcarea oamenilor și a mărfurilor este o necesitate absolută în societate. Pentru implementarea lor, există mijloace speciale - transport. Ce este, chiar și un copil știe. Cu toate acestea, este un sistem complex care necesită o înțelegere absolută.

Concept

Din punctul de vedere al unei abordări integrate, conceptul numit poate fi considerat astfel:

1. Totalitatea tuturor modalităților existente de deplasare.
2. Sector al economiei și producției.
3. Integrarea în sistem a tuturor modurilor de transport și a infrastructurii aferente.

Într-un sens generalizat, transportul este:

• legătură între orașe, țări și continente;
• componenta principală a oricărei producții;
• înseamnă mutarea oamenilor, precum și furnizarea de bunuri vitale.

Ca ramură de producție, constă din:

• din subiectul muncii - transportul propriu-zis;
• mijloace de muncă - material rulant;
• lucrări în curs – gestionarea acestora.

Funcții

Avand in vederenevoie absolută de ea, transportul a intrat în toate sferele vieții. Are multe funcții:

1. Economic. Acționează ca mijloc de muncă în extracția și furnizarea statului cu minerale: petrol, gaze, cărbune, minereu, metale prețioase. Face posibilă și accesibilă specializarea industriilor concomitent cu cooperarea acestora. Reprezintă principala legătură în comerțul intern și internațional al oricărei țări.
2. Social. Se manifestă prin oferirea de oportunități de a trăi, de a lucra și de a se odihni în diferite zone ale așezării, țării, continentului, planetei și simplifica munca umană.
3. Semnificația culturală constă în oportunitățile de a face schimb de experiențe și valori, de a vizita orice locuri bogate din punct de vedere cultural, de a completa cu noi opere de artă.
4. Rolul politic este de a stabili relații internaționale și comerciale.
5. Militare - în asigurarea armatei cu posibilitatea de mișcări pașnice și armate, îngrijiri medicale și hrană.

Astfel, indiferent de tip și caracteristici, transportul este parte integrantă a statului și a societății.

Clasificare

Toate metodele existente de deplasare pot fi împărțite în două grupe principale: mediul activității principale și zona de serviciu.

În funcție de mediu, se disting următoarele grupuri și tipuri:

1. Sol: șină, pe roți.
2. Metrou (metrou).
3. Aer (aviație).
4. Spațiu.
5. Apă și sub apă.
6. Pipeline.

Prin natura sectorului de servicii, acestea disting:

1. Transport public.
2. Echipament cu scop special.
3. Transport pentru uz personal.

Tipurile de transport în comun sunt reprezentate de un set de material rulant pentru circulația mărfurilor și pasagerilor, care vizează îndeplinirea funcțiilor lor caracteristice economice, sociale, culturale și uneori politice.

Cele mai importante opțiuni de transport public includ transportul feroviar, rutier, pe apă, aerian și prin conducte. Vom lua în considerare în continuare ce este fiecare dintre grupuri.

Caraj și transport pachet

Transportul tras de cai poate fi considerat prototipul tuturor vehiculelor terestre. Inca din antichitate si pana la inceputul secolului al XX-lea a indeplinit toate functiile corespunzatoare industriei de transport actuale. În același timp, a servit ca un stimulent pentru a căuta modalități mai tehnologice și productive de a transporta mărfuri și pasageri.

În funcție de caracteristicile teritoriale, au fost exploatate cai, măgari, tauri, elefanți, căprioare, câini, cămile. Animalele erau folosite pentru călărie sau înhamuri pentru a transporta cărucioare, căruțe, trăsuri.

Transportul de pachete a fost folosit în afara drumului (munti, deșerturi, taiga) - animalele cu haitele pe spate erau conduse cu lese.

Odată cu dezvoltarea comunicațiilor feroviare și rutiere, a ieșit treptat din serviciul public,trecând în uz personal rar.

Transport pe apă

Transportul pe apă maritim are, de asemenea, rădăcini străvechi care datează din mileniul III-II î. Hr. e. și a fost singura modalitate de a implementa comerțul internațional și cucerirea țărilor de peste mări.

Astăzi este împărțit în mare și râu. Avantajele sale includ:

• cost cu energie mai mic decât transportul feroviar și rutier;
• nu este nevoie să construiți rute de comunicație;
• capabil să transporte mărfuri voluminoase, neurgente pe distanțe lungi și unde podurile sunt dificil sau costisitor de construit.

Defecte:

1. Dependență de condițiile meteorologice.
2. Viteză lentă de mișcare.
3. Costul ridicat al construirii de porturi și docuri.
4. Posibilitățile râului sunt limitate de trecerea râurilor.

O caracteristică importantă a operațiunilor de încărcare și descărcare este necesitatea de a utiliza mai multe moduri de transport în cadrul unei singure instalații portuare, și anume rutier și feroviar.

Transport feroviar

Este un transport de marfă și pasageri, a cărui activitate se bazează pe deplasarea materialului rulant pe șine special echipate - șine. Meritele sale:

1. Versatilitate, independență meteorologică, fiabilitate.
2. Capacitate mare de marfă și pasageri, ceea ce face posibilă implementareamișcarea fluxurilor mari în intervale de timp mici.
3. Posibilitatea livrărilor directe de la producător, dacă există căi de acces adecvate.
4. Viteză bună.
5. Confort pentru călătoriile pasagerilor.

