Unde este folosit mecanismul de balansare?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Dacă vorbim despre mecanismul balansierului, atunci merită să începem cu faptul că „rocker” este un cuvânt francez care poate fi tradus în limba noastră ca „detaliu” sau „link”.

Informații generale

Din punct de vedere tehnic, un mecanism de balansare este înțeles ca un dispozitiv a cărui sarcină este să transforme mișcarea de rotație sau de balansare în mișcare alternativă. Cu toate acestea, acest mecanism poate îndeplini și funcția opusă. Dacă vorbim despre clasificarea generală a acestui dispozitiv, atunci acesta poate fi de trei tipuri - acesta este un tip rotativ, un tip balansoar sau care se deplasează în linie dreaptă. Cu toate acestea, dacă înțelegeți esența mecanismului balansier, devine clar că oricare dintre soiurile sale poate fi atribuită tipului de dispozitive cu pârghie. În plus, este important să rețineți că munca în culise se desfășoară în tandem cu o altă parte, care se numește glisor. Această parte este, de asemenea, o parte rotativă în designul general al mișcării.

Beneficii și material

Principalul avantaj al acestui mecanism este acela de a asigura o viteza destul de mare a glisorului, pe care o dezvolta in timpul cursei inverse. Acest avantaj a dus la faptul că un astfel de dispozitiv a devenit foarte utilizat pe scară largă în echipamentele care au retur în gol. În plus, dacă comparăm mecanismul basculant cu manivela, de exemplu, atunci primul este capabil să transmită mult mai puțin efort în comparație cu al doilea.

Cel mai des, dispozitivul basculant este folosit pentru a transforma cât mai eficient mișcarea de rotație uniformă a manivelei în mișcarea de rotație a aripilor. Trebuie remarcat faptul că această mișcare se efectuează inegal. Cu toate acestea, există momente în care mișcarea aripilor va fi în continuare uniformă. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă dacă distanța dintre rulmenții manivelei și legătura sa este egală cu lungimea manivelei în sine. Într-un astfel de sistem, mecanismul basculant va fi și un mecanism cu manivelă, care este echipat cu un balansoar cu mișcare uniformă.

Mecanism de proiectare și distribuție

Până în prezent, cel mai obișnuit design în culise este cel cu patru linkuri. În plus, toate structurile de acest tip pot fi clasificate în mai multe grupuri, în funcție de tipul celui de-al treilea link din dispozitiv. Există clase precum: cu două legături, balansoar-slider, rocker-rocker, manivelă-rocker.

Cel mai frecventaceste mecanisme sunt utilizate în diferite tipuri de mașini, cum ar fi modelarea angrenajului, planarea încrucișată și alte mașini care pot fi atribuite tipurilor de tăiere a metalelor. Esența mecanismului basculant este că aceasta este una dintre numeroasele varietăți ale mecanismului manivelei. Se recurge la utilizarea unui mecanism cu o legătură dacă este nevoie de un echipament pentru a transforma mișcarea de rotație în mișcare alternativă. La tipurile de mașini de rindeau, se folosește un tip de legătură de balansare, iar la mașinile de crestat, este instalată o legătură de tip rotativ.

Design mecanism cu patru verigi

Mecanismul basculant scotch cu patru brațe este un sistem care poate fi văzut pe exemplul unei rindele în care se folosește acest tip de dispozitiv. Funcționarea acestui sistem poate fi descrisă după cum urmează. Manivela efectuează o mișcare circulară în jurul axei prin piatra de legătură, inducând astfel legătura să efectueze o mișcare de balansare. Cu toate acestea, în același timp, dacă vă uitați la mișcarea balansoarului în raport cu balansoarul, atunci va efectua deja o mișcare alternativă. Acest tip de dispozitiv este adesea folosit și în pompele hidraulice, care au mecanisme de tip rotativ cu lame rotative. În plus, mecanismul cu patru brațe și-a găsit aplicația printre diferitele acționări hidraulice și pneumatice. În acest caz, designul implică un piston de intrare pe o biela care alunecă într-un cilindru rotativ sau oscilant.

Mecanism de glisare

Acest model de mecanism este folosit cel mai adesea în condiții de laborator și este, de asemenea, utilizat pentru instruirea și familiarizarea cu acest dispozitiv în laboratoarele educaționale în discipline precum mecanica aplicată și teoretică.

Este de menționat că mecanismul basculant-glisor multi-link destul de răspândit are o dimensiune destul de mare. Acest lucru se datorează faptului că designul celei de-a doua biele cu glisor se extinde mai jos decât aranjamentul drept al tijei de legătură. O astfel de caracteristică de proiectare sugerează că începutul bielei va trece mai jos decât dispozitivul balansier în sine. Acest lucru, la rândul său, sugerează că un astfel de mecanism trebuie să aibă o bază sau un pat în alt, ceea ce înseamnă că va fi necesar să cheltuiți mai mulți bani pentru crearea lui, deoarece materialul în exces este cheltuit pentru crearea unui astfel de pat. Este demn de remarcat faptul că acest factor este considerat cea mai mare problemă și principalul dezavantaj al întregului sistem în ansamblu.

Comutați legătura

Mecanismul de comutare este o invenție care și-a găsit aplicația în domeniul ingineriei mecanice. Sarcina principală a acestui sistem este de a transforma mișcarea alternativă într-o mișcare rotativă cu tracțiune integrală. Scopul cu care a fost inventat acest mecanism a fost de a crește durata de viață a sistemului, precum și de a crește coeficientul de performanță sau eficiența acestuia. În plus, au fost urmărite și următoarele obiective,ca o extindere a posibilitatilor din domeniul cinematicii, datorita faptului ca sistemul a fost alimentat cu o a doua treapta, iar legaturile sistemului au fost realizate diferit.

Mecanism de manivela

După inventarea acestui sistem, acesta a început să fie atribuit mecanismelor cu pârghii articulate care au dispozitive hidraulice sau dispozitive pneumatice, iar scopul utilizării lor era ventilația în depozite. Designul acestui mecanism este destul de simplu și conține trei elemente principale: un rack, o manivela și un balansoar. Sarcina care a fost stabilită înaintea inventatorilor acestui dispozitiv este de a îmbunătăți fiabilitatea, simplificând în același timp proiectarea mecanismului. Prototipul pentru invenția acestui model a fost mecanismele hidraulice sau pneumatice, care foloseau și aripile cu mișcare de translație. În plus, designul a inclus și un suport, un glisor, o manivela.

Reparație

Ca orice alt mecanism, balansoarul are și propria viață de viață. După această durată de viață, este timpul să reparați mecanismul balansier. Cu toate acestea, se întâmplă și ca dispozitivul să iasă din funcțiune înainte de program. Cel mai adesea, în acest mecanism, piese cum ar fi culbutorul, culbutorul, angrenajul, șuruburile și piulițele pentru deplasarea șenilelor, precum și șenilele în sine cu un deget, se uzează sau se uzează. Dacă suprafețele canelurilor aripilor sunt uzate cu mai mult de 0,3 mm și au și zgârieturi adânci, atunci frezarea este folosită ca reparație, urmată de răzuire. Dacă uzura nu este prea puternică, te poți deplasa doar prin răzuire, fărăfrezare.

Dacă legătura se uzează, atunci ca reparație, pereții canelurii sunt mai întâi pusi în ordine. Atunci când lucrează, ei se concentrează cel mai adesea pe acele zone care sunt mai puțin uzate decât altele.