Lucrează ca însoțitor de bord. Responsabilitățile unui însoțitor de bord. Cât câștigă un însoțitor de bord?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În principiu, nu există o astfel de profesie ca însoțitor de bord. Numele ei corect este stewardesa. Ce alte secrete ascunde acest tip de activitate, cine poate aplica pentru un post vacant și ce cerințe propun companiile aeriene, acum vom încerca să ne dăm seama.

Cerințe pentru viitorii însoțitori de bord

Există anumite subtilități în profesia de însoțitor de bord - cerințe pentru solicitanți. Principalele calități ale unui însoțitor de bord ar trebui să includă:

• cunoștințe de limbi străine;
• abilități sociale, abilitatea de a comunica cu oamenii;
• diplomatie;
• toleranță;
• adecvare;
• înțelepciune și ingeniozitate (abilitatea de a găsi o cale rapidă și rezonabilă de a ieși din diverse situații).

Toate abilitățile solicitanților și prezența anumitor calități sunt verificate de o comisie special creată.

Contează și aspectul viitoarei stewardese - ar trebui să arate întotdeauna bine îngrijită și ordonată. Greutatea însoțitorului de bord trebuie să fie normală (în cel mai adevărat sens al cuvântului), iar înălțimea stewardesei trebuie să fie suficientă pentru, dacă este necesar, să facă rost de bagaje pentru pasagerii mici (copii, persoane).vârstă înaintată).

Cum să devii însoțitor de bord

Există două moduri de a umple rândurile însoțitorilor de bord.

Primul pas pe calea spre cer include următorii pași:

1. Interviu. Obținerea unui rezultat pozitiv și aprobarea candidaturii tale de către conducerea unei anumite companii aeriene.
2. Instruire. O companie care are nevoie de un însoțitor de bord trimite un candidat aprobat pentru instruire - cursuri speciale de însoțitor de bord. Antrenamentul se desfășoară într-un grup de 15-20 de persoane. Durata procesului nu durează mai mult de 2-3 luni. Ziua de școală începe dimineața și se termină după-amiaza. Cursurile de formare includ părți teoretice și practice.
3. Exersează. Zburând ca stagiar. La sfârșitul stagiului, se susține un examen special (zbor cu un instructor) și se eliberează o pre-autorizare pentru zboruri solo.
4. Obțineți autorizația completă - treceți încă un test cu instructorul.
5. Trecerea comisiei de experti în zbor medical.
6. Angajare într-o companie aeriană.

A doua metodă conține următorii pași:

1. Cursuri de stewardesă. Durata antrenamentului este de aproximativ 2 luni. Cei care vor să devină însoțitor de bord plătesc cursurile, și nu compania aeriană, ca în versiunea anterioară. Pregătirea include doar teorie, în principiu nu este asigurată nicio pregătire practică. Lecțiile au loc seara în fiecare zi.
2. Trecerea consiliului medical.
3. Găsirea unui loc de muncă.

Poate să studiezi pentru a fi însoțitor de bordoricine își dorește, dar nu oricine își va găsi un loc de muncă. Acesta este principalul dezavantaj al celei de-a doua metode. Iar abilitățile practice, chiar și cele mai elementare, nu sunt asigurate de auto-studiu.

Interviu: pentru ce să vă pregătiți

La interviu pot fi puse cele mai neașteptate și imprevizibile întrebări. Ei pot întreba despre mărimea hainelor, înregistrare, hobby-uri. Există și întrebări descurajatoare: te consideri suficient de frumoasă pentru a lucra aici? Cum vei reacționa dacă un pasager îți mărturisește dragostea sau te numește prost? Ce faci dacă vărsați accidental suc pe un pasager de sex masculin și ajungeți în cel mai intim loc?

Veți fi informat că munca ca însoțitor de bord implică un program de lucru neregulat și poate provoca o serie de boli profesionale (varice, oboseală cronică), avertizează asupra posibilelor situații de urgență la bord (lupte, amenințări etc.).

