Coeficientul bonus-malus (BMF). Clasele KBM pentru OSAGO: tabel. KBM 1 clasa 3 - ce înseamnă?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Nu toți șoferii știu ce sunt clasele KBM. În același timp, înțelegerea unor astfel de probleme este nu numai utilă, ci și profitabilă. Să analizăm întrebarea de la bun început, adică pentru un astfel de proprietar de mașină care nici măcar nu știe cum reprezintă KBM și să analizăm câteva dintre subtilitățile aplicației sale.

Asigurare obligatorie

Fiecare proprietar de mașină, împreună cu alte documente, trebuie să aibă OSAGO la el. Aceasta este asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Datorită politicilor, toți șoferii sunt astfel protejați. În cazul producerii unui accident de circulație, asigurarea celui vinovat de accident plătește persoana vătămată pentru refacerea vehiculului. Și dacă s-a făcut rău sănătății, atunci pentru recuperare.

Acest tip de asigurare are un sistem conceput pentru a încuraja șoferii să conducă în siguranță. Mai mult, măsura se aplică în mod specific autorilor accidentului. Este implementat prin clase KBM. Aflați ce înseamnă și cum funcționează.

clase KM

MBM reprezintă coeficientul bonus-malus. Bonusul îl primește șoferul care nu intră în accidente, al cărui vinovat este el însuși, iar malusul, adică reducerea coeficientului, îl primește cel care inițiază accidentul.

Conducerea fără accidente poate dura mulți ani. Dar asigurătorii, desigur, nu sunt interesați să reducă la zero costul poliței. Prin urmare, au prevăzut un prag, după care costul asigurării nu mai este redus. Adică 50%.

Sunt șoferi care circulă după toate regulile de circulație de mulți ani și nu le încalcă. Ar fi nedrept dacă ar trebui să plătească la fel de mult ca acei șoferi care cu greu recunosc regulile pe drum.

Deci, coeficientul maxim este de 0,50. Pentru a obține acest rezultat, nu trebuie să suferiți un accident timp de 10 ani.

Downgrade sau pierderea reducerilor

Chiar dacă ai primit reducerea maximă, nu ar trebui să crezi că se acordă pentru totdeauna fără nicio condiție. Dacă șoferul intră într-un accident, devenind vinovatul acestuia, atunci discountul scade și ajunge la unul, după care va trebui să te muți din nou pentru mult timp la râvnitele 50%. Dar dacă șoferul a urcat recent la volan și reducerea sa este mică, atunci, în urma unui accident, nu numai că va fi resetat la zero, dar costul asigurării chiar va crește.

Din punctul de vedere al șoferilor conștiincioși, aceasta este mai mult decât o măsură rezonabilă: dacă conduceți într-un mod care reprezintă un pericol pentru alții, plătiți mai mult pentru polița dvs.!

O mulțime de accidente au loc doar din cauza ineptitudinii sau a necinstei șoferilor. Doar astfel de oameni vor plăti mai mult doar în cazurile în care intră într-un accident din vina lor. Prin urmare, în cazul unor incidente minore, ar fi mult mai bine ca aceștia să se înțeleagă cu persoana vătămată și să rezolve problema fără să cheme poliția rutieră. Atunci ambii vor fi mulțumiți (din moment ce nu va fi nevoie să pierdeți timpul și nervii în interacțiunea cu compania de asigurări), și alții (din moment ce reducerea la poliță va rămâne aceeași ca a fost).

Apropo, trebuie să știți că clasele KBM pentru OSAGO nu se aplică remorcilor. De asemenea, nu va fi luată în considerare dacă polița este emisă pentru un cetățean al unui stat străin sau pentru un vehicul de tranzit.

Clasa KBM pentru OSAGO: masa

Deci, pe baza tabelului de mai jos, puteți calcula CBM. Linia orizontală indică clasa conducătorului auto la începutul perioadei de valabilitate a poliței de asigurare. În funcție de conducerea pe anul (fără accident sau cu accident, cu plăți ulterioare de asigurare), una sau alta clasă KBM pentru OSAGO este atribuită pentru anul următor. Tabelul este format din cincisprezece clase, unde „M”, adică „maxim”, este atribuit casetei de penalizare.

Ce clasă primește un șofer pentru prima dată?

În primul an de asigurare, șoferului i se atribuie clasa 3. Să folosim acest exemplu pentru a învăța cum să înțelegem clasele KBM. Tabelul, dacă te uiți la primul rând vertical, conține o clasă, iar dacă te uiți la al doilea - 1. Acesta este coeficientul său. Se dovedește,KBM 1, clasa 3. Ce înseamnă asta?

Dacă în acest an de conducere șoferul nu intră în accidente de circulație (uitați-vă la coloana a treia), atunci în următoarea perioadă de asigurare va avea KBM - 0,95, clasa - 4, respectiv. Apoi reducerea va fi egală cu cinci procente. Totuși, dacă are loc un accident în această perioadă, i se va atribui clasa 2, unde BMR este 1, 4. Atunci va trebui să plătiți cu 40% mai mult pentru asigurare.

Începătorii la volan ar trebui să fie foarte atenți, deoarece în cazul a două sau mai multe accidente, CBM va deveni maxim și va fi egal cu 2,45. Dar în următorul an de conducere fără accidente, clasa a treia va reveniți la șofer, iar acesta nu va trebui să plătească în exces pentru polița de asigurare.

MBM egal cu 0,5 înseamnă reducerea maximă de cincizeci la sută. Dar dacă un astfel de șofer intră într-un accident, atunci i se atribuie clasa a 7-a, care corespunde unui coeficient de 0,8.

