An-148 este un nou „cal de bătaie” pe căile respiratorii medii

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Aviation Design Bureau im. O. K. Antonova are propriul ei stil unic. Începând cu An-8, An-12 și, bineînțeles, An-24, se manifestă într-un aspect rațional, o aripă în altă, cu un grad ridicat de mecanizare și un tren de aterizare care permite aterizarea pe aerodromurile de orice tip, inclusiv aerodromuri neasf altate.

Aceste caracteristici externe, care permit la prima vedere să distingă aeronava Antonov de toate celel alte, au condus la astfel de consecințe precum longevitatea mașinilor devenite legende, rare pentru lumea aviației. Eficiență ridicată, caracteristici tehnice și de zbor mult înaintea timpului lor, „volatilitate” excelentă, exprimată în capacitatea de a continua să zboare cu nu toate motoarele pornite, economie și ușurință de întreținere - acestea sunt calitățile tipice ale Anov.

Aparent, An-148 va continua și tradițiile acestui birou de proiectare, devenind un „cal de bătaie” pe rutele aeriene pe distanțe medii.

Această aeronavă diferă de predecesorii săi prin faptul că cele 2 motoare turboventilatoare D436-148 utilizate în centrala sa au propulsie cu reacție și sunt situate deasupra aripii, ceea ce în mod semnificativreduce riscul de intrare a obiectelor străine în turbine. Viteza noului avion de linie depășește 800 de kilometri pe oră, plafonul de serviciu este de 12 km.

Aeronava ocupă treptat acea nișă în transportul de pasageri, în care legendarul An-24 a fost proprietar timp de aproape patru decenii, adică zboruri relativ scurte între orașele țării și zboruri regionale. Numărul de pasageri transportați de acesta este de până la 80, intervalul de zbor este de până la 6 mii de kilometri.

Tabloul de bord are o interfață ergonomică de tip afișaj.

S-a folosit un sistem de control fly-by-wire, care, din nou, în cele mai bune tradiții ale biroului de proiectare, este duplicat de ARP și tracțiune prin cablu, ceea ce creează condiții pentru o supraviețuire ridicată a aeronavei în caz de o defecțiune a sistemului de alimentare.

Datorită aspectului rațional al cabinei, s-a obținut un confort ridicat al pasagerilor în timpul zborurilor pe An-148. Recenziile celor care au avut deja ocazia să zboare pe el în calitate de pasageri indică faptul că atât în ceea ce privește nivelul de zgomot, cât și confortul, aceste utilaje îndeplinesc toate cerințele moderne, ceea ce este confirmat de certificarea internațională de succes.

Nepretenția tradițională pentru aeronavele Antonov și caracteristicile ridicate de zbor au atras deja atenția conducerii companiilor aeriene străine și interne, determinându-le să achiziționeze An-148. Registrul aeronavelor arată că acestea sunt operate cu succes de Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara și altele.mai mulți transportatori aerieni străini.

La 5 martie 2011, una dintre aeronave a fost pierdută ca urmare a acțiunilor incorecte ale echipajului în timpul unui zbor de testare și antrenament. Nu au existat alte accidente grave de zbor cu An-148.

Linia este un produs al cooperării dintre producătorii de avioane ucraineni și ruși.

An-148 a primit deja porecla neoficială „rândică” pentru silueta sa particulară și forma caracteristică a cozii.