Uzina de autobuze Pavlovsky: istorie și modernitate

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În zilele URSS, „canelurile” erau un atribut familiar al peisajului urban. Autobuzele în formă de butoi transportau pasageri prin orașele și satele unei țări vaste. Astăzi, Pavlovsky Bus Plant LLC, după modernizare, este o întreprindere modernă care produce produse la cerere.

Creație

În anii 1930, „febra mașinilor” a cuprins țara. S-au construit noi giganți auto. Camioanele și mașinile se găsesc din ce în ce mai mult pe drumurile publice, împingând vehicule trase de cai. Vehiculele mecanizate au început să intre în armată. Pentru întreținerea echipamentelor, au fost necesare unelte și echipamente speciale.

Pentru a satisface cererea în creștere, guvernul a decis să organizeze munca unei întreprinderi care să producă accesorii pentru caroserie și unelte pentru șofer. Orașul Pavlovo a fost ales ca loc. Era situat convenabil între Moscova și Nijni Novgorod - principalele centre auto ale țării. Uzina de autobuze Pavlovsk (PAZ) a început să funcționeze pe 12/5/1932, producând produse în valoare de aproape 2 milioane de ruble în primul an.

Funcții noi

După război, având legături strânse de cooperare cu Uzina de Automobile Gorki, PAZ a trecut treptat la asamblarea autobuzelor. Primele cinci GZA-651 au părăsit porțile uzinei pe 1952-05-08. Era un model de capotă cu o singură ușă bazat pe GAZ-51, unde în loc de caroserie era montat un habitaclu pentru 19 locuri.

A fost nevoie de 6 ani pentru ca echipa Uzinei de autobuze Pavlovsk să-și dezvolte propriul model de cabover PAZ-652. A fost un „pazik” clasic, care a devenit cel mai recunoscut autobuz din URSS (înainte de apariția erei Ikarus). Caracteristicile de design sunt două uși pneumatice automate, scaune confortabile și capacitate crescută. Dacă GZA-651 a găzduit 23 de persoane, atunci noul model este aproape de două ori mai mulți - 42 (dintre care 23 sunt locuri).

Pentru 10 ani de producție (1958-1968) au fost asamblate 62121 de unități. Mașina avea o capacitate mare de traversare a țării și era destinată în principal diverselor organizații pentru a muta pasagerii de-a lungul rutelor suburbane și interurbane. Cu toate acestea, a fost folosit și ca transport public urban.

Record Plant

Uzina de autobuze Pavlovsk a devenit unul dintre cei mai importanți producători de transport public din URSS. La 11.12.1968, muncitorii din fabrică au fost primii din Uniunea Sovietică care au aplicat metoda trecerii la un nou model fără a opri transportorul principal, ceea ce a contribuit la reducerea costurilor de producție și la reducerea timpului de schimbare.

PAZ-672 a fost dezvoltarea modelului anterior. A fost produs de uzina de autobuze Pavlovsk până în 1989. Mai mult decât280.000 de exemplare. În 1982, a început producția unei versiuni îmbunătățite a PAZ-672M. Modelul a avut o durată mare de viață a motorului, confortul interior a fost îmbunătățit, fiabilitatea servodirecției a fost crescută, iar optica a fost reproiectată. În total, au existat peste 20 de modificări și versiuni, inclusiv versiunea cu tracțiune integrală.

În condițiile pieței

Chiar înainte de prăbușirea URSS (în 1989), uzina de autobuze Pavlovsk a pus pe transportor un nou model PAZ-3205, care este încă în producție. Ea a fost destinată să devină cea mai populară în anii '90. Aspectul și caracteristicile tehnice ale autobuzului de clasă mică nu s-au schimbat prea mult. În general, designul a devenit mai modern, fiabilitatea motorului și a componentelor principale a fost crescută. În 2014, modelul a fost restilizat. În prezent, au fost produse aproximativ 145.000 de unități PAZ-3205. Designerii au creat aproximativ 30 de modificări pentru toate ocaziile:

• cu o singură ușă;
• cu două uși;
• pasager;
• cargo-pasager;
• pentru persoanele cu dizabilități;
• VIP și opțiuni de lux;
• în versiunea nordică;
• școală;
• izotermă;
• 4WD și altele.

Zilele noastre

Din anul 2000, PAZ a accelerat dezvoltarea autobuzelor moderne, lansând modele de diferite clase. Printre acestea: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Un pas important a fost crearea primului urban rusesc cu etaj joaseautobuz PAZ-3237.

Astăzi, compania se dezvoltă treptat. Situațiile financiare pentru Pavlovsky Bus Plant LLC indică o performanță financiară bună. De exemplu, în 2015, profitul a crescut cu 5%, în valoare de 318 milioane de ruble. În 2009, PAZ-3204 a câștigat titlul de „Cel mai bun autobuz rusesc de clasă mică”. Acest lucru a devenit posibil datorită modernizării la scară largă a producției efectuate începând cu 2006.

Conform analizei Swot a Uzinei de autobuze Pavlovsk, întreprinderea rămâne cheia economiei orașului Pavlovo. De fapt, este un oraș formator și aduce o contribuție neprețuită la dezvoltarea regiunii. PAZ, în ciuda situației economice dificile din anii 1990 și începutul anilor 2000, a reușit să mențină întreaga capacitate de producție. În fiecare zi lucrătoare, până la 42 de echipamente ies de pe linia de asamblare.

Uzina de automobile Pavlovsk asamblează aproximativ 80% din autobuzele urbane din Rusia și este una dintre cele mai mari întreprinderi auto din țară, cu o experiență bogată în producție. În ceea ce privește producția, este printre primii 10 producători de top la nivel mondial.