Marfă - este transportul de mărfuri sau o plată pentru aceasta?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

„Freight” este un cuvânt care a venit în rusă din germană. Literal tradus ca „marfă”. Inițial avea mai multe semnificații: transportul mărfurilor pe mare; plata pentru aceasta; obiectele transportate în sine. În zilele noastre, definiția transportului de mărfuri este înțeleasă mult mai largă. Motivul pentru acest fenomen este că transportul mărfurilor a început să fie efectuat nu numai pe apă.

Marfa este o plată pentru utilizarea transportului la mutarea unui lot mare de mărfuri pe anumite distanțe. Un astfel de mijloc de transport poate fi un camion, un avion, o navă și așa mai departe. Transportul maritim este încă cel mai comun tip de transport. Include nu numai plata pentru transportul de pasageri și mărfuri, ci și, în anumite cazuri, pentru încărcarea și livrarea la locul potrivit.

Marfa este un serviciu care este prestat după încheierea contractului. Trebuie să fie în scris. Detalii precum costul, locația,timpul de încărcare și ruta de livrare. Serviciul se plătește cel mai adesea după terminarea transportului. Prețul transportului poate depinde de tariful stabilit prin contract pentru o unitate de masă sau de volum, sau poate fi perceput pe bază de sumă forfetară pentru utilizarea întregului vehicul sau a unei părți din acesta. În acest din urmă caz, vorbim despre o sumă forfetară - o sumă fixă de plată. De obicei, este încărcat atunci când este încărcat un produs eterogen, a cărui masă și volum sunt greu de stabilit.

Plata se stabilește prin acordul părților. Marimea transportului, precum si pretul, se stabilesc si prin acord. Dacă în contract nu se menționează nimic despre numărul de obiecte transportate, acesta se stabilește pe baza tarifelor care se aplică la locul de încărcare.

Așa-numita marfă „moartă” este o plată pentru bunuri pe care clientul ar fi trebuit să le prezinte pentru transport, dar nu a făcut-o. În practică, aceasta înseamnă că expeditorul a indicat în contract numărul de obiecte de transportat, dar nu le-a putut furniza integral. Cu toate acestea, el nu este scutit de plata integrală indicată în document.

Există, de asemenea, un lucru precum transportul de retur. Să presupunem că mărfurile nu pot fi trimise în portul de destinație dintr-un motiv care nu depinde de transportator. În acest caz, marfa este transportată înapoi.

Transportul navei se plătește fie în portul de plecare, fie la locul de livrare, fie în rate. Cu toate acestea, cel mai adesea acest lucru se face după transportul încărcăturii. La urma urmei, dreptul de a primi marfă vine de la armatorla momentul îndeplinirii termenilor contractului. În calitate de transportator, el suportă riscuri comerciale și este pe deplin responsabil pentru siguranța încărcăturii. Dacă mărfurile nu au fost livrate, atunci, indiferent de motivul pentru aceasta (de exemplu, pierderea navei), orice obligații date de client nu dă dreptul armatorului să primească marfă. Termenele de plată și momentul implementării acestora pot să nu coincidă din anumite motive obiective. Contractul de asigurare maritimă oferă armatorului o garanție de primire a remunerației. În anumite cazuri, destinatarul poate deveni plătitor.