Lucrul pe cer: avantaje și dezavantaje

Beneficiile de a fi însoțitor de bord includ:

• oportunitate de a combina munca și timpul liber cât mai eficient posibil datorită unui program de lucru flexibil;
• călătorii gratuite, vizite în diferite țări ale lumii;
• cunoștință cu oameni interesanți, reprezentanți de diferite naționalități și statusuri;
• lucrarea ca însoțitor de bord extinde semnificativ și schimbă viziunea asupra lumii;
• disponibilitatea unui bilet de serviciu - face posibilă achitarea costului zboruluica pasager, doar 10% din prețul total al biletului și o dată pe an, compania aeriană plătește zborul;
• posibilitate de venituri suplimentare din vânzarea mărfurilor Duty Free (în același timp, costul mărfurilor este același ca în aeroporturi, iar însoțitorul de bord primește un anumit procent din vânzări);
• obținerea unui „bacșiș” pentru furnizarea de servicii suplimentare (transferul pasagerilor de la clasa economică la clasa business, vânzarea de băuturi alcoolice, permisiunea de a fuma în bucătărie etc.).

În ceea ce privește costurile profesiei, acestea sunt mult mai puține, dar sunt mai tangibile. Deci, principalul dezavantaj al lucrului ca însoțitor de bord este stresul excesiv asupra sănătății umane. Presiunea aerului fluctuează foarte mult în timpul decolărilor și aterizării. De asemenea, sănătatea sexului frumos se reflectă în mersul în pantofi cu toc în alt - acest lucru duce la o boală precum venele varicoase.

Atribuțiile însoțitorilor de bord

Datoria principală a unui însoțitor de bord este un serviciu de în altă calitate pentru pasagerii care se află la bordul aeronavei. În același timp, însoțitorii de bord trebuie să monitorizeze respectarea de către aceiași pasageri a reglementărilor de siguranță, sunt responsabili de siguranța persoanelor pe tot parcursul zborului, iar în caz de urgență sunt obligați să acorde primul ajutor.

Un însoțitor de bord este prima persoană care deschide și închide ușile aeronavei, salută pasagerii, verifică biletele de îmbarcare și are grijă de bagaje.

Înainte de zbor, însoțitorul de bord trebuie să verifice disponibilitatea și caracterul complet al trusei de prim ajutor, funcționalitatea stingătoarelor, buteliei de oxigen și a altor echipamente de urgență și, de asemenea, să se asigure că alimentele, băuturile, păturile etc. sunt prezenți la bord în cantitatea necesară.

Un însoțitor de bord explică pasagerilor cum să se comporte în caz de urgență, ce echipament de urgență să folosească și exact cum să o facă. În timpul zborului, însoțitorul de bord oferă pasagerilor diverse băuturi și alimente, vinde publicații tipărite (ziare, reviste).

Profesionalism

După ce obstacolul numit „cursuri stewardese” este depășit, iar munca este deja „în buzunar”, te poți relaxa puțin. Ulterior, profesionalismul trebuie confirmat sistematic. Pentru a face acest lucru, companiile organizează examene pentru stat aproximativ o dată la 6 luni.

Există și cursuri de perfecționare. Acestea trebuie să fie vizitate de fiecare însoțitor de bord la fiecare 24 de luni.

Ce determină salariul unui însoțitor de bord

Cuantumul și calculul salariului unui însoțitor de bord sunt diferite și depind de o serie de factori. Salariul unui însoțitor de bord este determinat de următoarele criterii:

• țara de angajare;
• starea și nivelul de dezvoltare al sectorului industrial;
• scara și autoritatea companiei aeriene;
• politica socială a companiei cu privire la personal;
• tip de zboruri și caracteristici ale rutei;
• prezența unei anumite educații;
• disponibilitatea competențelorși experiență însoțitor de bord.

Salariul unui însoțitor de bord în Rusia

Salariile din sectorul muncii în cauză pot varia considerabil, iar limitele minime și maxime acoperă o gamă destul de largă. Suma salariului este calculată în funcție de numărul de ore petrecute în zbor.

Salariul lunar al unui însoțitor de bord care tocmai a început să învețe elementele de bază ale profesiei romantice, de regulă, variază de la 15 la 20 de mii de ruble. Treptat, în funcție de calitatea muncii, abilitățile dobândite și experiența, valoarea salariilor crește și poate ajunge la 50-60 mii. Munca angajaților cu în altă calificare a companiilor aeriene este estimată la 80.000 până la 100.000 de ruble pe lună. În plus, sunt oferite plăți suplimentare și bonusuri la salariul de bază pentru o muncă conștiincioasă și de în altă calitate.

