Portavioane subacvatice: descriere, istorie, caracteristici și recenzii

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Însuși conceptul de „portavion submarin” conține o definiție. Este un submarin cu aeronava la bord. Acest vehicul subacvatic a început să apară la începutul secolului al XX-lea în Germania și a fost folosit pentru a transporta și, ulterior, a lansa hidroavioane din el. Această tehnologie a fost cel mai dezvoltată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial de către Japonia.

Idee inițială pentru portavioanele submarine în Germania

Chiar în 1915, hidroavionul Friedrichshafen a fost lansat de pe puntea submarinului german U-12. În 1917, în aceeași țară, hidroavionul Brandenburg a fost amplasat și testat la bordul unei ambarcațiuni diesel.

Înainte de al Doilea Război Mondial în Germania, a fost creat un proiect pentru portavionul submarin din seria III și XI, pentru care a fost dezvoltat și creat aeronava Arado-231. Din seria a III-a (navele - moștenitorii submarinelor Primului Război Mondial) au fost abandonate rapid. Seria XI a avut cea mai bună manevrabilitate la navigarea la suprafață, i s-au alocat finanțe imediat înainte de război, dar războiul și-a făcut propriile ajustări, a fost și abandonat.

Viteza mare a fostbazat pe principiile bărcilor germane W alther. Această invenție are deja 3/4 de secole, dar nu toate statele încă o pot aduce la viață.

Din istoria submarinelor portavioane japoneze

Multe țări cu acces la mare, între războaiele mondiale, s-au gândit cum să creeze astfel de submarine care ar putea fi simultan portavioane. Japonia a reușit să dezvolte un astfel de concept numit „Sen Toki”. Primul bombardier care a fost desfășurat a fost submarinul Seiran. Ideea principală a acestui portavion a fost efectul surprizei. Apariția ideii acestor unități subacvatice datează de la începutul războiului din Pacific. Era că era necesar să se construiască ceva grandios, depășind restul în amploarea sa, ceva care să poată servi simultan ca mijloc de transport și mijloc de lansare a aeronavelor, asigurând aspectul lor neașteptat pentru adversari. După atac, aeronava a trebuit să revină la poziția inițială, echipajul să evacueze, portavionul să se scufunde.

În 1942, cu ajutorul unui portavion submarin japonez, a fost atacat statul american Oregon, care a reușit să arunce două bombe incendiare. Ar fi trebuit să provoace incendii globale în păduri, dar ceva a mers prost și efectul planificat nu a fost atins. În același timp, acest tip de atac a avut un mare efect psihologic, deoarece această metodă nu era cunoscută.

În 1945, Japonia plănuia să folosească aceste portavioane pentru a facerăzboi bacteriologic împotriva Statelor Unite. Au existat atât oponenți, cât și susținători ai acestei idei. În cele din urmă, bunul simț a câștigat atunci când generalul Umezu a refuzat planul operațional, explicând că războiul germenilor ar dăuna nu numai americanilor, ci întregii omeniri.

Portavioanele submarine din diverse motive, inclusiv din cauza înclinațiilor aventuroase ale conducerii militare a Japoniei, nu au intrat în ostilități reale. După capitularea Japoniei, au fost predați la baza americană de la Pearl Harbor, iar în 1946 au fost puși pe mare și împușcați cu torpile pentru ca niciun secret să nu ajungă la ruși, care au cerut acces la aceste portavioane..

Submarinele-portavioane din Japonia au putut lua până la 3 avioane - bombardiere torpiloare și bombardiere la bord. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost construite 56 de submarine cu avioane, dintre care 52 în Japonia. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, au mai rămas 39 de astfel de dispozitive și toate erau japoneze.

Rezumatul unor portavioane japoneze

Portavioanele submarine japoneze au fost reprezentate în principal de submarinul I-400 și de alți analogi din apropierea acestuia. Acestea au fost cele mai mari submarine până în anii 70 ai secolului trecut. Pe puntea acestor bărci erau hangare gigantice care adăposteau bombardiere. Bărcile aveau un snorkel - un dispozitiv care furnizează motoarele cu aer la scufundări, detectoare ale radarelor inamice funcționale, propriile radare și rezervoare gigantice de combustibil, cu care puteai să ocoli o dată și jumătate. Pământ.

Arma principală au fost trei torpiloare M6A1 Sheiran situate în hangar și lansate de o catapultă de pe puntea superioară.

Avioanele erau echipate cu rezervoare suplimentare de combustibil, cu care era posibil să se lovească ținta până la 1500 de mile (cu moartea lor tehnică naturală la sfârșit). Aveau flotoare, deși erau în hangar fără ei și cu aripile îndoite.

În 2005, o expediție din Statele Unite a găsit submarinul scufundat I-401 lângă insula Oahu. A fost examinată și s-a decis să facă din ea un submarin. Cu toate acestea, în stadiul de finalizare cu 90%, construcția a fost oprită.

Submarine nucleare Shark

Portavionul submarin nuclear „Shark” a fost dezvoltat în URSS. Erau cele mai mari submarine din lume. Termenii de referință au fost eliberați în 1972 ca o contrabalansare la submarinele americane Ohio, care au început să fie construite aproape simultan. Akula trebuia să fie echipată cu rachete R-39, care aveau o rază de zbor mai mare în comparație cu omologul american, mai multe blocuri și o masă aruncabilă, dar era mai lungă și mai grea decât cea americană, așa că a fost necesară dezvoltarea unei noi generații. de port-rachete.