Câțiva șoferi sunt înregistrați în OSAGO

Dacă polița de asigurare este emisă pentru mai mulți șoferi, CBM este considerat special. Cel mai mare coeficient este luat ca bază. De exemplu, dacă în asigurare sunt incluși patru șoferi, dintre care trei îl au egal cu 0,7 sau mai puțin, dar doar unul are 0,9, asigurarea va fi calculată pe baza ultimului MSC, adică ținând cont de o reducere de zece la sută..

CBM cu asigurare nelimitată

Dacă intenționați să cumpărați o poliță de asigurare obligatorie care poate fi utilizată de un număr nelimitat de persoane, KBM este considerat diferit. Pe baza datelor proprietarului mașinii.

Este important să rețineți că dacăa achiziționat anterior o poliță pentru un cerc limitat de persoane, apoi s-a decis reemiterea acesteia către unul nelimitat, atunci este necesar să se introducă în ea separat acele persoane care au fost incluse în poliță cu un cerc limitat de persoane. În caz contrar, clasele KBM ale acestuia din urmă se vor pierde.

Cum se verifică raportul bonus-malus?

Vă rugăm să rețineți că KBM nu este inclus în baza de date unificată a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto. Conține doar informații despre asigurările auto anterioare. Dar coeficientul se calculează și se verifică direct la casa de asigurări atunci când un șofer cumpără o poliță. IC-urile sunt obligate să aplice clasele CBM pentru OSAGO, precum și să introducă în baza de date informații despre accidente în care șoferul a fost implicat în mașina sa.

Prin urmare, în companiile dvs. de asigurări puteți verifica KBM și puteți furniza informații relevante.

Totuși, puteți afla despre asta în alte moduri. De exemplu, accesând site-ul web RSA și contactând baza de date KBM de acolo. Pentru a face acest lucru, va trebui să notați codul VIN sau numărul de stat al mașinii și informațiile despre proprietar.

Rareori (pentru că nu este o obligație) companiile de asigurări indică CBM în polița de asigurare. Prin urmare, uneori este suficient să studiezi cu atenție documentul. Numărul poate fi indicat lângă numele fiecăruia dintre șoferi sau în semne speciale.

Pe multe site-uri astăzi există și calculatoare online cu care îți poți calcula cu ușurință KBM. Astfel, îl puteți învăța singur.

baza de date MDB

Decicompania de asigurări preia date pentru calcularea coeficientului din baza de date a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto. Acestea sunt plătite direct de companiile de asigurări care au asigurat șoferii. Această caracteristică trebuie amintită mai ales de cei care decid să-și schimbe SC cu altul. Cel mai bine este să ia un certificat de la compania de asigurări anterioară, unde va fi indicat KBM. Cert este că unii dintre ei pot introduce informații la momentul nepotrivit sau pot uita de ele, pot apărea și probleme cu încărcarea sistemului și așa mai departe. Prin urmare, este mai bine să fii sigur și să aduci personal un document care să dovedească că ai un anumit coeficient pentru a nu-l reseta „în mod accidental”.

Funcții de reducere

Următoarele informații ar trebui luate în considerare în această chestiune.

Până de curând, pentru o anumită mașină era listată o reducere pentru conducerea fără accidente. Când l-a vândut și a cumpărat unul nou, șoferul a trebuit să-și reiau istoricul asigurărilor. La identificarea deficiențelor acestui sistem, s-a decis abandonarea acestuia. Acum tot numărul de clase KBM există se referă direct la șofer. Prin urmare, nu contează ce mașină conduce și în ce companie de asigurări a achiziționat polița OSAGO. Principalul lucru este conducerea fără accidente.

Întrebări selectate adresate frecvent de șoferi

Să luăm în considerare câteva situații separate.

Ce să-i facă, de exemplu, unuia dintre șoferii care este înscris în OSAGO și și-a schimbat permisul de conducere? În cazul unui contract valabil, trebuie să contactați imediat Regatul Unit. Asiguratul innotifică în scris asigurătorul despre acest lucru, astfel încât acesta din urmă să facă ajustări la baza de informații a Uniunii Asigurătorilor din Rusia.

O altă întrebare de interes pentru șoferi este modul în care se determină CBM dacă contractul de asigurare nu este limitat de numărul de șoferi, astfel că în trecut contractul prevedea limite ale numărului acestora. În acest caz, compania de asigurări atribuie clasa specificată în contractul de asigurare. Cum actioneaza IC daca situatia este inversa, adica contractul de asigurare anterior nu avea restrictii la numarul de persoane, iar cel nou era incheiat in conditii cu restrictii? În acest caz, compania de asigurări este obligată să reducă BMF.

Clasa 3 - ce înseamnă asta pentru șofer? Pe langa faptul ca aceasta clasa ii este atribuita celui care s-a urcat prima data la volan, daca soferul nu a incheiat contract OSAGO de mai mult de un an, orice reducere a avut inainte, acesta se stinge, iar acesta primește din nou o clasă, de parcă s-ar fi urcat pentru prima dată la volan. Adică KBM 1, clasa 3.

Ce înseamnă pentru șofer dacă nu furnizează informații complete despre accident la încheierea contractului? Un calcul incorect va fi detectat imediat de către sistem. Prin urmare, compania de asigurări în acest caz impune sancțiuni șoferului. Ele sunt exprimate în 1,5 kbm. Adică anul viitor plata va crește cu 1,5 coeficienți.

Concluzie

Am analizat ce înseamnă clasele BMF, cum sunt calculate, aplicate și verificate. Șoferii trebuie să rețină că este important nu numai să poată conduce o mașină și să respecte toate regulile de circulație existente.circulaţie. De asemenea, ar fi util să înțelegem câteva chestiuni conexe, cum ar fi, de exemplu, asigurările și subtilitățile acesteia, adică subiectul nostru de astăzi. Apoi se va simți încrezător la volan, economisindu-și în același timp banii.