În funcție de numărul total de ore petrecute în zbor și de cunoștințele, abilitățile și experiența dobândite pe această bază, angajatului i se atribuie un anumit rang.

1 rang - însoțitor de bord clasa a 3-a.

2 rang - însoțitor de bord clasa a 2-a (alocat după 2000 de ore de zbor și a trecut un anumit test de cunoștințe).

3 rang - însoțitor de bord clasa I (după 3000 de ore de zbor și promovarea examenului).

4 rang - instructor.

5 rang - șef serviciu.

Salariul mediu (conform rezultatelor din februarie 2014), pe care îl primesc însoțitorii de bord ruși, este de 54 de mii de ruble. Și există un loctendința de creștere vizibilă a acestui indicator. Deci, deja în martie a aceluiași an, salariul mediu al unui însoțitor de bord a crescut cu 5 mii de ruble și sa oprit la nivelul de 59 mii de ruble pe lună. Dacă luăm în considerare salariul mediu pe geografie, atunci Moscova și regiunea Moscovei sunt în frunte. Un însoțitor de bord din Moscova câștigă 64.000 de ruble.

Nu este exclusă posibilitatea unor venituri suplimentare. Zborurile comerciale charter însoțitoare reprezintă o creștere semnificativă a salariului!

Cât câștigă însoțitorii de bord în străinătate

Salariul unui însoțitor de bord în străinătate, ca și în Rusia, poate varia semnificativ în funcție de factorii determinanți (discutați mai sus). Dacă luăm nou-veniți în profesie, atunci salariul lor este de aproximativ 1,5-2 mii de dolari, iar profesioniștii „afacerii cerești” primesc 7-8 mii de dolari.

Salariile sunt facturate pe baza orelor petrecute în zbor. Plata medie pentru o oră de zbor poate fi de la 20 la 60 de dolari.

Pe baza statisticilor furnizate de Biroul Muncii din SUA, salariul mediu lunar al unui însoțitor de zbor al unei companii aeriene este de 3,5 mii de dolari SUA. Salariile însoțitorilor de bord din Marea Britanie și Australia sunt practic la același nivel. Acolo, munca unui însoțitor de bord este estimată la 4 mii de dolari pe lună.

Cât câștigă însoțitorii de bord la cele mai mari companii aeriene private comerciale și de renume? Aici, salariile însoțitorilor de bord sunt cele mai mari - ajung la 10 miiDolari americani. Aceste companii includ US Airways, Southwest Airlines.

„Numai fete în jazz” sau Poate un bărbat să fie însoțitor de bord

Un însoțitor de bord este o profesie care nu prezintă cerințe specifice cu privire la problematica de gen. Însoțitorul de bord poate fi atât sexul frumos, cât și bărbați. După cum arată practica, există în mod semnificativ mai multe însoțitoare de bord de sex feminin - întotdeauna a fost, este și va fi! Cu toate acestea, există situații în care doar stewards bărbați sunt luați pe un zbor. Deci, dacă un avion este comandat pentru un zbor al unei companii de fotbal, atunci un bărbat va fi luat la bord ca ghid.

Înger ceresc sau persoană pământească?

Munca de însoțitor de bord este considerată dificilă, dar, în ciuda acestui fapt, cererea pentru aceasta nu scade. Mai mult decât atât, profesia de însoțitor de bord este o activitate competitivă. Când se anunță un concurs pentru un post vacant de însoțitor de bord, compania aeriană angajator primește aproximativ 13 CV-uri în primele două ore.

Cum se poate explica un asemenea hype, de ce este profesia atât de atractivă pentru solicitanți?

În primul rând, este un program de lucru flexibil și o vacanță lungă. În al doilea rând, munca ca însoțitor de bord este o oportunitate excelentă de a vedea lumea (și gratuit!) și de a merge la cumpărături în diferite țări.

Spune-mi, cel puțin o altă profesie pământească oferă astfel de oportunități unei persoane?!