Dacă luăm în considerare tipurile de transport de mărfuri, atunci calea ferată ocupă o poziție de lider în transportul de mărfuri nevaloroase, supradimensionate, inclusiv cherestea, cereale, cărbune, materiale de construcție și produse din industria de rafinare a petrolului. Containerizarea se aplică acolo unde este necesar.

Defecte:

1. Intensitatea capitalului și dificultăți de inginerie în construirea de căi ferate și material rulant.
2. Limitarea direcției căilor ferate, manevre și deplasare simultană a mai multor trenuri.
3. Aproape întotdeauna necesită o angajare anterioară sau ulterioară a vehiculului, care se reflectă în costurile totale.
4. Dificultăți în operațiunile de încărcare și descărcare.
5. Transportul internațional este adesea îngreunat de diferențele de ecartament.

Cifra de afaceri în marfă este în medie de 40-50% în Rusia și 15-20% pe piața mondială. Cifra de afaceri corespunzătoare de pasageri în Rusia este de 30% și 10% în lume. Astfel, este un transport productiv și de încredere.

Ce este o locomotivă cu abur - știau strămoșii noștri. Astăzi, viitorul său constă în electrificarea liniilor de cale ferată. Modernizarea liniilor de comunicații și a materialului rulant, împreună cu introducerea cuprinzătoare a tehnologiilor de mare viteză, reprezintă o perspectivă stabilă pentru creșterea profitabilității industriei.

Automobile

Tipuri de transport public este reprezentat de industria auto – cea mai mobilă, tehnologică și exploatată. În același timp, reprezintă vehicule personale, speciale și departamentale și infrastructura acestora. Ponderea traficului rutier de marfă din Rusia este de doar 4-6%, global - 8-10%. Transportul de pasageri auto în Federația Rusă ocupă 30-40% din totalul efectuat, în timp ce în lume - 70-75%.

Demnitate:

1. Mobilitate, posibilitatea livrărilor directe fără utilizarea unor tipuri intermediare de mișcare.
2. Avantaj în transportul de mărfuri valoroase, fragile și perisabile, inclusiv în volume mici.
3. Metoda de livrare a alimentelor, inclusiv în regiunile greu accesibile.
4. Varietate de vehicule în funcție de capacitatea de încărcare și tipul de caroserie.
5. Viteză bună, costuri reduse și călătorii convenabile pentru pasageri.
6. Ușurința căilor.

Defecte:

1. Consum intensiv de energie, impact negativ asupra mediului.
2. Cost ridicat.
3. Capacitate de încărcare nesemnificativă în comparație cu alte tipuri.
4. Nivel minim de confort al pasagerilor.
5. Uzură semnificativă a materialului rulant.
6. Dependența de siguranța în trafic. Prezența riscurilor asociate cu timpul de nefuncționare și pierderi de capital suplimentare.

Transportul de pasageri este reprezentat de aproape jumătate de drum. El rămâne lider printre opțiunimişcări în interiorul localităţii şi ţării. Pentru cele internaționale, și în special intercontinentale, se utilizează calea ferată, pe apă sau aviație.

Aer

Avioanele și elicopterele sunt cea mai în altă realizare umană, la propriu și la figurat, ceea ce simplifică foarte mult soluționarea sarcinilor supercomplexe, care includ: deplasarea pe distanțe lungi cu viteză mare, livrarea de medicamente sau ajutor umanitar în zonele de dezastre naturale și catastrofe, implementând acțiuni complexe în construcții, stingere incendii, evacuare, agricultură și nu numai.

Demnitate:

1. Viteză mare.
2. Nivel decent de confort al pasagerilor.
3. Oportunități de transport de mărfuri valoroase și perisabile.
4. Nu necesită construcția de linii de comunicație.

Defecte:

1. Securitate scăzută.
2. Nevoia de cele mai în alte calificări ale piloților și controlorilor.
3. Dependență meteorologică.
4. Intensitate semnificativă a capitalului și costuri.
5. Livrare limitată.

Alături de riscuri semnificative și costuri ridicate, ocupă aproximativ 20% din traficul de pasageri din lume.

Pipeline

Setul de moduri asemănătoare conductelor de deplasare a „mărfurilor” lichide și gazoase pe distanțe lungi reprezintă transportul prin conducte. Cu ajutorul acestuia, acestea asigură aprovizionarea interregională, internațională și intercontinentală cu petrol și gaze. Se lucreaza cufolosind diferența de presiune din sistem și respectiv reglarea acestora, lucrătorii de transport sunt reprezentați de dispeceri și controlori de puncte.

Avantajele includ fabricabilitatea, performanța ridicată și disponibilitatea în orice condiții. Dezavantajele sunt cerințele ridicate de siguranță și conformitate, monitorizarea continuă și concentrarea îngustă a sistemului.

Este extrem de necesar să se asigure o viață confortabilă pentru populație, deoarece de funcționarea acesteia depind posibilitatea de a găti convenabil și nivelul de căldură din locuințe în timpul sezonului rece.

Cel mai important sistem al oricărei societăți este transportul. Ce este un stat fără teritoriu și populație, fără industrie, moștenire culturală și oportunități de mișcare? Este fluxul de sânge al oricărei țări și al lumii ca întreg. Este problema ecologiei, dar și, foarte posibil, a mântuirii omenirii.