Numele „Rechin” provine de la prima barcă din această serie - TK-208, care avea o imagine a unui rechin sub linia de plutire în prova.

Portavioanele submarine nucleare se caracterizează printr-un micpescajul navei, o marjă mare de flotabilitate, care îi permite să fie folosit ca spărgător de gheață.

Centrala nucleară principală este proiectată pe bază de bloc și include 2 reactoare răcite cu apă și două turbine cu abur.

Rachetele R-39 erau echipate doar cu bărci „Shark”, raza lor de acțiune era de 8300 km cu focoase multiple. Submarinul este echipat cu MANPADS Igla-1.

Au fost construite în total 6 nave din această serie, dintre care trei au fost casate.

Submarin nuclear american „Ohio”

Submarinele Ohio includ 18 portavioane submarine MIRVed din a treia generație din SUA. Inițial, au fost echipate cu rachete Trident-1, care au fost ulterior înlocuite cu Trident-2. Cea mai mare parte a port-rachetelor este concentrată în Oceanul Pacific.

Aceste bărci au fost create ca răspuns la imposibilitatea de a lansa cu impunitate o lovitură nucleară preventivă a SUA împotriva URSS, ca „o descurajare realistă”. Nava este cu o singură cocă, cu patru compartimente. Funcționare silențioasă.

Conform tratatului START-2, primele patru nave de acest tip au fost transformate în transportoare de rachete de croazieră Tomahawk.

Caracteristicile comparative ale „Ohio” și „Rechini”

Ohio îl depășește numeric pe Shark în ceea ce privește numărul de rachete, dar barca americană este proiectată pentru serviciu la latitudinile sudice, în timp ceSubmarinul portavioane rus se poate afla în Arctica.

Ohio are o capacitate de actualizare progresivă care permite utilizarea unui tip de rachetă balistică.

Deplasarea subacvatică a rechinului este de 50.000 de tone, a lui Ohio - 18.700 de tone, viteza subacvatică - mai mult de 30, respectiv 25 de noduri.

Akula are 20 de rachete, Ohio are 24 de rachete. Akula are 2 tuburi torpilă, Ohio are 4. Raza de acțiune a rachetelor Ohio este mai mare - până la 11.000 km (cel rechin - până la 10.000). Adâncimea de scufundare la „Ohio” este de până la 300 m, la „Rechin” - până la 380-500 m.

Navigarea autonomă pe „Ohio” este posibilă timp de 90 de zile, iar pe „Shark” - 120.

Stare astăzi

Din cele 6 portavioane submarine rusești construite în Uniunea Sovietică, 3 bărci au fost casate, una a fost modernizată, două nave sunt în rezervă.

Toți „rechinii” făceau parte din a 18-a divizie de submarine. A fost tăiată. În 2011, Ministerul Apărării urma să taie rechinii în metal, după ce i-a anulat anterior, totuși, în 2014, D. Rogozin a spus că termenul de valabilitate al bărcilor va crește la 35 de ani în loc de cei 25 inițiali, la fiecare 7 ani de armament și electronice.

Rachetele din submarinul nuclear Akula nu au fost complet eliminate, iar în 2012 au existat rapoarte că Arhangelsk și„Sevastopol” din această serie, dar din cauza costului ridicat al modernizării, s-a decis să renunțe la această idee.

Prima navă din această serie, TK-208, va continua să fie în serviciu până în 2020.

„Borey” și „Borey-M”

Rusia construiește în prezent o marina modernă folosind Proiectul 955 Borey. În 2016, au fost amenajate 8 submarine ale acestui proiect. O modificare îmbunătățită se numește „Borey-M” (proiectul 955A). La bord se află 16-20 de ICBM Bulava-30 și mai multe rachete de croazieră. Distanța potențială este de 8000 km.

Cu ajutorul complexului sonar Borea, navele inamice pot fi detectate la o distanță de o ori și jumătate mai mare decât permit sistemele similare ale celor mai avansate submarine americane Virginia de până acum.

Adâncimea potențială de scufundare a Borea este de 480 m. Hrana pentru existența autonomă este suficientă pentru 90 de zile. În ceea ce privește sistemele de purificare a apei, reînnoirea sistemului de aer și alimentarea cu energie, purtătorul de rachete poate fi autonom pentru mulți ani.

Proiect 949 UA

Ultimele submarine descrise pot fi numite portavion doar condiționat, deoarece transportă rachete, nu avioane. Cu toate acestea, în complexul militar-industrial intern a existat proiectul 949UA, conform căruia a fost conceput portavionul subacvatic cu trei coci „Dnepropetrovsk”. Dar din cauza evenimentelor geopolitice, nu a fost construit. Era planificată o deplasare de aproximativ 47.000 de tone.pistă de decolare. În 1992, proiectul a fost închis de Ye. Gaidar.

Recenzii

După mulți utilizatori, abandonarea portavioanelor clasice s-a datorat nu doar unor probleme financiare, ci și din cauza inutilității lor din punct de vedere militar. Portoanele de rachete sunt evaluate diferit. Majoritatea utilizatorilor și experților le recunosc ca fiind esențiale pentru capacitatea de apărare a țării.

În încheiere

Portavioanele au început să se dezvolte la începutul secolului al XX-lea în Germania și și-au continuat dezvoltarea în Japonia. Cu toate acestea, din mai multe motive, cu toată grandiozitatea ideii, acestea nu au avut un impact semnificativ asupra dezvoltării militare a acelor țări în care au fost distribuite. Prin urmare, acestea au fost înlocuite cu port-rachete, unul dintre liderii în construcția căruia este statul nostru.