T-34 prin ochii experților americani

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

T-34 sovietic este considerat o capodopera a constructiei mondiale de tancuri. În proiectarea sa, s-au aplicat soluții tehnice care au fost cu mult înaintea timpului lor, utilizate de dezvoltatorii de vehicule blindate până în prezent. Cu atât mai interesante sunt comentariile făcute de inginerii din Statele Unite, care au avut ocazia în 1943 să facă cunoștință cu acest utilaj la o bază militară din Aberdeen, Maryland, unde a fost livrat din Murmansk de o navă de transport. Erau interesați să știe în ce parametri tancul american Sherman, care era produs în masă la acea vreme, era superior T-34, inclusiv pentru livrările Lend-Lease către URSS.

În primul rând, inginerii din Statele Unite, conform rapoartelor publicate în vremea noastră, au acordat atenție, destul de ciudat, la detalii minore. În condițiile producției de super-masă din anii de război, calitatea execuției unităților individuale și a materialelor metalurgice a lăsat, din păcate, mult de dorit. Comentariile au vizat durabilitatea transmisiei rezervorului T-34, direcția de evacuare a acestuiaduze care creează mult praf, hidroizolație insuficientă a carenei, nivel scăzut de confort pentru echipaj.

Aliații aveau o înțelegere deosebită a naturii ostilităților împotriva Germaniei. Pregătindu-se pentru o aterizare în Europa, experții militari americani și-au asumat o operațiune militară destul de calmă și planificată, în care tancurile aveau să joace doar un rol auxiliar, funcționând aproximativ după aceeași schemă tactică ca și în Africa.

Totuși, au existat și remarci sensibile cu privire la calitatea sudurilor și a sistemului de filtrare a aerului T-34, a cărui funcționare insuficient de eficientă a redus durata de viață a motorului. Aceasta a arătat și o oarecare naivitate a specialiștilor americani, care supraestimează cu mult speranța de viață a echipamentelor, atât sovietice, cât și germane, în condiții de ostilități intense. De regulă, vehiculele de luptă nu au avut timp să se uzeze și nu a fost timp să se gândească la comoditatea pentru tancuri, precum și la praful ridicat de coloanele tancurilor.

Ulterior, inginerii sovietici au îmbunătățit filtrele de aer. Motorul diesel V-2-34, în formă de V, de 400 de cai putere, din aluminiu, instalat pe T-34, a rămas subestimat. A fost, de asemenea, o capodoperă și niciuna dintre țările occidentale - atât aliate, cât și oponenți ai URSS - nu a putut crea așa ceva timp de mulți ani.

Raportul grupului Aberdeen nu spune nimic despre aspectul revoluționar. Locația din spate a rolelor de antrenare creează un avantaj imens în coborârea profilului rezervorului și îl reducemulte, dar experții occidentali au nevoie de încă câțiva ani pentru a se asigura de acest lucru.

Omizile din oțel din URSS au fost forțate să fie produse din cauza lipsei de cauciuc, dar această soluție tehnică s-a dovedit a fi optimă.

Suspensia cu arc a lui Christie este o invenție americană, deloc apreciată în SUA nici în anii 20, nici după ce a studiat experiența aplicării sale practice în URSS. Dar tancurile sovietice T-34, BT-7, BT-5 sunt echipate cu un astfel de sistem de amortizare.

O echipă de cercetare din SUA a evidențiat defecte ale îmbinărilor sudate într-un moment în care industria din SUA făcea tancuri cu carene nituite.

Indicând o rezervă de putere scurtă, constructorii de tancuri din Statele Unite au uitat cumva că Sherman are și mai puțin. Cu alte cuvinte, din cauza propriului snobism, inginerii americani au primit puține informații utile din tehnologia primită. O copie livrată din URSS a fost folosită ca țintă și distrusă. Dar rezultatele cercetărilor lor au fost folosite de specialiștii sovietici pentru a îmbunătăți și mai mult echipamentul nostru militar. Abia după război, în 1946, americanii și-au dat seama că, pentru a câștiga, trebuie să învețe multe de la ruși, inclusiv cum să construiască tancuri, demarând o campanie de rearmare a forțelor terestre.